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| Fonte foto: Il Reporter |
Fonte: Comune di Firenze
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| Fonte immagine: GoNews |
Sono in arrivo nuovi finanziamenti per la realizzazione della tramvia tra Peretola e Sesto Fiorentino, e per migliorare l'accesso all'ospedale di Careggi. Questi fondi provengono dal Fondo di Sviluppo e Coesione (Fsc), dopo che la giunta regionale della Toscana ha recentemente iniziato il dialogo con il Ministro per gli Affari Europei, Raffaele Fitto, per l'uso di 532 milioni di euro.
Numerosi progetti sono in programma in diverse aree della regione, inclusi quelli relativi a Firenze e al suo hinterland. Una parte significativa del finanziamento, pari a 113 milioni di euro, è destinata alla realizzazione della linea tramviaria tra Peretola e il Polo Universitario di Sesto Fiorentino, oltre ai fondi strutturali già esistenti.
Questi finanziamenti consentiranno di interconnettere l'intera rete tramviaria e l'area di Novoli con la stazione di Castello, facilitando così il tragitto per chi viaggia in treno da città come Prato, Pistoia, Montecatini o Lucca verso il tribunale in Viale Guidoni o gli uffici della Regione in Via di Novoli.
Nel contesto stradale, 23 milioni di euro saranno utilizzati per lavori in Piana, migliorando i collegamenti tra Signa e Lastra a Signa, e tra Prato e Campi Bisenzio. Inoltre, nella città di Firenze, i fondi serviranno a migliorare l'accessibilità all'ospedale di Careggi, in particolare per completare il troncone esistente nella curva finale di Viale XI Agosto a Castello, consentendo un accesso e un'uscita più rapidi dall'ospedale e riducendo il traffico.
Il prossimo passo sarà raggiungere un accordo tra la Regione e il Ministero, che dovrà esaminare i piani proposti dalla Regione prima della firma finale dell'accordo di programma.
Fonte: La Nazione Firenze
I lavori per la linea tranviaria Fortezza-Libertà-San Marco continuano. Sono previste alcune modifiche ai cantieri già presenti.
La prima modifica riguarda la cantierizzazione all’incrocio tra viale Lavagnini e viale Strozzi. L’area interessata dai lavori verrà ampliata e sarà riposizionato il semaforo. Dalle 21:00 di ieri lunedì 16 ottobre alle 06:00 di oggi martedì 17 ottobre, il semaforo verrà spostato e verrà posizionata una passerella pedonale. I veicoli diretti verso viale Strozzi-Statuto dovranno svoltare in via Leone X e utilizzare viale Milton/ponte provvisorio. Previsto anche il riposizionamento dei new jersey di cantiere e il rifacimento della segnaletica orizzontale. Dalla mattina di martedì 17 ottobre il cantiere avrà la nuova configurazione che non prevede modifiche delle direttrici di circolazione.
La notte successiva è in programma la modifica del cantiere relativo alle sistemazioni urbanistiche nel controviale di viale Matteotti tra piazza della Libertà e via La Marmora (lato centro). Le operazioni scatteranno sempre dalle 21:00 e prevedono un restringimento di carreggiata sul viale da tre a due corsie.
Fonte: Comune di Firenze
Fonte immagine: La Repubblica Firenze, durante la sperimentazione notturna
16 nuove vetture a batteria Hitachi entreranno in servizio sulla linea Libertà-Bagno a Ripoli.
Firenze si prepara a un'importante novità nel campo della mobilità sostenibile: l'arrivo dei primi tram senza fili. 16 nuove vetture a batteria, realizzate da Hitachi, entreranno in servizio sulla linea Libertà-Bagno a Ripoli.
I nuovi tram, simili a quelli già messi in servizio a Torino, sono dotati sia di pantografi che di batterie. Ciò consente loro di viaggiare in modalità senza fili per alcuni tratti della linea, riducendo così l'impatto visivo e acustico.
In particolare, la metà della linea Libertà-Bagno a Ripoli sarà wireless. Gli oltre 7 chilometri di linea, per un totale di 17 stazioni, includeranno circa 2 chilometri sui viali del Poggi (dall'inizio di viale Matteotti fino a poco dopo piazza Beccaria) e 900 metri su viale Giannotti senza pali e filo elettrico. Sono stati aggiunti circa cento metri del Ponte Giovanni da Verrazzano per non aumentarne l'impatto visivo sull'Arno.
L'entrata in servizio dei nuovi tram è un passo importante per la città di Firenze, che si conferma sempre più all'avanguardia nel campo della mobilità sostenibile. I tram senza fili rappresentano una soluzione innovativa che offre numerosi vantaggi, tra cui:
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| Fonte immagine: Comune di Bagno a Ripoli |
Un nuovo passo avanti è stato compiuto per il progetto di espansione della linea tranviaria da Piazza Libertà a Bagno a Ripoli. Oggi, il consiglio comunale ha approvato, su suggerimento dell'assessore alla Mobilità e Grandi Infrastrutture Stefano Giorgetti, la fase di avvio dei contratti per la progettazione dettagliata e la realizzazione della linea 3.2.1.
L'assessore Giorgetti ha sottolineato l'importanza fondamentale di questa decisione, poiché permetterà di finalizzare i dettagli del progetto e di iniziare le attività secondo un calendario ben definito, che sarà presto presentato. Inizialmente, il piano prevede la creazione di cantieri per la costruzione del nuovo ponte, per la realizzazione di parcheggi di interscambio lungo Viale Europa e nel territorio di Bagno a Ripoli, e per la costruzione di un deposito, anch'esso situato a Bagno a Ripoli.
I primi lavori dovrebbero cominciare tra la fine del 2023 e l'inizio del 2024 e riguarderanno principalmente le modifiche alla viabilità necessarie per preparare il terreno per i lavori effettivi della tramvia.
Ecco alcune informazioni aggiuntive sulla linea che collega Piazza Libertà a Bagno a Ripoli:
La linea 3.2.1 si estende su una distanza di 7,2 chilometri e comprende 17 fermate. Questa linea si connette al sistema tranviario esistente in Piazza della Libertà e termina in un piccolo tronco situato lungo Viale Don Minzoni, che è già parte del progetto della linea Fortezza-San Marco attualmente in costruzione. Dalla Piazza, la linea segue Viale Matteotti, attraversa i viali di circonvallazione fino a Viale Giovine Italia, e prosegue lungo i lungarni Pecori Giraldi, del Tempio e Cristoforo Colombo. Dopo aver attraversato il Ponte da Verrazzano, la linea continua lungo Via Poggio Bracciolini, Viale Giannotti, Viale Europa e Via Pian di Ripoli, per poi svoltare in Via Granacci e raggiungere il capolinea a Bagno a Ripoli, dove verrà costruito anche il deposito.
Tra le opere previste ci sarà la costruzione di un nuovo ponte a monte del Ponte da Verrazzano, che includerà tre corsie veicolari, piste ciclabili e marciapiedi, collegando le due rive dell'Arno all'intersezione tra Lungarno Aldo Moro e Via Minghetti da un lato e tra Via Villamagna e Via Lapo da Castigliochio dall'altro. Saranno inoltre creati due parcheggi di interscambio, uno su Viale Europa e uno nel Comune di Bagno a Ripoli, con rispettivamente 458 e 374 posti auto. L'area coinvolta dal progetto, che comprende le infrastrutture tranviarie, gli interventi di riqualificazione urbana, i parcheggi di interscambio e il deposito, si estende per circa 450.000 metri quadrati, ovvero 45 ettari. Inoltre, circa il 37% del percorso sarà inerbato, includendo piazzale Donatello, Viale Giovine Italia, i lungarni e Via Pian di Ripoli.
Fonte: Comune di Firenze
