A partire da giugno 2026, Firenze riceverà i primi due esemplari dei nuovi tram Sirio di Hitachi. Questi mezzi, già in uso a Torino, presentano innovazioni estetiche e tecnologiche pensate specificamente per il tessuto urbano fiorentino.
🚆 Caratteristiche dei nuovi convogli
I nuovi mezzi si differenziano dalla flotta attuale per design e prestazioni:
Design: Profilo più squadrato (meno "tondeggiante" dei vecchi Sirio), ampie vetrate laterali e porzioni di tetto trasparenti per una maggiore luminosità.
Comfort: Sistema di climatizzazione di ultima generazione.
Dimensioni: Lunghezza di 33,5 metri (circa un metro in più rispetto ai tram attuali).
Capacità: 278 passeggeri totali, di cui 54 posti a sedere.
Prestazioni: Velocità massima di 70 km/h.
🔋 La rivoluzione della batteria (Catenary-free)
La vera novità è l'alimentazione a batteria, che permette al tram di procedere senza la linea aerea di contatto (i fili):
Impatto estetico: Niente pali e fili lungo i Viali del Poggi (tra Matteotti e Piave) e in viale Giannotti, per un totale di circa 3 km senza cavi.
Tutela ambientale: Il sistema permette di salvaguardare le alberature storiche sui viali e sui lungarni.
Funzionamento: Il pantografo si abbassa automaticamente nelle fermate prestabilite, dove il mezzo passa all'alimentazione a batteria.
📍 Le Linee e la Flotta
Il piano di potenziamento prevede una distribuzione capillare dei nuovi mezzi:
Linea 3.2.1 (Libertà-Bagno a Ripoli): 16 tram dedicati. La linea sarà lunga 7,2 km con 17 fermate.
Linea Rovezzano: 14 nuovi convogli previsti.
Linea 4 (Piagge-Campi e Leopolda-Piagge): In totale 16 mezzi (8 fissi + 8 opzionati).
Manutenzione: Hitachi Rail si occuperà della gestione tecnica dell'intera flotta (46 mezzi attuali + i nuovi) grazie a un accordo da 17 milioni di euro con GEST.
🏗️ Logistica e Tempistiche
Collaudi: I nuovi Sirio arriveranno inizialmente al deposito di Vingone (Scandicci) per i test tecnici e l'addestramento dei conducenti.
Nuovo Deposito: È in costruzione il polo di Pian di Ripoli (zona cimitero del Pino/Viola Park), che servirà come officina e rimessaggio per le linee del quadrante sud.
Messa in esercizio: L'apertura al pubblico della linea 3.2.1 per Bagno a Ripoli è stimata tra la primavera e l'estate del 2027.
Sintesi dei tratti con e senza fili (Linea 3.2.1)
| Tratto | Alimentazione |
| Don Minzoni – Matteotti | Con fili (Aerea) |
| Matteotti – Piazza Piave | Batteria (Senza fili) |
| Piazza Piave – Verrazzano | Con fili (Aerea) |
| Viale Giannotti | Batteria (Senza fili) |
| Erbosa – Bagno a Ripoli | Con fili (Aerea) |
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