sabato 17 novembre 2018

M5S propone l'ennesimo referendum sulla #tramviaFi

“È giusto che siano i cittadini a decidere”

“Dopo aver discusso a lungo su cosa sia meglio per la nostra Firenze, per quanto riguarda la realizzazione delle future linee tramviarie, abbiamo deciso di fare quello che il Sindaco Nardella e il suo partito si sono sempre rifiutati di fare, cioè un vero e proprio sondaggio, un mini referendum, per capire cosa vogliano davvero i fiorentini” affermano Arianna Xekalos e Cosimo Giorgetti, rispettivamente capogruppo comunale e Consigliere del Quartiere 1 del Movimento 5 Stelle.

“Per la linea 1, il suo prolungamento verso Careggi, e la linea 2 non è stato fatto nessun referendum. O meglio come tutti sanno è stato fatto nel 2008 e poi anche completamente disatteso. Oggi vogliamo mettere la parola fine a questo modo di operare e siamo qui per annunciare l’apertura di una campagna di informazione e di discussione con la cittadinanza sul futuro della tramvia verso Piazza San Marco” continuano Xekalos e Giorgetti. “In tutti i nostri gazebo e nel nostro ufficio a Palazzo Vecchio, mettiamo a disposizione la documentazione necessaria per informare i cittadini e far decidere a loro, con un semplice questionario, quale sia la priorità per Firenze”.

“In Toscana abbiamo una legge, la legge 69/2007, che prevede, per la realizzazione di grandi interventi, un dibattito pubblico, che ad oggi non è mai avvenuto” concludono Xekalos e Giorgetti. “Visto che in questi anni la Giunta Nardella non ha mai fatto un dibattito vero pubblico, abbiamo deciso di portarlo avanti noi. Con il nostro questionario portiamo avanti un mini-referendum per sapere davvero cosa vogliono i fiorentini. Un dato mai preso in considerazione fino ad oggi ma che noi riteniamo invece fondamentale”. (s.spa.)

#TramviaFi linea 2 - Botta e risposta tra F.I. e l'assessore Giorgetti sull'assemblea di cittadini del quartiere 5

Questo l'intervento del capogruppo di Forza Italia:

 Il capogruppo di Forza Italia, Jacopo Cellai, assieme al capogruppo al Quartiere 5 Guido Castelnuovo Tedesco esprimono “soddisfazione per la partecipazione alla seduta aperta agli interventi della cittadinanza che si è tenuta ieri presso l’auditorium di San Donato in Polverosa, dove non sono mancate le segnalazioni e le proteste nei confronti del Presidente del Quartiere e dell’Assessore alla Mobilità in merito al completamento della linea 2 e dei ritardi che si sono protratti”.

“Ci auguriamo che le data del 21/27 dicembre sia quella definitiva, anche se riteniamo deludente che le opere urbane, il parcheggio scambiatore e la pensilina di raccordo con l’aeroporto saranno completati con ulteriori ritardi nei mesi a venire”, commentano Cellai e Castelnuovo Tedesco, sottolineando come “a Novoli la misura è colma e questa infrastruttura, che poteva e doveva essere realizzata meglio e in tempi certi, deve arrivare al termine nel più breve tempo possibile. Abbiamo sempre sostenuto che la realizzazione delle tranvie avrebbe comportato eccessive criticità ma che in questi anni non ci sia stato modo di prevenirle suona tanto strano quanto inaccettabile”. 

“Non ultimo il tema del traffico, dove lo stralcio del sottopassaggio tranviario di Viale Belfiore è destinato a causare una paralisi della mobilità o l’inevitabile rallentamento del trasporto pubblico - denunciano i due esponenti azzurri -, da quando Matteo Renzi preoccupato per i suoi voti decise di stralciare l’opera riducendo i disagi durante i cantieri ma condannando il progetto della linea 2.

L’assessore Giorgetti si è definito ‘preoccupato’ rispetto alle lamentele dei cittadini sull’eccessiva rumorosità delle tramvie all’altezza della strettoia di Novoli, dove è presente uno scambio nei binari, e tali affermazioni ci rendono altrettanto preoccupati, in quanto, nonostante la sua paventata onnipresenza sui cantieri, è palese che serva maggior attenzione”.

“L’amministrazione si attivi per realizzare le prove fonometriche ed adoperare tutte le correzioni di sorta per alleggerire il disagio ai residenti rispetto all’ennesimo dei problemi di questo progetto che potevano e dovevano essere previsti ed evitati in precedenza” concludono Cellai e Castelnuovo Tedesco. 

La replica dell'assessore alla mobilità Giorgetti:


Al consiglio di Quartiere aperto clima buono. Chiesti piccoli aggiustamenti. Confermato il completamento nei tempi del parcheggiato scambiatore e del collegamento tra fermata aeroporto e l’aerostazione

“È chiaro che Forza Italia attacchi l’Amministrazione perché avrebbe desiderato che le linee tranviarie non fossero realizzate. Invece nonostante le difficoltà e il fallimento di una ditta siamo riusciti a costruire e mettere in esercizio due linee in un mandato amministrativo. Un risultato molto importante non solo per l’Amministrazione ma per la città”. È quanto dichiara l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti replicando agli esponenti di Forza Italia in merito al consiglio aperto che si è tenuto ieri a Novoli. “Tutte le date  comunicate riguardo al completamento dei lavori sono sempre state supportate da documenti sottoscritti dal concessionario come abbiamo riferito anche ai consiglieri di Forza Italia rileggendo i vari verbali”. 

Per quanto riguarda le criticità sollevate ieri dai cittadini l’assessore precisa che si tratta di problematiche semplici legate per esempio alla segnaletica stradale o a piccoli aggiustamenti. Al contrario l’assessore evidenzia come alcuni cittadini abbiano espresso la loro soddisfazione per aver visto completata questa opera così importante per il trasporto pubblico e la città. 

In dettaglio sul rumore l’assessore, dopo aver precisato che le prove fonometriche sono in corso, ha anche sottolineato che l’Amministrazione pone attenzione ai rilievi dei cittadini indipendentemente dal fatto che i valori registrati siano entro i limiti. “Forse i consiglieri erano distratti quando ho confermato sia il completamento del parcheggio scambiatore che del percorso tra la fermate aeroporto e l’aerostazione entro la messa in esercizio”  aggiunge l’assessore che conclude replicando sulle presunte contestazioni. “Ieri sera il clima è stato molto buono. C’è stato qualche scambio di idee con persone di opinioni diverse come accade in queste occasioni. E ci sono state anche alcune proposte, come quella di realizzare una rotatoria nell’area tra via Maragliano, via di Novoli e viale Redi, che mi sono impegnato a far verificare dai tecnici”. 

mercoledì 14 novembre 2018

#TramviaFi linea 2: iniziano le prove cadenzate

A partire da questo pomeriggio, inizieranno le prove con passaggi di tram cadenzati sulla linea 2. Sotto osservazione sarà principalmente la zona della Stazione con il passaggio contemporaneo delle 2 linee.

martedì 13 novembre 2018

#TramviaFi - Il tram a Firenze: problemi e prospettive future - Nuovo intervento dell'ing. Mantovani

La seconda parte dell'intervista di ARPAT all'ing. Mantovani, uno dei principali artefici della linea 1 da Scandicci alla Stazione parla dei problemi riscontrati e di alcune possibili soluzioni e sull'evoluzione della tranvia fiorentina.
Riportiamo nuovamente anche la prima parte dell'intervista, questa volta linkando direttamente la pagina di Arpat.
La prima parte dell'intervista tratta sui vantaggi e svantaggi dei vari sistemi di trasporto pubblico cittadino.

lunedì 12 novembre 2018

Confermato avvio della linea T2 Vespucci della #TramviaFi entro l'anno in corso.

L'assessore alla mobilità Giorgetti ha confermato in Consiglio Comunale l'avvio entro l'anno della linea 2. Vi sono due finestre possibili: il 21-22 dicembre o il 27/28.

Mobilità in città: #Tramvia, Metro o bus? - Arpat intervista l'ing Mantovani

Nove da Firenze riporta un'interessante intervista all'ingegner Mantovani, uno dei principali artefici della linea 1 da Scandicci alla Stazione ed esperto di trasporti cittadini con collaborazioni con le amministrazioni di molte città.
Nell'intervista è spiegato chiaramente quali sono i vantaggi e gli svantaggi dei vari sistemi di trasporto in relazione al servizio che si vuole rendere e al bacino che si intende servire. 

#TramviaFi T1 - Incidente in via Pisacane - 10/11/18

Per un incidente tra un tram ed un'auto in via Pisacane, il servizio è stato interrotto per circa 10 minuti.

Aggiornato contatore incidenti.

giovedì 8 novembre 2018

#TramviaFi - Lavori notturni in via J. da Diacceto, V.le F.lli Rosselli e Porta al Prato

Sono in programma in orario notturno alcuni lavori legati agli impianti semaforici in via Jacopo Da Diacceto e viale Fratelli Rosselli-piazzale di Porta a Prato. Per quanto riguarda il primo intervento, da stanotte dalle 00.45 alle 5.30 è previsto un divieto di transito in corrispondenza dell’incrocio tra via Jacopo Da Diacceto e via Alamanni, per i mezzi superiori ai 35 quintali lo stop è in vigore sull’intera strada. Termine previsto 8 novembre.
La settimana prossima, per la precisione lunedì 12 novembre, inizieranno i lavori,  sempre notturni e sempre per gli impianti semaforici, in viale Fratelli Rosselli e piazzale di Porta Prato. Fino al 24 novembre in orario 21-6 saranno in vigore restringimenti di carreggiata in piazzale di Porta a Prato (all’incrocio con viale Fratelli Rosselli/via della Scala in corrispondenza della svolta verso via delle Porte Nuove), viale Fratelli Rosselli (all’incrocio con via Jacopo Da Diacceto) e sul controviale di Fratelli Rosselli dove sono previsti anche divieti.

#TramviaFi - Nuovo incidente a Scandicci. Questa volta tra un tram ed un ciclista - 07/11/18

Un uomo di 72 anni ha attraversato i binari in prossimità della fermata Resistenza, a Scandicci, venendo investito da un tram. L'anziano ciclista, ricoverato in codice giallo, non è in pericolo di vita.
E' stato aggiornato il contatore incidenti posto qui a fianco

martedì 6 novembre 2018

#TramviaFi T1 - Incidente del 05/11/18

Fonte Foto: Firenze Today
Ieri in piazza Viesseux un tram è stato coinvolto in un incidente con un'auto. Non si sono riscontrati feriti. Il servizio si è interrotto per circa 15 minuti.

Ho provveduto ad aggiornare il contatore qui a fianco.

Costi #tramviaFi: botta e risposta Giorgetti - Amato

Così la consigliera Amato:

“Ci sono voluti oltre 10 mesi solo per costituire il collegio arbitrale, ma non si è ancora insediato e non ha iniziato i lavori”

“Non ci sono novità sull'esito della domanda di arbitrato di Tram SpA per i costi aggiuntivi della costruzione delle due linee di tramvia e per la richiesta di 282 milioni di euro richiesti dai costruttori, domanda presentata il 29 dicembre scorso, ma – prosegue Miriam Amato di Potere al Popolo – a distanza di oltre 10 mesi solo per costituire il collegio arbitrale, che però non si è ancora insediato e quindi non ha iniziato i lavori per l'esame della richiesta di Tram SpA. E' sconsolante - aggiunge Miriam Amato, consigliera di Potere al Popolo – la risposta in aula al mio question time da parte dell'assessore Giorgetti: per sapere se, e quanti milioni dovrà sborsare l'amministrazione, si dovrà aspettare dopo le prossime elezioni comunali del maggio prossimo, per evitare polemiche durante la campagna elettorale e scaricare così la patata bollente al prossimo sindaco?”, conclude Amato.

La replica di Giorgetti

“È sconsolante e preoccupante constatare come ancora una volta la consigliera Amato non comprenda una semplice risposta a una chiara domanda relativa ai lavori del collegio arbitrale che non dipendono dalla volontà dell’Amministrazione”. È quanto dichiara l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti replicando alla consigliera Miriam Amato (Potere al Popolo) in merito ai costi aggiuntivi richiesti dalla Tram spa per la realizzazione delle linee 2 e 3 della tramvia su cui è stato attivato il collegio arbitrale come contrattualmente previsto.

“Se a oggi è stato costituito il collegio arbitrale ma ancora non si è insediato l’Amministrazione non può che riportare l’attuale stato delle cose. Colgo l’occasione per ricordare che i tecnici comunali hanno ampiamente contestato le richieste di Tram Spa. Quindi possiamo aspettare con tranquillità il giudizio del consiglio arbitrale nei tempi che occorreranno per analizzare e giudicare le richieste avanzate e le relative controdeduzioni” conclude l’assessore Giorgetti.

venerdì 26 ottobre 2018

#TramviaFi - Il parcheggio scambiatore con la #tramviaFi di Villa Costanza è stato premiato

Alla società CFT, gestore del parcheggio di Villa Costanza è stato assegnato il premio "Logistico dell'anno".

#tramviaFi - dalla scorsa notte le modifiche alla viabilità nella zona via Guido Monaco-via Cittadella-via della Ghiacciaie

Sono scattate la notte scorsa alcune modifiche alla viabilità nella zona via Guido Monaco-via Cittadella-via delle Ghiacciaie come previsto al progetto di realizzazione della linea tranviaria. In particolare via Cittadella nel tratto da via delle Ghiacciaie a viale Fratelli Rosselli è diventata a senso unico verso viale Fratelli Rosselli; senso unico anche in viale Fratelli Rosselli per la precisione nella porzione di viabilità proveniente dal controviale nel tratto da via Guido Monaco a via delle Ghiacciaie verso quest’ultima. Ancora in via delle Ghiacciaie: il tratto da viale Fratelli Rosselli a via Cittadella è a senso unico in direzione di via Cittadella. Anche in via Peri è scattato il senso unico da via Guido Monaco a via delle Ghiacciaie verso via Guido Monaco. Infine via Guido Monaco sono stati istituiti due sensi unici convergenti verso via Cittadella da viale Belfiore e da viale Fratelli Rosselli. Istituiti anche nuovi divieti di sosta.

martedì 23 ottobre 2018

#TramviaFi #T1 - Interrotta dalle 22 di mercoledi 24/10 da Leopolda a Valfonda (fino a fine servizio)


Da Giorgetti su Facebook: senza pali fino a P. S. Marco e a batterie sui viali verso B. a Ripoli


#TramviaFi - Giorgetti: Entro fine anno la 2. poi avanti per i prolungamenti e le altre linee

Confermato l’obiettivo della messa in esercizio della linea 2 entro fine anno. E sulla T1 il numero dei passeggeri oltre le previsioni

Il primo viaggio del tram dalla stazione all’aeroporto entro fine anno. È questo l’obiettivo, confermato oggi dall’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti nel corso della sua comunicazione in consiglio comunale, per quanto riguarda la messa in esercizio della linea 2. “Questa data è riportata negli accordi sottoscritti con il concessionario dopo l’abbandono dei cantieri da parte della Fincosit in seguito al concordato fallimentare e il subentro della Cmb che sta completando le opere civili. I test sulla linea sono in corso da settimane – aggiunge l’assessore –. Si tratta di prove di esercizio e di sistema e la Direzione Lavori prevede il completamento entro il 15 novembre, data in cui sarà redatto il verbale di conclusione e potrà essere insediata la commissione ministeriale che deve dare il via libera al pre-esercizio. Non possiamo ad oggi sapere la sua durata ma sulla base dell’esperienza della linea 3 si può stimare la messa in esercizio entro fine anno”.

Intanto vanno avanti anche i lavori relativi alle sistemazioni urbane. Il crono programma prevede entro il 15 dicembre il completamento delle sistemazioni urbane come quelle di Porta a Prato e viale Belfiore, entro il 31 marzo quelle più lunghe come il recupero dei prospetti di Palazzo Mazzoni, il completamento della copertura a verde del deposito di Scandicci e la sistemazione del carter sotto il viadotto San Donato.

“Nei prossimi giorni e nel mese di novembre – precisa l’assessore – proseguiranno gli interventi lungo la linea. Entro la prima metà di novembre sarà completata la sistemazione provvisoria di piazza dell’Unità con il doppio senso di marcia: si tratta di un assetto temporaneo in attesa della riqualificazione della piazza, oggetto di un progetto specifico in via di definizione per il quale sono stati stanziati 800mila euro e che sarà concordato con la Soprintendenza”. L’assessore Giorgetti ricorda poi i lavori di risanamento stradale effettuati a Novoli (in orario notturno e senza particolari disagi), il prossimo completamento della segnaletica e la modifica dell’incrocio semaforizzato tra via di Novoli e via Torre degli Agli (una richiesta dell’Amministrazione e dei cittadini) che consentirà il collegamento tra la direttrice in uscita città e via Baracchini-via Baracca. “Le sistemazione lungo la linea 2 sono pressoché completate – sottolinea – a parte qualche rifinitura come per esempio la palazzina a servizio del parcheggio scambiatore di viale Guidoni (250 posti) e la fermata aeroporto dove la società di gestione dello scalo dovrà realizzare il percorso pedonale con pensilina per il collegamento dalla fermata della tramvia all’aerostazione prima della messa in esercizio. Anche il viadotto San Donato è in via completamento per quanto riguarda i marciapiedi e i percorsi ciclabili”.

Sullo lo sviluppo ulteriore del sistema tranviario, l’assessore Giorgetti conferma il previsto avvio dei lavori della Vacs-variante centro storico dalla Fortezza a piazza San Marco per l’estate 2019 (è in corso la progettazione esecutiva, durata lavori un anno e mezzo) e quello del primo tratto della linea 4 dalla stazione Leopolda alle Piagge nel 2020 (termine lavori 2023). E conferma che è stato affidato l’incarico per la progettazione del lotto successivo della linea 4 Piagge-Campi e per il prolungamento della linea 2 dall’aeroporto a Sesto Fiorentino. Inoltre il Comune di Scandicci sta lavorando per la realizzazione di un ulteriore tratto della T1 da Villa Costanza alla zona industriale di Pontignale.

L’assessore si è poi concentrato sulla linea 3.2, ovvero il prolungamento da piazza della Libertà verso Bagno a Ripoli. “Sulla base del progetto preliminare approvato nel 2009 abbiamo sviluppato tre ipotesi che abbiamo illustrato ai cittadini nel corso di un’assemblea pubblica una settimana fa. Il nostro obiettivo è dare un’accelerata alla realizzazione per terminare i lavori entro il 2023, anno in cui è prevista la rendicontazione dei fondi europei. La progettazione, anche sulla base di quanto emerso nell’incontro, si sta orientando verso l’ipotesi che prevede la tramvia a centro strada e viali, evitando il passaggio a fianco degli edifici. Sui viali, sui lungarni fino a Ponte da Verrazzano, che oltre ai binari, conserverà una corsia per senso di marcia per il traffico veicolare, e poi su viale Giannotti e viale Europa. Per i veicoli su gomma sarà realizzato un nuovo ponte a monte del Ponte da Verrazzano, in modo da alleggerire anche la circolazione sulla direttrice viale Giannotti-viale Europa. “Si tratta di una linea molto importante – sottolinea l’assessore Giorgetti – perché darà una risposta alle esigenze di trasporto pubblico all’area sud della città e, grazie alla realizzazione di parcheggi scambiatori sia sul territorio del Comune di Firenze che su quello di Bagno a Ripoli, consentirà anche l’interscambio con l’autostrada ma anche con i centri della Valdisieve, Valdarno e Chianti. Con la linea 3.2, l’arrivo della linea 4 fino a Campi Bisenzio, il prolungamento fino a Sesto Fiorentino e la linea fino a Rovezzano si completerà il sistema tranviario fiorentino che trasporterà, secondo le stime, 85 milioni di passeggeri all’anno con una riduzione di 65mila auto sulle strade cittadine”.

“Stiamo lavorando, insieme alla Regione e ai comuni di Bagno a Ripoli, Sesto Fiorentino, Campi Bisenzio e Scandicci per concretizzare questa previsione incoraggiati anche dagli ottimi risultati della linea T1 che ha superato le stime di passeggeri trasportati con un +20% rispetto alle previsioni” conclude l’assessore Giorgetti. 

sabato 20 ottobre 2018

#TramviaFi - da lunedì la modifica di un impianto semaforico in via di Novoli

Previsto un restringimento di carreggiata in ingresso città da via Torre degli Agli a via Tagliaferri

Per effettuare alcune modifiche all’impianto semaforico in via di Novoli all’altezza di via Torre degli Agli, da lunedì 22 ottobre sarà in vigore un restringimento di carreggiata in ingresso città (tratto via Torre degli Agli-via Tagliaferri). Termine previsto fine novembre.

#TramviaFi Nardella chiede magiore collaborazione a Gest per la sincronizzazione dei convogli agli incroci


In un intervista a Lady Radio, Nardella chiede più impegno a Gest per i passaggi critici di interconnessione con il traffico su gomma.

mercoledì 17 ottobre 2018

#TramviaFi - da stasera scattano nuove modifiche della viabilità alla Stazione

Da stasera alle 21 entreranno in vigore alcune modifiche della viabilità nell’area della Stazione-piazza dell’Unita Italiana. Chi proviene da via Panzani potrà proseguire verso via della Scala senza intercettare la tramvia e anche verso via Valfonda.
Gli autorizzati in arrivo da via Alamanni potranno come oggi proseguire per via Panzani; gli autorizzati provenienti da via Nazionale-largo Alinari potranno svoltare a sinistra verso via Panzani anche in questo caso senza intercettare la tramvia.
Queste modifiche potranno creare in un primo momento qualche rallentamento dovuto anche alle variazioni introdotte che, si prevede, entreranno a regime tra qualche giorno. La situazione sarà continuamente monitorata e verificati in tempo reale i tempi semaforici.

#TramviaFi - Servizio Video di @FlorenceTV_ sull'incontro al Reims sugli sviluppi verso Bagno a Ripoli

martedì 16 ottobre 2018

Il tramonto del jumbo-bus. #TramviFi verso Bagno a Ripoli e il sud di Firenze

Nell'incontro con i cittadini svoltosi al teatro Reims alla presenza del Sindaco, molti assessori, Sindaco di Bagno a Ripoli e molti altri, si è parlato delle linee future della tranvia.
Abbandonata, dico io per fortuna, l'ipotesi del jumbobus, si prosegue a tutta forza con l'ampliamento della tranvia fiorentina verso sud. Si parla del 2023 come fine lavori, da prendere ovviamente con molta cautela. I dettagli nell'articolo della Nazione linkato qui sotto.

venerdì 12 ottobre 2018

Anche Forza Italia vuole la #tramviaFi all'Osmannoro

Un supporto inatteso...

Il successo di Villa Costanza affolla la T1 della #TramviaFi

Un noto esponente politico di Scandicci derise, su una pagina Facebook il mio post che descriveva il successo del parcheggio scambiatore di Villa Costanza. Mi sembra che i dati di fatto smentiscano ampiamente le sue affermazioni e anche all'epoca, per lui, sarebbe stato più saggio tacere.
Qui di seguito un autorevole articolo di un quotidiano, che ribadisce considerazioni fatte su questo blog mesi fa.

L'assessore Giorgetti: #tramviaFi e viabilità a SMN - ecco le novità

L'ntervista al Corriere Fiorentino rilasciata dall'assessore alla mobilità Giorgetti, segue quella sullo stesso argomento fatta ieri all'AD di Gest Jan Luc Laugaa. Sono allo studio modifiche sostanziali in P.za Stazione. Le prime entreranno in vigore da mercoledì prossimo.

giovedì 11 ottobre 2018

Secondo l'AD di Gest, gestori della #TramviaFi, la viabilità alla stazione va rivista


Nell'intervista linkata l'AD di Gest, Jean-Luc Laugaa,  parla del traffico in zona Stazione. La situazione si complicherà ancora con l'arrivo della linea 2.

lunedì 8 ottobre 2018

Confindustria chiede la #tramviaFi all'Osmannoro. Nardella: si può fare

Il presidente di Confindustria Firenze, Luigi Salvadori chiede l'estensione della tranvia per la zona dell'Osmannoro per il numero di lavoratori presenti nella zona industriale. Il Sindaco Nardella si dice favorevole e possibilista.

giovedì 4 ottobre 2018

@FlorenceTV_ : nuovo video sulla T2 #tramviaFi - prima prova corsa completa


Nardella: Si farà la #tramviaFi per Bagno a Ripoli. Sui viali senza pali?

Il 15 ottobre assemblea pubblica al Quartiere 3 sui progetti dell’estensione fino a Bagno a Ripoli

È partito alle 10.38 dal capolinea Unità, ha attraversato il Palazzo Mazzoni, transitato sul Viadotto di San Donato e lungo via di Novoli fino alla stazione ipogea e al capolinea a Peretola per poi effettuare il viaggio di ritorno fino alla stazione. È il tram che stamani ha effettuato per la prima volta la prova sull’intera linea che collega appunto piazza dell’Unità Italiana e aeroporto (11 fermate, due capolinea per 5,3 chilometri). A bordo il sindaco Dario Nardella e l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti.

“Le ditte impegnate nel completamento della linea 2 stanno rispettando i tempi – ha dichiarato il sindaco -. Ieri il consorzio delle imprese ha confermato per metà novembre la fine dei lavori ed entro fine anno la messa in esercizio, compatibilmente con i tempi necessari alla commissione ministeriale per dare l’ultimo via libera. La tabella di marcia prosegue secondo le previsioni. È una linea caratterizzata da opere infrastrutturali più complesse rispetto alla linea per Careggi, come il Viadotto San Donato, il passaggio nel Palazzo Mazzoni e la stazione ipogea di viale Guidoni”. Il sindaco ha poi sottolineato la risposta positiva dei cittadini alla linea T1 che ha registrato un nuovo record: 62mila passeggeri al giorno di media a fronte di circa 40.000 dello stesso periodo dell’anno scorso.

“Questo viaggio rappresenta anche un’occasione per vedere come la tramvia ha cambiato la città – ha aggiunto l’assessore Giorgetti –: non si tratta solo delle opere infrastrutturali come il viadotto San Donato ma anche della riorganizzazione di intere zone dal punto della viabilità e della sosta”. Sui test in corso l’assessore ha spiegato che in questo momento vengono effettuate le cosiddette prove di sistema con gli impianti semaforici. “La commissione ministeriale è già stata invitata a partecipare alle prove in modo da consentire un rapido avvio del pre-esercizio”. 

Ma la tramvia non si ferma. Il sindaco Nardella ha annunciato per il 15 ottobre un’assemblea nel Quartiere 3 in cui saranno illustrati i progetti del prolungamento della tramvia fino a Bagno a Ripoli con le diverse opzioni progettuali. Opzioni che però ha sottolineato il sindaco dovranno prevedere anche un lungo tratto di binari, da piazza della Libertà ai lungarni, senza fili o pali. “Quando fu progettata l’attuale tramvia ancora non era disponibile la tecnologia per consentire l’eliminazione dell’alimentazione aerea. Ho già chiesto ai progettisti una ipotesi preliminare di linea senza pali in tutta la parte centrale della città, da piazza della Libertà sui viali fino ai lungarni. Ancora oggi non è facile avere una tecnologia che consenta al tram di viaggiare a batteria per lunghi tratti ma vogliamo esplorare questa possibilità”.

Nardella: Linea 2 della #tramviaFi in esercizio entro la fine dell'anno

Durante la prova della nuova T2 Vespucci, percorsa interamente da capolinea a capolinea il Sindaco ha dichiarato che sarà operativa entro la fine dell'anno, ovviamente l'ultima parola spetta al Ministero che fisserà il periodo di pre-esercizio.

domenica 30 settembre 2018

Scandicci Fiera: Si raccomanda l'uso della #tramviaFi T1 Leonardo

Fonte foto: MET

Scandicci. Fiera 2018 cambia la viabilità

Modifiche alla viabilità dalla sera di martedì 2 fino a martedì 16 ottobre, per consentire lo svolgimento dell’edizione 2018 della Fiera di Scandicci in programma da sabato 6 a domenica 14 ottobre.

Modifiche alla viabilità dalla sera di martedì 2 fino a martedì 16 ottobre, per consentire lo svolgimento dell’edizione 2018 della Fiera di Scandicci in programma da sabato 6 a domenica 14 ottobre. “Per il periodo della Fiera adottiamo l'assetto della viabilità già collaudato negli ultimi anni”, dice l’assessore alla Mobilità Andrea Anichini, “l’appello è sempre quello a non avvicinarsi al centro in auto e di raggiungere l'area della Fiera a piedi o con i mezzi pubblici, soprattutto con la tramvia per scendere alle fermate Resistenza o De Andrè. Per il secondo anno c’è inoltre la possibilità del Parcheggio scambiatore sull’A1 a Villa Costanza, un’opportunità importante se consideriamo che circa la metà dei visitatori della Fiera proviene da fuori dai confini della Città Metropolitana”. Per chi invece proviene dalla città e non giunge direttamente a piedi, i parcheggi dove è consigliato lasciare l’auto sono quelli consueti attorno alla fermata Nenni Torregalli e lungo il tragitto della tramvia. “Anche quest’anno cambiamo il traffico con un impegno organizzativo eccezionale soprattutto da parte della Polizia Municipale, che ringraziamo anticipatamente: l’assetto della viabilità studiato per questo periodo è il primo fondamentale passo per un buon svolgimento di tutte le iniziative e per il lavoro degli operatori, in sicurezza, riducendo al massimo i disagi per i cittadini”. Il traffico tornerà all’assetto ordinario nella notte tra martedì 16 e mercoledì 17 ottobre. 

Dalla sera di martedì 2 ottobre la chiusura delle vie Francoforte sull’Oder, 78esimo Reggimento Lupi di Toscana e Luzi, in contemporanea con l’inversione del senso di marcia in via De Andrè e l’istituzione del senso unico in via Sassetti, via Colombo, via Foscolo, via Salvemini e via Turri (nel tratto tra via Moro e via Foscolo, in direzione di via Foscolo). 

In base al piano studiato dall’ufficio Traffico del Comando di Polizia Municipale, infatti, anche quest’anno i veicoli privati e gli autobus percorrono un perimetro di strade esterne all’area Fiera, a senso unico in direzione antioraria sul modello di una grande rotatoria. 

Il perimetro di strade percorribili in senso antiorario è formato dalle vie Marzoppina (accessibile da viale Moro per chi proviene da Firenze), Rialdoli, Galilei, De Andrè, Sassetti, Colombo, Foscolo, Salvemini per rientrare in via Marzoppina. Questo assetto è stato studiato per evitare intersezioni tra le diverse strade. 

Anche quest’anno per far accedere i residenti delle vie Deledda e Carducci viene invertito il senso di marcia nell’ultimo tratto di viale Moro verso Scandicci, e viene istituito il senso unico in via Turri in direzione di via Salvemini; per chi abita in zona viene così garantito anche l’accesso al parcheggio di via Deledda. 

La sosta 

Dalla mattina di mercoledì 3 ottobre sono in vigore i divieti di sosta nel parcheggio di via Pantin davanti al Municipio e in tutta l’area Fiera. In via Rialdoli (lato Palazzo Comunale) sono riservati i posti per la sosta dei disabili e gli stalli per moto e motorini. Il parcheggio di piazza Togliatti è accessibile ad eccezione di sabato 6 e domenica 7 (in quest’ultima data con capienza del parcheggio ridotta), di giovedì 11 per il Fierone e di sabato 13 ottobre. 

Pulizia strade 

Per andare incontro alle esigenze dei cittadini durante il periodo della Fiera, da mercoledì 3 ottobre fino a mercoledì 17 ottobre 2018 compresi il servizio di spazzamento e lavaggio meccanizzato delle strade viene effettuato senza il supporto della Polizia Municipale. Il Comando in ogni caso invita i cittadini a spostare ugualmente i veicoli in occasione della pulizia strade tutte le volte in cui sia possibile, e in ogni caso a lasciare la propria auto parcheggiata in maniera corretta facendo soprattutto attenzione che le ruote non ostruiscano gli scoli dell'acqua lungo i marciapiedi. 

Tramvia e bus 

Per raggiungere la Fiera con la tramvia i due parcheggi consigliati sono quelli in via Stradone dell’Ospedale e al centro commerciale di Ponte a Greve, in prossimità della fermata Nenni Torregalli; gli attraversamenti pedonali della linea della tramvia nell’area Fiera saranno regolati da sbarre e dalla presenza di personale di sicurezza. 

Anche gli autobus seguono la viabilità circolare attorno all’area Fiera, con fermate provvisorie lungo il tragitto.

Prove notturne sulla linea 2 della #TramviaFi

L'intera linea è sotto tensione. Si sono tenute le prove notturne a vuoto dall'aeroporto fino a Viale F.lli Rosselli. Presto le prove fino a P.za dell'Unità.

Riassetto sosta lungo la #tramvia T1 Leonardo. Saranno recuperati 230 posti auto

Inizieranno lunedì 1° ottobre e andranno avanti per tutto il mese i lavori per il riassetto della sosta nelle strade adiacenti alla nuova linea T1 Leonardo.  Questa riorganizzazione e il conseguente rifacimento della segnaletica orizzontale consentiranno il recupero di 230 posti auto rispetto all’attuale assetto degli stalli. In molti casi si tratta nella modifica della sosta da “in linea” a “lisca di pesce”. 
La prima tranche dei lavori, quelli cioè programmati per la prossima settimana, interesseranno via Puccinetti (lunedì e martedì), via Cesalpino e via Santo Stefano in Pane (mercoledì), via Vanini (giovedì), viale dei Cadorna (venerdì nel tratto via dello Statuto-via Crispi). 
I lavori poi interesseranno le seguenti strade (anche tratti): viale Morgagni, via Alderotti, via Banti, piazza Dalmazia, via di Rifredi, via Carlo Bini, via Vittorio Emanuele II, via Corridoni, via Pisacane, via Palazzo Bruciato, via Tavanti, piazza Leopoldo, piazza Vieusseux, via Montelatici, via Pompeo Neri, via Circondaria, via Scipione dei Ricci (anche cambio senso di marcia) piazza Muratori, via Pagnini, viale Lami, viale dei Cadorna, via delle Cinque Giornate, via Crispi, via della Cernaia (anche cambio senso di marcia), piazza della Vittoria, via Fratelli Ruffini (anche cambio senso di marcia), piazza della Costituzione. 
Per effettuare il rifacimento della segnaletica saranno istituiti divieti di sosta.

venerdì 28 settembre 2018

#TramviaFi - Chiusura notturna di via Valfonda

Per lavori relativi alla sistemazione definitiva dell'assetto della viabilità nella zona di viale Strozzi le notti del 27 e 28 sarà chiusa via Valfonda. Il provvedimento, che sarà in vigore in orario 21-5, prevede anche un restringimento di carreggiata in viale Strozzi da via Valfonda a via Ridolfi. Domani sera il bis.
Percorso alternativo piazza della Stazione-piazza Adua-via Cennini-via Faenza-piazza del Crocifisso-via Dionisi-piazza Bambine e Bambini di  Beslan-controviale Strozzi.

lunedì 17 settembre 2018

#TramviaFI - da 40 a 61mila passeggeri in 2 mesi

Lo ha dichiarato il sindaco Dario Nardella. Sulla nuova linea Nardella ha ricordato che “dopo il blocco per la crisi di una delle ditte appaltatrici, i lavori sono ripartiti”.

#TramviaFi - Una delegazione di Taiwan visita gli impianti Gest

Provenienti dall'isola di Taiwan, dalla città di Taipei, una delegazione guidata dal Vicesindaco, ha visitato gli impianti Gest e effettuato un viaggio in tram sulla linea 1 Leonardo.

#TramviaFi - la nuova viabilità zona Dalmazia - Mappa 3

Fonte: Comune di Firenze

#tramviaFi - La nuova viabilità zona Dalmazia - Mappa 2

Fonte: Comune di Firenze

#tramviaFi - La nuova viabilità zona Dalmazia - Mappa 1

Fonte: Comune di Firenze

#TramviaFi, questa settimana le modifiche della viabilità in piazza Dalmazia

L’assessore Giorgetti: “Ho chiesto ai tecnici il ritorno del precedente senso in via Bini da via Vittorio Emanuele a via Corridoni come sollecitato dai cittadini e la riduzione delle fasi semaforiche”

Saranno attuate nella giornata di mercoledì 19 settembre le annunciate modifiche della viabilità in piazza Dalmazia. Le variazioni riguarderanno principalmente l’eliminazione delle svolte a sinistra sia dalla direttrice via Reginaldo Giuliani su viale Morgagni sia dalla direttrice proveniente da viale Morgagni verso via Corridoni e via di Rifredi.  Queste consentiranno la riduzione delle fasi semaforiche con miglioramenti sulla viabilità. Inoltre sarà istituita anche l’inversione di via Bini da via Vittorio Emanuele II a via Corridoni nella notte tra lunedì 17 e martedì 18 settembre. “Quest’ultima modifica è stata da noi esplicitamente richiesta ai tecnici come peraltro sollecitata da molti cittadini” spiega l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti. Una ipotesi fino ad oggi ritenuta non realizzabile da parte dei progettisti perché la sede stradale non avrebbe consentito la realizzazione di una corsia di accumulo per la svolta a sinistra da via Vittorio Emanuele II su via Bini. “Pur constatando che quanto affermato dai progettisti è vero – aggiunge l’assessore Giorgetti - ho comunque chiesto di trovare una soluzione anche a condizione di penalizzare leggermente la viabilità su via Vittorio Emanuele”. Quindi, dopo le ultime verifiche, i tecnici hanno dato il via libera all’inversione di via Bini da via Vittorio Emanuele a via Corridoni verso quest’ultima, come era prima della realizzazione della tramvia. Questo è stato possibile prevedendo una corsia di marcia con una fase semaforica per la viabilità e perciò dando il via libera contemporaneo sia a chi svolta a sinistra su via Bini sia a chi prosegue in via Vittorio Emanuele per raggiungere l’intersezione con viale Morgagni. In questo modo chi percorre via Vittorio Emanuele diretto in via Corridoni non dovrà più arrivare in piazza Dalmazia e di conseguenza l’intersezione tra via Vittorio Emanuale e viale Morgagni risulterà alleggerita rispetto alla situazione attuale. I veicoli provenienti da viale Morgagni e diretti in via Corridoni potranno utilizzare le alternative via Santo Stefano in Pane-via Reginaldo Giuliani-piazza Dalmazia oppure via Santo Stefano in Pane-via Cesalpino-piazza Dalmazia. Chi proviene da Careggi può usare anche l’itinerario via Alderotti-via Vittorio Emanuele-via Bini per rientrare in via Corridoni. Chi da via Reginaldo Giuliani è diretto in viale Morgagni può utilizzare l’itinerario via Santo Stefano in Pane-via Cesalpino oppure la viabilità a monte verso l’ospedale di Careggi.
“L’attuazione della modifica relativa all’inversione di via Bini – spiega l’assessore Giorgetti – comporta la necessità di tarare il sistema semaforico esaminando anche le situazioni di mobilità che si verranno a verificare per la prima volta da lunedì. Ovvero la presenza della linea tranviaria e il traffico connesso all’ingresso a scuola. Questo comporta la necessità di attuare i cambiamenti in più fasi ed articolando la modifica in più giorni. Al tempo stesso però consente di avere una sistemazione dei percorsi alternativi definitiva”  
Rimanendo in tema di aggiustamenti, nella giornata di oggi è modificata l’intersezione via Mariti-via Ponte di Mezzo inserendo la possibilità per chi arriva da via Mariti di proseguire verso via Circondaria.
L’assessore Giorgetti conclude ricordando che, sempre nell’ottica di migliorare ulteriormente la viabilità nel nodo di piazza Dalmazia, è stato chiesto a Gest di verificare la possibilità di aumentare la contemporaneità dei passaggi dei tram nelle due direzioni, che attualmente si verifica in un passaggio ogni quattro. 

#TramviaFI : l’80% di sconto sulla Tari 2018 per le attività economiche lungo i cantieri

Perra e Del Re: “Erogati quasi 2 milioni e mezzo di sgravi in bolletta come sostegno a chi è stato interessato dai lavori della linea 2 e 3. Avviati contatti con l’Agenzia delle entrate”

Agevolazioni Tari dell’80% per le attività economiche interessate dai cantieri della linea 2 e 3 della tramvia per tutto il 2018. E’ quanto è stato approvato nel corso dell’ultima giunta con una delibera dell’assessore al bilancio Lorenzo Perra che prevede l’applicazione automatica dello sgravio nel saldo Tari in scadenza il 31 ottobre prossimo. Quest’anno, per semplicità e per maggiore aderenza alle fasi finali della realizzazione delle due linee tramviarie, lo sgravio sarà applicato nella misura forfettaria dell’80% per tutte le attività economiche che si trovano lungo i cantieri. Nell’ultimo anno di lavori quindi è stato archiviato il precedente sistema di calcolo dello sconto (legato ai giorni di reale permanenza dei cantieri, alla vicinanza dell’attività al cantiere e ad altri parametri come la presenza di parcheggi) a favore di una agevolazione unica per tutti. Questo perché la conclusione dei lavori che man mano si è verificata e si sta verificando non comporta immediatamente l’attivazione della viabilità a regime ma serve un periodo di assestamento.

“Siamo vicini alle attività che si trovano lungo le due nuove linee della tramvia e le sosteniamo da quando sono stati aperti i cantieri” ha detto l’assessore Perra, che ha spiegato: “In quattro anni abbiamo erogato oltre 2 milioni e 400 mila euro di sgravi Tari alle imprese interessate dai lavori, di cui quasi 500mila euro quest’anno. A questi importanti sostegni si aggiungono anche gli sconti sulla Cosap applicati a quelle attività legate alla cantierizzazione della linea 2 e 3 per oltre 200mila euro di agevolazioni erogate”.

 “Anche quest’anno – ha aggiunto l’assessore allo sviluppo economico Cecilia Del Re – sono poi già stati avviati contatti con l’Agenzia delle entrate e le categorie economiche per esaminare la situazione delle attività che si trovano lungo i cantieri della tramvia, fare il punto sull’incidenza dei lavori e sul piano annuale dei controlli”.

Le agevolazioni Tari 2018 per le utenze delle attività economiche in prossimità dei cantieri delle linee 2 e 3 della tramvia saranno riconosciute in automatico dal Comune di Firenze, saranno applicate direttamente senza bisogno di effettuare o rinnovare la richiesta di agevolazione e saranno conguagliate con le somme degli anni precedenti. Il calcolo del beneficio spettante a ciascun utente sarà indicato nella bolletta Tari in scadenza il 31 ottobre 2018, che sarà recapitata nelle prossime settimane.

mercoledì 12 settembre 2018

martedì 11 settembre 2018

#TramviaFi T1: Tempi semaforici di piazza Dalmazia in Consiglio Comunale

Tempi semaforici sulla linea della Tramvia. Fabrizio Ricci (Presidente Commissione ambiente e mobilità): “Accorgimenti nella zona di piazza Dalmazia per ridurre i tempi di attesa dei veicoli privati”
presidente commissione ambiente, vivibilità urbana e mobilità

Sui tempi semaforici lungo la linea della tramvia, in particolare nella zona di piazza Dalmazia, il presidente della Commissione ambiente, vivibilità urbana e mobilità Fabrizio Ricci ha presentato un question time al quale ha risposto l'assessore Stefano Giorgetti. “Il traffico in piazza Dalmazia, con l'avvio della tramvia, si è appesantito – ha detto l'assessore Giorgetti – ma negli ultimi incontri fatti con i tecnici della tramvia e della mobilità è stato deciso di ovviare ad una serie di problematiche eliminando le svolte a sinistra da via Reginaldo Giuliani verso viale Morgagni e da viale Morgagni verso via Corridoni riducendo le fasi dell'impianto semaforico. In questa maniera si recuperano dei secondi per la viabilità privata. E' stato, inoltre, chiesto che ci sia una maggiore contemporaneità nel passaggio della tramvia”.

“Ritengo sia giusto lavorare per ridurre l'attesa dei veicoli privati ai semafori – ha replicato il presidente Ricci – ma occorre anche lavorare sulla viabilità della zona perché probabilmente non è sufficiente intervenire solo sui tempi semaforici. Mi auguro che con queste modifiche annunciate – conclude il presidente Fabrizio Ricci – si possa migliorare la viabilità nella zona di piazza Dalmazia”.

Si parla di #tramviaFi alla Festa dell'Unità delle Cascine

"Infrastrutture e modernità: il modello Tramvia" è il titolo dell'incontro che si terrà questa sera alle 19 alla Festa del PD alle Cascine. Presenti l'assessore regionale Vincenzo Ceccarelli, l'assessore al Comune di Firenze Stefano Giorgetti e il sindaco di Scandicci Sandro Fallani.

giovedì 6 settembre 2018

#TramviaFi T1 Leonardo - Modifiche dei tempi dei semafori in zona Dalmazia dal 15/09

Riunione sui tempi semaforici dopo l’avvio della Linea T1 Leonardo

Il 15 settembre prenderanno il via alcune modifiche alla viabilità in piazza Dalmazia, resisi necessarie dopo l’avvio della nuova linea T1 Leonardo: saranno eliminate le svolte a sinistra, a vantaggio della riduzione delle fasi semaforiche, per le auto provenienti dalla direttrice di via Reginaldo Giuliani e dalla direttrice Morgagni in direzione di via Mariti così da aumentare i tempi del verde delle auto provenienti da queste direttrici. Verrà istituito un percorso alternativo provvisorio per chi avrebbe dovuto svoltare a sinistra ed è allo studio un percorso alternativo definitivo. Gest sarà impegnata nei prossimi giorni a verificare sulla possibilità di aumentare la contemporaneità dei passaggi delle tramvie, attualmente prevista in un passaggio ogni quattro. Sono stati valutati anche aspetti tecnologici che permetterebbero una più puntuale contemporaneità dei passaggi dei tram nei due sensi ma questa soluzione prevede tempi più lunghi per essere attuata. “Si è trattato di un incontro costruttivo e positivo – ha commentato l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti –: hanno partecipato gli uffici comunali di mobilità, Gest, Tram spa e Silfi e da parte di tutti c’è la volontà di continuare a monitorare la viabilità in un crocevia complesso e di impostare eventuali ulteriori modifiche migliorative”. 

lunedì 3 settembre 2018

#TramviaFi - entrano nel vivo le asfaltature lungo la linea 2

Da stasera i lavori andranno a interessare oltre che via di Novoli la viabilità dall’aeroporto a Ponte all’Asse

Proseguono ed entrano nel vivo le asfaltature della viabilità lungo la linea 2 della tramvia. Ai lavori notturni già avviati in via di Novoli, da stasera sono in programma gli interventi sull’intera viabilità dal capolinea dall’aeroporto fino all’ingresso dei binari nell’area Rfi.

I lavori sono articolati per fasi e saranno effettuati in orario notturno (21-6)

Fase 1 (dalle 21 alle 6)

Viale Luder: restringimento di carreggiata dalla corsia di rientro verso viale degli Astronauti.

Fase 2 (dalle 21 alle 6)

Viale Guidoni (carreggiata ingresso città): restringimento di carreggiata nelle corsie di raccordo con viale XI Agosto

Fase 3 (provvedimenti h24)

- Viale Guidoni (controviale): divieto di sosta e transito in corrispondenza dell’intersezione con via Garfagnana (deroga per mezzi di soccorso e veicoli diretti ai passi carrabili).
- Via Garfagnana: divieto di sosta e transito in corrispondenza dell’intersezione con il controviale Guidoni (deroga per mezzi di soccorso e veicoli diretti ai passi carrabili); restringimento di carreggiata tra via di Novoli e la corsia di rientro verso via di Carraia.

Fase 4 (dalle 21 alle 6)

- Via di Carraia: divieto di transito da via Garfagnana al sottopasso ferroviario; divieto di transito (deroga per mezzi di soccorso e veicoli diretti ai passi carrabili) da via Gemignani al sottopasso ferroviario.
- Via Allori: divieti di sosta e restringimenti di carreggiata dal numero civico 140 a via di Novoli.

Fase 5 (dalle 22 alle 6)

Via di Novoli (carreggiata uscita città ): divieto di transito da via Valdinievole a via Garfagnana (deroga per mezzi di soccorso e veicoli diretti ai passi carrabili).

Fase 6 (dalle 22 alle 6)

Via di Novoli (carreggiata uscita città): divieto di transito da via Torre degli Agli a via Valdinievole (deroga per mezzi di soccorso e veicoli diretti ai passi carrabili).

Fase 7 (dalle 22 alle 6)

Via di Novoli (carreggiata uscita città): divieti di sosta e restringimento di carreggiata da via Forlanini a via Torre degli Agli.

Fase 8 (dalle 22 alle 6)

Via di Novoli (carreggiata ingresso città): divieti di sosta e restringimento di carreggiata da via Baracchini a via Forlanini

Fase 9 (dalle 22 alle 6)

- Via Caduti di Cefalonia (dal numero civico 84 a via di Novoli): divieti di sosta e restringimenti di carreggiata.
- Piazza dell’Elba (da viale della Toscana a via di Novoli): divieti di sosta e restringimenti di carreggiata.

Fase 10 (dalle 22 alle 6)

- Via Forlanini (anello rotatorio, canalizzazioni di accesso a via di Novoli in direzione uscita città, e verso viale Guidoni: restringimenti di carreggiata.

- Via di Novoli (anello rotatorio, canalizzazioni di accesso a via della Villa Demidoff in ingresso città e carreggiata principale in entrambi i sensi di marcia dalla rotatoria a Ponte San Donato): restringimenti di carreggiata.

Fase 11 (dalle 21 alle 6)

-Via Mariti (da via Buonsignori a viale Redi verso viale Redi): restringimento di carreggiata.

- Via Mariti (da viale Redi a via Buonsignori in direzione via Buonsignori): divieto di transito (compresa corsia di rientro lato numeri civici dispari verso via Buonsignori) con senso unico verso viale Redi.

Fase 12 (dalle 21 alle 6)

- Via Buonsignori (da via dei Marignolli a via Mariti): divieto di transito (deroga per mezzi di soccorso e titolari passi carrabili);

- Via Buonsignori (da via Doni a via dei Marignolli): restringimento di carreggiata.

- Via Doni (da viale Redi a via Buonsignori): restringimento di carreggiata.

Fase 13 (dalle 21 alle 6)

Via Circondaria (nell’anello rotatorio, nelle canalizzazioni di accesso da via Doni e via Gordigiani, nella carreggiata principale dal numero civico 59): divieti di sosta e restringimenti di carreggiata.

Fase 14 (dalle 21 alle 6)

Via Gordigiani (dal viale Corsica a via Circondaria): divieto di sosta e divieto di transito (deroga per mezzi di soccorso e titolari passi carrabili).

Fase 15 (dalle 21 alle 6)

- Viale Corsica (dal numero civico 2/a a Ponte all’Asse): divieti di sosta e restringimenti di carreggiata.
- Via del Ponte all’Asse (all’incrocio con viale Corsica): restringimento di carreggiata.

In tutte le strade interessate dai lavori di asfaltatura e nelle strade afferenti saranno istituiti divieti di sosta a cavallo degli incroci. 

venerdì 31 agosto 2018

Nardella: la linea 2 della #tramviaFi sarà operativa entro la fine dell'anno

Queste le dichiarazioni del Sindaco durante un sopralluogo ai cantieri della linea 2. A metà settembre la linea sarà interamente percorribile. Con 3 mesi di test, compreso il pre-esercizio, è fattibile la messa in esercizio per la fine dell'anno.

giovedì 30 agosto 2018

Grave incidente tra moto ed auto blocca la #TramviaFi in viale Nenni

Uno scontro tra un'auto ed una moto, con quest'ultima finita sui binari della tranvia, ha bloccato la T1 Leonardo per circa 20 minuti, al fine di consentire i soccorsi e i rilievi della Polizia Municipale.
L'incidente è avvenuto in viale Nenni all'imbocco del ponte sulla Greve nei pressi della rotonda.
Il motociclista è stato ricoverato in ospedale in codice rosso.


lunedì 27 agosto 2018

Cellai(FI) chiede le pensiline per la #tramviaFi in P.za Stazione e a P. al Prato

24 Agosto 2018
Presentata un'interrogazione. "Con l'impatto generato dai pali alla stazione, non è possibile che delle semplici tettoie per far riparare gli utenti siano un problema, il sindaco faccia pressione sulla Soprintendenza"

"Con la foresta di pali sorta alla stazione di Santa Maria Novella, e regolarmente autorizzata dalla Soprintendenza, non è possibile che una semplice pensilina per riparare da sole e pioggia gli utenti della tramvia rappresenti un problema per la vista sui monumenti. Il sindaco Nardella faccia pressione perché alla stazione e a Porta al Prato sia possibile realizzare delle pensiline. Finito il sole torrido dell'estate, presto tutti – e in special modo anziani, bambini e portatori di handicap – saranno esposti alla pioggia senza possibilità di un riparo aspettando l'arrivo del tram". Questa la dichiarazione del capogruppo di Forza Italia Jacopo Cellai, che sulla vicenda ha presentato un'interrogazione.

Cellai chiede al sindaco "se intende intervenire presso la Sovrintendenza Belle Arti e Paesaggio per negoziare adeguate forme di protezione dell’utenza in attesa dei mezzi tranviari presso le fermate della stazione di santa Maria Novella e della Leopolda/Porta al Prato, sottoposta ad evidenti disagi specialmente se appartenente alle fasce più deboli come anziani, bambini e portatori di handicap". (fdr)

Segue il testo completo dell'interrogazione

INTERROGAZIONE
Proponente: Jacopo Cellai

Oggetto: pensiline fermate tranvia 1

Il sottoscritto Consigliere Comunale,
* considerato che lungo il tracciato della linea 1 della tranvia le fermate sono dotate di panchine e pensiline di protezione da irraggiamento solare e pioggia, tranne le fermate della Stazione di Santa Maria Novella e la fermata Leopolda/Porta al Prato dove gli utenti sostano in attesa dei mezzi in balia degli agenti atmosferici sia nel periodo estivo che invernale;

* appreso che la mancanza di adeguati ripari sarebbe dovuta al diniego espresso dalla Sovrintendenza Belle Arti e Paesaggio che ritiene le tettoie un disturbo al godimento della vista sulla basilica di Santa Maria Novella e della prospettiva architettonica della zona della di Porta al Prato;

* vista la grave compromissione paesaggistica arrecata alla zona della stazione di Santa Maria Novella dai pali della tranvia, sui quali peraltro la stessa Sovrintendenza ha espresso a posteriori giudizi negativi invocando forme di correttivi;

* ritenuto che, a fronte della tolleranza mostrata nei confronti della invasività dell’infrastruttura realizzata in una zona tutelata, non sia accettabile il rigore mostrato nei confronti di tettoie che devono limitare i disagi all’utenza, specialmente appartenenti alle fasce più deboli

INTERROGA IL SINDACO PER SAPERE

Se intende intervenire presso la Sovrintendenza Belle Arti e Paesaggio per negoziare adeguate forme di protezione dell’utenza in attesa dei mezzi tranviari presso le fermate della stazione di santa Maria Novella e della Leopolda/Porta al Prato, sottoposta ad evidenti disagi specialmente se appartenente alle fasce più deboli come anziani, bambini e portatori di handicap.

Jacopo Cellai

Firenze, 24 agosto 2018

Intonaco pericolante: ieri fermata la #tramviaFi T1

Fonte foto: La Nazione Firenze
Maggiori dettagli sulla notizia ai link dei quotidiani.

sabato 25 agosto 2018

@TramviaGEST : Incidente P.za Batoni #tramviaFi - Servizio ripartito


Immagini dell'incidente della #tramviaFi in Piazza Batoni il 25/08/18

Fonte foto: FirenzeToday

Fonte: La Nazione Firenze

Fonte foto: La Repubblica Firenze

Incidente in piazza Batoni. il convoglio della #tramviaFi esce dai binari


Fonte foto: Repubblica Firenze

Un incidente che sta provocando una lunga interruzione del servizio, è avvenuto in piazza Batoni, dove un tram è impattato contro un'auto ed è parzialmente deragliato. Per fortuna si registrano solo 4 feriti leggeri. L'autista dell'auto e 3 passeggeri. Istituito un servizio sostitutivo di bus tra le fermate Arcipressi e Leopolda.
Ho provveduto ad aggiornare il contatore incidenti.

mercoledì 22 agosto 2018

Ponte #tramviaFi Cascine: Cellai (FI) chiede chiarimenti sulla sua stabilità

“Il ponte della tramvia ha un pilone da rifare: è stato installato male”. Così titolava la stampa il 12 marzo 2008 riportando la notizia che uno dei due piloni in cemento armato del ponte – quello prospiciente la sponda sinistra (lato piazza Paolo Uccello) – avrebbe potuto essersi lesionato durante i lavori di posa. Nonostante l’intervento che riportò in asse il pilone che si era piegato verso l’acqua, nel 2006 al momento del collaudo non fu ottenuta la certificazione di durabilità nel tempo ma solo di resistenza statica.

Alla luce di quanto emerse nel 2008 il capogruppo di Forza Italia Jacopo Cellai ha presentato oggi un'interrogazione per sapere quale sia ad oggi lo stato del ponte, e in particolare "se sono stati effettuati interventi di consolidamento del pilone tranviario che era stato installato male, visto che l’usura si rivela uno dei maggiori rischi della solidità delle infrastrutture; in caso affermativo, chi ha effettuato gli interventi e chi sostenuto i costi; se è stata conseguita la certificazione di collaudo in termini di durabilità nel tempo; qual è la previsione di durata del ponte tranviario; se sono stati effettuati monitoraggi sull’eventuale usura causata dalla ruggine e se sono previsti periodici interventi di manutenzione". (fdr)

Segue il testo completo dell'interrogazione


INTERROGAZIONE

Proponente: Jacopo Cellai

Oggetto: usura ponte tramvia 1 alle Cascine

Il sottoscritto Consigliere Comunale,

* ricordato che nel 2008 fu riportata dalla stampa cittadina la notizia che uno dei due piloni in cemento armato del ponte tranviario - quello prospiciente la sponda sinistra (lato piazza Paolo Uccello) - avrebbe potuto essersi lesionato durante i lavori di posa;

* visto che, in base alle dichiarazioni di Ataf, il pilone non fu piantato correttamene e si piegò verso l’acqua tanto che fu necessario effettuare lavori di scavo per riportarlo in asse;

* considerato tuttavia che il ponte nel 2006 ottenne il collaudo statico ma non di durabilità nel tempo poiché i calcoli matematici avevano rivelato che nel riportare in asse il pilone si sarebbero potute formare micro fessurazioni dalle quali l’acqua sarebbe potuta penetrare all’interno, provocando arrugginimento e compromettendone nel tempo la tenuta;

* appreso che le soluzioni avanzate consistevano o nel rimuovere la terra intorno al pilone, verificare la presenza delle micro fessurazioni e procedere con rivestimento di sostanza apposita per creare un sorta di “cappotto” che garantisse la totale impermeabilità della copertura in ferro oppure, senza procedere al controllo, effettuare a scopo cautelativo infiltrazioni dall’alto nella struttura del pilone arrivando allo stesso risultato di consolidamento;

* appreso che l’onere dell’intervento di impermeabilizzazione, secondo l’Amministrazione Comunale, sarebbe dovuto ricadere sull’impresa costruttrice che tuttavia non si sarebbe mostrata disponibile ad intervenire;

* considerato che la T1 è entrata in funzione nel febbraio 2010

INTERROGA IL SINDACO PER SAPERE

1) Se sono stati effettuati interventi di consolidamento del pilone tranviario che era stato installato male, visto che l’usura si rivela uno dei maggiori rischi della solidità delle infrastrutture;

2) In caso affermativo, chi ha effettuato gli interventi e chi ha sostenuto i costi;

3) Se è stata conseguita la certificazione di collaudo in termini di durabilità nel tempo;

4) Qual è la previsione di durata del ponte tranviario;

5) Se sono stati effettuati monitoraggi sull’eventuale usura causata dalla ruggine e se sono previsti periodici interventi di manutenzione.

Jacopo Cellai

Firenze, 21 agosto 2018

martedì 21 agosto 2018

martedì 14 agosto 2018

Assunzioni per la #tramviaFi - Sul sito Gest le professionalità richieste


Autisti, addetti alla manutenzione ed addetti alla manutenzione rotabile, queste sono le posizioni aperte presenti sul sito di Gest al seguente percorso:

Maggiori dettagli sui requisiti richiesti, tipo di  contratto, orario di lavoro etc. direttamente sul sito. 

lunedì 13 agosto 2018

La linea 2 della #tramviaFi partirà entro novembre, magari forse prima?

Dopo la ripresa dei lavori, le attività stanno andando spedite. La CMB, che ha sostituito la Fincosit, sta portando avanti alacremente quello che le difficoltà economiche e il mancato pagamento delle ditte subappaltatrici, si era bloccato, circa un mese fa. Fabrizio Bartaloni, della Tram Firenze, è fiducioso di terminare i lavori entro il 9 settembre. Poi ci dovrà essere la fase del pre-esercizio, la cui lunghezza temporale, sarà decisa, come per la linea per Careggi, dal ministero competente.

venerdì 10 agosto 2018

Arriva il tramtour: luoghi insoliti, lungo la #tramviaFi, da scoprire

Turismo: dal Centro Rogers alla Villa Medicea di Careggi, arriva il Tram-tour per scoprire i luoghi insoliti di Firenze lungo il percorso della linea T1 Leonardo


10 agosto 2018

Appuntamento il 24 agosto con l’assessore Del Re. Iscrizioni entro martedì 21


Un insolito tour cittadino in tramvia alla scoperta di luoghi affascinanti ma spesso poco visitati di Firenze. È il ‘Tram-tour’, il primo giro con approfondimenti storici, artistici e culturali della città a bordo della T1 Leonardo, con l’assessore al Turismo Cecilia Del Re che accompagnerà un gruppo di 25 visitatori. Obiettivo raccontare il percorso della nuova linea T1 Leonardo attraverso visite guidate ai luoghi di interesse situati in prossimità delle fermate.

“Un modo insolito per andare alla scoperta della città e delle sue bellezze nascoste – ha detto l’assessore al Turismo Del Re -, sfruttando tutte le potenzialità della nuova infrastruttura cittadina. Un’occasione per vivere i quartieri della nostra città, sempre più vitali, e per promuovere percorsi turistici diversi da quelli tradizionali. Grazie alla tramvia, anche molte attrazioni turistiche fino ad ora meno facilmente raggiungibili si avvicinano. Il Tram tour diventerà un percorso aggiuntivo della nostra App ‘Florence Tube’. Siamo certi che gli operatori turistici sapranno sfruttare questo nuovo mezzo per far scoprire nuovi luoghi della nostra città”.

L’appuntamento è per venerdì 24 agosto alle 9 alla fermata Resistenza. Il tour avrà una durata di circa quattro ore e si concluderà con la visita di Villa Fabbricotti. Le tappe del tour saranno scandite da approfondimenti storici, artistici e culturali sulla città di Firenze e sui luoghi di interesse lungo il percorso della tramvia. I partecipanti dovranno essere muniti di idonei titoli di viaggio (biglietti o abbonamenti Ataf) a copertura dell’intera durata dell’iniziativa. Per partecipare al tour, completamente gratuito, è necessario prenotarsi on-line entro martedì 21 agosto al link https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfE-YOqApm1C9-h9zhh-89nUoOwb32nkAtmIe-CEG9ODTamyA/viewform. I primi 25 registrati on-line, riceveranno una mail di conferma. Eventuali ulteriori iscrizioni resteranno valide per future repliche dell’iniziativa.

giovedì 2 agosto 2018

#TramviaFi e commercio, boom di nuove botteghe lungo la #T1 Scandicci - Stazione con oltre il 10% di aumento

L’area del tracciato risulta la più dinamica nel Comune di Firenze anch’esso con segno ‘più’ in controtendenza con i dati regionali (-2,4%) e nazionali (-2,1%). L’assessore Del Re: “Numeri che fanno ben sperare anche per le linee 2 e 3’

 La linea 1 della tramvia Scandicci - Santa Maria Novella ha fatto bene al commercio al dettaglio. Secondo l’analisi dell’ufficio Statistica del Comune, dal momento dell’avvio della prima linea di tramvia a oggi, il numero di attività commerciali lungo il tracciato ha registrato un boom, sia nell’area fiorentina dove ha segnato un +10,5% che nel territorio di Scandicci dove l’incremento ha toccato l’11,5 per cento. Considerando gli ultimi quattro anni, dal 2017 al 2013, l’area fiorentina interessata dalla tramvia risulta la più dinamica con una crescita di botteghe del 4,2% contro il +2,1% dell’intero comune e il +1,6% del Comune di Scandicci, mentre alzando la scala territoriale si registrano solo diminuzioni: -1,3% per la Città metropolitana. -2,4% per la Regione Toscana e -2,1% per l’intero territorio nazionale.  “Un’altra conferma dell’importanza delle infrastrutture per la vitalità del commercio – ha detto l’assessore allo Sviluppo economico Cecilia Del Re – Dati molto positivi sulla linea 1, che ha visto in questi anni un’impennata delle aperture lungo il percorso Scandicci–Santa Maria Novella e che fanno ben sperare anche per il commercio lungo le nuove linee 2 e 3”.  L’arco temporale preso in considerazione dallo studio riguarda gli anni 2005 (prima dei lavori della tramvia), 2013 (i primi anni dell’operatività della tramvia) e 2017 (tramvia a regime), i dati utilizzati sono quelli delle unità locali delle aziende iscritte alla Camera di Commercio di Firenze. Le zone esaminate, oltre all’area specifica nella quale transita la linea 1, sono i comuni coinvolti, quello di Firenze e quello di Scandicci. Si è ritenuto opportuno ampliare il raggio di analisi confrontando i dati anche con quanto registrato a livello provinciale, regionale e nazionale per analizzare meglio se la presenza della tramvia potesse avere un effetto anticiclico rispetto alle tendenze in atto sia a livello locale sia a livello nazionale. I risultati complessivamente più interessanti riguardano il commercio al dettaglio per il quale il numero delle unità locali è fortemente cresciuto sia nell’area fiorentina della tramvia (dal 2017 al 2005 +10,5%) sia nel Comune di Scandicci dove nello stesso periodo le unità locali sono aumentate di +11,5%. Per confronto nello stesso periodo nel Comune di Firenze le unità locali sono aumentate di + 7,8% mentre nel contesto provinciale, regionale e nazionale le unità locali del commercio al dettaglio diminuiscono di alcuni punti percentuali. Limitando l’analisi agli ultimi quattro anni, dal 2017 al 2013, è l’area fiorentina interessata dalla tramvia a essere più dinamica con una crescita delle unità locali di +4,2% contro +2,1% dell’intero comune e +1,6% del Comune di Scandicci mentre alzando la scala territoriale si registrano solo diminuzioni: -1,3% per la Città metropolitana. -2,4% per la Regione Toscana e -2,1% per l’intero territorio nazionale. Il settore del commercio al dettaglio più dinamico è stato quello dei negozi di telefonia e di informatica cresciuti nell’area tramvia di +114,3% dal 2005 al 2017 ma anche categorie più “tradizionali” registrano crescite interessanti: negozi alimentari non specializzati +49%, negozi alimentari specializzati e tabacchi +25,3%, ambulanti +73,9 per cento.