Scontro Totale in Palazzo Vecchio: Mossuto (Lega) vs assessore Giorgio (PD) su traffico, tramvia e consulenze.

Il Question Time sulla tramvia si è trasformato in un corpo a corpo verbale tra il capogruppo della Lega, Guglielmo Mossuto, e l'assessore alla mobilità Andrea Giorgio. Ecco i passaggi salienti del botta e risposta che sta infiammando il dibattito cittadino.

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MOSSUTO

Mossuto apre il fuoco citando i dati del traffico (113 ore l'anno perse in auto dai fiorentini) e mette nel mirino la pianificazione della giunta:

"Si interroga se questo sia l'esito di una pianificazione seria o l'ennesima conferma di un totale fallimento. Dove sta il famoso super consulente manager al traffico entrato a settembre 2025, profumatamente pagato, che doveva risolvere il problema? Non ne ho mai sentito parlare."

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 GIORGIO

L'assessore Giorgio non si scompone, rivendica il lavoro tecnologico della Smart City Control Room e lancia una stoccata personale sull'uso (o mancato uso) della tramvia da parte del consigliere:

"Lei avversa la tramvia in ogni contesto, quella che mi dice non ha mai preso, sebbene fermi a pochi metri dal tribunale dove lei è spesso o dal suo studio dove fa quei video divertenti in cui mi cita costantemente. Chiediamo in media 12 secondi al giorno in più ai fiorentini per realizzare la linea 3.2.1, convinti che sia il modo migliore per risolvere il problema."

Sul consulente (il Prof. Ciurnelli), l'assessore punge con ironia:

"Ci sta dando una mano e presenterà il quadro conoscitivo. Non abbiamo chiamato il Mago Otelma: finché circolano 300.000 auto e non c'è un'alternativa rapida, il traffico rimarrà lo stesso."

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MOSSUTO

La chiusura di Mossuto è al vetriolo, tra ironia sul "Mago Giorgio" e critiche al decoro dei mezzi pubblici:

"Andiamo un giorno a prendere la tramvia insieme. Vediamo se troviamo un posto a sedere o se è pieno... e vediamo la condizione dei sedili. Lei ha avuto bisogno dell'amministratore di sostegno [il consulente] da 170.000 euro l'anno? Con quei soldi la gente dovrebbe volare, invece perdiamo tempo. Lei abita su Marte, questa è la verità." 

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Video novità lavori linea 3.2.1 (Libertà - B. a Ripoli): Lungarno Colombo dal 21/02/2026

 

Linea T2 (zona VACS): Potatura delle piante dal 21/02/2026 in viale Don Minzoni

 

Nell’ambito della VACS sono iniziate stamani le potature delle piante in viale Don Minzoni con restringimenti e divieti di sosta tra piazza della Libertà e via Spaventa (lato numeri civici dispari). Le operazioni, in programma dalle 7 alle 17, continueranno anche domani con gli stessi provvedimenti.

Da lunedì 23 a venerdì 27 febbraio le potature interesseranno gli alberi sull’altro lato del viale con divieti di sosta (le operazioni si svolgeranno all'interno dell'area della sede tramviaria). Sabato 28 febbraio e domenica 1° marzo, sempre orario 7-17, la conclusione delle potature lato numeri civici dispari.

Fonte testo: Comune di Firenze

• Linea T2

Lavori Linea 3.2.1 (Libertà - B. a Ripoli): Nuova fase su Lungarno Colombo dal 21/02/2026

Procedono i lavori per la realizzazione della nuova linea tranviaria per Bagno a Ripoli. Martedì 24 febbraio dalle 21 scatterà la nuova fase dei lavori di sistemazione su lungarno Colombo (cantiere M) legati al nuovo ponte sull’Arno. Dal punto di vista della circolazione sarà istituito un restringimento di carreggiata sul lato Arno tra via della Bellariva e lungarno Aldo Moro. Per la viabilità in uscita città sarà a disposizione una corsia, nessuna modifica per l’ingresso verso il centro dove sono confermate due corsie. Questo assetto resterà in vigore per un mese.

Fonte testo: Comune di Firenze 

• Altre notizie sulla linea 3.2.1

Lo scontro tra i firmatari della "lettera dei Nobili" e l'Amministrazione Comunale. La tramvia c'entra eccome

Quello che segue è la sintesi dell'intervento del Prof. Gattai per conto dei Nobili fiorentini autori della ormai famosa lettera e la risposta dell'assessore alla mobilità Andrea Giorgio. Entrambi i testi apparsi sul quotidiano "La Nazione Firenze"

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Firenze 2026: Scontro sul Futuro della Città. Tra "Rivolta dei Nobili" e Progetti di Trasformazione

FIRENZE – Il dibattito sull'urbanistica fiorentina si infiamma. Al centro della contesa non ci sono solo planimetrie e regolamenti, ma due idee di città diametralmente opposte. Da un lato il Professor Roberto Budini Gattai, voce della cosiddetta "rivolta dei nobili", che denuncia un declino identitario; dall'altro l'Assessore Andrea Giorgio, che difende la visione di una Firenze moderna, dinamica e interconnessa.

L’Atto d’Accusa di Budini Gattai: "Una città svenduta e senza voce"

Per Budini Gattai, Firenze sta attraversando una crisi democratica e urbanistica senza precedenti. Il professore lamenta una mancanza di ascolto da parte dell'amministrazione, sostenendo che cittadini e professionisti siano ormai esclusi dalle decisioni reali.

Il giudizio sulla trasformazione fisica della città è severissimo:

• Identità perduta: Il centro storico appare "ingessato", dominato da affitti turistici (i "numerini sui campanelli") e privo di botteghe artigiane.

• Urbanistica al servizio del mercato: Casi come il "cubo nero" sarebbero il simbolo di una pianificazione assente, dove i grandi fondi d'investimento dettano le regole al posto del Comune.

• Le "Grandi Opere" del dissenso: Gattai inserisce Tramvia, TAV e Aeroporto nella lista nera delle infrastrutture che rovinano la città. In particolare, definisce il sistema tramviario attuale come "vecchio e rumoroso", citando modelli europei più avanzati.

"Le periferie resteranno sempre tali perché il fare città s’impara dal centro storico," afferma Gattai, criticando la strategia della Giunta di puntare su giardini e piscine nei quartieri marginali senza una visione d'insieme.

La Replica di Andrea Giorgio: "La Tramvia è democrazia, non vogliamo una città-museo"

Non si è fatta attendere la risposta dell'Assessore Andrea Giorgio, che respinge le accuse definendole frutto di una "provinciale retorica" e di una visione miope che vorrebbe tenere Firenze immobile.

L'assessore difende con forza la Tramvia, cuore pulsante del progetto politico dell'amministrazione:

• Unire la città: Lo slogan "uniamo la città" non è solo marketing, ma l'obiettivo di abbattere le distanze tra centro e rioni come Novoli, l'Isolotto o le Piagge.

• Mobilità democratica: Per Giorgio, la tramvia è l'opera più "democratica" possibile, poiché migliora la vita di chi ha più bisogno, trasformando i parcheggi per auto in spazi vissuti.

• Contro l'auto-contemplazione: L'assessore critica chi vorrebbe una Firenze ferma a "cercare se stessa nei quadri dei musei", rivendicando la necessità di trasformare la città per renderla viva e inclusiva.

"Non vorrei che l'obiettivo fosse relegare Firenze in un passato di autocontemplazione," ribatte Giorgio. "La città è per tutti, non solo per alcuni."

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Due Visioni a Confronto

Tema	Visione Budini Gattai (Critica)	Visione Andrea Giorgio (Amministrazione)
Tramvia	Mezzo obsoleto, rumoroso e dannoso per l'estetica.	Strumento di democrazia e connessione sociale.
Urbanistica	Gestita da fondi finanziari; centro storico svuotato.	Fare città significa trasformare e creare nuovi servizi.
Partecipazione	Formale e non deliberativa; cittadini inascoltati.	Rapporto aperto con il sapere, ma bisogna "fare".
Sviluppo	Ritorno al restauro e alla tutela identitaria.	Firenze policentrica che guarda al futuro.

Il confronto resta aperto. Mentre le sottoscrizioni per il movimento di Budini Gattai proseguono, l'amministrazione tira dritto sui cantieri, convinta che il giudizio finale spetterà ai fiorentini che ogni giorno utilizzano i nuovi servizi. La domanda rimane: Firenze deve essere un gioiello da conservare sotto una teca o un organismo vivente capace di mutare pelle?

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