Mettiamo in fila i numeri e i fatti sulla variante al Ponte da Verrazzano per capire davvero cosa aspettarci nei prossimi mesi riguardo al cantiere e ai tempi di realizzazione della Linea 3.2.1 della tramvia di Firenze.
1. Il nodo dei tempi e lo slittamento reale
Il cronoprogramma originario prevedeva per il cantiere del Ponte da Verrazzano un'estensione di circa 200 metri e una durata di 31 settimane, con avvio iniziale ipotizzato ad aprile 2026. Partendo ad ottobre con 7 mesi previsti di lavorazioni netti, il cantiere sul ponte si chiuderà a inizio primavera 2027.
Considerando poi le fasi indispensabili di collaudo e pre-esercizio dell'intera infrastruttura, la messa in esercizio verso Bagno a Ripoli slitta oggettivamente verso l'estate 2027, portando a un ritardo effettivo di almeno 3 mesi sulla tabella di marcia iniziale.
2. Un intervento improrogabile (con o senza tramvia)
Al di là delle polemiche sull'impatto sul traffico durante i mesi di cantiere, c'è un dato strutturale incontrovertibile: il ponte, realizzato nel 1970, presentava già criticità statiche ed era interdetto ai mezzi pesanti sopra le 3,5 tonnellate. Questi lavori di consolidamento andavano fatti comunque.
Eseguirli oggi all'interno della variante tranviaria permette di finanziarli con fondi dedicati alle grandi infrastrutture e di sfruttare la presenza del nuovo Ponte Nencioni per gestire i flussi di viabilità di sponda.
3. Il nodo delle terrazze panoramiche
Sulle slide di presentazione del progetto è comparsa l'ipotesi di rimozione delle storiche terrazze panoramiche ai lati del ponte. Su questo punto si è aperto un dibattito politico in Palazzo Vecchio: come chiarito dal Presidente della Commissione Urbanistica Renzo Pampaloni, si tratta di un aspetto tecnico tuttora in fase di valutazione e su cui una decisione definitiva deve ancora essere presa.
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