La costruzione della linea tranviaria Fortezza-Libertà-San Marco sta procedendo. A partire dal 1° gennaio, in viale Don Minzoni, sono previsti alcuni interventi sulla linea di contatto della tramvia durante l’orario notturno. Tra piazza della Libertà e via Giacomini, in orario notturno (22-5), sono previsti restringimenti di carreggiata con una corsia residua per la circolazione.
Fonte: Comune di Firenze
Il deputato del Partito Democratico Federico Gianassi ha dichiarato in un comunicato stampa che il governo e la destra hanno confermato il taglio di 30 milioni di euro destinati alla realizzazione della Tramvia di Firenze, che è un atto grave e sbagliato che penalizza nuovamente la città. In occasione della manovra di bilancio, il deputato ha presentato un atto che impegnava il governo a ripristinare i 30 milioni di euro tagliati alla linea 4.1 del tram di Firenze. Il governo ha cancellato queste risorse necessarie per lo sviluppo del trasporto cittadino su rotaia che unisce i quartieri della Leopolda alle Piagge e preliminare alla realizzazione della linea 4.2 dalle Piagge a Campi Bisenzio, che deve essere realizzata anche con i fondi del Pnrr entro il 2026.
Il deputato ha riferito che l’atto che ha presentato in aula ha ricevuto il parere contrario del governo e il voto contrario della destra che lo ha affossato. Questa scelta è stata considerata grave, sbagliata ed evidentemente ostile alla città di Firenze. Non è la prima volta che la città viene penalizzata e danneggiata dall’atteggiamento delle destre, ma evidentemente non conoscono Firenze ed i fiorentini. Nessuno si piegherà.
Il sindaco di Firenze, Dario Nardella, ha dichiarato in un post su X che il taglio di 30 milioni di euro alla tramvia di Firenze-Campi è stato confermato nonostante i tempi di esecuzione siano rispettati. Secondo il sindaco, se sei in una città di centrosinistra il governo Meloni ti punisce così. Questa decisione è stata definita una vergogna.
Fonte: Repubblica Firenze
 |
| Fonte immagine: Il Reporter |
A partire dalle 21 di oggi, venerdì 22 dicembre, si svolgeranno i lavori di adeguamento del cantiere di Piazza della Libertà, inizialmente previsti per lunedì sera. A partire da sabato mattina, verrà riaperta la carreggiata adiacente al Parterre tra Via del Ponte Rosso e Viale Don Minzoni, eliminando le deviazioni precedentemente stabilite necessarie per completare i lavori. I veicoli provenienti da Via Lorenzo Il Magnifico/Via del Ponte Rosso e diretti verso Via Pier Capponi/Viale Don Minzoni torneranno a circolare su due corsie adiacenti al Parterre. La zona dei lavori sarà spostata nella parte centrale della carreggiata; tuttavia, non ci saranno cambiamenti per le corsie in direzione opposta, che rimarranno accanto al giardino.
Fonte: Comune di Firenze
La sottoscrizione del contratto odierno segna l'inizio delle attività. Oggi è stato formalizzato l'accordo per la progettazione esecutiva e la realizzazione della linea tranviaria Libertà-Bagno a Ripoli, in ottemperanza a una risoluzione adottata nell'ultima riunione del consiglio comunale.
L'assessore alla Mobilità e Grandi Infrastrutture, Stefano Giorgetti, evidenzia l'importanza di questo passo, dichiarando: "La progettazione esecutiva è già in corso, e presto daremo inizio ai lavori seguendo un preciso cronoprogramma che sarà presentato a breve. I primi interventi riguarderanno la realizzazione del nuovo ponte, la creazione di parcheggi scambiatori in viale Europa e nel territorio di Bagno a Ripoli, oltre alla costruzione del deposito che sarà posizionato al confine tra Firenze e Bagno a Ripoli".
L'avvio effettivo dei lavori è previsto per fine gennaio, con le prime asfaltature delle vie necessarie per i futuri interventi tramviari. Successivamente, saranno avviati i lavori per il nuovo ponte, i parcheggi e il deposito.
Riguardo alla tratta Libertà-Bagno a Ripoli, la linea 3.2.1 si estende per 7,2 chilometri, comprendendo 17 fermate. La tratta si collega al sistema tranviario nella piazza della Libertà, con il capolinea posizionato lungo viale Don Minzoni, parte integrante del progetto della linea Fortezza-San Marco attualmente in fase di costruzione. Il percorso della linea include viale Matteotti, i viali di circonvallazione, viale Giovine Italia, lungarni Pecori Giraldi, del Tempio e Cristoforo Colombo. Oltrepassato il Ponte da Verrazzano, il tracciato prosegue in via Poggio Bracciolini, viale Giannotti, viale Europa e via Pian di Ripoli, per poi svoltare in via Granacci e raggiungere il capolinea a Bagno a Ripoli, dove verrà realizzato anche il deposito.
Tra le infrastrutture previste, vi è la costruzione di un nuovo ponte a monte del Ponte da Verrazzano, con tre corsie veicolari, piste ciclabili e marciapiedi, collegando le due sponde dell'Arno tra lungarno Aldo Moro e via Minghetti da un lato e via Villamagna e via Lapo da Castigliochio dall'altro. Inoltre, sono previsti due parcheggi scambiatori, uno in viale Europa e uno nel Comune di Bagno a Ripoli, con rispettivamente 458 e 374 posti auto. L'area totale coinvolta nell'intervento, comprendente infrastrutture tranviarie, interventi di riqualificazione urbana, parcheggi scambiatori e deposito, si estende per circa 450.000 metri quadrati (ovvero 45 ettari), di cui il 37% costituito da tratti inerbiti, tra cui piazzale Donatello, viale Giovine Italia, i lungarni e via Pian di Ripoli.
Fonte: Comune di Firenze
 |
| Fonte mappa: Il Reporter |
Il prossimo anno segna un periodo cruciale per la rete tranviaria, con progressi sostanziali previsti su diverse linee. Entro il 2024 saranno in costruzione quattro linee tranviarie, con progetti significativi come la Vacs e la linea per Bagno a Ripoli, il tratto dalla Leopolda alle Piagge e il successivo prolungamento fino a Campi Bisenzio. L'assessore alla mobilità e alle infrastrutture di Firenze Stefano Giorgetti sottolinea come questo sia un momento cruciale, con l'obiettivo di completare la rete tranviaria entro il 2030; sono in corso sforzi per centrare questa scadenza, ad eccezione del prolungamento di Sesto Fiorentino.
L'imminente completamento della Vacs è particolarmente degno di nota. Questa linea, che rappresenta il percorso alternativo del centro, sta per essere completata e l'inizio delle operazioni è previsto per la fine di marzo o l'inizio di aprile, per poi essere inaugurata a maggio o giugno, salvo complicazioni impreviste. Questa linea di 2,5 km aggiungerà sei nuove fermate, integrando punti vitali del centro città e affiancando la ristrutturazione di Via Cavour per un altro ingresso al centro storico.
Ad aprile partirà la linea che collegherà Piazza della Libertà e Bagno a Ripoli. Questo progetto prevede la creazione di parcheggi, un nuovo ponte sull'Arno e un deposito oltre il cimitero di Pino. Con una lunghezza di 7,2 chilometri e 17 fermate, la linea dovrà essere completata nel 2026 grazie ai fondi del National Recovery and Resilience Plan (NRRP).
Inoltre, nel 2024 inizierà la linea da Leopolda a Piagge, un tratto controverso di 6,2 chilometri con 13 fermate. Nonostante i tagli al bilancio e l'assenza di una data di inizio dei lavori, l'aggiudicazione dei contratti fa pensare a un possibile inizio dei lavori. A questa segue il prolungamento fino a Campi Bisenzio, finanziata dal PNRP, i cui lavori dovrebbero iniziare alla fine del 2024. Questi prolungamenti segnano una fase di trasformazione della mobilità urbana di Firenze, verso una città più interconnessa.
Fonte: La Repubblica
 |
| Fonte immagine: Il Reporter |
Continuano i progressi nella costruzione della linea tranviaria Fortezza-Libertà-San Marco. Una nuova fase dei lavori in Piazza della Libertà è prevista nella notte tra lunedì 18 e martedì 19 dicembre. Durante questo periodo, la carreggiata adiacente al Parterre, tra via del Ponte Rosso e viale Don Minzoni, verrà riaperta, rimuovendo le svolte temporanee che erano state messe in atto per facilitare i lavori. Il traffico proveniente da via Lorenzo Il Magnifico/via del Ponte Rosso e diretto verso via Pier Capponi/viale Don Minzoni avrà nuovamente a disposizione due corsie in prossimità del Parterre.
La prossima fase dei lavori in Piazza della Libertà, prevista per la settimana di Natale e Capodanno, prevede il ripristino del collegamento tra viale Matteotti e viale Don Minzoni/via Pier Capponi. Il cantiere si estenderà verso il centro della piazza e le corsie di circolazione per i veicoli provenienti da viale Matteotti saranno spostate più vicino ai lati dell'edificio. Inoltre, le corsie in entrambe le direzioni del lato Parterre saranno spostate verso il bordo esterno della piazza.
Fonte: Comune di Firenze
 |
| Fonte immagine: Il Reporter |
I lavori della linea tranviaria che collega Fortezza, Libertà e San Marco procedono. La prossima settimana è prevista la pavimentazione di Viale Lavagnini, in orario notturno (dalle 21 alle 5 del mattino), da lunedì 11 a venerdì 15 dicembre. Ciò comporterà riduzioni di corsia tra Via Bonifazio Lupi e Piazza della Libertà (in direzione della piazza). Nelle fasi iniziali della pavimentazione, sono previste riduzioni di corsia anche in Via Duca D'Aosta e Via delle Mantellate.
Inoltre, durante la notte si svolgeranno lavori di ripristino localizzati nell'area dell'incrocio tra Via degli Arazzieri e Piazza San Marco. Da mercoledì 13 a venerdì 15 dicembre, il traffico sarà interrotto in Via degli Arazzieri tra Piazza San Marco e Via San Gallo dalle 22 alle 5 del mattino.
Nel frattempo, lo scarico e l'installazione dei binari continuano lungo Viale Lavagnini da Via Poliziano a Via Leone X, con limitazioni di corsia durante le ore notturne. Queste limitazioni saranno applicate da lunedì 11 a giovedì 14 dicembre, oltre che lunedì 18, mercoledì 20 e giovedì 21 dicembre, tra le 20 e la mezzanotte. Venerdì 15 dicembre, l'orario di lavoro si estenderà dalle 21:00 alle 24:00.
Fonte: Comune di Firenze
 |
| fonte foto: Firenze Today |
Ha aperto ieri i battenti il nuovo parcheggio scambiatore di Ponte a Greve. Realizzato nell’area compresa fra viale Nenni e via dello Stradone dell’Ospedale, consta di 324 posti destinati alle auto (di cui 10 riservati a disabili e 16 dotati delle predisposizioni edili per futura installazione colonnina ricarica veicoli elettrici), 18 stalli per ciclomotori/motocicli e 20 per le bici.
“Questo a Ponte a Greve è uno dei parcheggi scambiatore più grandi della città a servizio alla tramvia con anche la pista ciclabile e una stazione per le biciclette con colonnine per la ricarica elettrica alimentata da pannelli a energia solare che rappresenta un prototipo – dichiara il sindaco Dario Nardella presente stamani all’apertura –. Realizzato con fondi europei, quasi 2,3 milioni di euro, è la testimonianza di come l’Europa possa essere concretamente vicina ai cittadini. Con questa infrastruttura miglioriamo l’accesso alla tramvia e la viabilità nella zona di Ponte a Greve”.
“Questo parcheggio rappresenta una risposta importante per quanto riguarda la sosta di interscambio con la tramvia, in particolare per le provenienze dal Galluzzo e Impruneta – ribadisce l’assessore alla Mobilità Stefano Giorgetti –. Un parcheggio moderno dotato di alberature, predisposizioni per la ricarica dei veicoli elettrici, e servizi per la mobilità ciclabile come il nuovo tratto linea arancione della Bicipolitana e rastrelliere dotate di colonnine di ricarica a energia solare”.
L’accesso al nuovo parcheggio avviene da due distinte aperture su via Stradone dell’Ospedale e viale Nenni. È stato realizzato un percorso pedonale diretto con l’attraversamento di viale Nenni in corrispondenza della fermata tranviaria di Ponte a Greve in modo da ridurre al minimo la distanza da percorrere a piedi per coloro che vorranno utilizzarlo come parcheggio scambiatore.
Lungo il perimetro del parcheggio sono stati realizzati anche 230 metri di pista ciclabile (appartenenti alla linea Arancione della Bicipolitana di Firenze) che completano il collegamento tra la fermata tramviaria di Ponte a Greve con la pista ciclabile esistente lungo Stradone dell'Ospedale che arriva fino all'ingresso dell'ospedale San Giovanni di Dio. Sul lato di viale Nenni e via dello Stradone dell’Ospedale sono state messe a dimora delle siepi, mentre in corrispondenza degli stalli di sosta e della vasca di compensazione idraulica sono stati piantumati complessivamente 85 alberi di prima grandezza (frassini, liriodendri e tigli).
L'opera è costata complessivamente 2.280.000 euro provenienti da fondi europei PON METRO.
Oggi è stato inaugurato il nuovo Park and Ride di Ponte a Greve. Situato tra Viale Nenni e Via dello Stradone dell'Ospedale, il complesso offre 324 posti auto (con 10 posti dedicati ai disabili e 16 attrezzati per la futura installazione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici), oltre a 18 posti per scooter/moto e 20 per biciclette.
"L'impianto di Ponte a Greve è uno dei più grandi Park and Ride della città, a supporto della tramvia. È dotato di una pista ciclabile e di una stazione per biciclette con colonnine di ricarica alimentate da pannelli solari, che funge da prototipo", ha dichiarato il sindaco Dario Nardella all'inaugurazione di questa mattina. "Finanziata con risorse europee, quasi 2,3 milioni di euro, è un esempio dei modi tangibili in cui l'Europa può connettersi con i suoi cittadini. Questa infrastruttura migliora l'accesso alla tramvia e migliora il flusso del traffico intorno a Ponte a Greve".
"Questo parcheggio rappresenta una soluzione importante per il parcheggio di interscambio della tramvia, soprattutto per chi proviene dal Galluzzo e dall'Impruneta", aggiunge l'Assessore alla Mobilità Stefano Giorgetti. "Si tratta di un parcheggio moderno, con piantumazioni di alberi, predisposizione per la ricarica dei veicoli elettrici e strutture per la mobilità ciclabile, come la nuova linea arancione della Bicipolitana e le rastrelliere per le biciclette dotate di stazioni di ricarica a energia solare".
Il nuovo parcheggio è accessibile attraverso due ingressi separati su Via Stradone dell'Ospedale e Viale Nenni. È stato creato un percorso pedonale diretto, che attraversa Viale Nenni vicino alla fermata del tram di Ponte a Greve, per ridurre al minimo la distanza a piedi per chi lo utilizza per il Park and Ride.
Lungo il perimetro del parcheggio è stata realizzata una pista ciclabile di 230 metri (parte della linea arancione della Bicipolitana di Firenze) che collega la stazione del tram di Ponte a Greve con la pista ciclabile esistente lungo Via dello Stradone dell'Ospedale che porta fino all'ingresso dell'Ospedale San Giovanni di Dio. Lungo Viale Nenni e Via dello Stradone dell'Ospedale sono state piantate delle siepi e in prossimità degli stalli di parcheggio e del bacino di raccolta dell'acqua sono stati piantati 85 alberi di grandi dimensioni (tra cui frassini, tulipani e tigli).
Il costo totale del progetto è stato di 2,28 milioni di euro, provenienti dai fondi europei PON METRO.
Fonte; Comune di Firenze
 |
| Fonte immagine: Comune di Firenze |
La costruzione della linea tranviaria Fortezza-Libertà-San Marco continua a fare progressi.
La prossima settimana saranno apportate modifiche all'attuale assetto dei lavori sul lato di Piazza della Libertà più vicino a Parterre. A partire dalle 21 di martedì 5 dicembre, la zona dei lavori sarà spostata in prossimità del Parterre e le corsie di marcia in direzione di Viale Don Minzoni e Via Pier Capponi saranno spostate nella parte centrale della carreggiata, accanto alle corsie provenienti da Viale Matteotti. L'accesso da Via Lorenzo Il Magnifico e Via del Ponte Rosso verso Viale Don Minzoni e Via Pier Capponi sarà mantenuto; tuttavia, i lavori causeranno un notevole intralcio all'intersezione con Via del Ponte Rosso e all'incrocio con Viale Don Minzoni. I veicoli dovranno attraversare due chicane, il che potrebbe causare rallentamenti del traffico.
Inoltre, il programma della prossima settimana prevede lo scarico e l'installazione di binari lungo il tratto di Viale Lavagnini da Via Poliziano verso Via Leone X, con conseguenti riduzioni di corsia durante le ore notturne. In particolare, queste limitazioni saranno in vigore lunedì 4 dicembre, mercoledì 7 dicembre, da lunedì 11 dicembre a giovedì 14 dicembre, lunedì 18 dicembre, mercoledì 20 dicembre e giovedì 21 dicembre, tra le 20:00 e le 24:00, mentre venerdì 15 dicembre l'orario di lavoro sarà dalle 21:00 a mezzanotte.
Inoltre, da mercoledì 7 dicembre a sabato 9 dicembre, è prevista la rimozione della barriera New Jersey su Viale Lavagnini per far posto all'installazione di una recinzione più leggera. Le limitazioni di corsia da Via Bonifazio Lupi a Piazza della Libertà saranno applicate dalle 21 alle 5 del mattino.
Fonte: Comune di Firenze
 |
| Fonte immagine: Firenze Today |
Continuano i lavori di costruzione della linea tranviaria Fortezza-Libertà-San Marco. A partire dalle 21 di oggi, venerdì 1 dicembre, il cantiere si allargherà da via La Pira a via La Marmora e fino a via Venezia, intersecandosi con via Micheli, che rimarrà aperta al traffico. Non ci sono cambiamenti per il traffico in entrata in Piazza San Marco, ma il percorso di uscita è stato modificato. I veicoli in uscita da Piazza San Marco prenderanno via Cavour, svolteranno in via Micheli e proseguiranno in via Gino Capponi prima di tornare sulla strada principale. In alternativa, possono imboccare via Cavour, via Venezia e proseguire per via San Gallo/via Duca d'Aosta verso la strada principale.
Fonte: Comune di Firenze
