giovedì 28 febbraio 2019

#TramviaFi - Sciopero del 01/03/19

Si riporta, ripreso dal profilo Facebook di Gest

⚠️ Venerdì 8 Marzo - Sciopero generale di 24 ore
🕒 Il servizio della tramvia sarà garantito dalle 6.30 fino alle 9:30 e dalle 17:00 fino alle 20:00.
🚋 La regolarità del servizio fuori dalle fasce garantite dipenderà dal grado di adesione allo sciopero.
📲 Saranno dati aggiornamenti in tempo reale su Telegram (https://t.me/tramviagest). 

mercoledì 27 febbraio 2019

#TramviaFi B. a Ripoli - Resoconto incontro Sindaco-Sopraintendente

Su "il Reporter"  vengono descritte le varie ipotesi di lavoro per il tratto della tranvia che transiterà da viale Matteotti, non potendo spostare i filari di alberi voluti così dal Poggi.

martedì 26 febbraio 2019

#TramviaFi Linea 3.2 - Incontro a Bagno A Ripoli

Tramvia a Bagno a Ripoli, nuova assemblea pubblica con i cittadini

Per fare il punto su progetto e tempistiche appuntamento organizzato dal Comune in programma giovedì 28 febbraio alle 18 all'istituto Gobetti-Volta. Presenti il sindaco Casini, l'assessore di Firenze Giorgetti, il primo cittadino di Scandicci Fallani, i tecnici e i progettisti del tram

Un'assemblea sulla tramvia per Bagno a Ripoli proprio là dove sorgerà una fermata dei Sirio. È in programma all'istituto comprensivo Gobetti-Volta il nuovo incontro pubblico sulla linea del tram 3.2 che collegherà piazza della Libertà al capoluogo ripolese organizzato dal Comune di Bagno a Ripoli per giovedì 28 febbraio. L'appuntamento è alle 18 nella sala Perini al secondo piano del'istituto. Saranno presenti il sindaco Francesco Casini e l'assessore Paolo Frezzi, l'assessore al trasporto pubblico locale del Comune di Firenze Stefano Giorgetti e il sindaco di Scandicci Sandro Fallani. Presenti inoltre il direttore dei lavori della tramvia Santino Caminiti, i tecnici dei comuni e i progettisti di Tram spa. Tutta la cittadinanza è invitata a partecipare. 

L'assemblea, dopo l'incontro di inizio dicembre ospitato in palazzo comunale, sarà l'occasione per fare il punto insieme ai cittadini su soluzioni progettuali e tempistiche di realizzazione dell'infrastruttura, anche alla luce delle osservazioni presentate dall'amministrazione ripolese in sede di Conferenza dei servizi. 

“Tra queste – dice Casini - anche molte richieste avanzate dalla cittadinanza durante il primo confronto pubblico, come il dimezzamento dei volumi del deposito previsto vicino al cimitero del Pino, la mitigazione del parcheggio scambiatore, la creazione di un viale alberato ai lati dei binari, importanti accorgimenti sulla viabilità e la realizzazione di una ciclabile lungo la tramvia che colleghi Rimaggio e Bagno a Ripoli con le ciclabili di Firenze. Proposte che hanno l'obiettivo di creare un'opera con il migliore inserimento paesaggistico e ambientale possibile senza intaccare il livello e la qualità del servizio tramviario e della viabilità locale sul territorio. Le soluzioni ci sono e per un'opera così importante devono essere condivise il più possibile dalla popolazione. Per questo spero che giovedì prossimo si replichi la grande partecipazione del primo incontro”.

22/02/2019 12.32
Ufficio stampa Comune di Bagno a Ripoli

lunedì 25 febbraio 2019

#TramviaFi per Bagno a Ripoli: Incontro Sindaco - Sopraintendente per gli alberi di V.le Matteotti

Tramvia, stamani l’incontro tra il Sindaco Nardella e il Soprintendente Pessina sulla linea per Bagno a Ripoli

Si è tenuto stamani a Palazzo Vecchio l’incontro tra il Sindaco Dario Nardella e il Soprintendente Andrea Pessina con i rispettivi staff tecnici e il team di progettazione del sistema tranviario fiorentino.

Nell’incontro i tecnici del Comune hanno presentato diverse soluzioni progettuali relative al tratto di viale Matteotti della linea 3.2 per Bagno a Ripoli. Tutte le proposte sono finalizzate, in modo diverso, a salvaguardare nella misura maggiore possibile il disegno urbanistico e il valore identitario dei viali ottocenteschi che rinviano all’opera di Giuseppe Poggi, l’architetto di Firenze Capitale.

Il confronto è stato estremamente proficuo e ha permesso di esaminare approfonditamente tutti gli aspetti sia di tutela del patrimonio culturale e paesaggistico sia degli aspetti funzionali collegati alla migliore fruibilità possibile della mobilità, del trasporto pubblico e del sistema della sosta.

“Siamo soddisfatti di questo primo incontro e fiduciosi che le proposte presentate porteranno a una soluzione definitiva fortemente migliorativa e rispettosa di tutte le esigenze in campo” commentano il Sindaco e il Soprintendente. 

Post di servizio - Rimozione contatore incidenti #TramviaFi

L'attenzione da parte dei mezzi di informazione sugli incidenti della tranvia è nettamente calato. Da parte mia continuerò a dare le notizie quando giungono sui mezzi di informazione, ma ho deciso di rimuovere il contatore a lato, in quanto molti incidenti di piccola entità non giungono più sulle pagine online degli organi di informazione, permettendomi di mantenere attendibile il contatore stesso.

Per la #T2Vespucci della #TramviaFi termina il periodo gratuito

Dopo due settimane dall'inaugurazione, termina il periodo gratuito per la linea T2 Vespucci. Da questa mattina si pagherà il normale biglietto base (1,50€ x 90 min. compreso la fermata aeroporto). I titoli di viaggio validi e gli abbonamenti sono gli stessi previsti per la T1 Leonardo e tutti i bus dell'area cittadina ATAF e Linea.

venerdì 22 febbraio 2019

#TramviaFi #T2Vespucci - Modifiche linee ATAF a partire dal 24/02/19

La linea 22 verrà soppressa, coincide quasi per intero con la T2 Vespucci. Altre otto linee saranno modificate (5, 7, 14, 23, 29, 30, 57 e 66).
Due le nuove linee:
68: Brozzi - Guidoni
16: Puccini - Leopoldo
 La linea 16 ha un destino legato alla tranvia. Serviva Scandicci e fu soppressa nel 2010 con l'apertura della T1. 
Tutte le informazioni disponibili qui: http://cambianoitempi.ataf.net

L'estensione della #TramviaFi - Project Financing o appalto pubblico?

Project Financing per l'estensione della linea 2 fino a P.za S. Marco e per la linea per Bagno a Ripoli, appalto per la linea 4. Questo è quanto emerge da un articolo del Sole24Ore Toscana24.


giovedì 21 febbraio 2019

#TramviaFi per Bagno a Ripoli: intervento di Giorgetti sugli alberi di V.le Matteotti

Tramvia, l’assessore Giorgetti: “Il problema non è la sostituzione delle alberature ma la distanza dagli edifici”

L’intervento in consiglio comunale


“Per la Sovrintendenza il problema della linea tramviaria verso Bagno a Ripoli non è la sostituzione delle alberature ma la distanza dei filari dagli edifici. Per questo sono stati chiesti nuovi rendering in merito al progetto definitivo e anche indagini archeologiche in particolare nell’area di piazza della Libertà dove è previsto un sottoattraversamento pedonale. Una volta acquisiti questi nuovi documenti la Conferenza dei servizi si riunirà per nuove valutazioni e siamo fiduciosi che troveremo una soluzione condivisa”. Lo ha detto l’assessore Stefano Giorgetti, rispondendo ad alcune domande di attualità in consiglio comunale in merito alla nuova linea della tramvia.

“Ricordo – ha sottolineato Giorgetti – che il progetto della tramvia per Bagno a Ripoli è nella fase definitiva, dopo una fase preliminare che ha già avuto tutti i via libera necessari. Il sistema tramviario deve essere completato e vogliamo andare avanti, confrontandoci con tutti ma arrivando a una soluzione unanime che tenga conto anche delle necessità dei residenti e dei commercianti. Per quanto riguarda l’amministrazione, certamente i binari a centro strada sono la soluzione ottimale”.

“Ricordo inoltre – ha concluso Giorgetti –che, come già avvenuto per le precedenti linee, il saldo finale degli alberi sarà largamente positivo”. 

A Novoli la festa per la #T2Vespucci della #TramviaFi

Sabato e domenica gli appuntamenti con i cittadini per dare il benvenuto alla nuova linea. In programma anche un incontro sulla mobilità


Due giorni di iniziative per festeggiare l’arrivo della nuova linea della tramvia. Sabato e domenica a Novoli Comune e Quartiere 5 hanno organizzato una serie di eventi per dare il benvenuto alla T2 a cui parteciperanno il sindaco Dario Nardella e la giunta comunale tra cui l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti e l’assessore allo sviluppo economico Cecilia Del Re. Il primo giorno dalle 17 alle 19 lungo le fermate da Ponte all’Asse a Palazzi Rossi sono in programma momenti di animazione per i bambini ed esibizioni di musica dal vivo: tra i gruppi anche la Nuova Pippolese che riproporrà il brano scritto 140 anni fa per l’inaugurazione del tramvai “Peretola-Firenze” e riarrangiato per il taglio del nastro della T2.

Gli appuntamenti della domenica sono invece concentrati la mattina al Centro San Donato. Si inizia alle 11 con l’incontro sulla nuova mobilità dopo l’entrata in funzione della T2 presso lo Spazio Comune XL. A seguire, intorno alle 12, intrattenimento con i conduttori di Radio Bruno e rinfresco offerto da Coop, Mercafir e Mukki.

Si ricorda che domenica è l’ultimo giorno di gratuità per i viaggi sulla T2.

mercoledì 13 febbraio 2019

Comune di Firenze: con la #T2Vespucci #Tramviafi registrate 12.500 auto in meno

Sono stati confrontati i dati con il 14 febbraio 2018, oggi 13 febbraio 2019, con la T2 operativa dalle 7.00 alle 10.00, si sono registrate 12.500 auto in meno.

martedì 12 febbraio 2019

L'inaugurazione della #T2Vespucci #TramviaFi ha rilievo nazionale

Anche sul quotidiano economico nazionale  "Il Sole 24 ore" è riportata la notizia dell'apertura della nuova linea fiorentina.

lunedì 11 febbraio 2019

Inaugurazione della #T2Vespucci #TramviaFi - Video della Presidenza della Repubblica

Inaugurazione #T2Vespucci #TramviaFi - Servizio di @FlorenceTV_

Inaugurazione #T2Vespucci #TramviaFi - Carrellata di foto da @rep_firenze


Video di @rep_firenze - Inaugurazione della #T2Vespucci #TramviaFi

Inaugurazione #TramviaFi - Mattarella accolto dal discorso di una conducente Gest di origini peruviane

"Signor presidente, caro Sindaco, sono una nuova conducente del tram, una tra i tanti colleghi che grazie alla realizzazione di quest'opera ha trovato un'occupazione, un posto di lavoro". Ha cominciato così il suo discorso Ines Rosario Clemente conducente del tram e neoassunta, parlando davanti al presidente della Repubblica Sergio Mattarella, al sindaco Dario Nardella e alle altre autorità all'inaugurazione della nuova linea della tramvia all'aeroporto Peretola di Firenze. "Sono fiera e orgogliosa di questo lavoro - ha proseguito la lavoratrice -. Perché guidare il tram significa, per me, essere riuscita a realizzare un sogno. Vivo in Italia da 13 anni e dopo tante difficoltà, lavori precari, molto umili, oggi ho un lavoro dignitoso, che mi rende fiera. Un lavoro impegnativo e di responsabilità, che mi fa guardare al futuro con speranza e fiducia. Sono arrivata dal Perú, qui sono stata accolta, ho studiato, ho fatto sacrifici, mi sono data da fare tutti i giorni. Con grande impegno e sacrificio, con sforzi e studi, ho voluto dimostrare a me stessa e alle mie due figlie che è possibile raggiungere qualsiasi risultato. Che è possibile per una donna lavorare anche in ambienti storicamente maschili. Che è possibile per una straniera essere un tassello importante di una comunità. Perché la mia famiglia si sente italiana, e presto lo sarà in tutto e per tutto. Guidare il tram mi dà una grande gioia.  Accompagnare ogni giorno migliaia di persone al lavoro, a scuola, mi fa sentire importante. Ma per me è anche un onore, tanto più in una città come questa. Grazie Presidente Mattarella di essere qui oggi. Grazie Firenze! Grazie Italia!

Il Presidente Mattarella inaugura la linea #T2Vespucci della #TramviaFi


L'impegno della Regione Toscana sulla #TramviaFi e sulle nuove linee

Rossi: "La Regione continuerà a impegnarsi così anche per il futuro" 

Presentazione nuova linea tramvia 


"La tramvia che inauguriamo lunedì, alla presenza del presidente della Repubblica Sergio Mattarella, è un risultato molto importante e la Regione continuerà ad impegnarsi così anche per il futuro: investiremo oltre 80 milioni per la linea di Bagno a Ripoli nel Por attuale e poi penseremo anche ad altre risorse nel Por 2020-2027 prima di chiudere la legislatura". 

Lo ha detto il presidente della Regione Toscana Enrico Rossi, durante la presentazione alla stampa, con il sindaco di Firenze Dario Nardella, della nuova linea tranviaria fiorentina, da Santa Maria Novella a Peretola. Con Rossi e Nardella erano presenti anche l'assessore a viabilità e infrastrutture della Regione, Vincenzo Ceccarelli, e l'assessore alla mobilità del Comune, Stefano Giorgetti. 

"Bisogna che si sappia – ha aggiunto il presidente Rossi - che l'Europa ci è venuta incontro con la consapevolezza che i nostri interventi erano strategici. Sgombriamo il campo dall'idea dell'Europa matrigna: questa è una fake news. Senza la presenza dell'Europa non saremmo arrivati a questi risultati e quindi voglio con forza rivendicare il ruolo dell'Europa e della Regione". 

"Siamo giunti a questo risultato – ha detto l'assessore Ceccarelli – grazie anche al nostro convinto supporto e continueremo a farlo sia per i prossimi progetti di tramvia sia per il complessivo sviluppo del sistema della mobilità e dei parcheggi. Siamo sulla strada giusta. L'auspicio è che si riparta anche con il sottoattraversamento e la stazione Foster anche perché questo progetto è strategico nella nostra idea di mobilità, non solo per i treni veloci, ma anche per liberare spazio per i treni regionali e per sviluppare il sitema ferroviario metropolitano". 

Il sistema tramviario di Firenze e la nuova linea Santa Maria Novella-Peretola 

Oltre 12 mila tonnellate di CO2 abbattute ogni anno. Oltre 39 milioni di passeggeri. Oltre 14 milioni e mezzo di persone che rinunceranno all'uso del mezzo privato a favore del mezzo collettivo. Queste le stime dei benefici che con l'attivazione della linea 2 (Santa Maria Novella-Aeroporto Peretola) il sistema tranviario fiorentino porterà all'ambiente e alla fluidificazione del traffico cittadino. Gli studi trasportistici e l'esperienza del successo della linea 1 concordano nel prevedere ottimi risultati anche per la linea 2, in servizio dal prossimo lunedì 11 febbraio. 

La Regione ha destinato finora alla realizzazione della tramvia fiorentina 70 milioni di euro (di cui 50 milioni nell'ambito del programma comunitario Por Creo Fesr 2007-2013 e 20 milioni di contributi regionali) su un costo complessivo di oltre 600 mln di euro. Cifre che cresceranno in vista delle estensioni delle linee tranviarie per cui sono già previsti allo stato attuale 80 milioni del Por-Fesr 2014-2020 e circa 5 milioni di risorse regionali per le progettazioni. 

La Toscana è stata parte attiva nella crescita dell'opera, monitorando l'avanzamento dei lavori e gestendo le criticità via via emerse attraverso una cabina di regia tecnico/istituzionale. Inoltre ogni anno finanzia il funzionamento dell'intero sistema con un contributo annuo che è passato dai 7 milioni di euro per la sola tratta Villa Costanza-Santa Maria Novella, a 9,5 milioni di euro con l'attivazione della tratta Santa Maria Novella-Careggi. Con l'attivazione della nuova linea e il completamento del sistema, il contributo passerà a 12 milioni di euro annui. 

Con la nuova linea Stazione Santa Maria Novella-Aeroporto, il sistema tranviario fiorentino finora realizzato avrà uno sviluppo complessivo di circa 16,9 km, con 40 fermate. La sua realizzazione è uno dei punti qualificanti delle politiche regionali per lo sviluppo delle infrastrutture e della mobilità sostenibile. La sua connessione con le infrastrutture comprese nel corridoio scandinavo mediterraneo della rete europea Ten-T e la possibilità di interscambio modale con aeroporti, ferrovie ed autostradale, lo rendono un investimento strategico nel sistema infrastrutturale non solo toscano, ma anche nazionale ed europeo. 

La realizzazione del sistema tranviario ha consentito di ripensare l'intera viabilità fiorentina e porterà ad una complessiva riorganizzazione anche del sistema dei trasporti. La sua estensione, prevista per consentire il collegamento rapido tra realtà della cintura urbana - Bagno a Ripoli, Sesto Fiorentino, Campi Bisenzio, Scandicci - e la città, costituisce uno dei principali obiettivi del Piano Regionale Integrato Infrastrutture e Mobilità (PRIIM), e rappresenta uno dei progetti regionali del Piano Regionale di Sviluppo. L'intera operazione avrà anche il merito di migliorare la vivibilità della città e la distribuzione dei servizi nel tessuto urbano. 

Sulla base degli Accordi tra la Regione Toscana, il Comune di Firenze ed i Comuni dell'area metropolitana, il sistema tranviario si articola in: 

Linea 1 da Scandicci a Firenze -Careggi 
Linea 2 da Aeroporto a Piazza Libertà compreso alternativa al centro storico 
Estensione Linea 2 Aeroporto- Sesto Fiorentino (Polo Scientifico) 
Linea 3.2 Piazza della Libertà - Bagno a Ripoli 
Linea 4 da Leopolda a Le Piagge 
Estensione Linea 4 Le Piagge-Campi Bisenzio

Ritardo delle nuove linee della #TramviaFi

Secondo il cronoprogramma originale la linea 3.1 per Careggi, divenuta poi un prolungamento della linea T1, avrebbe dovuto iniziare l'esercizio a partire dal 21/12/2017. Ha avuto un ritardo di 237 giorni con l'avvio effettivo il 16 luglio 2018.
Secondo il cronoprogramma originale, la linea 2 avrebbe dovuto iniziare l'esercizio a partire dal 7 dicembre 2016. Il ritardo accumulato è stato di 796 giorni con l'avvio effettivo per oggi 11 febbraio 2019.
 

CIN CIN per la #tramviaFi T2 Vespucci


domenica 10 febbraio 2019

Inaugurazione #TramviaFi #T2Vespucci


Fonte: Profilo Facebook Sindaco Nardella

Programma 11/02/19

  • Ore 12.00 Cerimonia con il Presidente della Repubblica Sergio Mattarella presso l'aeroporto Amerigo Vespucci a Peretola
  • Ore 14.30 Prima corsa della T2 con partenza da quasi tutte le fermate. 

 

Inaugurazione #TramviaFi T2 Vespucci - Presente il Ministro Toninelli

Tramvia, partenza con Toninelli, ma senza l’ambasciatore francese.
Il diplomatico richiamato a Parigi, non ci sarà neanche la console. E Rossi scrive a entrambi. Domani l’inaugurazione con il presidente della Repubblica.


#TramviaFi - Lettera di Nardella al Corriere Fiorentino

A seguito della campagna promossa dal Corriere Fiorentino contro le nuove linee tranviarie, in particolare quella per Bagno a Ripoli, ieri il quotidiano a pubblicato una lettera del Sindaco al direttore.

#TramviaFi #T2 - inaugurato il parcheggio scambiatore Guidoni

Il sindaco Nardella: “Una porta a nord della città collegata con la nuova T2, il trasporto pubblico su gomma e in prospettiva con la linea ferroviaria”. Previsto un periodo iniziale di gratuità: per i residenti nel Comune di Firenze fino al 30 giugno, il primo mese per gli altri


Oltre 250 posti auto destinati a diventare in futuro 1.500 con la realizzazione da parte di Firenze Parcherggi di una struttura multipiano. Si tratta del nuovo parcheggio scambiatore di viale Guidoni a servizio della linea T2 della tramvia inaugurato oggi dal sindaco Dario Nardella. Presenti tra gli altri l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti, l’assessore regionale alla viabilità e infrastrutture Vincenzo Ceccarelli, il presidente del Quartiere 5 Cristiano Balli, i sindaci di Bagno a Ripoli Francesco Casini, di Scandicci Sandro Fallani, l’assessore ai lavori pubblici del Comune di Sesto Fiorentino Massimiliano Kalmeta, il consigliere delegato alla mobilità della Città Metropolitana Massimiliano Pescini, rappresentanti di Firenze Parcheggi e Sas.

“Siamo al conto alla rovescia, mancano due giorni alla partenza della T2 che entrerà in esercizio lunedì – ha dichiarato il sindaco Nardella – e oggi inauguriamo questo parcheggio scambiatore che rappresenta un elemento fondamentale destinato a rendere ancor più funzionale e appetibile la nuova linea tranviaria. Si tratta infatti dell’area sosta più importante a nord-ovest della città destinato ad accogliere i pendolari provenienti dalla Piana che potranno utilizzare la tramvia per entrare in città e fare l’interscambio con Tpl su gomma. Con una tariffazione che scoraggia l’uso improprio come parcheggio per i viaggiatori dell’aeroporto, collegato direttamente alla stazione tranviaria Guidoni e alle fermate del Tpl su gomma e in prospettiva alla futura fermata della linea ferroviaria Firenze-Pisa-Livorno. Quindi una vera e propria porta a nord della città”.

“Questo parcheggio è fondamentale proprio per l’utilizzo della tramvia – ha sottolineato l’assessore Giorgetti –. Adesso sono 252 posti gestiti da Sas ma a breve inizieranno i lavori per la realizzazione di un posteggio di struttura a cura di Firenze Parcheggi. Saranno 1.500 posti di cui 500 saranno riservati ai pendolari con il costo di 1 euro al giorno”. Per quanto riguarda l’area di sosta inaugurata oggi, l’assessore ha ricordato che il primo periodo si potrà parcheggiare gratis: i residenti nel Comune di Firenze fino al 30 giugno, per i non residenti un mese. “Inoltre questo parcheggio diventerà già dal 24 febbraio un nodo importante di interscambio anche con le linee Ataf e in prospettiva anche con i bus extraurbani e quelli delle lunghe percorrenza”.

Il parcheggio

Il parcheggio, non custodito e aperto 24 ore su 24 tutti i giorni dell’anno con un sistema di esazione automatico (sbarre accesso/uscita), è realizzato nell’area del check point Nord per i bus turistici. Complessivamente conta 252 posti auto (al centro dell’area), 5 gli stalli riservati ai diversamente abili (in prossimità della pensilina adiacente all’accesso alla tramvia) e 38 quelli dedicati agli autobus.

Come si arriva

L’accesso è da viale XI Agosto, prima dell’imbocco della dirittura che conduce all’aeroporto. Quindi, chi viene dall’Autostrada, percorre via da Peretola-viale degli Astronauti e poi svolta in viale XI Agosto dove trova la rampa di accesso al parcheggio alla propria sinistra. Chi viene dal centro città, percorre viale Guidoni e dopo l’intersezione con via dell’Olmatello svolta in viale XI Agosto dove trova la rampa di accesso al parcheggio alla propria sinistra; chi arriva da Sesto Fiorentino, percorre viale Luder e poi sulla sinistra effettua circonvallazione per rientrare in viale degli Astronauti e poi svoltare in viale XI Agosto dove trova la rampa di accesso al parcheggio alla propria sinistra. Sono in corso di installazione appositi cartelli di indicazione.

Le tariffe

Le tariffe predisposte sono finalizzate all’uso del parcheggio come struttura di interscambio tra il mezzo privato e quello pubblico, ovvero la tramvia. Quindi nella fascia oraria di servizio della linea 2, dalle 5 alle 2 (considerando l’orario allungato del finesettimana), la sosta costerà 1 euro per 10 ore consecutive poi scatterà la tariffa di 4 euro l’ora frazionabile a 30 minuti. Per scoraggiare l’utilizzo improprio, per esempio da parte dei passeggeri dell’aeroporto Vespucci che hanno a disposizione le aree sosta specifiche o da chi vuole lasciare l’auto per lunghi periodi, nella fascia oraria dalle 2 alle 5 il costo sarà di 4 euro l’ora frazionabile ai 30 minuti della seconda ora. Per il pagamento sono a disposizione le casse automatiche in prossimità dell’ufficio rilascio contrassegni autobus turistici, sotto la pensilina e adiacente all’accesso alla tramvia. Nella prima fase è previsto un periodo di gratuità per la sosta di 10 ore consecutive: i residenti nel Comune di Firenze potranno parcheggiare gratis fino al 30 giugno, gli altri fino all’11 marzo. Oltre le 10 ore in entrambi i casi scatterà la tariffa di 4 euro l’ora frazionabile ai 30 minuti.

Dal pagamento sono esentati gli autobus turistici che si recano al check point per effettuare il contrassegno ZTL (autobus e sostano negli spazi consentiti per 10 minuti) e i bus sia del Tpl urbano ed extra urbano sia delle linee autorizzate negli spazi dedicati.

Gli abbonamenti

Sono previsti anche gli abbonamenti sia per i residenti del Comune di Firenze che gli altri utenti. Dal punto di vista operativo gli  abbonamenti vengono effettuati, per la prima volta, presso l’ufficio rilascio contrassegni per i bus turistici in viale XI Agosto (sotto la pensilina e adiacente all’accesso alla tranvia) aperto in orario 7.30-19.30. È sufficiente compilare e consegnare i moduli disponibile presso l’ufficio. I successivi rinnovi possono essere effettuati direttamente presso le casse automatiche esterne. Gli abbonamenti serviranno anche per il periodo di gratuità della sosta. Quindi anche nella prima fase sia i residenti nel Comune di Firenze (fino al 30 giugno) che i non residenti (fino all’11 marzo) dovranno munirsi della tessera di entrata speciale da inserire nella colonna di uno dei gate di ingresso/di uscita.

Nella seconda fase, a regime, è previsto un abbonamento mensile da 20 euro che consente la sosta per 12 ore consecutive nella fascia oraria dalle 5 del mattino alle 2 di notte; oltre le 12 ore il pagamento è di 4 euro l’ora frazionabile ai 30 minuti. Anche in questo caso la tessera di entrata speciale dovrà essere inserita nella colonna di uno del gate di ingresso/di uscita.

Interscambio tramvia e Tpl

Il parcheggio Guidoni, oltre ad essere un nodo di interscambio con la tramvia è anche un nodo di interscambio per il Tpl. Dal momento in cui scatteranno le modifiche delle linee del trasporto pubblico locale collegate alla messa in esercizio della linea T2 (ovvero dal 24 febbraio, al termine del periodo di gratuità) nel parcheggio saranno collocati i capolinea delle linee 23 (T2 Guidoni-Sorgane/Bagno a Ripoli; frequenza 5-6 minuti) e 66 (T2 Guidoni-Polo Scientifico-Sesto Fiorentino; frequenza 25 minuti).

A questi due capolinea si aggiungeranno le linee che si fermano o  fanno capolinea presso le fermate di via Santoni e via Gemignani. In dettaglio in via Santoni si fermerà la linea 30 in direzione Firenze (Stazione Leopolda–Campi Bisenzio; frequenza 9-10 minuti) ed effettuerà capolinea la linea 68 (Brozzi piazza Primo Maggio-Santoni T2 Guidoni; frequenza 23 minuti). 

In via Geminiani si fermerà la linea 30 direzione Campi Bisenzio (Stazione Leopolda-Campi Bisenzio; frequenza 9-10 minuti), la linea 66 direzione Sesto Fs (T2 Guidoni-Polo Scientifico-Sesto Fs; frequenza 25 minuti) e la linea 68 direzione Brozzi (Brozzi piazza Primo Maggio-Santoni T2 Guidoni; frequenza 23 minuti). 

Tra via Santoni e la fermata tranviaria Guidoni Silfi ha installato un semaforo pedonale a chiamata, tele controllato, che consente l’attraversamento di viale Guidoni collegando quindi le nuove fermate del Tpl alla T2. Silfi inoltre ha realizzato la nuova illuminazione di via Santoni. Si tratta di tre punti luce a luce bianca in un’area finora sprovvista.

venerdì 8 febbraio 2019

#TramviaFi T2 Vespucci - Alcuni numeri da Gest

400 corse al giorno
5,3 Km di linea
12 Fermate
22 minuti da Unità a Peretola


Fonte GEST

#TramviaFi T2 - Per partire od arrivare all'aeroporto si paga di più (4.50€)

Se si salirà sul tram all'aeroporto o si scenderà alla fermata Peretola Aeroporto si dovrà pagare un biglietto dedicato di 4,50 Euro.
Sono esclusi coloro in possesso di abbonamenti.
Chi scenderà alle altre fermate si pagherà il normale biglietto da 1,50 Euro.
Si ricorda comunque che fino al 24/02 l'intera linea sara gratuita.

TramviaFi T1 - Servizio interrotto domani tra le fermate di Careggi e Leopoldo - Previsti bus sostitutivi

I tram saranno sostituiti da bus navetta tra le fermate Careggi e Leopoldo


Domani sabato 9 febbraio, dalle ore 10.30 alle 12.30, il tratto da “Careggi-Ospedale” a “Leopoldo” sarà interrotto per consentire il taglio di un albero in via Corridoni. Per 2 ore il tratto sarà disalimentato per permettere i lavori in sicurezza e quindi non saranno operative le fermate da “Careggi-Ospedale” a “Poggetto” comprese. Saranno presenti bus sostitutivi nei pressi delle fermate chiuse che serviranno l’intera tratta. Il servizio si svolgerà regolarmente tra le fermate "Villa Costanza" e "Leopoldo".

Nuova mappa della #TramviaFi con le linee T1 e T2


Cliccare sull'immagine per ingrandire.

Fonte: Profilo Twitter del Sindaco Nardella

domenica 3 febbraio 2019

#TramviaFi T2: dall'11/02 al 24/02 sarà gratuita

Il Sindaco Nardella ha annunciato 2 settimane gratuite per gli utenti della nuova linea T2 Vespucci, che sarà inaugurata l'undici febbraio dal Presidente della Repubblica Mattarella.


venerdì 1 febbraio 2019

Una ragione per non votare Casapound: sono contrari alla #TramviaFi

A link sottostante le dichiarazioni del candidato sindaco di Casapound. Si schiera apertamente contro la tranvia, una buona ragione per non votarlo, in questo caso direi che non è l'unica...