sabato 31 dicembre 2011

venerdì 30 dicembre 2011

mercoledì 28 dicembre 2011

Notizie sulla linea 3

A parte il senso di nausea sulla ripetizione della storia dell'abbattimento degli alberi (anche dal punto di vista abbassamento valori di CO2, credo che il vantaggio sia  comunque a favore del tram), nell'articolo di Repubblica che ho scannerizzato e messo disponibile al  link sottostante si parla dell'eventualità che i lavori possano partire addirittura a gennaio. Mi sembra al quanto improbabile, comunque ci spero ardentemente.

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sabato 17 dicembre 2011

OT per Modou Samb e Mor Diop

Su questo Blog, in genere non si parla di cronaca, se non strettamente correlata alle notizie tranviarie fiorentine, questa volta è doveroso fare un eccezione. Intendo esprimere tutto il mio dolore, la mia solidarietà ai familiari delle vittime del gesto razzista e omicida che ha stroncato la vita di due persone e ferito gravemente una terza. L'unica colpa  di queste persone era quella di avere il colore della pella più scuro del nostro e di avere scelto il nostro paese, la nostra città, alla ricerca di una vita migliuore, che la propria terra non era in grado di dare loro.

Un ultimo saluto affettuoso ai "concittadini" Modou Samb e Mor Diop.

Incidente tra auto e moto: interrotto il servizo tranviario

Un incidente tra un'auto e una moto che hanno invaso la sede tranviria ha interrotto per 40 minuti il servizio della T1. Grave un sedicenne.

domenica 27 novembre 2011

People Mover per Torregalli

Mi sono divertito ad ipotizzarne il tracciato. Per la fermata dell'ospedale 2 ipotesi:

1-Far terminare il binario alla fine della strada che porta alla caserma con costi di realizzazione minimi.
2-Attraversamento di via Scandicci in sotterranea con la fermata all'interno dell'ospedale, più costoso, ma con gli utenti maggiormente favoriti.

Come si può vedere, lungo il tracciato non vi sono edifici e l'unica strada attraversata è via del Ronco Lungo utilizzata solo dai residenti.

Ecco la foto aerea "Google Map" con il percorso:


Visualizza People Mover Torregalli in una mappa di dimensioni maggiori

Lunghezza del percorso: 752 metri con fermata all'interno dell'ospedale.

sabato 26 novembre 2011

People mover a Torregalli

Sull'edizione cartacea di Repubblica di oggi si parla della proposta di Renzi di un collegamento mini-tranviario tra la fermata di Ponte a Greve - Torregalli della T1 verso l'ospedale di S. Giovanni di Dio. Il sistema sarebbe una sorta di people-mover a binario unico con un veicolo che percorrebbe il tratto avanti e indietro dalla fermata all'ospedale.

lunedì 14 novembre 2011

Linea 2 in sotterranea

Quando la proposta di Renzi sul sottoattraversamento del Centro Storico era venuta alla luce, io avevo già espresso le mie perplessità (a chi interessa ecco il link del vecchio post). Queste perplessità sono confermate, anche se i dati in nostro possesso adesso sono maggiori rispetto ad allora (sottoattraversamento che parte dagli Ex-Macelli e non da SMN).
Sottoattraversare il Centro Storico con tutto quello che comporta (costi, ritrovamenti archeologici bloccanti, pericolo per gli edifici, senza contare che la città sta già soffrendo per il tunnel AV in fase di realizzazione) mi sembra di difficile realizzazione e di costo elevato sia dal punto di vista economico che come tempi di realizzazione.
Credo di non dire una sciocchezza affermando che i costi del sottoattraversamento permetterebbero la realizzazione di svariati km di tranvia in superficie per servire altri quartieri.
Al termine di questo ragionamento vorrei aggiungere che il Passaggio al Duomo rimane sempre la situazione più accettabile, rinunciando solo in piccola parte a ciò che la pedonalizzazione a portato (rimozione del traffico passante dal Centro) ma rendendo il Centro Storico servito decentemente dalla tranvia.
Fare una scelta di "full surface", scusatemi per l'anglicismo improvvisato, per esempio lungo l'asse dei viali, comporta doversi confrontare con i disagi del traffico dovuti ai lavori, ma Renzi, quando può, queste cause di impopolarità, cerca di rimuoverle...
Almeno questa, Signor Sindaco, è l'impressione che lei da...(vedi eliminazione del sottopassaggio di Viale Belfiore).

La sovraintendenza e la strettoia di Novoli sulla T2

La demolizione di un edificio del 300 senza particolari pregi, negata dalla Sovraintendenza  costringe il traffico veicolare ad una strettoia in zona Novoli con l'arrivo della tranvia.

domenica 13 novembre 2011

Incidente del 12/11/2011 tra auto e tram in Via Pisana

Nel punto dove la tranvia incrocia Via Pisana ieri si è verificato un nuovo incidente tra un'auto e un tram che ha bloccato il servizio tranviario per un paio d'ore. Non essendo il primo incidente che avviene a quell'incrocio, a mio avviso si dovrebbe rivedere la segnaletica e la semaforizzazione di quell'incrocio.
Il contatore incidenti qui a fianco è stato aggiornato. Il numeratore di incidenti registra solo gli incidenti riportati sugli organi di stampa e quelli di cui sono eventualmente, stato io stesso testimone, passando nei pressi nei momenti successivi all'incidente stesso.

La tranvia in consiglio comunale

All'OdG del Consiglio Comunale del 14 novembre sono previste comunicazioni dell'assessore Nardella relative ai lavori della tranvia.

Commercianti in allerta per i lavori T2

Commercianti della zona di Novoli mobilitati in vista dell'inizio dei lavori della linea linea 2. Riunito l'osservatorioTranvia e Imprese del Comune; Il Comune incontra i sindacati su lavoro e sicurezza nei cantieri

T1: Novità presso la fermata De Andrè

Dalla scuola per cani guida alla fermata De Andrè verrà realizzato un percorso assistito per non vedenti. Ci saranno anche nuovi percorsi pedonali per accorciare la percorrenza verso la fermata tranviaria.

venerdì 4 novembre 2011

Linea 2 si parte...

Sembra che già da oggi, uomini e mezzi in zona Peretola stanno iniziando a lavorare per la linea 2, prima della posa ufficiale della prima pietra prevista per domani alle 12.

giovedì 3 novembre 2011

La linea 2 si veste da Metrò

Durante la posa della prima pietra per l'avvio dei lavori alla linea 2 si parlerà anche del progetto di attraversamento in sotterranea del Centro Storico. Sono curioso di conoscerne i particolari, non farò mancare un post di riflessione.

venerdì 21 ottobre 2011

Linea 2: si parte con i lavori

Questa volta sembra proprio che sia la volta buona. Il Sindaco ha annunciato la posa della prima pietra per il 5 novembre e il termine dei lavori in 950 giorni. Addirittura verrà allestito un coundown in una piazza fiorentina.
Partono anche le polemiche... naturalmente, anzi quelle c'erano anche prima.

sabato 15 ottobre 2011

mercoledì 12 ottobre 2011

Vendere ATAF e anche la tranvia?

Renzi insieme ad ATAF vuole vendere anche la partecipazione di ATAF (49%) in GEST, che renderebbe il pacchetto molto più appetibile (dall'articolo seguente sembra di capire che la tranvia è in forte attivo). RATP (51% di GEST) non sembra molto daccordo...

lunedì 26 settembre 2011

Partono il lavori T2?

Sull'edizione cartacea della Repubblica Firenze è riportato che le attività burocratiche per il passaggio di consegne alla nuova azienda incaricata  per realizzazione della linea 2 termineranno giovedì prossimo, i lavori potranno quindi iniziare per terminare entro la primavera del 2014. Speriamo che questa sia la volta buona.

domenica 25 settembre 2011

Con la bici sul tram

Renzi ha parlato di un accordo in arrivo con Gest per la possibilità di salire in tram con la bici.

venerdì 23 settembre 2011

Manutenzione ordinaria T1

Questa mattina un falegname stava scartavetrando due panchine presso la fermata De Andrè.

domenica 18 settembre 2011

Linea 4 inaugurata insieme alla 2

Il Sindaco Renzi, ha dichiarato durante la manifestazione Expo Rurale, nell'ambito della presentazione delle nuove Cascine, l'intenzione di inaugurare la linea 4 (Piagge - Leopolda) insieme alla linea 2.

giovedì 15 settembre 2011

martedì 6 settembre 2011

venerdì 26 agosto 2011

mercoledì 24 agosto 2011

Aggiunta foto

Alla serie di foto storiche "Passaggio al Duomo" è stato aggiunta una nuova foto al termine del post e aggiornata ad oggi la data di pubblicazione.

martedì 23 agosto 2011

Nuova foto della serie "Passaggio al Duomo"?

Una nuova foto alla serie "Passaggio al Duomo"? Si distingue per nitidezza e dettagli. Non ci sono molti particolari che aiutano ad identificarne il periodo. Non sono esperto di modelli di tram, ma dall'abbigliamento dei passeggeri  opterei per anni 40-50. Visto il percorso in piazza S.Giovanni e la mancanza di binari verso via Martelli, è sicuramente successiva a quelle degli anni trenta dove si vedono questi binari.

Fonte: http://www.arch-dsp.unifi.it/
In realtà è un  fotomontaggio, altri ve ne sono sul sito fonte. Si noti i pedoni in abbigliamento moderno e lo sfondo verso piazza Duomo è evidentemente preso in periodo successivo alla pedonalizzazione.
Comunque un buon lavoro.

Sconti per chi va in tram alla festa del PD

A coloro che si recheranno in tram o in bus alla festa del PD, avranno diritto allo sconto di 50c su una bevuta:

mercoledì 10 agosto 2011

Una buona notizia: Tram fino alle 3

Dal 26 agosto al 25 settembre (fine della ZTL notturna) sarà esteso l'orario della T1 fino alle 3 del mattino delle notti del fine settimana con una frequenza di una corsa ogni 18 minuti. E' auspicabile che il nuovo orario venga esteso a tutti i week end dell'anno, e con un piccolo sforzo, arrivare, almeno nel week-end al servizo completo per tutta la notte.

giovedì 4 agosto 2011

Tramwave e passaggio al Duomo

La discussione appare al momento accademica, comunque vorrei proporre un idea che mi è venuta in mente pensando il tracciato che potrebbe avere un'ipotetica T0.

Intanto una serie di SE.
  • Se cadesse il tabù del passaggio al Duomo(!)
  • Se la linea 2 arrivasse, in piazza S. Marco passando da V.le Spartaco Lavagnini e Piazza della Libertà (una delle ipotesi emerse dopo la pedonalizzazione di P.za Duomo).
  •  Se il Tramwave Sirio non ha controindicazioni in Centro (sottostazioni).
Ecco quindi la proposta: Un anello a binario unico (per questo chiamata T "zero") con percorso SMN - Duomo - S.Marco - Indipendenza - Nazionale - SMN con Sirio Tramwave, quindi senza linee aeree, di 22 metri , anche l'impatto visivo sarebbe limitato ai soli 3 binari... e al tram quando passa. Forse richiederebbe la completa chiusura al traffico del tratto da P.za S. Marco a Via Nazionale, salvo optare alla sede promiscua.

Condizione indispensabile è che il Tramwave abbia la capacità di utilizzare anche il pantografo sulla linea tradizionale, almeno per rientrare in deposito. Dover istallare il "terzo binario" anche su tutta la linea uno, mi sembrerebbe troppo oneroso.

Postilla

Io sono favorevole da sempre al passaggio al Duomo come da vecchio progetto della linea 2.
La proposta della T0 cerca di venir incontro a quelle esigenze di tutela del centro storico (tram di 22 metri senza linea aerea) senza rinunciare ad un serio trasporto pubblico. La proposta tende ad integrarsi all'esitente, ipotizzando intanto la realizzazione delle linee 2 e 3 come previsto negli ultimi progetti: l'arrivo della T2 a S. Marco da Libertà è auspicabile ma non strettamente necessario...

domenica 31 luglio 2011

Incidente di venerdì 29/07/2011

Un nuovo incidente al semaforo presso la fermata Resistenza.


Fonte: Firenze Today

In seguito a questo incidente ho provveduto ad aggiornare il numeratore qua a fianco.

venerdì 29 luglio 2011

Incidente sulla T1?

Per alcune ore il traffico da Firenze era limitato alla fermata Aldo Moro. Probabile incidente al semaforo nei pressi della fermata Resistenza a  Scandicci. Intorno alle 18, nononstante gli avvisi sui tabelloni a messaggio variabile, la viabilità tranviaria risultava ripristinata.

mercoledì 27 luglio 2011

Palazzo Mazzoni e linea 4

In quest'articolo sull'incontro TAV, si parla anche di tranvia.
Quoto qui sotto una parte dell'articolo.
La parte Sul palazzo Mazzoni è incomprensibile: Non era già tutto a posto, progetti, permessi etc?


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Non solo. Renzi è tornato a chiedere con forza all’ad di Ferrovie, Mauro Moretti, la possibilità di passare, con il tracciato della linea 2 della tramvia (quando partirà), attraverso la palazzina del Mazzoni (all’angolo tra viale Belfiore e viale Redi), sfruttando l’area ferroviaria che costeggia proprio la fine di viale Redi. E proprio per implementare il servizio di trasporto pubblico su ferro, Renzi ha richiesto il definitivo via libera per utilizzare la strada ferrata in superficie che collega la Leopolda alle Piagge per realizzare la linea 4 della tramvia.
_____

MAH!!!

martedì 26 luglio 2011

sabato 23 luglio 2011

Pausa estiva?

Sarà il periodo, ma dell'inizio dei lavori non si parla più. L'ultime notizie parlavano di fine agosto - primi di settembre. Speriamo sia la volta buona. Io sono ottimista di natura.
Nel mese di agosto dovrebbe essere sistemata la curva di via Iacopo da Diacceto. Anche per questi lavori, a livello di notizie, non si muove foglia.
La linea T1 oramai è entrata in un periodo di rassicurante routine: qualche corsa in meno a scuole chiuse, tram meno affollati, ma resta sempre una sicurezza, spesso continua a girare nonostante scioperi più o meno nazionali.
Sento la nostalgia dei momenti di fuoco, con polemiche roventi, interventi e articoli roboanti...

sabato 9 luglio 2011

Ferie

Oggi sono rientrato dalle ferie. Mi scuso con i miei due lettori se non ho aggiornato, soprattutto con la rassegna stampa, le notizie sulla tranvia. Cercherò di recuperare con le news più importanti. I post saranno pubblicati con la data dell'uscita della notizia (quindi prima di questo post) e a partire dal 23/06 a ieri (08/07).

lunedì 4 luglio 2011

mercoledì 29 giugno 2011

Nouvi lavori tranvia: Si parte?

Con il passaggio dei lavori ad un'impresa di Roma, sembra che ad agosto, finalmente possano partire i nuovi lavori:

Firenze Today

giovedì 23 giugno 2011

Legambiente sulla tranvia

Visto l'impossibilità, con l'attuale amministrazione, il passaggio al Duomo, Legambiente chiede il prolungamento della linea 1 o 2 (?) almeno fino a Via Vecchietti, per avvicinare gli utenti al centro. Chiede inoltre un prolungamento degli orari notturni ben oltre le 0:30 attuali.

Prolungamento T1 a Scandicci

Il Sindaco di Scandicci vorrebbe prolungare di 2 Km la tranvia.

lunedì 20 giugno 2011

domenica 19 giugno 2011

Tram di notte nel week-end: una proposta intelligente

I giovani del PD di Scandicci hanno proposto il prolungamento, per il venerdì e sabato notte, dell'orario della tranvia fino alle 2.30 per permettere a chi è interessato alla movida di non utilizzare i propri mezzi. L'assessore Mattei ha detto che è una proposta interessante ma vanno valutati i costi. Secondo me andrebbero valutati anche i benefici e anche a livello di costi, lasciare uno o due tram  circolare per tutta la notte (anche oltre le 2.30) non mi sembrano costi esorbitanti. Speriamo che la proposta abbia un seguito.

sabato 18 giugno 2011

Il Consorzio Etruria dice addio

Sull'edizione cartacea di Repubblica Firenze di oggi è riportata la notizia che il Consorzio Etruria ha rinunciato definitivamnente ai lavori tranviari. I problemi attualmente aperti, sempre secondo Repubblica, sono due: trovare un sostituto al Consorzio Etruria e appianare le divergenze finanziarie che ci sono tra il Comune e le aziende che devono realizzare le nuove linee tranviarie... Non si sta mettendo bene.

venerdì 10 giugno 2011

domenica 29 maggio 2011

Renzi a tutto campo: i ritardi dell'inizio lavori

In un intevrvista a Repubblica, Renzi parla di pedonalizzazione, politica nazionale, ritardi dell'inizio dei lavori della tranvia...:
  1. La Repubblica Firenze 

sabato 21 maggio 2011

Pellicola anti spray sui tram e wifi

Verrà posta una pellicola anti spray sui tram per vanificare eventuali altri attacchi di writers. Ho notato che quasi tutti i tram sono stati ripuliti.
A luglio inizieranno i lavori per la bolla wifi intorno alla tranvia.

Nuovo Incidente tranviario a Scandicci

Nuovo incidente a Scandicci all'incrocio prima della fermata Resistenza. ho provveduto ad aggiornare il contatore a fianco.

Fonte: Firenze Today

martedì 17 maggio 2011

Renzi chiede i danni per i ritardi

Il Comune di Firenze chiederà i danni alle aziende per i ritardi sull'inizo dei lavori. A mio avviso questa regola dovrebbe valere sempre sia per l'inizio e soprattutto per la fine.

domenica 15 maggio 2011

L'imbecillità si esprime ripetutamente

Nell'arco di qualche giorno, cè chi, per dimostrare di essere idiota, si è accanito sulle infrastrutture e i mezzi della linea 1 della tranvia. Alcuni ragazzi hanno distrutto un semaforo tranviario con un petardo, altri hanno imbrattato con le bombolette quasi tutti i tram. Se nel primo caso non resta che sperare, visto che sono stati individuati, che ripaghino il danno, nel secondo, sperando che siano scoperti, si costringa loro,alla piena pulizia delle loro imbrattature, utilizzando possibilmente come strumento, uno spazzolino da denti.
Ecco le notizie:

Petardo:
Writers:

martedì 10 maggio 2011

L'azienda che dovrebbe costruire la T2 è in crisi...

Secondo il Sindaco, l'azienda che dovrebbe costruire la linea 2 della tranvia, il Consorzio Etruria, è in crisi e non è in grado di avviare i lavori...

giovedì 5 maggio 2011

mercoledì 4 maggio 2011

Un convegno sul Tram-Treno

Un convegno sul Tram-Treno a Palazzo Medici-Riccardi

Linea 2: I lavori non partono le polemiche sì

I lavori per la linea 2 dovevano partire il 2 maggio. Le aziende incaricate ai lavori non sono pronte. Le dichiarazioni del Sindaco, pronto a chiedere i danni, gli aggiornamenti e le polemiche:

sabato 30 aprile 2011

Orari tranvia per la Notte Bianca

Per la Notte Bianca, la tranvia farà servizio continuato; ecco i dettagli:

Sabato 30/04/2011
20:00-24:00 Frequenza ogni 6 minuti

Domenica 01/05/2011
00:00-14:00 Frequenza ogni 9 minuti

Maggiori dettagli sul sito GEST

Vorrei aggiungere un'osservazione: stando all'esperienza dell'anno scorso, anche se mi rendo conto del sacrificio a carico dei tranvieri, il mantenimento dell'orario di punta (un tram ogni 3 minuti) almeno fino all'una di notte avrebbe fatto un servizio migliore, lascindo comunque molti passeggeri alle fermate affollatissime. I tram si riempiranno già a Scandicci.

Programma della Notte Bianca

Scarica il programma in PDF

Aggiornamenti sulla Notte Bianca

Ancora notizie sulla notte bianca:
E dall'opposizione, ovviamente, polemiche:

giovedì 28 aprile 2011

Ancora sulla notte bianca

Altri aggiornamenti sugli eventi della notte tra il 30 e il 1 prossimi, compreso notizie specifiche sui trasporti pubblici:

Tutte le informazioni sulla Notte Bianca

Per conoscere tutti gli eventi della Notte Bianca del 30/04/11 si può consultare il sito ufficiale:

http://www.insonniacreativa.it/


Passaggio al Duomo: Magari...

Il PDL, a scopo di propaganda, interroga la giunta sull'effettiva rinuncia del passaggio della linea 2 dal Duomo.
Un dubbio assale il consigliere Stella: chiede rassicurazioni sul fatto che la 2 non passerà dal Duomo. Ci piacerebbe che il consigliere Stella non fosse rasicurato, purtroppo non sarà così.

mercoledì 27 aprile 2011

Notte Bianca

L'argomento e O.T., salvo per il fatto che i tram viaggeranno per tutta la notte, ma presumendo un buon interesse di pubblico, la rassegna stampa per questa settimana sarà estesa anche alle notizie sulla notte bianca del 30/04/2011.
Qui di seguito una selezione di notizie da varie testate:

lunedì 25 aprile 2011

venerdì 22 aprile 2011

Notte Bianca: tram e bus fino alle sei

Per la notte bianca del 30 aprile, tram e bus fino alle sei di mattina - il tram in sostanza non si fermera per 24 ore:

giovedì 14 aprile 2011

Maggiore efficienza

Gli ultimi avvenimenti, l'incidente di ieri e il decesso di oggi, evidenziano ancora una scarsa capacità di reazione da parte di tutti nel caso di blocco imprevisto del servizio tranviario.
E' passato molto tempo prima che sui pannelli a messaggio variabile apparisse un qualche messaggio che spiegasse i motivi dell'interruzione di servizio.
L'organizzazione delle navette è lenta. Deve essere chiaro che l'interruzione di un servizio come quello tranviario della linea T1 comporta disagi per centinaia di persone, non essendoci alternative alla tranvia stessa. Se ridisegnare le lineee in funzione della tranvia appare come doveroso, altrettanto doveroso sarebbe l'adozione di un piano d'emergenza in caso di interruzione del servizio. Penso che fino ad oggi nessuno ci abbia pensato e che tutto è lasciato all'improvvisazione. 

Renzi e Mattei incontrano Tram SpA

In vista dell'avvio dei lavori il Sindaco Renzi e l'assessore Mattei hanno icontrato i rappresentanti della tram SpA per fare il punto della situazione, possibile slittamento dell'inizo lavori.

Tranvia nuovamente bloccata

Questa mattina, per un decesso a bordo di un tram, la T1 è rimasta nuovamente bloccata con le corse limitate ad Arcipressi.

mercoledì 13 aprile 2011

martedì 12 aprile 2011

domenica 3 aprile 2011

Incidente: guai per il conducente

Per il conducente della macchina che ha provocato l'incidente si sta profilando una doppia richiesta di risarcimento: da Gest per i danni fisici e l'interruzione del servizio e da Ataf per la mancata emissione dei biglietti. Spero che l'assicurazione non copra tutto quanto e che il proprietario debba mettere mano al portafoglio, che visto il modello di auto, deve essere ben fornito.

Le notizie dell'incidente

Ecco sui vari organi di informazione le notizie relative all'incidente di ieri:

sabato 2 aprile 2011

Incidente di sabato 02/04/2011

La Repubblica Firenze: Auto contro il tram al semaforo: cinque feriti e linea interrotta

Fonte: La Repubblica Firenze

Nuovo incidente!!!

Incidente grave sulla tranvia prima della fermata Aldo Moro in direzione Firenze nel Comune di Scandicci.
Un tram è deragliato mettendosi di traverso al tracciato.
Non è chiaro se sia coinvolto un altro veicolo, ma è molto probabile essendo l'incidente avvenuto in corrispondenza dell'incrocio di Viale Aldo Moro con via della Marzoppina. Presenti numerosi mezzi dei pompieri e dei tecnici Gest.
Ho aggiornato il contatore a fianco.

martedì 29 marzo 2011

Linea 2 ci siamo... (aggiornamento)

28/03/2011 - 00.20
La Repubblica Firenze: Tramvia, da oggi mille giorni con il sì della giunta comunale

28/03/2011 - 14.00
Comunicato stampa Comune di Firenze: Linea 2 tramvia, Pieri (Gruppo Misto Udc verso PdN) : “Oggi il via libera della giunta. Ora si dia attuazione alla nostra mozione e si convochi l’Osservatorio sui lavori”

28/03/2011 - 19.28
Nove da Firenze: Linea 2, Renzi: 'Si parte il 2 maggio. Sarà pronta in mille giorni'

Agenzia ASCA: FIRENZE: RENZI, AL VIA CANTIERI LINEA 2 TRAMVIA PRONTA IN MILLE GIORNI

Sito del Sindaco:  Tramvia, a maggio partono i lavori per la linea 2

Comunicati Stampa Comune di Firenze:
29/03/2011 - 08.40
intoscana.it: Firenze, al via lavori per la tramvia 2

Toscana TV: Tramvia: 1000 giorni per la linea 2

La Nazione Firenze: Tramvia: il due maggio partiranno i lavori della linea 2

Agenzia ANSA: Tramvia Firenze: Renzi, lavori linea 2 al via 2 maggio

Libero-News.it: Firenze, Renzi: "Il 2 maggio al via lavori linea 2 tramvia: pronta in mille giorni"

Metro:  Firenze, Renzi: "Il 2 maggio al via lavori linea 2 tramvia: pronta in mille giorni"

Il Tempo: Firenze, Renzi: "Il 2 maggio al via lavori linea 2 tramvia: pronta in mille giorni"

29/03/2011 - 23.30
La Nazione Firenze: Tramvia, la spedizione dei mille (giorni)

055News.it: Il 2 maggio al via i lavori della linea 2

Firenze Today: Mille giorni per la linea 2 ma Renzi apre alla metropolitana sotto il centro

Il Reporter.it: Tramvia scatta l'ora X: lavori al via

Comunicati Stampa Comune di Firenze

venerdì 18 marzo 2011

Il progetto di una funicolare tra Forte Belvedere e San Niccolò

La notizia arriva inaspettata, almeno per me. Per ora questa è l'unica fonte disponibile, spero che se ne sappia di più al più presto, comunque quando si pensano sistemi alternativi di trasporto alla gomma che siano funicolari o scale mobili ben vengano. Perchè non pensare anche qualcosa dalla Torre San Niccolò al Piazzale Michelangelo?

Firenze Today: Il progetto di una funicolare tra Forte Belvedere e San Niccolò

Linea 2 della tramvia, Cellai (PdL): “Gli inquilini di Palazzo Mazzoni non sono dei fantasmi”

Comunicato stampa Comune di Firenze:  Linea 2 della tramvia, Cellai (PdL): “Gli inquilini di Palazzo Mazzoni non sono dei fantasmi”

giovedì 17 febbraio 2011

lunedì 14 febbraio 2011

Dibattito in comune sulla tranvia

Comunicati stampa del Comune di Firenze:

Tramvia, De Zordo: "Linea 3 inutile, facciamo il Metrotreno Rifredi-Santa Maria Novella"

Comunicato stampa Comune di Firenze: Tramvia, De Zordo: "Linea 3 inutile, facciamo il Metrotreno Rifredi-Santa Maria Novella"

Buon Compleanno Tranvia

Il Corriere di Firenze: Buon compleanno tramvia!

BUON COMPLEANNO T1!!!

mercoledì 2 febbraio 2011

Incidente tranviario a Scandicci

Come riportato da Repubblica, oggi si è verificato un nuovo incidente tra un auto ed un tram. Per fortuna senza consequenze. Ho provveduto ad avanzare il contatore incidenti.

01/02/2011
La Repubblica Firenze: Incidente tram-auto bloccata per un'ora la linea

02/02/2011
City: Auto contro tram a un semaforo Tragedia sfiorata a Scandicci

Lamentele dei commercianti

Come sapete io non apprezzo, si sarà notato su qualche altro post, questi lamenti disperati dei commercianti.
Come ha detto Renzi, sarebbe interessante vedere le loro dichiarazioni dei redditi prima e dopo i lavori tranviari, come non sopporto più le lamentele sulla perdita di qualche posto auto, di qualche privilegio... I vantaggi per la stragrande maggioranza dei cittadini sono, lungo il percorso della T1, sotto gli occhi di tutti, senza considerare i vantaggi occulti... per esempio la rivalutazione del prezzo degli immobili lungo la tranvia.

Per dovere di cronaca riporto anche questo articolo del reporter con una serie di "strazianti" testimonianze di commercianti.

Il Reporter: Videoreportage. Commercianti sul piede di guerra.

mercoledì 19 gennaio 2011

tramvia:Non vogliamo fare la fine di viale Talenti

La Nazione Firenze: tramvia: Non vogliamo  fare la fine di viale Talenti

Renzi: Web Cam sui cantieri

Libero-News.it: Firenze: sindaco Renzi, ipotesi webcam in cantieri linee 2 e 3 tramvia

La Nazione Firenze: Firenze, tramvia: accordo per la linea 2: E' scontro sull'ipotesi webcam

La NazioneFirenze: Tramvia, webcam sui cantieri Renzi: Era una battuta 

Traffico tranviario intorno alla stazione con le tre linee

Credo che il problema non sia di facile soluzione, ma io azzarderei qualche ipotesi.


La linea 2 avrà il proprio capolinea in P.za Unità quindi separata dalle altre 2 linee, ma sarà costretta a transitare nel tratto comune con la T1 proprio dove attualmente c'è il capolinea T1 Alamanni St.

Credo che questo non potrà rimanere così in quanto comporterebbe lunghe attesa ai semafori per la T2 in concomitanza delle soste al capolinea della T1, che anche ipotizzando un immediata ripartenza, vi è comunque da considerare il tempo necessario al conducente per cambiare cabina di guida.

A mio avviso le soluzioni sono 2:

1 - spostare il capolinea T1 in coda al capolinea T3 lato piazza Adua, raddoppiando la lunghezza della banchina per permettere a 2 tram per binario la sosta contemporanea (uno per linea T1/T3).

2 - La soluzione che io preferisco però è la seguente: unificare la T1 con la T3 proponendo quindi un percorso che va da "Villa Costanza" a Careggi. Sarebbe anche la soluzione più economica e razionale: Alamanni è il punto di interconnessione tra le linee, evitando, se si vuole andare a Careggi da Novoli, di dover scendere ad Alamanni, attraversare la stazione FS e prendere la T3 dall'altra parte. Sarà sufficiente scendere e aspettare la T1/T3. Ho detto anche più economica perchè non richiederebbe la doppia banchina e potrebbe tranquillamente fare a meno della bretella Fratelli Rosselli - Fortezza, che comunque io manterrei, magari in sede promiscua, come eventuale by-pass.

martedì 18 gennaio 2011

sabato 8 gennaio 2011

T1 sotto la neve

Di seguito il bellissimo video dell'amico Stefagin76 pubblicato su Youtube e sul forum di Mondotram sezione fiorentina.