venerdì 30 aprile 2010

SPECIALE Notte Bianca - Aggiornamento 3


Nei seguenti articoli la disponibilità di mezzi pubblici per "la notte bianca" del 30/04/2010.
In particolare i tram circoleranno con una frequenza di 6 minuti fino a mezzanotte, e di 9 minuti dopo mezzanotte fino al mattino.

Aggiornamento 1 e 2: come si può vedere si trova sul web più del solito... Sembra che la notte Bianca abbia colpito l'immaginazione di molti.

Aggiornamento 3: si aggiungono altri articoli dove tutti mettono in risalto la disponibilità dei mezzi pubblici per l'intera nottata (questo aggiornamento sarà l'ultimo).

giovedì 29 aprile 2010

Arrivate le maniglie sulla tramvia per viaggiare comodi

Nove da Firenze: Arrivate le maniglie sulla tramvia per viaggiare comodi

lunedì 26 aprile 2010

I mezzi pubblici per la notte bianca 30/04/10

Visto che molti di coloro che visitano il blog sono interessati a questa notizia, ecco qua:

Secondo l'Amministrazione Comunale il servizio pubblico (Bus e Tram) sarà disponibile per tutta la durata della manifestazione, quindi fino alle 6 del mattino, visto poi che il 1° Maggio i mezzi viaggeranno come un normale giorno festivo, per la prima volta avremo i mezzi pubblici disponibili nell'intero arco delle 24 ore.

Piano Strutturale - riflessioni

Il mio pensiero sull'attraversamento sotterraneo del centro storico l'ho già espresso in questo post, quindi mi limiterò a commentare quanto si è capito e quanto non è chiaro.


La linea 2 arriverà alla Stazione, mi piacerebbe capire come attraverserà viale Belfiore e Viale Fratelli Rosselli.


Il tracciato della linea 3 si è sdoppiato, almeno dalla piantina allegata (eccola qua):

Infatti sembra confermato il tracciato per Via dello Statuto, ma c'è un nuovo tracciato che attraversa P.za Puccini, le Cascine e l'Arno in corrispondenza dell'attuale passerella dell'Isolotto e si ricongiunge in Via foggini alla linea 1.

Questo tracciato è interessante per la sua trasversalità che consentirebbe collegamenti diretti Scandicci - Careggi e Scandicci-Peretola (con o senza cambio sulla linea 2), ma le difficoltà tecniche di interconnessione non mi sembrano di poco conto, visto la presenza del sottopassaggio in curva verso la fermata Federiga.

Nulla da dire sul prolungamento verso il polo universitario di Sesto della linea 2 e della sua estensione verso Bagno a Ripoli, ma avrei preferito, al passaggio in sotterranea del Centro, che difficilmente verrà realizzato, la tranvia sull'asse dei viali di circonvallazione, alleggeriti dal traffico deviato sulla progettata circonvallazione, mantenendo il disegno del vecchio progetto della linea 2, sottoattraversando la zona pedonale di Piazza Duomo, visto che non è più un tabù l'attraversamento in sotterranea del Centro.

Da mercoledì via Iacopo da Diacceto cambia senso di marcia

Anche se non citata la tranvia, la notizia mi sembra strettamente correlata, visto lo snodo cruciale presente.

Comunicato stampa Comune di Firenze: Da mercoledì via Iacopo da Diacceto cambia senso di marcia

giovedì 22 aprile 2010

Piano Strutturale Comune di Firenze

Al seguente link il documento del Comune di Firenze che avvia il procedimento per il piano strutturale.
Una buona parte del documento parla di TPL e trasporto urbano su ferro (tram e treno).
Non l'ho ancora metabolizzato.
In uno dei prossimi post azzarderò qualche commento.

lunedì 19 aprile 2010

ATAF, LA PROVINCIA “CORREGGE” BONACCORSI

Comunicato stampa Provincia di Firenze: ATAF, LA PROVINCIA “CORREGGE” BONACCORSI

Nove da Firenze: Ataf: in arrivo 206 nuovi bus. Ma è polemica con la Provincia

Il web è piccolo: nuova citazione per il Blog

Quello che vedete qua sopra è il trafiletto che parla di questo Blog sull'edizione di Reporter.it nella sezione dedicata al quartiere 4 . E' stato pubblicato nella seconda pagina al seguente link dove per altro è presente anche un articolo sulle rimostranze dei commercianti della zona che va dalla fermata Talenti a Sansovino.
Ringrazio Annalisa per avermi mostrato il link in un commento. La ringrazio inoltre per la citazione, visto che non credo sia un caso di omonimia il fatto che il titolare dell'articolo abbia come nome di battesimo Annalisa.
Come in precedenza, l'aver citato questo Blog, da diritto ad un link permanente al home page del sito che l'ha fatto.

domenica 11 aprile 2010

Tramvie europee: vecchi, ma moderni a Budapest

Mi sembra un po' azzardato il voler confrontare un sistema che ha cento anni come quello di Budapest e Firenze dove il tram è tornato da molto poco...

Nove da Firenze: Tramvie europee: vecchi, ma moderni a Budapest

sabato 10 aprile 2010

Mobilità di area

Notizia interessante (da Buonaccorsi - presidente ATAF) è che la tranvia ha raggiunto la cifra di 32.000 passeggeri al giorno. Credo che un successo tale non sia stato previsto da nessuno. I timori maggiori erano quelli di non raggiungere i 25.000 passeggeri al giorno, pena il pagamento a Gest di una forte penale da parte delle amministrazioni locali. Direi:
Avanti a tutto tram...

GreenReport.it:

Toscana TV: Capolinea alla Leopolda, cinque Comuni contro Renzi

venerdì 9 aprile 2010

Incidente

Dell'incidente di cui parlano alcuni esponenti del PDL non ho trovato traccia.
La notizia quindi non è confermata per cui non ho provveduto ad avanzare il contatore a fianco.

Schiaffi al controllore di 'Sirio'

La Nazione Firenze: Schiaffi al controllore di 'Sirio'

martedì 6 aprile 2010

Tram, lavori e nuova viabilità: Commercianti chiedono i danni

Il danno per gli esercizi commerciali durante il lavori della tranvia, sono indubbi, noto però una certa reticenza sulla situazione attuale, secondo me i benefici invece sono già evidenti e le considerazioni su navette, parcheggi scambiatori sono solo fumo negli occhi. D'altronde già si ha notizia di benefici sul prezzo degli immobili lungo il percorso tranviario...

Corriere Fiorentino: Tram, lavori e nuova viabilità: Commercianti chiedono i danni

Agenzia ASCA: FIRENZE: COMITATO COMMERCIANTI CHIEDE A COMUNE DANNI LAVORI TRAMVIA

La Repubblica Firenze: Ritardi nella tramvia, i commercianti chiedono i danni al Comune

Percorrenza 3'20" dopo Pasqua: impegno non mantenuto

Questa mattina ho consultato il nuovo orario della T1.
Non si parla della percorrenza di 3'20" preannunciata per oggi.
Per la prima volta si parla di fasce orarie:

Feriali
05.00 - 07.00 Un transito ogni 6 minuti
07.00 - 20.00 Un transito ogni 4 minuti
20.00 - 00.00 Un transito ogni 6 minuti

Sabato
05.00 - 07.00 Un transito ogni 6 minuti
07.00 - 09.00 Un transito ogni 5 minuti
09.00 - 12.00 Un transito ogni 6 minuti
12.00 - 20.00 Un transito ogni 5 minuti
20.00 - 00.00 Un transito ogni 6 minuti

Domenica e festivi
05.00 - 14.00 Un transito ogni 9 minuti
14.00 - 20.00 Un transito ogni 5 minuti
20.00 - 00.00 Un transito ogni 9 minuti

Vorrei aggiungere un osservazione, le prime corse del tram non sono servite dalle linee di adduzione, quindi chi utilizza quelle corse deve raggiungere la tranvia con mezzi propri o a piedi, anche questo mi sembra poco razionale.