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sabato 29 agosto 2026
venerdì 7 agosto 2026
Piazza San Marco cambia pavimentazione: addio pietra, arriva l'asfalto stampato. Le novità e l'impatto sulla Tramvia T2
A partire da metà agosto, Piazza San Marco a Firenze cambia pelle per risolvere in maniera definitiva una delle criticità strutturali più evidenti della zona: il costante deterioramento del lastrico in pietra a causa del transito combinato e continuo dei bus del trasporto pubblico e della tramvia.
Dal 14 al 23 agosto prenderanno il via i lavori concordati tra il Comune di Firenze e la Soprintendenza per sostituire la pavimentazione in pietra negli incroci più sollecitati (con via degli Arazzieri e via Cesare Battisti) con un innovativo asfalto stampato e resinato.
Perché si passa dalla pietra all'asfalto stampato?
In corrispondenza degli incroci di Piazza San Marco la pietra è sottoposta a uno stress meccanico quotidiano imponente. La coesistenza dei binari del tram, delle canalette di drenaggio, delle casse di manovra degli scambi e dei giunti con il continuo passaggio e le svolte dei bus pesanti ha causato continui cedimenti e pietre rovinate.
I frequenti interventi di ripristino localizzati svolti negli anni non sono bastati. Per questo motivo si è scelta una soluzione d'ingegneria stradale definitiva:
- Sottofondo strutturale rifatto: per garantire una maggiore tenuta al carico dei mezzi pesanti.
- Tappeto d'usura stampato a caldo: una finitura in conglomerato bituminoso stampata con appositi calchi che riproducono fedelmente la forma, le fughe e la punzecchiatura della pietra storica.
- Trattamento protettivo e termoriflettente: stesura manuale di una resina epossiacrilica grigia che, oltre a richiamare il colore della pietra, riduce l'assorbimento di calore solare nelle ore estive mantenendo la superficie più fresca.
Cosa cambia per la Tramvia T2 (19 e 20 agosto)
L'intervento comporterà alcune modifiche temporanee alla circolazione e all'operatività del trasporto pubblico. Per quanto riguarda la Linea T2 della Tramvia, l'impatto sarà limitato esclusivamente a due giornate:
Nelle giornate di martedì 19 e mercoledì 20 agosto, la linea T2 effettuerà servizio limitato sulla tratta Peretola Aeroporto - Poliziano e viceversa.
In queste due giornate sarà attivo un servizio di bus navetta sostitutivo tra San Marco e Poliziano con le seguenti fermate isolate ed evidenziate per i passeggeri:
Direzione Poliziano (da San Marco):
- San Marco: Fermata provvisoria in via La Pira (tra piazza San Marco e via della Dogana)
- Libertà: LIBERTÀ PIER CAPPONI (in piazza della Libertà fra viale Matteotti e via Pier Capponi)
- Landino: LANDINO (in via Landino fra viale Lavagnini e via Lorenzo il Magnifico)
- Poliziano: POLIZIANO (in via Poliziano fra viale Milton e via Lorenzo il Magnifico)
Direzione San Marco (da Poliziano):
- Poliziano: POLIZIANO (in via Poliziano fra viale Milton e via Lorenzo il Magnifico)
- Libertà: LIBERTÀ CAVOUR (in piazza della Libertà fra viale Lavagnini e via San Gallo)
- Cavour T2: CAVOUR T2 (in via Cavour in corrispondenza della fermata tranviaria)
- San Marco: Fermata provvisoria in via La Pira
Nota sulle linee bus urbane ed extraurbane: I lavori comportano anche la deviazione temporanea di 9 linee bus urbane (6, 14, 17, 18, 23, 31, 32, 60 e C1) e modifiche alla viabilità ordinaria. Per consultare il quadro completo di tutte le deviazioni dei bus e dei percorsi alternativi per i veicoli privati, è possibile leggere il comunicato ufficiale del Comune di Firenze.
🗺️ Caratteristiche linea T2
Scopri il tracciato completo, le fermate la storia il percorso video della linea T2.
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🚀 Read the Florence Tramway Ultimate Guide »domenica 2 agosto 2026
Via Mannelli, scatta la rivoluzione: la nuova viabilità tra Campo di Marte e Piazza Alberti (Mappe)
Via Mannelli, scatta la rivoluzione: nuova viabilità alternativa ai viali di circonvallazione
Da lunedì 3 agosto prendono il via i primi cantieri in via Masaccio per la riorganizzazione complessiva del traffico tra Piazza della Libertà, Campo di Marte e la zona sud-est. Interventi per fasi durante tutto il mese di agosto, con l'inversione di marcia su via Mannelli, le modifiche in piazza Alberti e la connessione diretta verso la Fortezza e il nuovo Ponte Nencioni.
Clicca sulla mappa per ingrandirla (Focus Piazza Alberti)
Clicca sulla mappa per ingrandirla (Focus Via Mannelli e asse Masaccio)
Il disegno complessivo: un corridoio alternativo ai viali
L'intervento rientra nel piano di riassetto viabilistico avviato con lo sviluppo del sistema tranviario. Come già avvenuto con via Lorenzo il Magnifico e viale Milton per la tratta di viale Lavagnini, l'obiettivo è creare una direttrice parallela ai viali estremamente efficiente sia in entrata che in uscita città.
Nello specifico, la nuova viabilità permetterà di collegare direttamente la zona della Fortezza e Piazza della Libertà con la zona sud-est (Lungarno Colombo, Ponte da Verrazzano e il nuovo Ponte Nencioni), riducendo le congestioni sui viali principali e offrendo una via di sfogo fondamentale in caso di incidenti o blocchi del traffico.
"L’inversione di via Mannelli fa parte della riorganizzazione della viabilità legata all’avanzamento del sistema tranviario con l’obiettivo di ridurre il traffico, rendere i flussi più razionali e restituire spazio pubblico. Abbiamo scelto agosto per attuare le modifiche in modo graduale e dare tempo ai cittadini di abituarsi."
— Andrea Giorgio, Assessore alla Mobilità e Tramvia
L'assetto definitivo a fine agosto
Al termine di tutti i cantieri, l'asse viario si presenterà così configurato:
- Via Mannelli: diventerà a senso unico da via degli Artisti a via Lapini (direzione Piazza Alberti/Lungarni). Da qui prosegue sotto il cavalcavia dell'Affrico verso via Di Credi, piazza Alberti e via De Sanctis.
- Verso la Fortezza (Direzione opposta): chi oggi percorre via Mannelli verso Ponte al Pino userà via Masaccio (che diventa a senso unico da via Scialoja verso viale Don Minzoni), proseguendo poi per via Pascoli, via Mafalda di Savoia e viale Milton.
- Piazza Alberti: scatta il doppio senso sotto il cavalcavia dell'Affrico, sia per chi arriva da via Mannelli ed è diretto in via De Sanctis, sia per chi arriva da via Aretina ed è diretto verso via Landucci/via Scipione Ammirato e via Masaccio.
- Via Andrea del Castagno: cambio di senso di marcia in direzione di via degli Artisti.
Il cronoprogramma dei lavori per fasi
- 3 - 7 Agosto (Fase 1): Istituzione del senso unico in via Masaccio (tratto tra via Scialoja e via Giambologna in direzione viale Don Minzoni).
- A seguire (Prima di Ferragosto): Modifiche puntuali in via Landucci, via Campanella, via Bovio e ultimo tratto di via del Campofiore.
- Dopo Ferragosto: Inversioni notturne del senso di marcia in via De Sanctis, via Mannelli "bassa" (da viale Mazzini a via Villari) e via Mannelli "alta" (da via degli Artisti a viale Mazzini).
- Dal 20 Agosto: Attivazione del nuovo assetto di Piazza Alberti, inversione dell'ultimo tratto di via Mannelli (verso la piazza) e via Lapini.
- Entro il 29 Agosto: Collegamento diretto finale via Luca Giordano-via Mannelli (dopo lo smontaggio della gru del Ponte al Pino).
🗺️ Approfondimento Tecnico
Scopri il tracciato completo, le fermate e i dettagli costruttivi della nuova tratta.
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🚀 Read the Florence Tramway Ultimate Guidegiovedì 30 luglio 2026
Tramvia Linea 4.1 Leopolda-Piagge: in arrivo l'accordo da 30 milioni per la nuova viabilità e il parcheggio all'Indiano
Un passaggio decisivo per la realizzazione della Linea 4.1 della Tramvia di Firenze (Leopolda - Le Piagge). È in fase di perfezionamento l'accordo di programma tra il Comune di Firenze e la Regione Toscana per sbloccare i finanziamenti destinati alle opere stradali e infrastrutturali direttamente collegate al nuovo tracciato tranviario.
La Regione Toscana metterà a disposizione uno stanziamento straordinario di 30 milioni di euro (suddivisi in 1 milione nel 2026, 15 milioni nel 2027 e 14 milioni nel 2028), che andranno a coprire i costi di due interventi chiave per la fluidificazione del traffico nel quadrante ovest della città.
I due lotti finanziati dalla Regione: Pistoiese-Rosselli e Parcheggio Indiano
L'investimento complessivo della Regione servirà a finanziare due cantieri strategici connessi alla linea 4.1:
- Nuova strada Pistoiese-Rosselli (Lotto A1 - 16,7 milioni €): si tratta del primo tratto compreso tra la Manifattura Tabacchi (zona Cascine) e il Barco. La nuova arteria offrirà un'alternativa a viale dell'Aeronautica, servendo l'area di via Pergolesi e via Boito. I lavori verranno avviati in simultanea con la cantierizzazione del tram per ottimizzare le tempistiche.
- Parcheggio Scambiatore all'Indiano (Lotto 2 - 17,3 milioni €): un nuovo nodo d'interscambio ubicato presso lo svincolo del Viadotto dell'Indiano, dotato di viabilità d'accesso verso via Piemonte e di un collegamento pedonale diretto con la futura fermata del tram "Indiano".
A queste risorse si aggiungono 4 milioni di euro già stanziati in precedenza dalla Regione, portando il totale dell'investimento regionale a 34 milioni di euro.
Gli altri interventi a carico del Comune di Firenze
Parallelamente agli stanziamenti regionali, il Comune di Firenze finanzierà con risorse proprie e il supporto di RFI gli ulteriori lotti del pacchetto viabilità per un totale di circa 30 milioni di euro. Tali fondi copriranno i tratti successivi della Pistoiese-Rosselli (Lotto 1B Barco-Vespucci e Lotto 1C Vespucci-Pistoiese) e la nuova viabilità interna al quartiere de Le Piagge.
Le dichiarazioni delle istituzioni
Eugenio Giani (Presidente Regione Toscana): "Con questo stanziamento straordinario confermiamo l'impegno per rivoluzionare la mobilità urbana. L'asse Le Piagge-Manifattura Tabacchi è uno snodo strategico e complementare alla linea 4.1 per garantire la fluidificazione del traffico e connettere la Piana con Firenze."
Sara Funaro (Sindaca di Firenze): "Questo accordo è fondamentale per un sistema di mobilità sempre più integrato. La Leopolda-Piagge va oltre la linea tranviaria: significa riqualificazione urbana, nuove connessioni tra quartieri e servizi più accessibili per i cittadini."
Andrea Giorgio (Assessore alla Mobilità): "Dopo l'avvio del lotto 0 delle opere preliminari, questo è un altro passo avanti concreto. La nuova strada alleggerirà il traffico all'interno del Parco delle Cascine, mentre lo scambiatore dell'Indiano darà risposte concrete a chi vuole lasciare l'auto ed entrare in città con il tram."
Continueremo a monitorare lo sviluppo dei cantieri e l'iter dell'accordo di programma. Cosa ne pensate di questa riorganizzazione della viabilità tra le Cascine e Le Piagge? Scrivetecelo nei commenti!
🗺️ Approfondimento Tecnico
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🚀 Read the Florence Tramway Ultimate Guidelunedì 8 giugno 2026
Tramvia Linea 3.2.2: via alla bonifica bellica notturna alle Cure e Don Minzoni. Modifiche anche su Viale Gramsci (linea 3.2.1)
Al via da stasera alcune importanti indagini preliminari per la bonifica da ordigni bellici lungo il futuro tracciato della linea tranviaria 3.2.2 Libertà-Rovezzano. Le operazioni si svolgeranno esclusivamente in orario notturno per limitare l'impatto sulla viabilità cittadina.
Le attività comporteranno restringimenti di carreggiata e divieti di sosta in vigore dalle ore 21:00 alle ore 06:00, suddivise in varie fasi operative sul territorio.
📍 Fase 1: Viale Don Minzoni e via Luca Giordano
Si parte subito con i primi interventi concentrati in viale Don Minzoni (nel tratto compreso tra via Masaccio e il Cavalcavia delle Cure) e in via Luca Giordano (da viale Don Minzoni fino al civico 25).
Inoltre, nella fascia oraria più critica della notte (tra le 02:00 e le 06:00), scatteranno ulteriori provvedimenti straordinari: in viale Don Minzoni verrà istituito un senso unico temporaneo verso il cavalcavia e si registrerà un restringimento di carreggiata anche in via Lungo il Mugnone.
📍 Fase 2: Piazza delle Cure e Viale dei Mille
A seguire, le operazioni di bonifica si sposteranno nel cuore di piazza delle Cure. Sono previsti restringimenti e divieti di sosta sul lato di viale dei Mille, coinvolgendo direttamente anche il viale stesso, via Montanara e via Fra’ Iacopo Passavanti.
📍 Fase 3: Via Berchet e il nodo di Rovezzano
La fase successiva della pianificazione prevede cantieri e divieti di sosta in via Berchet (tra via Pascoli e via Lungo il Mugnone), in via Lungo il Mugnone (tra il civico 52 e via Berchet) e in via Luigi La Via (dal civico 3 fino a fine strada).
Successivamente, le attività torneranno a interessare piazza delle Cure sul lato di via Boccaccio, per poi spostarsi definitivamente in via della Chimera: in questo tratto scatteranno divieti di sosta, restringimenti e un senso unico alternato a tratti tra via della Loggetta e lo Stradone di Rovezzano.
“Queste operazioni rappresentano un passaggio importante perché sono propedeutiche all’avvio dei lavori veri e propri”– Andrea Giorgio, Assessore alla Mobilità, Viabilità e Tramvia
⚡ Linea 3.2.1 (Bagno a Ripoli): Intervento Terna su Viale Gramsci
Novità parallele anche sul fronte della linea 3.2.1 verso Bagno a Ripoli. Da domani, martedì 9 giugno, è previsto un cantiere sui sottoservizi per la posa dei nuovi cavidotti di Terna.
Per questo motivo verrà chiusa la corsia di rientro da piazza Beccaria verso viale Gramsci. I veicoli provenienti dalla piazza e da via Gioberti diretti in viale Gramsci dovranno utilizzare l’itinerario alternativo consigliato: via Scialoja - via Colletta.
Fonte: Comune di Firenze
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🚀 Read the Florence Tramway Ultimate Guidedomenica 31 maggio 2026
Inaugurato il nuovo Ponte Nencioni: il video da drone e le dichiarazioni di Funaro e Giani
Un taglio del nastro attesissimo per la mobilità fiorentina
Grande partecipazione di cittadini ieri per l'inaugurazione ufficiale del nuovo Ponte Nencioni. L'infrastruttura, considerata un tassello cruciale per i flussi di traffico e per i collegamenti ciclopedonali dell'area metropolitana di Firenze, è stata finalmente aperta al pubblico, attirando un vero e proprio bagno di folla curioso di percorrere per la prima volta la nuova opera.
Il ponte si presenta con una configurazione moderna a tre corsie, studiata per fluidificare il transito dei veicoli, affiancata da una pista ciclopedonale protetta di ultima generazione, pensata per garantire la massima sicurezza a pedoni e ciclisti isolandoli dal flusso viario principale.
Le immagini spettacolari dall'alto e le parole delle istituzioni
Al taglio del nastro erano presenti le massime autorità locali e regionali. La Sindaca di Firenze, Sara Funaro, e il Presidente della Regione Toscana, Eugenio Giani, hanno voluto sottolineare l'alto valore strategico dell'opera, non solo in termini di viabilità e abbattimento dei tempi di percorrenza, ma anche come simbolo di una progettazione moderna e sicura, supportata da collaudi statici e dinamici rigidissimi effettuati nei giorni precedenti l'apertura.
Per l'occasione, sono state rilasciate delle spettacolari riprese aeree che mostrano la struttura nel suo insieme e l'impatto positivo che avrà sul territorio circostante. Di seguito è possibile visionare il video integrale con le immagini da drone e i commenti programmatici dei rappresentanti istituzionali:
Cosa cambia per la viabilità e la sicurezza stradale
Il nuovo assetto stradale del Ponte Nencioni è stato progettato seguendo le più recenti normative ministeriali. L'inserimento delle tre corsie risponde alla necessità di smaltire i flussi automobilistici nelle ore di punta, riducendo le storiche code del comparto. Particolare attenzione è stata riservata ai sistemi di contenimento e ai guardrail, progettati per offrire i massimi standard di sicurezza passiva in caso di sbandamento dei veicoli.
Con questa inaugurazione si scrive una pagina importante per i collegamenti urbani, un'opera che la cittadinanza aspettava da tempo e che da oggi entra ufficialmente in funzione.
🗺️ Sguardo al Futuro: Cosa succede a Firenze Sud?
Mentre si inaugurano le grandi opere di oggi, i progetti per la rete tranviaria urbana continuano a correre. Scopri tutti i dettagli, i tracciati e le mappe della futura linea per Bagno a Ripoli.
Leggi l'approfondimento sulla Linea 3.2.1Il nostro sopralluogo: la galleria fotografica
Siamo andati personalmente a percorrere il nuovo Ponte Nencioni nel pomeriggio per osservare da vicino le finiture, i percorsi ciclopedonali e l'impatto visivo della nuova struttura. Ecco i nostri scatti esclusivi sul campo:
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