martedì 7 ottobre 2025
lunedì 6 ottobre 2025
Lavori linea 3.2.1 (Libertà - B. a Ripoli): V.le Giovine Italia, V.le Gramsci, V.le Europa #Firenze #TramviaFi #Tramvia #TramviaFirenze #MobilitàSostenibile
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| Viale Gramsci |
Vanno avanti i lavori per la realizzazione della linea tranviaria per Bagno a Ripoli.
Stasera iniziano le operazioni preliminari alla posa dei binari anche in viale Giovine Italia (cantiere C3) che si aggiungono alla nuova fase della stessa lavorazione in viale Giannotti. Anche in questo caso l’intervento è programmato in orario notturno (21-50) con restringimenti di carreggiata tra via Ghibellina e via Thouar. Si inizia da oggi a venerdì 10 ottobre per lo scarico materiali e il getto il calcestruzzo; la settimana successiva (dal 20 al 24 ottobre) sarà la volta della posa dei binari sempre con restringimento. Dal 27 al 31 ottobre proseguiranno i getti in calcestruzzo, dal 3 al 7 novembre è prevista la posa dei binari e infine dal 10 al 14 novembre sarà effettuato un ulteriore getto in calcestruzzo.
Sempre in viale Giovine Italia da domani, martedì 7 ottobre, scatterà la nuova fase della cantierizzazione per il proseguimento della sede tranviaria sul viale fino a piazza Piave lato de caserma Baldissera. Tutta la viabilità sarà traslata sulla porzione della carreggiata lato centro con un semaforo all’altezza della porta che consentirà la svolta verso lungarno della Zecca Vecchia e verso lungarno Pecori Giraldi. Questa configurazione resterà anche a tramvia funzionante.
Mercoledì 8 ottobre dalle 21 è previsto l’avvio delle operazioni di cantierizzazione di viale Gramsci. Si tratta della fase 2 del cantiere B2 piazzale Donatello-viale Gramsci fino a viale Segni. Le lavorazioni interesseranno una porzione del controviale e della carreggiata sul lato Campo di Marte con la traslazione della viabilità: garantite due corsie per senso di marcia e il transito in corrispondenza degli incroci con via Nardi e via Varchi.
Infine procedono anche i lavori in viale Europa (cantiere G2 tra via Olanda e via Cimitero del Pino). Da giovedì 9 ottobre è in programma l’intervento per il passaggio della conduttura dell’acquedotto in corrispondenza dell’incrocio con via Spagna. La strada non sarà completamente chiusa perché i lavori sono articolati in due fasi in modo da lasciare una corsia sempre transitabile. Prevista però l’istituzione di un senso unico verso viale Europa tra via Grecia e il viale che rimarrà in vigore fino alle 24 del 12 ottobre.
Fonte testo: Comune di Firenze
domenica 5 ottobre 2025
sabato 4 ottobre 2025
Lavori linea 3.2.1 (Libertà - B. a Ripoli) Novità su Viale Matteotti, Viale Giannotti, Via Villamagna e Viale Giovine Italia #Tramvia #TramviaFi #TramviaFirenze #MobilitàSostenibile #Firenze
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| Viale Giovine Italia |
Procedono i lavori per la realizzazione della linea tranviaria per Bagno a Ripoli. Mentre è iniziata la cantierizzazione per la sede a centro carreggiata nel primo tratto di viale Matteotti tra via La Marmora e via Cherubini con il mantenimento di due corsie per senso di marcia, lunedì 6 ottobre è il programma una nuova tranche della posa dei binari in viale Giannotti. Si inizia con i getti del calcestruzzo per i quali fino al 10 ottobre in orario notturno (21-3) sarà chiusa la direttrice in ingresso città tra via Erbosa e via Traversari e revocata la corsia preferenziale in via Datini nello stesso tratto che sarà la viabilità alternativa verso il centro. A seguire, dal 13 al 17 ottobre sempre in orario 21-3, saranno posati i binari con gli stessi provvedimenti. Le operazioni proseguiranno anche dal 27 al 31ottobre (getti del calcestruzzo) e dal 3 al 7 novembre (posa dei binari) con l’istituzione dei medesimi provvedimenti in viale Giannotti e via Datini.
Inizieranno sempre lunedì 6 ottobre i lavori di asfaltatura in via di Villamagna a seguito dell’intervento alla rete di distribuzione del gas legato alla realizzazione della tramvia. Previsti restringimenti di carreggiata in via di Villamagna (tra via Lapo da Castiglionchio a piazza Ravenna) e in via Adriani (dal numero civico 2 a via di Villamagna).
Il giorno successivo, martedì 7 ottobre, scatterà la nuova fase della cantierizzazione in viale Giovine Italia-piazza Piave per il proseguimento della sede tranviaria sul lato della caserma Baldissera. Tutta la viabilità sarà traslata sulla porzione della carreggiata lato centro con un semaforo all’altezza della porta che consentirà la svolta verso lungarno della Zecca Vecchia e verso lungarno Pecori Giraldi. Questa configurazione resterà anche a tramvia funzionante.
Fonte testo: Comune di Firenze
mercoledì 1 ottobre 2025
martedì 30 settembre 2025
Lavori linea 3.2.1 (Libertà - B. a Ripoli). chiusura notturna per la rampa del viadotto Marco Polo #TramviaFi #Firenze #TramviaFirenze #MobilitàSostenibile #Tramvia
Nell’ambito dei lavori di realizzazione della linea tranviaria per Bagno a Ripoli è prevista la chiusura notturna della rampa del Viadotto Marco Polo già chiusa nel periodo estivo. Si tratta della rampa che collega la direttrice verso Rovezzano con viale Europa sia per i veicoli in discesa sul viale e diretti verso il centro città sia per quelli che imboccano il viadotto per attraversare l’Arno. Il provvedimento, necessario per il completamento dell’ingresso al nuovo parcheggio scambiatore, sarà in vigore dalle 22 di domani, mercoledì 1°, alle 6 di giovedì 2 ottobre. Confermati gli itinerari alternativi già individuati per il cantiere estivo. Quindi, i mezzi in transito sul Viadotto diretti in città dovranno proseguire a diritto sul Viadotto Marco Polo, scendere su Ponte Falcone e svoltare a sinistra su via Generale dalla Chiesa. Oppure potranno utilizzare la rampa di discesa dal viadotto Marco Polo in direzione di Bagno a Ripoli per poi cambiare senso alla rotatoria tra via Pian di Ripoli e via di Rosano. I veicoli provenienti da Bagno a Ripoli e diretti sull’altra sponda dell’Arno potranno utilizzare il Ponte di Varlungo tramite via di Villamagna.
Fonte testo: Comune di Firenze
domenica 28 settembre 2025
Lavori linea 3.2.1 (LIbertà - B. a Ripoli): da lunedì 29 settembre i lavori per il collegamento del maxitubo dell’acquedotto tra i lungarni Pecori Giraldi e del Tempio #TramviaFi #Firenze #Tramvia #MobilitàSostenibile #TramviaFirenze
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| Ponte San Niccolò |
Vanno avanti i lavori della linea tranviaria per Bagno a Ripoli. Da lunedì 29 settembre è in programma la realizzazione del tratto della nuova maxi-conduttura dell’acquedotto in corrispondenza del Ponte San Niccolò.
Si tratta del collegamento tra le due tubazioni in corso di realizzazione su lungarno Pecori Giraldi e lungarno del Tempio. L’intervento sarà articolato in fasi con restringimenti e traslazioni delle corsie in modo da consentire sempre il transito ai veicoli provenienti dal ponte e diretti su viale Amendola e lungarno del Tempio.
La fase più complessa per la circolazione sarà la seconda quando, nel finesettimana prossimo (da venerdì sera alla notte tra domenica e lunedì) saranno disponibili due corsie. Successivamente, dalla mattina di lunedì, saranno ripristinate tre corsie.
Fonte testo: Comune di Firenze
giovedì 25 settembre 2025
Lavori linea 3.2.1 (Libertà - B. a Ripoli) della #TramviaFi - da venerdì 26/09 sera chiusa la rampa del viadotto Marco Polo verso Bagno a Ripoli
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| Fermata Europa 2 |
Procedono i lavori per la realizzazione della linea tranviaria per Bagno a Ripoli. Il prossimo fine settimana è in programma un intervento nell’ambito del cantiere G2 in viale Europa. Si tratta della posa della conduttura dell’acquedotto in corrispondenza dell’incrocio del viale con la rampa di discesa del Viadotto Marco Polo verso Bagno a Ripoli. Dalle 21 di venerdì 26 settembre sarà quindi interrotta la circolazione sulla rampa che collega la direttrice del viadotto verso Rovezzano e viale Europa in direzione di Bagno a Ripoli. Termine previsto le 5 del mattino di lunedì 29 settembre.
Fonte testo: Comune di Firenze
mercoledì 24 settembre 2025
Variante Urbanistica del Comune di Campi per gli espropri necessari alla linea 4.2 (Piagge - Campi) della #TramviaFi #Firenze
Il Comune di Campi ha pubblicato un avviso per la variante urbanistica e l'esproprio dei terreni necessari per la nuova linea tramviaria. I proprietari interessati, circa un centinaio, hanno tempo fino al 17 ottobre per presentare osservazioni.
Cronoprogramma e Finanziamenti
L'avvio dei lavori, inizialmente previsto prima, slitta a gennaio 2026. Nonostante il ritardo, non ci sono preoccupazioni per i finanziamenti PNRR (Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza) da 280 milioni di euro, perché l'appalto è già stato assegnato. Inoltre, sembrerebbe che l'Unione Europea abbia concesso a Firenze una proroga per la scadenza di alcuni interventi, tra cui la tramvia, e che abbia spostato la data limite per i finanziamenti PNRR al 2028.
Dibattito in Città
Il progetto continua a dividere l'opinione pubblica:
Il gruppo "Campi per la tramvia" accoglie con favore gli sviluppi.
Il Comitato piazza Aldo Moro chiede lo spostamento del capolinea per evitare il passaggio del tram vicino alle scuole.
Le prossime settimane saranno cruciali per avere risposte definitive sul progetto.
Fonte notizia: La Nazione Firenze
martedì 23 settembre 2025
Firenze, il nuovo ponte sull'Arno è quasi pronto: auto in transito già nel 2026 #TramviaFi #Firenze
Il nuovo ponte sull'Arno, destinato a collegare Gavinana e Bellariva, sta prendendo forma e potrebbe essere inaugurato già nell'estate del 2026. Se il cronoprogramma non subirà ritardi, si tratterà del primo ponte costruito a Firenze in 45 anni. La sua apertura, prevista con largo anticipo rispetto all'entrata in funzione della tramvia Libertà-Bagno a Ripoli (stimata per l'inizio del 2027), rivoluzionerà la viabilità cittadina.
Lo stato dei lavori
La costruzione procede spedita. Sulla sponda destra, lato Bellariva, è già stata posizionata la prima delle due campate, lunga 180 metri. Gli operai della ditta Scandiuzzi sono al lavoro per assemblare la struttura. A cavallo tra la fine dell'anno e l'inizio del 2026, una grande gru solleverà le campate per posizionarle sui piloni.
A quel punto, mancheranno circa cinque mesi per completare il montaggio, le rifiniture e i collaudi necessari prima dell'apertura al traffico.
Un ponte per le auto, la tramvia userà il Verrazzano
A differenza di quanto si possa pensare, il nuovo ponte non sarà per la tramvia, ma per le auto. Sarà infatti il ponte "Giorgio La Pira" che servirà la linea tramviaria T3.2.1, utilizzando il ponte Giovanni da Verrazzano.
Il nuovo ponte sarà invece dedicato esclusivamente al traffico veicolare, con tre corsie di marcia: due in direzione nord (verso il parco di Bellariva e lungarno Colombo) e una in direzione sud (verso il parco dell'Albereta e via di Villamagna). L'opera includerà anche due ampi marciapiedi laterali per pedoni e ciclisti.
Impatto sulla viabilità e reazioni
L'obiettivo è alleggerire il traffico nell'area sud della città, specialmente con il viale Giannotti che sarà interessato dai cantieri della tramvia. Il nuovo ponte collegherà via Lapo da Castiglionchio (Gavinana) con via Minghetti (Bellariva), offrendo un'alternativa per chi si sposta da sud verso il centro.
L'assessore alla mobilità, Andrea Giorgio, ha sottolineato il ruolo dell'opera nel "cambiare lo skyline della città", e ha espresso l'intenzione di organizzare altri sopralluoghi aperti ai cittadini per mostrare le trasformazioni in corso.
Sul fronte urbanistico, verranno riorganizzate alcune aree vicine, con lo spostamento di un campo da tennis a favore della realizzazione di un nuovo skate park, percorsi pedonali e aree di sosta.
Fonte foto e notizia: Repubblica Firenze
22 Settembre 2025 - Forte maltempo su Firenze: disagi e #TramviaFi in tilt a Novoli
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| Fonte foto: La Nazione Firenze |
Un violento nubifragio ha colpito Firenze, in particolare la zona nord della città, provocando pesanti disagi e allagamenti diffusi. Secondo le fonti, sono caduti oltre 37 millimetri di pioggia in circa un'ora, trasformando diverse strade in veri e propri fiumi.
I problemi maggiori si sono registrati tra Novoli e Careggi, dove l'acqua ha invaso via Bolognese e altre arterie principali come viale XI Agosto, via Jan Palach, il viadotto dell'Indiano e il sottopasso di viale Guidoni.
La tramvia paralizzata
Il servizio della tramvia T2 è stato uno dei più colpiti dagli allagamenti. I binari sono stati sommersi dall'acqua in via di Novoli e viale Redi, causando l'interruzione della linea per un'ora.
GEST, la società che gestisce il servizio, è intervenuta prontamente, annunciando lo "sblocco" della linea T2 e l'attivazione di bus navetta sostitutivi tra le fermate Novoli Regione e Peretola. Questa situazione di emergenza ha mandato in tilt la mobilità di un'area già critica, con ripercussioni sul traffico in tutta la zona.
lunedì 15 settembre 2025
giovedì 11 settembre 2025
Comunicato GEST: Sciopero di 24 ore della #TramviaFi il 15/09/2025 indetto da COBAS Lavoro Privato
SCANDICCI, 01 settembre 2025 – GEST informa che Cobas Lavoro Privato ha proclamato uno sciopero aziendale di 24 ore per il giorno lunedì 15 settembre 2025, pertanto i tram potrebbero subire ritardi o cancellazioni di corse.
Il servizio sarà garantito dalle 6:30 alle 9:30 e dalle 17:00 alle 20:00.
Lo sciopero coinvolgerà sia il personale viaggiante che gli altri settori aziendali.
La regolarità del servizio dei tram dipenderà dalle adesioni allo sciopero.
La percentuale di adesione a precedenti scioperi indetti dalla medesima sigla è stata del 15%.
I motivi dello sciopero
Inidoneità del personale viaggiante, Relazioni con il personale, Provvedimenti disciplinari, Sicurezza e qualità dell’esercizio, Premio produzione, Commissione Turni, Posti auto, Turni in bianco, Ferie d’ufficio, Welfare notti e giorno di servizio potenziato, Buoni pasto, Indennità e servizio domenicale.
Fonte testo: GEST
I cittadini di Campi preoccupati: Se la linea 4.2 (Piagge - Campi) della #TramviaFi non terminerà nel 2026 ma nel 2029, perderemo i finanziamenti PNRR - Chi pagherà? Ci saranno i soldi?
Un gruppo di cittadini di Campi, "Campi per la tramvia", esprime preoccupazione per il ritardo nella costruzione della linea 4.2 della tramvia, che collegherà Le Piagge a Campi.
Il progetto, finanziato con fondi PNRR, doveva essere completato entro il 2026. Tuttavia, a causa dei ritardi burocratici, si prevede che i lavori inizieranno a metà del prossimo anno, posticipando la fine del cantiere al 2029.
I cittadini, che hanno raccolto oltre 3.000 firme a favore del progetto, chiedono un'accelerazione dell'iter burocratico e chiarimenti alle istituzioni su:
Il motivo del ritardo
Se i fondi del PNRR verranno persi
In caso affermativo, come verrà finanziato il progetto
Fonte notizia: La Nazione Firenze
Comune di Firenze, possibile class-action dai commercianti di S.Marco per i lavori della VACS della #TramviaFi
A Firenze, quindici commercianti di piazza San Marco e via Cavour, supportati da Confcommercio, hanno minacciato una class action da 1,5 milioni di euro. L'azione legale è stata formalmente notificata al Comune di Firenze tramite una diffida, chiedendo i risarcimenti per i mancati incassi e i disagi subiti a causa dei lavori per la linea tramviaria Vacs.
I commercianti sostengono di aver ricevuto rimborsi solo per il primo anno, rimanendo scoperti per i successivi 26 mesi. La richiesta totale include circa 500.000 euro per Tari e Cosap non rimborsate e 1 milione di euro per i mancati guadagni.
L'assessore Jacopo Vicini ha convocato un incontro per cercare un accordo extragiudiziale, ipotizzando un rimborso totale di 200-300.000 euro per chiudere la vicenda. Tuttavia, le risorse per coprire i rimborsi del triennio 2022-2024 non sarebbero mai state stanziate.
La situazione è tesa e il Comune sta cercando di evitare un processo che potrebbe costare caro economicamente e in termini di immagine.
Fonte notizia: La Nazione Firenze
mercoledì 10 settembre 2025
lunedì 8 settembre 2025
La rivoluzione dei trasporti a Firenze secondo il Comune: le tre nuove linee della #TramviaFi che cambieranno la città entro il 2029
Firenze si prepara a una vera rivoluzione della mobilità con l'espansione della rete tranviaria. La città sta per affrontare una fase intensa di cantieri che, nei prossimi anni, trasformeranno profondamente il sistema dei trasporti.
Nuove linee in arrivo
Entro la fine del 2026 sono previsti i primi viaggi sulla linea 3.2.1 che collegherà Bagno a Ripoli a piazza della Libertà. Se i lavori, che richiederanno poco più di 500 giorni, procederanno senza intoppi, i primi passeggeri potranno salire a bordo all'inizio del 2027.
Questa linea segnerà l'inizio di una fase di espansione ancora più ampia. Entro la fine del 2026, mentre i lavori per la linea di Bagno a Ripoli si avviano alla conclusione, inizieranno anche i cantieri per la linea di Rovezzano (che raggiungerà viale Milton e Campo di Marte) e per la linea 4, che unirà Leopolda, le Piagge e Campi Bisenzio.
Secondo l'assessore alla mobilità Andrea Giorgio e la sindaca Sara Funaro, la tramvia rappresenterà una vera e propria rivoluzione per la città, rendendola più moderna, vivibile e meno inquinata.
Obiettivi a lungo termine
Le stime di Palazzo Vecchio prevedono che entro il 2029, con l'entrata in funzione di altre tre linee, la rete tramviaria sarà quasi completa, trasportando ogni giorno oltre 200.000 passeggeri e riducendo il numero di auto in circolazione di circa 60.000 unità. Questo comporterà una diminuzione delle emissioni di CO2 di oltre 30.000 tonnellate all'anno. A quel punto, l'integrazione con l'alta velocità libererà i binari di superficie, rendendo i treni regionali più efficienti.
L'obiettivo è creare una città più connessa, dove non esistono più periferie isolate e i quartieri sono uniti tra loro e con i comuni dell'area metropolitana.
La gestione dei disagi
Questa fase di lavori comporterà inevitabilmente disagi per il traffico, soprattutto con la riapertura delle scuole. L'amministrazione comunale sta mettendo in atto una serie di misure per affrontarli, tra cui un piano di controlli con la polizia municipale e incentivi per l'uso di autobus e biciclette.
Inoltre, per gestire al meglio la situazione, il Comune ha ingaggiato Stefano Ciurnelli, un esperto ingegnere dei trasporti, per l'ottimizzazione del piano urbano del traffico. Ciurnelli, che ha già lavorato alla stesura del Piano urbano di mobilità sostenibile della città metropolitana, si concentrerà su aree critiche come la sosta, i cantieri, le corsie preferenziali e i controlli sulle ZTL.
Nonostante le difficoltà immediate, Ciurnelli si dice ottimista, sottolineando che Firenze, avendo iniziato a pianificare in anticipo, vedrà presto una differenza sostanziale nella sua mobilità.
Fonte notizia: La Repubblica Firenze
Linea 4 (Leopolda - Piagge - Campi B.) della #TramviaFi - Presto partiranno i lavori
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Inizia a prendere forma il progetto per le nuove linee tramviarie di Firenze, con l'obiettivo di collegare la città con tutti i comuni limitrofi.
Linea 4.1 (Leopolda-Le Piagge)
I lavori per la linea 4.1, che andrà dalla Stazione Leopolda alle Piagge, sono previsti per la metà del 2026. Lunga circa 6,5 km con 13 fermate, questa tratta seguirà in gran parte il vecchio tracciato ferroviario, riducendo l'impatto sul traffico cittadino. La linea, il cui progetto esecutivo è in fase di sviluppo, dovrebbe essere completata entro l'estate del 2028 ed entrare in funzione all'inizio del 2029.
Linea 4.2 (Le Piagge-Campi Bisenzio)
La linea 4.2 prolungherà il percorso dalla zona delle Piagge fino a Campi Bisenzio, aggiungendo circa 5,4 km e 11 fermate. L'inizio dei lavori è previsto entro la metà del 2026 e si stima che dureranno circa due anni. L'assessore alla mobilità Andrea Giorgio ha commentato che "arrivare fino a Campi collegherà il capoluogo con un altro grande comune limitrofo, dando un’alternativa all’auto a tantissime persone e alleggerendo il traffico che oggi attraversa la città, e costruirà un sistema di trasporto pubblico moderno". A Campi Bisenzio, resta aperto il dibattito sul capolinea, con i residenti che chiedono di spostarlo rispetto alla Piazza Aldo Moro.
Fonte notizia: La Nazione Firenze
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