mercoledì 30 settembre 2009

Wwf Firenze: «Renzi-Della Valle, fra i due litiganti chi ci perde è la città»

GreenReport.it: Wwf Firenze: «Renzi-Della Valle, fra i due litiganti chi ci perde è la città»

Tram prima di Natale? Speriamo

Secondo Il Firenze, l'assessore Massimo Mattei ha dichiarato che il Comune farà il possibile per far partire l'esercizio della linea 1 prima di Natale per permettere ai cittadini di utilizzare il tram per lo shopping natalizio.
Speriamo sia la volta buona.
La città apprezzerebbe questo regalo natalizio.
Comunque per il momento il "countdown" resta puntato al 15 dicembre perchè io sono un inguaribile ottimista, e poi il 15 è solo 10 gg. prima di Natale quindi, la dichiarazione dell'assessore potrebbe essere una conferma di quella data.

martedì 29 settembre 2009

Preveggenza

Con una punta d'orgoglio, quanto da me ipotizzato nel post "Tranvia in centro" del 3 settembre scorso è stato confermato dalle decisioni prese dal Sindaco e dalla risposta di diversi sottosegretari governativi.
A fronte di una rinunzia, da parte del Comune, alla linea 2 presso il Duomo, cavallo di battaglia elettorale e preelettorale del PDL, il Governo, vantando una vittoria, avrebbe un po' aperto i cordoni della borsa (legge speciale per Firenze).
La scelta di Renzi, per me, non è stata una scelta convinta, ma piuttosto una scelta di opportunità...

Continua Renzi Superstar

La Stampa: Firenze, rivoluzione Renzi: C'è un uomo solo al comando

GreenReport: » Qualche domanda sulla pedonalizzazione del duomo di Firenze

mercoledì 23 settembre 2009

Assunzione conducenti tram

Comunicato stampa Provincia di Firenze: ASSUNZIONI GEST, LA PROVINCIA PRONTA A PAGARE LA FORMAZIONE DEI DIPENDENTI ATAF PER LA TRAMVIA

Nove da Firenze: La Provincia pronta a pagare la formazione del personale Ataf per la tramvia

Piazza Duomo: ancora reazioni

o55News.it:

Italia Chiama Italia: Pedonalizzazione piazza Duomo. Bravo Sindaco, ma mantieni gli impegni.... e per bene...

La Nazione Firenze:non passeranno più da piazza Duomo

Repubblica Firenze: La pedonalizzazione di piazza Duomoavvicina la legge speciale per Firenze

Viola News:I sindaci della Piana: ''Matteo? Avventato e approssimativo''

In Toscana: Firenze: l'area del Duomo diventerà un'isola pedonale

Libero-News.it:IRENZE: TOCCAFONDI (PDL), BENE PEDONALIZZAZIONE PIAZZA DUOMO

Agipress: Firenze: i tassisti sulla pedonalizzazione di piazza del Duomo

L'espresso: Duomo pedonalizzato, Bondi esulta ora la legge speciale è più vicina

Agipress: Achille Totaro e Guido Sensi su proposte sindaco di Firenze Matteo Renzi

Corriere Fiorentino: Piazza Duomo come un'agorà grecaPedonalizzata dal 25 ottobre

La Nazione Firenze:I tassisti: ok purché siano garantite via d'accesso

Agipress: Confesercenti Firenze: “Confrontarsi con tutte le iniziative”

Nove da Firenze: Renzi: ''Faremo passare la tramvia da un'altra parte''

Nove da Firenze: Italia Nostra Firenze: ''Con grande sollievo ora si cambia ''

martedì 22 settembre 2009

Firenze: sulle selezioni per la tramvia Ataf scrive a Gest

Nove da Firenze: Firenze: sulle selezioni per la tramvia Ataf scrive a Gest

Renzi: Nuovo tracciato linea 2

La rassegna stampa prosegue dopo le dichiarazioni in Consiglio Comunale del Sindaco Renzi.

Corriere Fiorentino: Galli: «Renzi ha preso un vecchio progetto e l'ha ripresentato»

La Nazione Firenze: I commenti dei politici

Nove daFirenze: Firenze: Renzi annuncia la pedonalizzazione di piazza Duomo

Fiorentina.it: L'intervento di Renzi: TESTO E AUDIO integrali

Corriere della Sera: Firenze, il tram lontano dal Duomo

La Nazione: LA FIRENZE DEL FUTURO Cosa cambierà in piazza Duomo

RaiNews24: Renzi: Piazza Duomo sara' pedonalizzata

Giornale Radio Rai: No di Firenze alla tramvia

Toscana Oggi: FIRENZE, DUOMO PEDONALIZZATO DAL 25 OTTOBRE E CITTADELLA VIOLA A ...

Blitx quotidiano: Firenze: traffico chiuso in piazza del Duomo e tram deviato ...

Excite Italia: Firenze, Piazza del Duomo chiusa al traffico

Agipress: Aduc - Osservatorio Firenze. Pedonalizzazione piazza Duomo. Bravo Sindaco, ma mantieni gli impegni.... e per bene...

GreenReport.it: Relazione di Renzi in Consiglio, Legambiente: «Bene pedonalizzazione piazza Duomo, preoccupazioni e dubbi su Castello»

Comunicato Stampa: BAGNO A RIPOLI - DICHIARAZIONE DEL SINDACO LUCIANO BARTOLINI

Agenzia di Stampa ASCA: FIRENZE: BONDI, SODDISFAZIONE PER SOPPRESSIONE TRAMVIA

Corriere Fiorentino: Piazza Duomo tutta pedonale

La Repubblica Firenze: Renzi lancia la rivoluzione dell'urbanisticaPiazza Duomo pedonalizzata e Cittadella

lunedì 21 settembre 2009

Piazza Duomo pedonalizzata

Il Sindaco Renzi ha dichiarato l'intenzione di pedonalizzare Piazza Duomo entro il 25 ottobre.
La lineaa 2 della tranvia sarà pesantemente modificata: Il capolinea dovrà essere spostato al Polo Scientifico di Sesto Fiorentino, con la pedonalizzazione di Piazza Duomo, si dovrà quindi affrontare anche il percorso alternativo all'altro capo della linea.

ValdelsaNet: Renzi comunica la pedonalizzazione totale di Piazza Duomo e dà il suo appoggio alla ''cittadella viola''

La Nazione Firenze: Dal 25 ottobre piazza Duomosarà interamente pedonalizzata

Agenzia ASCA: FIRENZE: RENZI, ENTRO OTTOBRE PEDONALIZZAZIONE PIAZZA DUOMO

Il Corriere Fiorentino: Cittadella viola a Castello Piazza Duomo sarà tutta pedonale

La Repubblica Firenze: Renzi: "Piazza Duomo sarà interamente pedonalizzata"

sabato 19 settembre 2009

Abbonamenti e orari dei mezzi pubblici

In Germania, insieme al libretto scolastico, ad ogni studente, viene consegnato un abbonamento per tutti i mezzi pubblici del comprensorio di uso illimitato. In Italia, non esiste niente di tutto questo e i ragazzi, la gran parte, a scuola vanno in motorino o accompagnati dai genitori e l'uso dell'abbonamento studenti, a carico delle famiglie, è utilizzato da una minoranza. In Germania il mezzo pubblico invece viene usato abbondantemente anche nel tempo libero, spesso la copertura delle corse è per l'intero arco delle 24 ore.

L'Ataf, per gli abbonamenti ridotti per lavoratori, impone un limite di 2 o 3 linee per il solo percorso casa-lavoro-casa. Se tale abbonamento fosse valido invece per tuttte le linee senza limitazioni, quanti rinuncerebbero all'uso della macchina nel tempo libero, visto che l'uso del mezzo pubblico non comporterebbe maggiori oneri, come comporta adesso anche a chi dispone di questo tipo di abbonamento? Ridurre i costi degli abbonamenti lavoro o estenderne la validità comporterebbe forse un aggravio dei costi, ma anche un aumento degli utenti dei mezzi pubblici e una sana riduzione di traffico privato.

Spero, con l'entrata in esercizio della linea 1, si opti per la copertura almeno per il tram, dell'intero arco delle 24 ore, almeno nel fine settimana, permettendo alla movida del weekend, di lasciare l'auto in garage e di evitare i problemi di alcool alla guida.

Spesso provvedimenti in sostanza poco onerosi per le istituzioni potrebbero giovare enormemente alla diminuzione del traffico. A volte forse manca il coraggio e la fantasia.

Autisti Ataf per i tram?

Comunicato Stampa del Comune di Firenze: FIRENZE: AUTISTI DEL TRAM: La presidente della commissione lavoro interviene dopo l’audizione dei sindacati Ataf

Nove da Firenze: La tramvia preoccupa gli autisti dell'Ataf

giovedì 17 settembre 2009

Forum sulla tranvia

Vorrei segnalare questo interessante forum del sito MondoTram sulla tranvia fiorentina.

Plastico Tranvia alle Cascine

Le immagini sono un po' datate, visto che con delle foto aeree potremmo vedere l'opera oramai quasi completa in quella zona, comunque quanto mostrato quattro anni fa su questo plastico preso dal sito MondoTram rispecchia in effetti quanto oggi realizzato.

Tramvia, è la società Tram a dover pagare le penali

Il Reporter.it: Tramvia, è la società Tram a dover pagare le penali

055News.it: Tramvia: il Comune non dovrà pagare penali per le linee 2 e 3

Binario morto (e scortecciato), la tramvia è già vecchia

Il sito http://www.altracitta.org/ riporta un per intero un articolo dell'Unità dal titolo Binario morto (e scortecciato), la tramvia è già vecchia. Avrei preferito linkare direttamente la fonte, ma non sono riuscito a trovarla; forse l'articolo è stato pubblicato solo sulla versione cartacea del giornale.

lunedì 14 settembre 2009

Con la tranvia linee ATAF modificate

Secondo il sito "Il Report.it" in un articolo che affronta vari aspetti del servizio di trasporto pubblico fiorentino, annuncia, in concomitanza con l'entrata in esercizio della linea 1 del tram, la modifica di alcune linee di autobus per evitare sovrapposizioni.


Vorrei a questo punto evidenziare nuovamente la proposta riportata su un post del mese scorso relativa al punto di scambio di Via Foggini dove il problema è affrontato con una proposta innovativa.

Tramvia, è scontro con i costruttori

Corriere Fiorentino: Tramvia, è scontro con i costruttori

sabato 12 settembre 2009

I tempi si allungano

Il Sindaco Matteo Renzi ha dichiarato che la linea 1 della tranvia entrerà in esercizio nel periodo che va dal 15 dicembre al 15 gennaio prossimo.
Ho provveduto ad aggiornare il "contdown" qui a fianco prendendo, per il momento, come riferimento la data del 15 dicembre.

mercoledì 9 settembre 2009

sabato 5 settembre 2009

Firenze Im-mobile

Il blog Firenze Im-mobile, orientato sulle problematiche della mobilità nella nostra città, ha citato questo sito in un post di Miss Marpion. Come ringraziamento ho inserito un link permanente nella colonna a fianco.

giovedì 3 settembre 2009

Buone notizie

Finalmente una buona notizia: l'ATAF ha comunicato di aver prolungato la durata dei biglietti da 70 a 90 minuti.

...immagini e notizie dalle tranvie italiane

Ho trovato questo sito di un fan...atico più di me della tranvia.
Ho aggiunto il link a lato e potete vederlo anche da qui

Tranvia in centro

Tranvia in centro sì o no, io credo che il problema verrà affrontato con logiche diverse dalla razionalità.
Il passaggio in piazza Duomo sarebbe necessario per avvicinare l'asse principale di trasporto pubblico della città del futuro, a quella parte di città che raccoglie in se tutte le funzioni in essa contenute: turistiche, di tempo libero, culturali, amministrative, direzionali, commerciali, residenziali.
Allontanare dal centro questa arteria, porta a riconsiderare l'intera funzione del centro, da cuore pulsante della città, a mero museo a cielo aperto.
D'altronde buttarsi a testa bassa contro quell'aggregazione di poteri che ormai, più per partito preso che per convizione, ha sposato la contrarietà alla tranvia al Duomo, rischia di danneggiare ancora di più la città, visto gli agganci col governo centrale che questa aggregazione ha e mantiene.
Renzi, credo, ha sposato la teoria del male minore, cercare di bilanciare le pressioni, con scelte di rottura su alcune decisioni prese dalla precedente amministrazione, tranvia al Duomo in primo luogo, per evitare lo scontro frontale con quei poteri che possono con facilità chiudere i rubinetti provenienti da Roma verso la nostra città e danneggiarla molto di più che una deviazione della tranvia su via Nazionale.