venerdì 29 giugno 2018

sulla #tramvia #tramviaFi e sui bus gratis gli universitari di Firenze

l protocollo sottoscritto oggi rappresenta la prima applicazione di questo progetto, che potrà essere riproposto nelle altre città universitarie toscane.

Libero accesso su autobus urbani e tramvia a partire dal 1° novembre prossimo per tutti gli studenti iscritti all'Università di Firenze in possesso della 'Carta dello studente universitario della Toscana'. 
Grazie ad un accordo sottoscritto da Regione Toscana, Comune di Firenze, Università degli studi di Firenze, Azienda regionale per il diritto allo studio universitario (ARDSU) e One Scarl (società gestore del contratto-ponte per il trasporto pubblico locale in Toscana), dal 1 novembre 2018 al 31 ottobre 2019, in via sperimentale, la ‘Carta dello studente universitario' non solo darà accesso a numerose agevolazioni (mensa universitaria, accesso gratuito ai musei regionali, biglietti a prezzi scontati per concerti e teatri di prosa e, in futuro, alcuni servizi sanitari), ma varrà anche come titolo di viaggio per tutti i mezzi pubblici urbani dell'area fiorentina. Sarà creato un vero e proprio ‘pacchetto di servizi' denominato dall'Università "Mobilità Sostenibile, Cultura, Salute". 

L'idea di agevolare gli studenti nell'uso dei mezzi pubblici nasce da una richiesta delle Associazioni studentesche, subito accolta dalla Regione Toscana. Il protocollo sottoscritto oggi rappresenta la prima applicazione di questo progetto, che potrà essere riproposto nelle altre città universitarie toscane. 

La volontà è fornire a chi studia a Firenze strumenti nuovi e convenienti per spostarsi in città 'scoprendo' il mezzo pubblico ed in particolare le due nuove linee della tramvia (la linea 3, che dovrebbe entrare in servizio tra pochi giorni, e la linea 2, il cui varo è atteso entro la fine dell'estate), strategiche per il collegamento con vari plessi didattici universitari. 
I firmatari dell'accordo, di concerto con le Associazioni studentesche e le loro rappresentanze, si faranno promotori nei prossimi mesi di un'ampia campagna di sensibilizzazione verso l'intera comunità studentesca, cui verrà distribuita la ‘Carta dello studente universitario'. 
La fidelizzazione ai mezzi pubblici delle migliaia di studenti universitari che risiedono a Firenze o raggiungono la città e si spostano al suo interno, rappresenterà senza dubbio un vantaggio per l'ambiente e un alleggerimento dei flussi di traffico, nonché una buona pratica da acquisire durante il percorso formativo. 
Si stima che saranno oltre 50.000 gli studenti iscritti all'Università di Firenze che beneficeranno di tale servizio. 

Per usufruire del pacchetto ‘Mobilità sostenibile, Cultura e Salute' e di tutti i servizi connessi, compreso il libero accesso su autobus urbani e tramvia, sarà richiesto agli studenti un contributo di 48,00 euro. 

La copertura economica dell'operazione è garantita, oltre che dal contributo degli studenti, dai soggetti firmatari del Protocollo. La Regione Toscana, tramite l'Azienda Regionale del Diritto allo Studio, coprirà il contributo servizi per gli studenti assegnatari di borsa DSU, nonché parte dei maggiori costi derivanti dalla sperimentazione, rispetto all'attuale contratto di servizio . L'azienda One Scarl fornirà l'attrezzatura per abilitare la Carta dello Studente quale titolo di viaggio e doterà la propria flotta di mezzi di apposti lettori per il riconoscimento delle carte abilitate. Il Comune di Firenze contribuirà a coprire i costi derivanti dai passaggi degli studenti sulla tramvia. 
Sarà inoltre verificata la possibilità di ulteriori accordi con i gestori di bike sharing, per favorire ancor più una mobilità altamente sostenibile. 

In caso di furto, smarrimento, rinuncia ai benefici o interruzione degli studi, la Carta sarà bloccata e cesserà di aver valore anche come titolo di viaggio. 

#tramvia #tramviaFi - linea 3: tutto pronto ma non si parte

Lo slittamento dell'inaugurazione, prevista per domani, è certa. Il via libera dal ministero per il momento non arriva. Intanto le ditte stanno rimuovendo le transenne dei cantieri della linea per Careggi. Negli articoli linkati le dichiarazioni del Sindaco Dario Nardella.

giovedì 28 giugno 2018

Incidente del 25/06/18 a Scandicci

Fonte foto: Firenze Today
Un auto non ha rispettato il semaforo ed è stata urtata dal tram. L'incidente è avvenuto lunedì scorso. Il servizio tranviario è stato interrotto per dar modo ai vigili di fare i rilievi, poi è ripartito regolarmente. Nessun ferito.
Ho provveduto ad aggiornare il contatore incidenti qua a fianco.

mercoledì 27 giugno 2018

#tramvia tramviaFi - Nardella noi siamo pronti per sabato. L'ultima parola al ministero

Nardella: "Siamo pronti. Manca il via libera della Commissione del Ministero dei Trasporti"

Gest, che governa il servizio sulle linee del tram di Firenze, ha comunicato che è "ritenuto sufficiente il lavoro di esercizio a vuoto, ovvero l'ultima parte di pre-esercizio per assicurare la piena funzionalità della tramvia". Lo ha spiegato al Consiglio della Città Metropolitana di Firenze il Sindaco Dario Nardella: "Da oggi, praticamente, siamo pronti a partire con la linea 3 in ogni momento. Per quanto riguarda il lavoro del Comune, dei tecnici e del gestore siamo a posto. Pronti a partire anche domani mattina". Manca ancora il via libera della commissione del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. "Abbiamo fiducia nella commissione ministeriale - aggiunge Nardella- però non sta a noi indicare il giorno. L'importante comunque è partire".


nuove linee #Tramvia #tramviaFi - La riorganizzazione del TPL

Approvato da Comune di Firenze, Città Metropolitana e Regione Toscana il piano di riordino. Ecco le novità

Il Comitato Tecnico e i rappresentanti di Comune di Firenze, Città Metropolitana e Regione Toscana, One scarl (con Ataf), venerdì scorso si sono riuniti per approvare il nuovo assetto delle linee urbane, ed in parte quelle extraurbane, che effettuano il servizio all’interno dell’area fiorentina. Il progetto di riordino, che consente l’avvio dell’esercizio delle due nuove linee della tramvia, è stato sviluppato da un gruppo tecnico coordinato dalla Città Metropolitana, insediatosi già a fine dello scorso anno, al quale hanno partecipato attivamente, il Comune di Firenze, che ha presentato la proposta progettuale di base, l’azienda referente di One scarl e la Regione Toscana. Il progetto di riordino è stato condiviso anche con tutti i Comuni dell’ambito urbano fiorentino.

Il riordino sarà attuato in due fasi: la prima con l’avvio della linea 3 (Santa Maria Novella-Careggi) e la seconda con la linea 2 (Unità-Peretola). "Vengono mantenute le stesse percorrenze annuali dei servizi dei bus urbani, in modo da permettere una sperimentazione del nuovo assetto in condizioni di massima potenzialità – spiega Stefano Giorgetti assessore alla mobilità del Comune di Firenze –. In questa fase sperimentale si è scelto di intensificare il servizio di adduzione alle linee tranviarie per valutare l’effetto complessivo su una rete fortemente potenziata dal tram. In sostanza si è cercato di estendere, con la gomma, i binari del tram la dove non arriva, intensificando le linee di interscambio con la tramvia. La nuova rete sarà costantemente monitorata per valutarne in termini di efficacia gli effetti complessivi e dei singoli interventi".

Le principali modifiche

Le linee interessate alle modifiche sono 45 su un totale di 94, di cui 27 dopo la partenza della linea 3 della tramvia. A queste se ne aggiungeranno altre 18 quando sarà messa in esercizio la linea 2 della tramvia.

Linea 3

In dettaglio, dopo la messa in esercizio della linea 3 da Santa Maria Novella a Careggi la linea 14 sarà interrotta all’altezza della stazione SMN, manterrà il collegamento con Girone e non raggiungerà più Careggi.

Le linee 28 e 2, che collegano la zona centrale di Firenze con Sesto e Calenzano, saranno intensificate ed attestate a Piazza Dalmazia all’altezza della fermata del tram. Per la linea 8 è previsto un nuovo percorso: Nave a Rovezzano–Strozzi per l’interscambio con la tramvia.

Per quanto riguarda la linea 23 sarà soppressa la diramazione per Nave a Rovezzano, mentre saranno mantenuta quella per Sorgane (23 A) e istituita una nuova per Bagno a Ripoli–Croce a Varliano (23 B).

Passando alla linea 31/32, è previsto un incremento di servizio per 32 in direzione dell'Ospedale Santa Maria Annunziata. Con la linea 33 si realizzerà il nuovo collegamento Rifredi Fs Vasco De Gama – Morgagni tramvia con due diramazioni: la A per il Meyer e la B per Niccolò da Tolentino. Infine sarà soppressa la linea 4 che verrà sostituita con la linea 55, con collegamento tramvia Cascine–Puccini–tramvia Novoli–tramvia Statuto Fs–Poggetto.

Linea 2

Dopo la messa in esercizio della linea 2 la linea 29, non collegherà più l’area dell’Osmannoro con il centro di Firenze, ma diventerà una linea trasversale che metterà in comunicazione l’Osmannoro e la stazione ferroviaria di Rifredi incrociando la linea 2 a Novoli.

La linea 30 incrocerà la linea 2 su via di Novoli (Palazzi Rossi) e la linea 1 alla Leopolda; la linea 7 raggiungerà l’area della stazione SMN attestandosi su largo Alinari e la 57 sarà estesa fino a Calenzano. Per la linea 59 (Polo scientifico di Sesto) rimarrà il collegamento con Rifredi Fs (lato Vasco de Gama) e ne è previsto il prolungamento fino a via Santo Stefano in Pane per l’interscambio con la tramvia e il nuovo collegamento con il Polo universitario di viale Morgagni. Le linee 31 e 32 saranno prolungate  fino a viale Strozzi, lato Piazzale Montelungo, con transito da viale Lavagnini-viale Strozzi. Sarà istituita una nuova linea circolare (la 16) fra piazza Leopoldo-piazza di San Jacopino - piazza Puccini, con transito da via Maragliano per dare un collegamento del quartiere con la linea 2.

"Un aspetto importante del riordino - sottolinea Massimiliano Pescini, consigliere della Città Metropolitana delegato alla Viabilità - riguarda l’attestazione di diverse linee extraurbane in rapporto a Firenze. Per esempio già nella prima fase tutte le linee provenienti da Mugello, Valdisieve, Valdarno, Casentino e parte del Chianti saranno attestate nell’area di Piazzale Montelungo, sul lato della rampa della stazione centrale. Le linee provenienti da ovest (ad esempio da Prato, Montecatini, Pistoia) si fermeranno parte in piazza Vittorio Veneto e parte su Leopolda. Con l’avvio della linea 2 saranno effettuate fermate anche al nodo di viale Guidoni con possibilità di interscambio con la tranvia".

lunedì 25 giugno 2018

#tramvia #tramviaFi - Forza Italia e M5S non credono che la 3 parta sabato

Sia Cellai (FI), che Xekalos (M5S) non credono che la linea 3 avvierà l'esercizio sabato prossimo.

#Tramvia #tramviaFi - l’assessore Giorgetti: “Tutto pronto per partire con la linea 3: siamo in attesa dell’ultimo via libera della commissione ministeriale”

“Tutto è pronto per partire, manca solo l’ultimo via libera della commissione ministeriale”. L’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti  interviene così sulla questione dell’avvio dell’esercizio della linea 3 della tramvia oggi in consiglio comunale. “Anche stamani abbiamo incontrato il concessionario Tram Spa che ci ha confermato che tutto è pronto per iniziare nei tempi previsti. Anche Gest, in considerazione delle prove già eseguite e dell’esercizio a vuoto effettuato, ha confermato che è pronta a far partire il servizio. Siamo in attesa nulla osta tecnico della commissione ministeriale che sta eseguendo le prove necessarie al rilascio del nulla osta”. L’assessore precisa inoltre che in questi giorni sulle linee sta viaggiando un numero superiore di tram (23 ogni giorno) rispetto sia all’esercizio previsto per luglio (10) sia a quello invernale (15).

Per quanto riguarda la sospensione dei lavori delle ditte subappaltatrici sulla linea 2 per il ritardo dei pagamenti, l’assessore Giorgetti precisa “si tratta di criticità tra la Glf Fincosit e i subappaltatori e il concessionario Tram Spa è fortemente impegnato per trovare la migliore soluzione. Le opere civili sulla sede tranviaria sono praticamente completate e quindi i lavori vanno avanti con le ditte degli impianti tecnologici. Come Amministrazione stiamo seguendo la vicenda giorno per giorno in modo che non solo la sede tranviaria ma anche le sistemazioni urbanistiche e le opere accessorie siano terminate nei tempi previsti” conclude l'assessore.

domenica 24 giugno 2018

#Tramvia #tramviaFi - lunedì mattina l’accensione dell’ultimo semaforo della linea 3

La settimana prossima in programma anche interventi sui binari in via di Novoli e alla pubblica illuminazione in piazza Vieusseux e piazza Leopolda

Lunedì 25 giugno alle 7.30 è in programma l'accensione dell'impianto semaforico della tramvia in largo Alinari-piazza Stazione. Contestualmente sarà attivata la nuova circolazione con la chiusura dell'attuale by-pass che permette ai veicoli provenienti da largo Alinari di attraversare i binari. I flussi veicolari saranno convogliati nelle due corsie ricavate internamente alle tre sedi tranviarie in piazza Stazione. La settimana prossima saranno effettuati anche alcuni interventi sulle linee. Per lavori sui binari da lunedì 25 a giovedì 28 giugno saranno istituiti restringimenti di carreggiata all’incrocio tra via Allori e via di Novoli per i veicoli provenienti dal lato di viale Guidoni (orario 7-18). Sempre da lunedì inizieranno alcuni lavori all’impianto di illuminazione pubblica in piazza Vieusseux, piazza Leopoldo, viale Milton e in corrispondenza del ponte provvisorio. Fino al 10 luglio previsti restringimenti di carreggiata per fasi (dalle 7 alle 18). 

venerdì 22 giugno 2018

In auto sui binari della linea 3 della #tramvia #tramviaFi durante i collaudi

Il protagonista un 70enne fiorentino alla guida di una Fiat 600. L’episodio accaduto ieri intorno alle 13.30

Ha transitato fino a viale Strozzi sui binari della tramvia nonostante gli avvisi della Polizia Municipale. Alla fine è stato fermato e riportato, sotto scorta, verso piazza Adua da dove è stato fatto uscire dalla sede tranviaria. Si tratta del conducente di una Fiat 600 che ieri, intorno alle 13.30, uscendo dalla stazione in corrispondenza dell’incrocio con piazza Adua è entrato sulla sede tranviaria di via Valfonda. E, nonostante gli avvisi sonori degli agenti della Polizia Municipale presenti sul posto, ha transitato sui binari fino alla curva con viale Strozzi proprio mentre erano in corso le prove dei tram. Gli autisti dei convogli presenti nella zona (uno nel suo senso di marcia era fermo al semaforo di via Valfonda, l’altro nel senso opposto all’altezza di piazza Bambine e Bambini di Belsan) hanno assistito alla scena increduli.  Inseguito a sirene spiegate da una pattuglia, è stato scortato sui binari fino a tornare in piazza Stazione. Per lui, fiorentino di circa 70 anni, è scattato un verbale da 41 euro per transito su zona interdetta alla circolazione dei veicoli. Le prove sono state interrotte per poco più di un minuto, giusto il tempo di fare uscire l’auto dalla sede tranviaria. 

Linea 2 #tramvia #tramviaFi - Interrotti i lavori

Le ditte sub-appaltatrici, in seguito ai mancati pagamenti da parte della "Grandi Lavori Fincosit Spa", capofila dell'appalto, hanno dichiarato l'interruzione dei lavori.

giovedì 21 giugno 2018

#Tramvia #tramviaFi e trasporto pubblico, quattro appuntamenti per presentare ai cittadini i prossimi cambiamenti

Si inizia martedì 26 giugno al Palazzetto Valenti, previsti incontri anche all’EX3, al centro sportivo Paganelli e al Palafilarete

Inizieranno la prossima settimana gli incontri “Tramvia e nuove linee Autobus. Maratone informative sul trasporto pubblico a Firenze”. Si tratta di quattro appuntamenti pubblici promossi dall’Amministrazione seguendo la metodologia delle maratone dell’ascolto organizzato e che hanno l’intento di presentare ai cittadini le novità sul trasporto pubblico collegate alla messa in esercizio delle due linee della tramvia. Una vera e propria rivoluzione che comporterà la revisione di 37 linee di autobus, che in parte avranno percorsi diversi per non sovrapporsi al tracciato della tramvia e in parte vedranno modifiche di percorso per servire meglio le diverse zone della città. Saranno anche introdotte nuove linee di trasporto urbano che permetteranno di collegare punti di interesse della città alle linee della tramvia.

La partecipazione agli incontri è libera fino al raggiungimento della capienza massima delle sale. Dopo una prima fase di presentazione del piano di mobilità pubblica, seguirà un approfondimento per gruppi di lavoro, moderato e condotto da facilitatori professionisti alla presenza dei tecnici dei trasporti. In questo ambito sarà possibile porre le proprie domande e richieste di approfondimento.

Si inizia martedì 26 giugno alle 17.30 presso il Palazzetto dello Sport Paolo Valenti (via Taddeo Alderotti 24), mercoledì 27 giugno alle 21 è in programma l’incontro presso l’EX3 (in viale Giannotti 75-81). A luglio i due appuntamenti successivi: il 4 luglio alle 18 presso il Centro Sportivo Paganelli (viale Guidoni 208) e il 6 luglio sempre alle 18 presso il PalaFilarete (via del Filarete 5).

Per segnalare la propria partecipazione fino a esaurimento dei posti, scrivere a: ascolto@comune.fi.it. Per maggiori informazioni consulta maratoneascolto.comune.fi.it.

#tramvia #tramviaFi - A luglio inizieranno i lavori per lo scambiatore di V.le Guidoni

L’Amministrazione sistemerà la zona dedicata ai bus del tpl, Firenze Parcheggi quella per le auto

Un parcheggio per le auto da oltre 250 posti e l’ampliamento della zona dedicata alla sosta e alla fermata dei bus del trasporto pubblico locale urbano ed extraurbano a due passi dal capolinea della linea 2. È il nuovo nodo di interscambio gomma-ferro di viale Guidoni che sarà realizzato nell’area oggi utilizzata per il check point dei bus turistici. La giunta nell’ultima seduta ha dato il via libera all’accordo quadro per i necessari interventi che partiranno già da luglio, in modo da terminare prima della messa in esercizio della linea 2 della tramvia.

In concreto l’Amministrazione comunale si occuperà della sistemazione dell’area dedicata ai bus di fatto ampliando la zona dedicata agli stalli destinati alla sosta e fermata dei bus lungo la pensilina del check point: i lavori inizieranno a luglio e prevedono anche interventi di miglioramento dei percorsi di collegamento pedonale con il capolinea della tramvia. Firenze Parcheggi invece provvederà alla sistemazione dell’area destinata alla sosta delle auto: previsti complessivamente 250 posti.

V. Costanza: Lo scambiatore al capolinea della #tramvia #tramviaFi fa un anno: numeri lusinghieri

180 auto al giorno, 15 bus turistici e 30 camper più 2000 passeggeri al giorno presso l'autostazione con 170 fermate quotidiane da parte delle linee di bus a lunga percorrenza. Questi in sintesi i numeri del parcheggio scambiatore di Villa Costanza. Con il display completo mostrato durante gli eventi come Firenze Rocks.

domenica 17 giugno 2018

Forza Italia vuole ridurre la sede protetta della #tramvia #tramviaFi

Cellai, Tenerani, Tani e Razzanelli: "Presenteremo una mozione in consiglio. La progettazione del prolungamento in San Marco dimostra che ci si è resi conto dell'errore fatto con le due linee 'blindate'"

"Presenteremo presto una mozione in Consiglio comunale per chiedere di intervenire sulle linee 2 e 3 della tramvia per creare dei tratti di promiscuità nei punti cruciali dei tracciati che permettano l'attraversamento a taxi e mezzi privati, sull'esempio di quanto già fatto nella progettazione del prolungamento fino a piazza San Marco della linea 2, un tratto a nostro parere inutile e sbagliato, ma dove almeno si è pensato a realizzare punti di attraversamento". Questa la dichiarazione dei consiglieri del gruppo Forza Italia Jacopo Cellai, Mario Tenerani, Luca Tani e Mario Razzanelli.

"Se si è pensato per quest'ultimo ramo cittadino della tramvia a creare tratti di promiscuità, è segno che anche la giunta Nardella si è accorta dell'errore fatto 'blindando' i tracciati delle due linee in costruzione. Perché allora non porre rimedio? Pensiamo ad esempio alla direzione Careggi della linea 3: i taxi non hanno più una corsia preferenziale, e per chi volesse utilizzare i mezzi pubblici alternativi al tram, il percorso ha tempi proibitivi – aggiungono i consiglieri azzurri –. E che dire della fermata di via Alamanni, di utilità discutibile visto che si trova a meno di 100 metri dal capolinea della Stazione e che crea di fatto una strada a fondo chiuso per lo spazio necessario alla piattaforma. Basterebbe eliminarla e prevedere la promiscuità per fluidificare notevolmente l'accesso per i taxi a Santa Maria Novella".

"Vedremo se i calcoli fatti sui mezzi che, secondo Nardella e il PD, verranno tolti dalle strade con l'entrata in esercizio delle due nuove linee sono giusti, e se il traffico lungo i tracciati scorrerà oppure no. Se si fossero sbagliati, si dovrà correre ai ripari, e la nostra proposta va proprio in questa direzione. Non servono colpi di genio, del resto: basta seguire l'esempio di Milano, Roma e Napoli, oltre a tutte le principali città europee dove sono state realizzate tramvie. Ovunque ci sono tratti di promiscuità, solo Firenze ha voluto chiudere il tram dentro una 'trincea' che potrebbe mandare definitivamente in tilt il trasporto su gomma" concludono Cellai, Tenerani, Tani e Razzanelli.

mercoledì 13 giugno 2018

Firenze Rocks: la #tramvia #tramviaFi fino alle 02.30 con un tram ogni 4/5 minuti

Al link il comunicato di Gest sul servizio messo in campo per la manifestazione Firenze Rocks.

Qui di seguito invece il tweet
  

lunedì 11 giugno 2018

#tramvia #tramviaFi - 11-13/06 - Dalle 22 a fine corse chiude Alamanni Stazione

Si riporta il Tweet di Gest:


venerdì 8 giugno 2018

Insieme alla #tramvia #tramviaFi apre il primo Student Hotel d'italia

Appena aperta la linea 3, aprirà a Firenze il primo Student Hotel d'Italia rivolto agli studenti che possono risiedere a Firenze per motivi di studio per periodi più o meno lunghi. L'hotel è situato nell'ex "palazzo del sonno delle F.S. in Viale S. Lavagnini. Il secondo Student Hotel, sempre a Firenze sarà edificato al posto della voragine in V.le Belfiore, anche in questo caso a fianco alla tranvia. E questo non è certamente un caso. 

giovedì 7 giugno 2018

M5S attacca le grandi opere a Firenze compresa la #tramvia #tramviaFi

Sull'articolo della Nazione il dossier M5S locali inviato sul tavolo del governo nazionale amico, che per altro confermano le mie considerazioni appena fatte nel post precedente.

la #tramvia tramviaFi e il Movimento 5 Stelle. Qualche riflessione

Leggo questo attacco a testa bassa (non è il primo) della consigliera M5S Arianna Xekalos (post precedente). Ovviamente, basta un minimo di raziocinio per capire quanto sia strumentale l'attacco portato.
L'ingorgo in zona Dalmazia Careggi deve fare i conti con diversi fattori che ovviamente durante l'esercizio non si riscontreranno più. La consigliera fa finta di non saperlo o peggio ancora lo ignora volutamente per ragioni di parte, sempre e comunque contro il Comune, e non di merito.
Questi fattori, se casualmente la consigliera leggerà questo post, cerco di ricordarglielo io:
  1. I tram viaggiano vuoti, quindi l'effetto di diminuzione dell'utilizzo del mezzo privato ha da venire (sostanziale è stato lungo la linea 1)
  2. I sistemi semaforici che si stanno testando, devono appunto essere tarati nel modo migliore, quindi gli aggiustamenti, che proprio queste prove servono ad apportare, saranno fatti proprio allo scopo di migliorare la circolazione.
  3. Sono ancora in circolazione tutti i bus, che subiranno soppressioni e modifiche, perchè sostituiti dalla tranvia.
  4. Sono ancora presenti i cantieri che intralciano la circolazione.
Ovviamente non manca l'arroganza del vincitore. Queste parole non credo che necessitino di commenti.

Nel frattempo – conclude la Capogruppo del Movimento 5 Stelle Arianna Xekalos – non ci è dato conoscere la versione definitiva del progetto di revisione del trasporto pubblico locale, né i progetti tranviari verso Firenze Sud, sempre che il nuovo Governo sia d’accordo sui relativi finanziamenti”.

#tramvia tramviaFi - Prove della Tramvia 3, Arianna Xekalos (Capogruppo M5S): “Anche oggi Dalmazia e Morgagni in tilt”

“Nel 2014 eravamo gli unici in Consiglio Comunale a sottolineare le tante criticità del progetto tranviario, mentre il PD ci tacciava di essere quelli contrari a tutto, incapaci di dare soluzioni.

Sono passati gli anni, ma il PD nella sua totale arroganza non ci ha mai ascoltati – aggiunge la Capogruppo del Movimento 5 Stelle Arianna Xekalos – anzi è andato dritto per la sua strada e nell’ultimo anno tutte le cose che avevamo preannunciato si sono verificate: i pali alla stazione, la mancanza di sicurezza in alcune strade, residenti intrappolati nelle loro case.

Facciamo i nostri complimenti al Sindaco, perché peggio di così non poteva fare.

Alle notizie di ieri, relative al forte traffico che si è andato a creare nelle zone di Careggi e Dalmazia a causa delle prove della Linea 3 della tranvia, si devono aggiungere quelle di oggi, sempre relative al forte traffico che si è creato, anche a causa dei semafori, perché danno sempre precedenza alla Tramvia.

Se la situazione rimane questa, Firenze si ritroverà ingolfata, come avviene già nei pressi della stazione.

Il servizio di trasporto pubblico è andato in tilt, in particolare la linea 14, autobus che non riescono a rispettare le corse previste ed altri che si trovano ad arrivare alle fermate insieme ad altri autobus.

È questa l’efficienza di un servizio di trasporto per il PD?

Il sindaco chiede ai cittadini di lasciare l’auto a casa ma non dà alternative adeguate.

Nel frattempo – conclude la Capogruppo del Movimento 5 Stelle Arianna Xekalos – non ci è dato conoscere la versione definitiva del progetto di revisione del trasporto pubblico locale, né i progetti tranviari verso Firenze Sud, sempre che il nuovo Governo sia d’accordo sui relativi finanziamenti”. (s.spa.)

martedì 5 giugno 2018

#tramvia TramviaFi - Continuano le asfaltature lungo la linea 3

Sono in programma anche stasera le asfaltature della viabilità lungo la linea 3. Dalle 21 e fino alle 6 di domani, i lavori andranno a interessare via Vittorio Emanuele II con chiusura del tratto via Alderotti-via Celso. Proseguirà anche l’intervento in viale Morgagni con restringimenti di carreggiata nel tratto largo Palagi-via Cesalpino (direzione piazza Dalmazia).

Giorgetti: anche su V.le Belfiore stanno terminando i lavori della #tramvia #tramviaFi

#tramvia #tramviaFi - Comunicato Gest sulle prove della linea 3, questa settimana

lunedì 4 giugno 2018

#tramvia #tramviaFi - 8 tram per collaudare i sistemi semaforici

Questa settimana, otto tram percorreranno la linea 3 per testare i sistemi semaforici. Poi dopo l'autorizzazione del ministero, partirà il pre-esercizio (periodo in cui i tram viaggeranno regolarmente, ma senza passeggeri) che preluderà all'entrata a regime vera e propria. 

#tramvia #tramviaFi - Nardella di nuovo: Mi candiderò ufficialmente dopo l'entrata in esercizio.

In un 'intervista alla 7, Il Sindaco ha nuovamente dichiarato che si candiderà ufficialmente per un secondo mandato, quando entrambe le nuove linee saranno operative.

domenica 3 giugno 2018

Confindustria vuole la #tramvia #tramviaFi anche all'Osmannoro e nella zona industriale di Scandicci

In un incontro organizzato dalla CGIL, i rappresentanti di confindustria hanno richiesto la tranvia anche per le zone industriali fiorentine dell'Osmannoro e di Scandicci. negli articoli linkati i dettagli.