lunedì 19 agosto 2019

#TramviaFi linea per B. a Ripoli: I saggi archeologici propedeutici ai progetti

Giorgetti: “Propedeutici allo sviluppo progettuale. Scavo più ampio oggi e domani”

Al via oggi lunedì 19 agosto i saggi archeologici per la realizzazione della linea tranviaria 3.2. “Si tratta di indagini preliminari che servono a completare il progetto della tramvia verso Bagno a Ripoli. - spiega l’assessore alla Mobilità Stefano Giorgetti – Gli scavi arriveranno alla profondità di circa un metro e mezzo. Sono necessari per valutare l’esistenza di ritrovamenti archeologici, in particolare per verificare la presenza di testa della mura di Arnolfo, quelle che furono abbattute quando furono costruiti i viali del Poggi, o ancora di vecchie ghiacciaie, quest’ultime presumibilmente nella zona di viale Giovine Italia. Gli scavi si svolgono la notte e le ricerche durante il giorno per ridurre al minimo l’impatto. Sulla base dei risultati di queste indagini avremo indicazioni fondamentali che condivideremo con la Soprintendenza per poter sviluppare al meglio l’aspetto progettuale della nuova linea”. I lavori in questa prima fase riguardano il tratto da viale Matteotti a viale Giovine Italia, compresi piazzale Donatello e piazza Beccaria. La durata complessiva è di due settimane. “In questi primi giorni ha luogo lo scavo che occupa maggiore spazio sulla viabilità, poiché è trasversale all’altezza di piazzale Donatello: abbiamo scelto volutamente questo periodo in cui il traffico in città è più ridotto, sappiamo che è quello che comporta più criticità. - fa ancora presente Giorgetti - Lo scavo vero e proprio si svolge in orario notturno ma durante il giorno gli archeologi compiono le ricerche, da qui la necessità del restringimento a una sola corsia nei primi giorni di questa settimana. La prosecuzione dei lavori sarà più semplice: la seconda fase questa settimana riguarda lungarno Pecori Giraldi in direzione uscita della città. Settimana prossima invece gli scavi si sposteranno nella direzione opposta, in entrata, nel tratto da piazza Beccaria verso piazza della Libertà”. 

sabato 17 agosto 2019

Navette delle aziende per i dipendenti dalle fermate della #TramviaFi Nenni Torregalli e Guidoni

Modificato il disciplinare dei bus con l’istituzione di un contrassegno ad hoc. L’assessore Giorgetti: “Richiesta arrivata dalle realtà produttive e che si inserisce nelle politiche dell’Amministrazione per disincentivare l’uso dei mezzi privati”

La richiesta è arrivata da alcune aziende fiorentine e l’Amministrazione non si è fatta pregare. E nell’ultima seduta della giunta comunale è stata approvata, su proposta dell’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti, l’introduzione di un contrassegno ztl bus per i pullman che effettuano servizio navetta dalle fermate della tramvia e la sede delle aziende.

“Con l’entrata in servizio delle linee T1 e T2 sta cambiando il modo di spostarsi in città con un maggior utilizzo del trasporto pubblico anche per recarsi a lavoro – spiega l’assessore –. Negli ultimi tempi sono arrivate richieste da parte delle aziende di attivare un servizio navetta per i propri dipendenti da alcune fermate della tramvia. Gli uffici si sono subito attivati per modificare il disciplinare che regolamenta il transito dei bus in città e che non prevedeva questa tipologia di servizio. D’ora in poi invece sarà possibile attivare queste navette che si inseriscono a pieno titolo nella politiche di questa Amministrazione per disincentivare l’utilizzo del mezzo privato”.

In concreto viene introdotto, in via sperimentale, il contrassegno SN (servizio navetta aziende) che permette di effettuare il trasporto dei lavoratori dalle fermate Nenni Torregalli della T1 e Guidoni della T2 alla sede di lavoro delle aziende. Il percorso dei bus impegnati in questo servizio non potrà interessare le aree del centro (ztl) e della Zcs 1 (già servita dal trasporto pubblico) e i mezzi dovranno avere le motorizzazioni meno inquinanti (esclusi Euro da 0 a 4 anche dotati di FAP). Il contrassegno avrà validità annuale rinnovabile, sarà a pagamento e potrà essere richiesto dalla aziende con almeno 50 dipendenti e ubicate nel territorio comunale o in comuni contermini.

#TramviaFi - Senza troppa enfasi stanno iniziando i lavori per la linea per Bagno a Ripoli

Nardella non sta facendo trascorrere troppo tempo in mezzo. Conscio che il risultato  elettorale, in controtendenza,  delle ultime amministrative che lo hanno visto confermato sindaco con risultato quasi plebiscitario, è principalmente dovuto alla sua ferrea volontà di realizzare le varie estensioni tranviarie, sta continuando a battere quel ferro ancora molto caldo. Senza troppa enfasi, i lavori per la linea 3.2 stanno già partendo. Si tratta, è vero, dei saggi archeologici concordati con la sopraintendenza, ma sono pur sempre opere necessarie e propedeutiche alla realizzazione della linea, anzi, prevengono i consueti blocchi intercorsi in passato, sui ritrovamenti in corso d'opera. Quindi il Sindaco, giustamente, non ha avuto ripensamenti. Tranvia avanti tutta.
Ormai è chiaro che i comitati cittadini pro traffico privato, i difensori dei platani abbattuti (seppur ripiantati in seguito), le lamentele dei commercianti, sono poca cosa di fronte all'amore per la tranvia dimostrato dai cittadini con il suo utilizzo e con il voto nell'urna. 

I saggi archeologici per la #tramviaFi sui viali - Linea per Bagno a Ripoli

Inizieranno lunedì 19 agosto i saggi archeologici richiesti dalla Soprintendenza lungo il percorso della linea 3.2 per Bagno a Ripoli. In questa prima fase le operazioni riguarderanno il tratto da viale Matteotti a viale Giovine Italia compresi piazzale Donatello e piazza Beccaria. Le lavorazioni sono organizzate in modo da minimizzare l’impatto sulla circolazione: lo scavo con occupazione più ampia della carreggiata (due corsie) sarà effettuato di notte, in orario diurno l’area di cantiere sarà ridotta alla zona intorno all’apertura dove saranno impegnati gli archeologi e la notte successiva è previsto il ripristino della pavimentazione. La prossima settimana sono previsti i saggi in piazza Beccaria, viale Giovine Italia-lungarno Pecori Giraldi e viale Matteotti. Ecco i provvedimenti.

Si inizia in piazza Beccaria dove, dalle 5 del 19 alle 12 del 23 agosto, nel tratto da viale Gramsci a viale Giovine Italia saranno in vigore divieti di sosta e restringimenti di carreggiata (resta una corsia). Per mettere a disposizione una seconda corsia di scorrimento saranno istituiti divieti di sosta anche nello spicchio interno lato della piazza lato edifici. Inizieranno sempre alle 5 del 19 per terminare alle 17 del 21 agosto i saggi in viale Giovine Italia nel tratto che si immette sul lungarno Pecori Giraldi: previsti divieti di sosta e restringimenti di carreggiata. Stessi provvedimenti all’intersezione tra lungarno Pecori Giraldi e viale Giovine Italia. Restano due corsie in direzione viale Amendola. Dalle 21 del 20 fino alle 5.30 del 23 agosto sarà la volta di viale Matteotti: anche in questo caso saranno in vigore restringimenti di carreggiata e divieti di sosta da piazza della Libertà a via La Marmora. In orario diurno saranno disponibili due corsie mentre dalle 21 alle 5.30 la corsia diventerà una sola. Nello stesso orario sarà chiusa la corsia preferenziale di via La Marmora da viale Matteotti a via Modena. I saggi riprenderanno la settimana successiva e interesseranno piazzale Donatello e viale Gramsci.

mercoledì 14 agosto 2019

#TramviaFi - da lunedì i saggi archeologici sul percorso della linea 3.2 (linea per Bagno a Ripoli)


Fino al 30 agosto previsti restringimenti sui viali da viale Matteotti a lungarno Pecori Giraldi con forti riduzioni di carreggiata in orario notturno


Inizieranno lunedì 19 agosto i saggi archeologici richiesti dalla Soprintendenza lungo il percorso della linea 3.2 per Bagno a Ripoli. In questa prima fase le operazioni riguarderanno il tratto da viale Matteotti a viale Giovine Italia comprese piazzale Donatello e piazza Beccaria.
Le lavorazioni sono organizzate in modo da minimizzare l’impatto sulla circolazione: lo scavo con occupazione più ampia della carreggiata (due corsie) sarà effettuato di notte, in orario diurno l’area di cantiere sarà ridotta alla zona intorno all’apertura dove saranno impegnati gli archeologi e la notte successiva è previsto il ripristino della pavimentazione. I saggi inizieranno in viale Giovine Italia e piazza Beccaria, poi a seguire viale Matteotti, piazzale Donatello per chiudere in viale Gramsci.
Questa l’articolazione per fasi.
Saggi Beccaria: dalle 5 del 19 alle 12 del 23 agosto nel tratto da viale Gramsci a viale Giovine Italia saranno in vigore divieti di sosta e restringimenti di carreggiata (resta una corsia). Per mettere a disposizione una seconda corsia di scorrimento saranno istituiti divieti di sosta anche nello spicchio interno lato della piazza lato edifici.  
Saggi Pecori Giraldi: divieti di sosta e restringimenti di carreggiata in viale Giovine Italia nel tratto che si immette sul lungarno in vigore dalle 5 del 19 alle 17 del 21 agosto; stessi provvedimenti all’intersezione tra lungarno Pecori Giraldi e viale Giovine Italia. Restano due corsia in direzione viale Amendola.
Saggi Matteotti: dalle 21 del 20 alle 5.30 del 23 agosto saranno in vigore divieti di sosta e restringimenti carreggiata in viale Matteotti da piazza della Libertà a via La Marmora. In orario diurno saranno disponibili due corsie mentre dalle 21 alle 5.30 la corsia diventerà una sola. Nello stesso orario sarà chiusa la corsia preferenziale di via La Marmora da viale Matteotti a via Modena.  
Saggi Donatello: dalle 21 del 26 alle 6 del 29 agosto divieti di sosta e restringimenti di carreggiata in piazzale Donatello nel tratto da viale Matteotti in direzione di viale Gramsci compresa la direttrice proveniente da via degli Artisti. In orario notturno (21-6) resterà a disposizione una corsia.
Saggi Gramsci: dalle 21 del 28 alle 6 del 30 agosto divieti di sosta e restringimenti di carreggiata in viale Gramsci nel tratto compreso fra i numeri civici 45 e 41. In orario diurno nella direttrice verso piazza Beccaria saranno a disposizione due corsie. In orario notturno (21-6) invece nello stesso tratto è previsto un ulteriore restringimento con una sola corsia per il transito, mentre sull’altra direttrice verso piazzale Donatello le corsie a disposizione saranno due.

A volte ritornano: Razzanelli & c. su #TramviaFi verso S. Marco.

Botta e risposta tra Cellai, Razzanelli  (FI) e Draghi (FdI) ed esponenti del PD (Armentano, Calistri e Pampaloni) sul prolungamento della linea T2 fino a piazza S. Marco.

Commento:
Credo che il Centro Destra a Firenze non abbia capito una cosa: come dicono gli esponenti del PD, la tranvia piace. Continuare a cavalcare la storia delle code e dell'impedimento al traffico privato (cosa per altro non vera, da quando sono chiusi i cantieri la circolazione è nettamente migliorata rispetto a prima) addirittura chiedendo la sede promiscua ovunque, vanificando ogni vantaggio nell'uso della tranvia, la conquista del Comune di Firenze da parte del Centro Destra resterà un miraggio. Pensare che i loro colleghi di Livorno hanno chiesto la tranvia "come quella di Firenze" fa riflettere, ma non a tutti.

 

martedì 13 agosto 2019

#TramviaFi - Va avanti la progettazione dell’ampliamento a Sesto Fiorentino e Campi Bisenzio

Via libera al passaggio all’interno del Polo Scientifico


Un nuovo passo avanti verso la realizzazione delle estensioni delle linee 2 e 4 della tramvia. La giunta comunale nell'ultima seduta ha stabilito, su proposta dell’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti, di procedere alla redazione del progetto di fattibilità tecnica ed economica della prosecuzione della linea T2 Vespucci dall'aeroporto a Sesto Fiorentino (con capolinea in viale dei Mille) e del secondo lotto della linea 4 (dalla Piagge a San Donnino e da San Donnino a Campi Bisenzio). E per quanto riguarda la linea 2 è stata preferita la soluzione con il passaggio all’interno del Polo Scientifico. “Si tratta di un importante passo in avanti rispetto allo studio preliminare che per la linea di Sesto prevedeva le due ipotesi che sono state illustrate nell’incontro presso il Polo Scientifico all’inizio di luglio - commenta l’assessore Giorgetti – . Tra gli indirizzi della futura progettazione, infatti, viene privilegiata la soluzione risultata migliore dal punto di vista funzionale e trasportistico, quella all’interno del Polo universitario”.

La delibera prevede infatti una serie di indirizzi a cui dovrà attenersi la futura progettazione. Per quanto riguarda la linea 2 il superamento dell’ipotesi di binario banalizzato nel sottopasso di viale dei Mille valutando una soluzione con doppio binario di cui uno in promiscuo con il traffico veicolare. E anche l’individuazione di un’area in prossimità del capolinea di viale dei Mille o di altre fermate terminali da destinare a parcheggio, anche per le biciclette, in modo da favorire l’utilizzo della linea da parte dei residenti del centro abitato di Sesto. Infine si chiedono proposte alternative dei sovrappassi sui corsi d’acqua meno impattanti.

Per quanto riguarda gli indirizzi per la progettazione del prolungamento verso Campi Bisenzio, si chiede di approfondire anche la soluzione alternativa dell’attraversamento dell’Autostrada A1 in corrispondenza di via Pistoiese che prevede il passaggio da via Abruzzi; e di approfondire la soluzione di tracciato nel tratto prossimo all'abitato di San Piero a Ponti alla luce della prevista realizzazione di un'area di sosta di interscambio autostradale da parte di Autostrade per l'Italia.

mercoledì 7 agosto 2019

#TramviaFI T1 - incidente: Investito dal tram ciclista che viaggiava sui binari alle Cascine

Incidente in viale degli Olmi nel primo pomeriggio, il ciclista portato in ospedale. Interrotto il servizio della T1 Leonardo

Uno scontro bicicletta-tramvia con interruzione del servizio della T1 e il ciclista in ospedale per accertamenti. È accaduto nel primo pomeriggio di oggi, dopo le 15.30. Secondo la prima ricostruzione della Polizia Municipale il ciclista stava transitando dietro il tram diretto verso il centro: il convoglio, arrivato alla curva dopo il ponte alle Cascine, avrebbe rallentato per imboccare viale degli Olmi e il ciclista si sarebbe spostato,  forse per superare il mezzo, invadendo i binari in senso opposto e finendo per scontrarsi con il tram  in transito verso Scandicci. La dinamica è ancora al vaglio della Polizia Municipale. Per effettuare le operazioni di soccorso e i rilievi il servizio della T1 Leonardo è stato interrotto e sono stati attivati i bus sostitutivi tra le fermate Batoni e Porta a Prato. Il tram è ripartito intorno alle 16.15. Il ciclista, uno straniero di 19 anni, è stato portato in ospedale e le sue condizioni sono in via di accertamento.

venerdì 2 agosto 2019

Viadotto S. Donato #TramviaFi T2 - Aperti i percorsi ciclopedonali

Da oggi sono aperti al transito i percorsi ciclopedonali sul Viadotto San Donato. Sono stati infatti superate le problematiche legate alla documentazione delle conformità e del collaudo e questo ha consentito l’apertura definitiva al transito dei percorsi lungo la linea T2 Vespucci. 

giovedì 1 agosto 2019

#TramviaFi T1 Leonardo - Frequenze mese di agosto

Dal 03/08/19 al 01/09/19


Dal lunedì al giovedì
dalle 05.00 alle 06.30 ogni 10.00 minuti
dalle 06.30 alle 21.00 ogni 05.00 minuti
dalle 21.00 alle 00.30 ogni 09.00 minuti

Venerdì
dalle 05.00 alle 06.30 ogni 10.00 minuti
dalle 06.30 alle 09.30 ogni 05.00 minuti
dalle 09.30 alle 15.30 ogni 05.30 minuti
dalle 15.30 alle 20.30 ogni 05.00 minuti
dalle 20.30 alle 23.30 ogni 09.30 minuti
dalle 23.30 alle 02.00 ogni 16.00 minuti

Sabato
dalle 05.00 alle 06.30 ogni 11.00 minuti
dalle 06.30 alle 09.00 ogni 05.00 minuti
dalle 09.00 alle 20.30 ogni 06.00 minuti
dalle 20.30 alle 23.30 ogni 09.00 minuti
dalle 23.30 alle 02.00 ogni 16.00 minuti

Domenica
dalle 05.00 alle 09.30 ogni 11.00 minuti
dalle 09.30 alle 21.00 ogni 09.00 minuti
dalle 21.00 alle 00.30 ogni 11.00 minuti


Fonte GEST




#TramviaFi T2 Vespucci - Frequenze mese di agosto

Dal 03/08/19 al 01/09/19


Dal lunedì al giovedì
dalle 05.00 alle 06.30 ogni 11.00 minuti
dalle 06.30 alle 21.00 ogni 05.30 minuti
dalle 21.00 alle 00.30 ogni 11.00 minuti

Venerdì
dalle 05.00 alle 06.30 ogni 11.00 minuti
dalle 06.30 alle 09.30 ogni 05.30 minuti
dalle 09.30 alle 15.30 ogni 06.00 minuti
dalle 15.30 alle 20.30 ogni 05.30 minuti
dalle 20.30 alle 23.30 ogni 09.30 minuti
dalle 23.30 alle 02.00 ogni 18.00 minuti

Sabato
dalle 05.00 alle 06.30 ogni 11.00 minuti
dalle 06.30 alle 09.00 ogni 06.00 minuti
dalle 09.00 alle 20.30 ogni 07.00 minuti
dalle 20.30 alle 22.00 ogni 11.00 minuti
dalle 22.00 alle 02.00 ogni 18.00 minuti

Domenica
dalle 05.00 alle 09.30 ogni 11.00 minuti
dalle 09.30 alle 21.00 ogni 09.00 minuti
dalle 21.00 alle 00.30 ogni 11.00 minuti

Dal 03/08/19 al 01/09/19
Fonte GEST