|
| Cliccare sulla mappa per ingrandire |
In data 31/01/2025, tutti gli enti interessati (Comuni di Firenze e Sesto F.no e Regione Toscana) si sono incontrati per fare il punto sui finanziamenti richiesti al Governo per lo sviluppo della tramvia nella piana ed anche tra Firenze e Prato. Qui il resoconto completo.
Ruolo fondamentale ricopre il collegamento tra L'Aeroporto di Peretola ed il centro cittadino di Sesto, linea, in fase progettuale denominata 2.2 e che diverrà, a lavori finiti, un prolungamento dell'attuale linea T2 Vespucci.
La linea inizialmente nata come collegamento con il Polo Scientifico Universitario di Sesto, non senza polemiche, il capolinea è stato poi pensato nel centro della cittadina, mantenendo comunque, con una fermata limitrofa, il servizio al polo universitario.
6,6 Km di lunghezza con 11 fermate, un nuovo deposito e 9 nuovi tram "ibridi" che possono viaggiare sia con che senza catenarie, con l'ausilio di batterie ricaricabili. Si tratta degli Hitachi già adottati per la nuova T3, Rovezzano - Bagno a Ripoli, linea in parte già in costruzione (3.2.1: Libertà - Bagno a Ripoli).
In data 06/05/2026 ENAC ha dato via libera al progetto definitivo della linea Peretola - Sesto F.no, quindi si potrà procedere per la gara di appalto entro il 2026, con inizio lavori a fine anno.
In data 21/10/2026 Approvato dal Comune di Firenze il progetto definitivo per il tratto Aeroporto di Peretola - Polo Scientifico. La Regione ha messo a disposizione 234 milioni di Euro per l'opera. Il Comune di Firenze, quale stazione appaltante, può indire la gara per la realizzazione.
Termine dei lavori previsto per il 2030.
- Slide di presentazione della linea
- Il materiale rotabile
- Approvato progetto definitivo Aeroporto - Polo Scientifico
- Filmato del percorso
- Approvazione progetto definitivo, dal Comune di Firenze, lotto 0 e 1 (Polo Scientifico)
Appenasi conosceranno maggiori dettagli, questa pagina sarà aggiornata.
