venerdì 21 luglio 2017

I nomi delle fermate della linea 2 e 3 della #tramvia

La Giunta Comunale ha approvato i nuovi nomi per le fermate della linea 2 e 3 della tramvia.

I nomi individuati per le 13 fermate della linea 2 sono:
Fermata 1: Peretola aeroporto
Fermata 2: Guidoni
Fermata 3: Novoli – Palazzi Rossi
Fermata 4: Novoli – Torre degli Agli
Fermata 5: Novoli – Regione Toscana (sottotitolo: Palazzo di Giustizia)
Fermata 6: San Donato – Università
Fermata 7: Buonsignori – Liceo Da Vinci
Fermata 8: Ponte all’Asse
Fermata 9: Redi
Fermata 10: Belfiore
Fermata 11: Rosselli
Fermata 12: Alamanni – Stazione Santa Maria Novella
Fermata 13: Unità

I nomi individuati per le 12 fermate della linea 3 sono:
Fermata 1: Careggi - Ospedale
Fermata 2: Morgagni – Università (sottotitolo: Don Facibeni)
Fermata 3: Dalmazia (direzione Stazione, piazza Dalmazia)
Fermata 3bis: Vittorio Emanuele II (direzione Careggi, via Vittorio Emanuele II) – (sottotitolo: Teatro di Rifredi)
Fermata 4: Pisacane (direzione Stazione, via Carlo Pisacane)
Fermata 4bis: Poggetto (direzione Careggi, via Vittorio Emanuele II altezza via Angiolo Tavanti)
Fermata 5: Leopoldo (sottotitolo: Stibbert)
Fermata 6: Muratori – Stazione Statuto
Fermata 7: Statuto
Fermata 8: Strozzi - Fallaci
Fermata 9: Fortezza (sottotitolo: Fiere e Congressi)
Fermata 10: Valfonda – Stazione Santa Maria Novella

Comunicato stampa del Comune di Firenze

venerdì 14 luglio 2017

Concerto di Tiziano Ferro del 15/07/17: #tramvia fino alle 2

Anche per il concerto di Tiziano Ferro il servizio tranviario fino alle 2 di notte, coincidendo per altro con la notte di sabato 15/07 dove questo orario viene sempre garantito.

TRAMVIA – Resterà in funzione fino alle 2 di notte la Tramvia che collega la stazione FS di S. Maria Novella a Scandicci. Una soluzione utile ai mezzi privati in arrivo dalla superstrada Firenze-Pisa-Livorno e dall’Autostrada A1. Alla fermata Villa Costanza (in prossimità del capolinea, a Scandicci) è disponibile un ampio parcheggio scambiatore (dall’A1vi si accede tra le uscite Scandicci e Impruneta, in entrambe le direzioni, senza uscire dall’autostrada).

TRAMVIA + BICI - Sarà possibile portare in Tram la propria bici fino alla Stazione S.M. Novella, per poi raggiungere lo Stadio e viceversa.

giovedì 13 luglio 2017

Concerto Jamiroquain: la #tramvia fino alle 2

Per il concerto che si terrà stasera all'ippodromo del Visarno delle Cascine, la tranvia farà servizio fino alle 2 di questa notte. Potrà ovviamente essere sfruttato il parcheggio scambiatore autostradale di Villa Costanza, per chi viene da fuori Firenze, oppure gli altri parcheggi descritti sulla pagina dedicata su questo blog. 

sabato 8 luglio 2017

Le novità nei cantieri della #tramvia per i prossimi giorni

Vanno avanti i lavori della tramvia. Per quanto riguarda la linea 2 confermato per martedì 11 luglio, a partire dalle 21, l’avanzamento dell’intervento in viale Belfiore. Per realizzare la curva in uscita da via Guido Monaco il cantiere si allargherà e per la circolazione resteranno tre corsie lato ex area Fiat. Tornerà anche l’impianto semaforico in corrispondenza dell’attraversamento pedonale. 
Passando alla linea 3, lunedì 10 luglio scatterà il ribaltamento del cantiere nell’area di intersezione tra via Pisacane e via Bini. Previste deviazioni delle linee Ataf provenienti da via Reginaldo Giuliani direttamente su via Corridoni. Martedì 11 luglio dalle 1 alle 5 per rimuovere alcuni vecchi pali dell’illuminazione pubblica piazza della Costituzione da via XX Settembre a via Puccinotti sarà chiusa. 
Si è invece conclusa ieri mattina, in anticipo rispetto alla previsioni, la sostituzioni dei pali dell’illuminazione pubblica in viale Morgagni sulla direttrice verso Careggi. Pertanto la settimana prossima, dalla sera di martedì 11 invece che di venerdì, le lavorazioni di sposteranno sulla direttrice verso piazza Dalmazia. In orario 23-6 si inizia nel tratto largo Palagi-via Cesalpino con divieti di sosta e un restringimento di carreggiata con senso unico alternato e revoca della corsia di emergenza (a tratti). A seguire le lavorazioni di sposteranno interessando il viale da via Cesalpino a via Santo Stefano in Pane con gli stessi provvedimenti. 
La sera successiva, mercoledì 12 luglio, per completare la realizzazione della conduttura dell’acquedotto in attraversamento di viale Lavagnini sull’incrocio tra questo viale e viale Strozzi verso piazza della Libertà. Previsto un restringimento di carreggiata in orario notturno (21-5) per sette notti feriali. A seguire sarà effettuato l’attraversamento su via Valfonda con chiusura della corsia in uscita dalla stazione per una notte e deviazione della circolazione su via della Scala.

venerdì 7 luglio 2017

Modificato l'assetto del cantiere per la #tramvia in V.le Belfiore

Lo scorso martedì 4 luglio sono iniziati i lavori di realizzazione della sede tranviaria in viale Fratelli Rosselli. È il collegamento tra i binari di via Guido Monaco e quelli di via Alamanni in corso di costruzione. Per questo il cantiere sarà allargato prima dalla parte di via Guido Monaco con il mantenimento di due corsie per il traffico sul lato di via Alamanni. A seguire i lavori si sposteranno sul lato di via Alamanni lasciando comunque sempre due corsie su lato di via Guido Monaco. ad oggi si prevede i lavori fino a fine agosto.
E' stato modificato l'assetto del cantiere di viale Belfiore dal sottopasso ferroviario all'attraversamento pedonale semaforizzato. Le corsie sono state disassate con mantenimento di due corsie veicolari nella direttrice provenienti da viale Redi-via Benedetto Marcello verso Porta a Prato e di due nella direttrice sul lato di via Guido Monaco verso Porta a Prato.
L'11 luglio scatterà la terza fase con una ulteriore modifica del cantiere: resteranno tre corsie sul lato ex Fiat.

Notizie #tramvia. Si riparte

Forse qualcuno avrà notato, nelle ultime due settimane la mancanza di post sul blog. Rientro dopo le agognate e meritate ferie. Anche il blog riprende la consueta attività informativa.

giovedì 22 giugno 2017

Sindaco: resoconto sulla missione a Bruxelles per #tramvia e #jumbobus

Nel comunicato stampa del Comune di Firenze, il resoconto dell'incontro del Sindaco di Firenze Nardella, del Sindaco di Bagno a Ripoli, Casini, con le autorità europee per i finanziamenti per il jumbobus per Bagno a Ripoli e sullo stato dei lavori per le nuove linee della tranvia.

martedì 20 giugno 2017

Il Sindaco in missione a Bruxelles per #tramvia e #jumbobus

Missione istituzionale di due giorni per il sindaco Dario Nardella che domani e mercoledì sarà a Bruxelles insieme all’assessore ai fondi europei Lorenzo Perra.
Sindaco e assessore parteciperanno ad una serie di appuntamenti sulla mobilità sostenibile, le politiche urbane e sul progetto della nuova scuola di governance transnazionale che sorgerà a Firenze. Mercoledì è previsto anche un incontro con il commissario europeo per la politica regionale Corina Cretu, al quale parteciperà una delegazione del Comune di Bagno a Ripoli con il sindaco Francesco Casini. Sarà l’occasione per fare un resoconto sui lavori per la tramvia e per il jumbo bus.
La missione dell’assessore Perra continuerà anche giovedì e venerdì a Gand con una serie di incontri sulle politiche europee sul lavoro e sull’inclusione sociale nelle città e con vari appuntamenti su finanziamenti e presentazione di progetti.

lunedì 19 giugno 2017

Lavori #tramvia: le novità dei prossimi giorni

Procedono i lavori della tramvia. Da lunedì 19 giugno, nell’ambito dei cantieri della linea 2, sono in programma i lavori per un nuovo allaccio fognario in via di Novoli. Fino al 25 giugno sarà in vigore un restringimento di carreggiata in direzione città da via Tacchinardi a via di Villa Demidoff. Sempre lunedì ma alle 21 sarà aperta via delle Ghiacciaie con ingresso da viale Belfiore, provvedimento propedeutico alla chiusura sull'altro lato della strada per l'avanzamento della realizzazione delle nuove tubazioni dell'acquedotto. Via delle Ghiacciaie diventa quindi senza sfondo. 
Infine nella notte tra il 20 e 21 giugno sarà effettuata la modifica dei tempi semaforici delle intersezioni di via Jacopo Da Diacceto-via Alamanni-via degli Orti Oricellari per facilitare la direttrice in ingresso da viale Fratelli Rosselli. Prevista l'istituzione del senso unico in via degli Orti Orircellari (tratto via della Scala-via Alamanni) in direzione stazione. Saranno quindi definite due corsie: quella di destra con obbligo di svolta a destra, quella di sinistra con obbligo di proseguire a diritto. Sarà comunque garantita l'uscita verso via della Scala per i mezzi in uscita dall'autostazione dei bus e dai passi carrabili.

giovedì 15 giugno 2017

Sciopero TPL del 16/06/17: @TramviaGest indica le fasce di garanzia per la #tramvia T1

Dal sito di GEST:

FIRENZE, 12 GIUGNO - Venerdì 16 giugno è stato proclamato uno sciopero Generale Nazionale dei trasporti.

Lo sciopero - proclamato da CUB Trasporti, SGB e OS Cobas Lavoro Privato - sarà di 24 ore, con modalità che variano da città a città.

Il servizio della tramvia di Firenze, la cui regolarità dipenderà dalle adesioni, sarà comunque garantito dalle 6.00 fino alle 9:30 e dalle 17:00 fino alle 20:00. 

@FlorenceTV_ pubblica un nuovo video sui lavori #tramvia linea 3 #girocantieri n°9


Parcheggio scambiatore #tramvia - A1 di V. Costanza: missione compiuta per il concerto dei Radiohead

14/06/17 ore 08:00 - Posti auto disponibili 497 su 505
14/06/17 ore 08:00 - Posti bus  disponibili  25 su    25

14/06/17 ore 19:00 - Posti auto disponibili 0 su 505
14/06/17 ore 19:00 - Posti  bus disponibili 0 su   25

15/06/17 ore 08:00 - Posti auto disponibili 483 su 505
15/06/17 ore 08:00 - Posti bus  disponibili   25 su   25

Come promesso proseguo il monitoraggio del parcheggio di scambio autostradale di Villa Costanza.
Come si può vedere in occasione del  concerto dei Radiohead, ieri sera il parcheggio scambiatore ha funzionato alla grande togliendo circa 600 auto dalle strade fiorentine. Nel parcheggio, per l'occasione presidiato, è stato concesso alle auto di sostare anche nell'area riservata ai bus. Addirittura all'esterno delle sbarre vi erano una quindicina di auto in attesa, secondo me vana, che si liberasse qualche posto.
Impressionante alla fermata della tranvia, la coda delle persone in fila alle due macchinette per acquistare i biglietti.

mercoledì 14 giugno 2017

Lavori #tramvia: ritrovamento archeologico in Viale Belfiore

Nuovo ritrovamento archeologico lungo i cantieri della linea 2. Questa volta l'area interessata è quella in corrispondenza dell'incrocio tra viale Belfiore e viale Redi, in prossimità del cedro. È quindi in corso lo scavo assistito con i tecnici della sovrintendenza. Per questo è stata modificata l'organizzazione dei cantieri in programma su viale Belfiore congelando momentaneamente i lavori previsti in questa area e confermando quelli ricadenti nel tratto in corrispondenza dell'area ex Fiat fino all'attraversamento pedonale con avvio il 21 giugno dalle 21. Si tratta dei lavori relativi alla realizzazione in attraversamento delle nuove tubazioni dell'acquedotto con il mantenimento sempre due corsie per i veicoli provenienti dal sottopasso e due per chi arriva da viale Redi. Restando sempre nell'area lunedì 19 giugno sempre dalle 21 sarà aperta via delle Ghiacciaie con ingresso da viale Belfiore, provvedimento propedeutico alla chiusura sull'altro lato della strada per l'avanzamento della realizzazione delle nuove tubazioni dell'acquedotto. Via delle Ghiacciaie diventa quindi senza sfondo. Da inizio luglio entreranno infatti nel vivo i lavori per la sede tranviaria in attraversamento di viale Fratelli Rosselli da via Guido Monaco a via Alamanni. Il cantiere sarà organizzato in modo da garantire sempre due corsie sul viale fino a inizio settembre. 
Infine la notte tra il 20 e 21 giugno sarà effettuata la modifica dei tempi semaforici delle intersezioni di via Jacopo Da Diacceto-via Alamanni-via degli Orti Oricellari per facilitare la direttrice in ingresso da viale Fratelli Rosselli. Prevista l'istituzione del senso unico in via degli Orti Orircellari da via della Scala a via Alamanni in direzione stazione. Sarà comunque garantita l'uscita verso via della Scala per i mezzi in uscita dall'autostazione dei bus e dai passi carrabili. 

Parcheggio intermodale A1 - #tramvia di Villa Costanza: Tariffe


Concerto #Radiohead a #Firenze: meglio in #tramvia

Per raggiungere l'ippodromo del Visarno, dove stasera si terrà il concerto dei Radiohead, il modo migliore è utilizzare il tram. Si può lasciare la macchina al nuovo parcheggio scambiatore autostradale di Villa Costanza e raggiungere in 20 minuti la zona del concerto (Fermata Cascine - Olmi - Carlo Monni). E' possibile usare anche il parcheggio gratuito sempre presso la fermata di Villa Costanza, oppure quello presso la fermata De Andrè o quelli nei pressi del Centro commerciale Coop, vicino alla fermata Nenni - Torregalli. Chi arriva in treno o in bus alla stazione SMN, 2 fermate di tranvia e si è alla Cascine.
I tram circoleranno fino alle 2 di notte.

Lavori #tramvia: Il Comune riduce la COSAP agli ambulanti coinvolti

Riduzione del 50% della Cosap per gli ambulanti che si trovano in zone interessate dai cantieri delle linee 2 e 3 della tramvia. E’ quanto prevede una delibera dell’assessore al bilancio Lorenzo Perra approvata stamani in giunta. Nella delibera viene stabilita una riduzione del 50% della Cosap dovuta dagli operatori ambulanti, sia di posteggi isolati che di aree mercatali, per il periodo di effettiva limitazione dell’area dovuta alla cantierizzazione delle due nuove linee di tramvia. Queste agevolazioni si sommano agli sgravi Tari già previsti per le attività economiche con sede fissa. 
“Con questa delibera – ha spiegato l’assessore al bilancio Lorenzo Perra – il Comune dà un sostegno concreto alle attività commerciali di ambulanti direttamente interessate dai cantieri”. 
La delibera prevede anche che, nell’eventualità che il canone sia stato comunque versato relativamente al periodo di effettiva limitazione, si proceda a scomputare dalle annualità successive gli importi versati e non dovuti. 

martedì 13 giugno 2017

Parcheggio di scambio #tramvia - A1 di Villa Costanza: decollerà?

Vorrei chiarire una cosa. Sono ottimista e credo che presto il parcheggio pian piano si riempirà, con il passare dei giorni.
Ho voluto semplicemente, con il precedente post, evidenziare che al momento è scarsamente utilizzato. Visto che da Villa Costanza passo ogni giorno, segnalerò l'aumento o meno dell'utilizzo di questa infrastruttura.
Se devo confessare una cosa, il mio timore è opposto: temo che il pieno utilizzo di quel parcheggio porti alla saturazione, fin dal capolinea, dei tram, con disagi per noi pendolari, costretti in piedi e compressi.

Villa Costanza parcheggio scambiatore #tramvia - A1: per ora è vuoto.

Ieri sera, alle 18, il parcheggio scambiatore di Villa Costanza era completamente vuoto, al suo interno era presente una sola vettura.
Questa mattina alle 8 le vetture erano 5, nessun bus turistico.

venerdì 9 giugno 2017

Banca d'Italia: grazie alla #tramvia Il valore delle abitazioni aumentato dell'8%

Qui sotto il post del Sindaco di Scandicci che evidenzia come Banca d'Italia certifica l'aumento di valore immobiliare per le zone attraversate dalla tranvia.

giovedì 8 giugno 2017

Sottopasso #tramvia Milton-Strozzi: tornano le 2 corsie

Oggi pomeriggio sarà restituita la seconda corsia nel sottopasso Milton-Strozzi. Sono infatti conclusi in anticipo di un giorno i lavori di demolizione della rampa provvisoria, quindi dal pomeriggio sarà revocato il restringimento di carreggiata e i veicoli torneranno ad avere a disposizione due corsie verso viale Belfiore. 
Intanto si ricorda che i veicoli provenienti da piazza della Libertà e diretti verso viale Belfiore-viale Redi devono utilizzare viale Milton e quindi il sottopasso Milton-Strozzi oppure viale Lavagnini e il sottopasso Strozzi-Strozzi. Da via Lorenzo Il Magnifico si può andare soltanto sulla corsia di superficie di viale Strozzi e verso Statuto. 

Prolungamento #tramvia linea 2 e linea 4 fino alle Piagge: La giunta comunale approva la variazione di bilancio

Via libera in giunta alla variazione di bilancio in cui si applica l’avanzo di amministrazione deliberato con il rendiconto 2016 ed in cui si inseriscono importanti investimenti, tra cui l’estensione delle tramvie. La delibera, che adesso dovrà passare al vaglio del consiglio comunale, prevede nel programma triennale dei lavori pubblici 2017-2019 la realizzazione della Linea 4.1 della tramvia dalla Leopolda alle Piagge e il prolungamento della Linea 2 dall'aeroporto al Polo Scientifico di Sesto Fiorentino. In particolare nella delibera dell’assessore al bilancio Lorenzo Perra si specifica che per la Linea 4.1, già presente a bilancio per 24 milioni di euro finanziati con il Fondo europeo per lo Sviluppo e la coesione, si aggiungano 95 milioni dallo Stato (Sblocca Italia) nei prossimi 2 anni e 47 milioni nel 2018, da finanziare con un project financing. In merito al prolungamento della Linea 2 fino a Sesto invece sono stati inseriti in bilancio 20 milioni e 200 mila euro in arrivo dal Fondo europeo per lo Sviluppo e la Coesione, e 80 milioni nel 2018 finanziato Por Creo dell’Unione Europea. Sempre nel 2018 sono stati inseriti in bilancio 50 milioni e 900 mila euro da finanziare con project financing. Viene finanziato così il completamento della progettazione e la realizzazione del primo lotto della Linea 4 (dalla Leopolda alle Piagge) e dell’estensione a Sesto della Linea 2.Ma la delibera contiene anche altri importanti investimenti inseriti nella variazione di bilancio: la realizzazione dello svincolo terminale di Peretola (nuovo ramo di accesso all'aeroporto) per 1,3 milioni, il completamento dell'auditorium della scuola Guicciardini per 2,5 milioni e il rifacimento del campo di calcio di Peretola con la realizzazione del manto sintetico per mezzo milione di euro.

Lunedì 12/06 apre il parcheggio scambiatore #tramvia - A1 di Villa Costanza

In vista dei numerosi eventi previsti in città nel periodo estivo, il parcheggio scambiatore di Villa Costanza tranvia/A1 sarà inaugurato, lunedì prossimo, prima delle precedenti date comunicate, alla presenza del sindaco metropolitano Nardella e del ministro Delrio.

Fonte foto: Repubblica Firenze 

mercoledì 7 giugno 2017

Lavori #tramvia: Sospesa l’erogazione dell’acqua in via Pisacane ed in via Corridoni

Dalle ore 8.00 di lunedì 12 giugno fino al pomeriggio.
Informiamo i cittadini del Comuine di Firenze che causa lavori sulla rete idrica inerenti il cantiere tramvia, dalle ore 8.00 di lunedì 12 giugno sarà sospesa l’erogazione dell’acqua in via Pisacane (da via Mazzoni a via Corridoni) ed in via Corridoni (da via Galluzzi a via Pisacane). Il termine dei lavori è previsto con gradualità nel pomeriggio. 

Publiacqua si scusa con i cittadini per i problemi che questo lavoro potrà causare loro.

06/06/2017 17.21
Publiacqua spa

martedì 6 giugno 2017

MDP ripropone la #tramvia al Duomo, il consiglio comunale respinge.

Il Consiglio comunale ha respinto un Ordine del Giorno presentato da Stefania Collesei e Alessio Rossi (Art.1-MDP), collegato alla relazione del Sindaco sui 1000 giorni di mandato, che chiedeva di ripensare all’accessibilità dal centro storico, prevedendo il passaggio in superficie della tramvia dal Duomo, per una maggiore valorizzazione e funzionalità del progetto tranviario.
“Ci dispiace che il Consiglio comunale non abbia recepito la nostra proposta sulla vivibilità e residenza del centro storico. Ci sembrava un indirizzo importante – aggiunge il capogruppo di Art.1-MDP Alessio Rossi – dopo i dati resi noti dall'ufficio statistico del Comune che ha rilevato che c'è stata una diminuzione della residenza dal 2012 ad oggi del 4,4%. Nella mozione, oltre a chiedere di prevedere il passaggio in superficie nel centro storico della tramvia, chiedevamo di prevedere quote significative di residenziale nei contenitori vuoti e tutelare il residenziale già esistente. E’ indispensabile un’azione attiva dell’amministrazione nel settore abitativo per tutelare le categorie più deboli,considerando inoltre la demografia che si sta disegnando, di una popolazione anziana che occorre risposte anche con una progettazione di welfare e garantire la capillarità a livello territoriale di presidi e servizi essenziali di prossimità come Santa rosa in Oltrarno, soprattutto laddove via sia una popolazione anziana e fragile. Siamo convinti – aggiunge il capogruppo Alessio Rossi – che sia necessario prevedere l'accesso dal centro storico per potenziare il progetto tramviaria, anche in chiave urbanistica e per garantire un capillare servizio pubblico. Il Consiglio comunale, tranne che con qualche riserva, ha bocciato l'atto da noi proposto ma noi continueremo ad approfondire la questione”. 

Caos all'apertura del sottopasso Strozzi-Strozzi della #tramvia: intervento di Giorgetti

Per l’evento di giovedì relativo al sottopasso Strozzi-Strozzi abbiamo ritenuto giusto chiedere scusa ai cittadini perché comunque quando ci sono delle importanti problematiche alla viabilità l’Amministrazione se ne deve fare carico”. È quanto dichiara l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti intervenendo oggi in consiglio comunale. 
“Molti avevano sottovalutato l’impatto delle modifiche necessarie all’apertura del sottopasso nonostante che la data del 1° giugno fosse nota da tempo insieme alle criticità che poteva determinare. Ancora oggi molti utenti, pur essendo il sottopasso aperto, continuano ad utilizzare la viabilità di superficie di viale Strozzi e via Lorenzo Il Magnifico che li indirizza obbligatoriamente verso Statuto e non verso viale Belfiore. Come già accaduto per altre modifiche, servirà qualche giorno per l’assestamento della nuova viabilità e poi avremo notevoli benefici”. 
L’assessore Giorgetti è poi tornato sulle polemiche sull’evento relativo all’inaugurazione del sottopasso: “È stato organizzato dall’impresa che ha realizzato l’intervento e che ha in consegna l’area per ringraziare le proprie maestranze e consegnare l’opera nei tempi programmati. È stato facile imputare al rinfresco la responsabilità per i disagi sulla viabilità che si sono protratti anche dopo l’apertura del sottopasso a dimostrazione che quella non era la causa principale”. 
“Le criticità relative alle modifiche della viabilità erano state esaminate all’interno di più riunioni del coordinamento dei lavori della tramvia, riunioni – ha sottolineato l’assessore – dove sono chiamati ad esprimersi sulle proposte delle imprese oltre alle strutture tecniche del Comune anche i rappresentanti delle società dei servizi e del trasporto pubblico”. 
Intanto, come da programma, oggi sono iniziati i lavori di demolizione della rampa provvisoria proveniente da via Spadolini con restringimento di carreggiata nel sottopasso Milton-Strozzi e la chiusura della Rampa Spadolini.

lunedì 5 giugno 2017

@FlorenceTV_: nuovo video sullo stato dei lavori della linea 2 della #tramvia ( #tramviaFI )

Lavori linea 2 #tramvia: cambia la viabilità in via di Novoli

Procedono i lavori della tramvia. Per quanto riguarda la linea 2 da lunedì 5 giugno in orario notturno sono in programma alcuni lavori relativi alle sistemazioni urbanistiche in via Gordigiani. Fino al 7 giugno, dalle 21 alle 6, in prossimità del numero civico 69 saranno in vigore divieti di sosta (lato fabbricati) e di transito (eccetto mezzi di soccorso, frontisti e veicoli diretti ai passi carrabili). A seguire, dal 7 al 9 giugno, sempre in orario notturno sarà la volta di via Circondaria. In prossimità della rotatoria (nel tratto compreso fra i numeri civici 61r e 59r) scatteranno divieti di sosta e un restringimento di carreggiata. Sempre da lunedì 5 giugno e anche in questo caso in orario 21-6 prenderà il via la realizzazione di una polifora di attraversamento in corrispondenza della rotatoria all’intersezione tra via Garfagnana, via Allori e via di Carraia. Fino all’8 giugno sarà chiusa via Garfagnana all'incrocio con via Allori nella corsia di svolta per i veicoli provenienti da via Allori e diretti in via di Carraia. Per chi proviene da via di Novoli ed è diretto all’Osmannoro dovrà utilizzare via Baracchini, via Baracca, viale Gori. Martedì 6 giugno dalle 9 scatterà la modifica della viabilità in via di Novoli tra via Torre degli Agli e via Baracchini. In concreto è prevista la chiusura dell’incrocio via di Novoli-via Torre degli Agli e contestualmente quella dell’incrocio via Lippi e Macia-via di Novoli.  Chi percorre via di Novoli per andare in via Baracchini all'altezza dell'incrocio con Torre Agli dovrà attraversare la sede tranviaria e portarsi sulla carreggiata opposta che,  essendo a doppio senso di marcia, consente di raggiungere via Baracchini. 

giovedì 1 giugno 2017

Linea 3 #tramvia: Aperto il sottopasso Strozzi-Strozzi

Come annunciato, è stato aperto oggi il nuovo sottopasso nei pressi della Fortezza. Qualche ingorgo fisiologico, ma un importante tassello della nuova mobilità fiorentina in attesa della rivoluzione tranviaria.

mercoledì 31 maggio 2017

Lavori #tramvia linea 3: aperto domani il sottopasso Strozzi-Strozzi

In vista dell'apertura al transito di domani del sottopasso veicolare Strozzi-Strozzi dalle 21 di stasera sono in programma alcune opere propedeutiche. Si tratta della chiusura della rampa provvisoria che collega via Spadolini a viale Strozzi e l’istituzione dell’obbligo per i veicoli provenienti da via Lorenzo Il Magnifico di proseguire a diritto verso il Ponte degli Alpini. E ancora il restringimento di carreggiata nel sottopasso Milton-Strozzi e Rampa Spadolini da 150 metri prima dell’intersezione con la rampa provvisoria proveniente da via Spadolini. Il provvedimento rimarrà in vigore fino al 12 giugno per consentire la demolizione della rampa provvisoria.
Per quanto riguarda domani il sottopasso sarà transitabile da tutti i veicoli intorno all'ora di pranzo. Fino a quel momento, anche per completare alcuni interventi necessari per l'apertura, i veicoli provenienti da viale Lavagnini e diretti verso viale Belfiore dovranno utilizzare via Leone e il sottopasso Milton-Strozzi. Chi invece continua su viale Lavagnini potrà soltanto proseguire sulla corsia di superficie di viale Strozzi verso via dello Statuto. Si raccomanda quindi di prestare particolare attenzione alle modifiche della viabilità che, in particolar modo nelle ore della mattina, potrebbero determinare alcuni rallentamenti. 
Una volta aperto il sottopasso i veicoli provenienti da viale Lavagnini-piazza Libertà potranno imboccare il sottopasso nuovo e raggiungere le direttici in uscita città in direzione viale Belfiore-via Redi-Porta al Prato. I mezzi diretti invece verso Statuto-Careggi se provenienti da viale Lavagnini e da via Lorenzo il Magnifico continueranno a utilizzare la corsia di viale Strozzi adiacente al sottopasso, oltre ovviamente all’itinerario via Leone X-ponte provvisorio-via Crispi. Contestualmente all'apertura del sottopasso verrà chiusa la corsia di viale Strozzi in adiacenza agli edifici per consentire il completamento delle opere di rifinitura e la rampa Spadolini: pertanto i veicoli da via Lorenzo Il Magnifico avranno a disposizione soltanto la direttrice verso via dello Statuto.
Fonte: Nove da Firenze

martedì 30 maggio 2017

Off-Topic #tramvia: finalmente il bike sharing a Firenze... in salsa cinese.

Il comune di Firenze ha approvato il bando per l'assegnazione del servizio di bike sharing della tipologia detta a flusso libero, cioè senza la necessità degli stalli di fissaggio per le bici e prezzi del servizio molto bassi, non richiedendo infrastrutture iniziali. Bike sharing nato in Cina ed in rapida espansione in tutto il mondo.
Può sembrare una contraddizione parlarne qui nel blog dedicato alla tranvia, però a mio avviso il contatto c'è. La tranvia è l'asse portante del trasporto pubblico, le bici a noleggio consentono ai cittadini scesi dal tram o dal bus, raggiungere la propria destinazione, inforcando questi mezzi anche per pochi minuti, potendo poi lasciare la bici il più vicino possibile alla destinazione. Certo il rischio è veder accumulare, nei punti strategici, montagne di bici...
Fonte foto:www.bikeitalia.it

Il 26 giugno apre lo scambiatore A1 - #tramvia di villa Costanza: saturerà i tram?

Un interessante analisi, del Corriere Fiorentino sull'impatto che potrebbe avere il parcheggio scambiatore con l'A1 di Villa Costanza. La linea 1 diverrà insufficiente alla quantità di persone che già utilizzano i tram, più i turisti e i pendolari provenienti dall'A1?
Anche la Nazione parla della nuova infrastruttura, senza però evidenziare le eventuali criticità. 

Visita alla fermata Guidoni della #tramvia, linea 2, del Sindaco e del Ministro Delrio

Procedono i lavori della fermata sotterranea di viale Guidoni. Questa mattina il sindaco Dario Nardella e il ministro delle Infrastrutture e Trasporti Graziano Delrio hanno effettuato una visita al cantiere della linea 2 in viale Guidoni. Si tratta della fermata ipogea, ovvero sotto il piano stradale, realizzata all'interno della trincea che collega l’aeroporto Vespucci con via di Novoli sotto-attraversando viale Luder, viale Guidoni e la linea ferroviaria Firenze-Pisa per poi tornare gradualmente a livello stradale e innestarsi appunto in via di Novoli. In tutto si tratta di quasi 800 metri di galleria con le due rampe a cielo libero per uno sviluppo complessivo di circa un chilometro. Questa fermata diventerà anche il nodo di interscambio con il parcheggio scambiatore da 1.500 posti e con la linea ferroviaria. Alla visita erano presenti anche l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti, l’assessore regionale alla mobilità e trasporti Vincenzo Ceccarelli, oltre ai vertici di Tram Spa e di Glf-Grandi Lavori Fincosit. 
“Questa è una delle fermate più complesse della tramvia – ha sottolineato il sindaco Nardella – e abbiamo voluta farla vedere al ministro Delrio insieme al Viadotto di San Donato, altra opera significativa della linea 2. Il sistema tranviario rappresenta un’opera strategica e straordinaria: quando saranno in funzione anche le linee 2 e 3 saranno 37 milioni i passeggeri che ogni anno utilizzeranno questo mezzo di trasporto. Un’opera che non servirà solo i fiorentini ma anche i cittadini della Città Metropolitana e i pendolari che arriveranno da altre zone della Regione e che potranno utilizzare la tramvia sia lasciando il mezzo privato nei parcheggi scambiatori sia effettuando l’interscambio con i treni. L’obiettivo è terminare i lavori secondo gli impegni presi dalle ditte che adesso devono dare il massimo per rispettare i tempi” ha concluso il sindaco.

#tramvia - Bartaloni: forse ce la facciamo a finire per 14/02/18. Nardella incalza.

Durante la visita ai cantieri della tranvia, da un lato il presidente della Tram SpA Bartaloni si fa possibilista, dall'altro il sindaco Nardella incalza, spalleggiato dal ministro delle infrastrutture Graziano Delrio: il miraggio del 14 febbraio 2018 per l'inaugurazione delle 2 linee potrebbe diventare realtà.

lunedì 29 maggio 2017

Il ministro Delrio in visita ai cantieri della #tramvia

Dal profilo twitter di Graziano Delrio.


Ministro Delrio: La #tramvia fiorentina fa parte di un progetto sul trasporto pubblico di massa

Il ministro Delrio che ha partecipato all'inaugurazione del bypass del Galluzzo, ha parlato anche di tranvia: "Fa parte di un programma importantissimo che il Governo e gli enti locali hanno messo a punto insieme di potenziamento del trasporto di massa. Dobbiamo pensare soprattutto ai pendolari".

sabato 27 maggio 2017

Giovedì 1° giugno sara inaugurato il sottopasso #tramvia Strozzi-Strozzi

Aprirà al transito giovedì 1° giugno il nuovo sottopasso veicolare Strozzi-Strozzi. Un nuovo passo avanti verso la conclusione dei lavori della linea 3. L’inaugurazione è in programma dalle 11 e, al termine dell’evento, sarà aperto alla circolazione di tutti i veicoli. 
Dal punto di vista della organizzazione della viabilità, con l’apertura del sottopasso sarà agevolata la circolazione rotatoria intorno alla Fortezza da Basso sia per i veicoli provenienti dalla direttrice viale Fratelli Rosselli-viale Strozzi/stazione sia per quelli in arrivo da viale Lavagnini e diretti verso viale Belfiore-viale Redi. Per chi proviene da viale Lavagnini-piazza Libertà sarà infatti possibile prendere il sottopasso nuovo e raggiungere le direttici in uscita città in direzione viale Belfiore-via Redi-Porta al Prato. 
I mezzi diretti invece verso Statuto-Careggi se provenienti da viale Lavagnini e da via Lorenzo il Magnifico continueranno a utilizzare la corsia di viale Strozzi adiacente al sottopasso, oltre ovviamente all’itinerario via Leone X-ponte provvisorio-via Crispi. Contestualmente verrà chiusa la corsia di viale Strozzi in adiacenza agli edifici per consentire il completamento delle opere di rifinitura.
 Per preparare l’apertura del sottopasso Strozzi-Strozzi sono stati predisposti alcuni provvedimenti di circolazione che scatteranno mercoledì 31 maggio alle 21. Si tratta con la chiusura della rampa provvisoria che collega via Spadolini a viale Strozzi e l’istituzione dell’obbligo per i veicoli provenienti da via Lorenzo Il Magnifico di proseguire a diritto verso il Ponte degli Alpini. E ancora il restringimento di carreggiata nel sottopasso Milton-Strozzi e Rampa Spadolini da 150 metri prima dell’intersezione con la rampa provvisoria proveniente da via Spadolini . Il provvedimento rimarrà in vigore fino al 12 giugno per consentire la demolizione della rampa provvisoria. 

martedì 23 maggio 2017

Lavori #tramvia: troncato cavo di fibra ottica. Isolati 8 parcheggi pubblici

Otto parcheggi della Firenze Parcheggi sono rimasti isolati informaticamente.  Secondo l'impresa che gestisce molti dei parcheggi fiorentini, la responsabilità è da imputare ai lavori della tranvia. L'interruzione del cavo è avvenuta in via Cosimo Ridolfi.
Il guasto dovrebbe essere riparato entro la serata di mercoledì' 24 maggio.

Lavori #tramvia: ecco le prossime novità per la linea 3.

Procedono i lavori della tramvia. Per quanto riguarda la linea 3 giovedì 25 maggio a partire dalle 10 è in programma il ribaltamento del cantiere in via Pisacane nel tratto da via Palazzo Bruciato a via Tavanti. I lavori si sposteranno quindi sull’altro lato della strada e andranno ad interessare anche l’incrocio tra via la stessa via Pisacane e via Tavanti. Non sarà quindi più accessibile l’attraversamento dell’asse di via Tavanti da via Pisacane verso via Romagnosi-via Vittorio Emanuele II. I veicoli provenienti da via Corridoni e diretti in via Vittorio Emanuele II dovranno quindi utilizzare l’itinerario via Galluzzi-piazza Leopoldo-via Tavanti-via Celso-via Alderotti arrivando quindi in via Vittorio Emanuele. 
In dettaglio i provvedimenti previsti sono un divieto di sosta e un senso unico in via Pisacane, nel tratto interessato dal ribaltamento, verso via Tavanti oltre alla chiusura dell’area dell’incrocio con tra via Tavanti e via Pisacane. E ancora via Tavanti nel tratto via Pisacane-piazza Leopoldo diventerà a senso unico in direzione della piazza e saranno in vigore divieti di sosta. Questi provvedimenti comporteranno le deviazioni delle linee Ataf 2 e 14. 
Giovedì 25 maggio sarà infine ripristinato il doppio senso nella direttrice piazza della Costitituzione-via XX Settembre per la conclusione della posa dei binari sulla carreggiata. In dettaglio il tratto via XX Settembre interessato è quello tra via 24 Maggio e via Crispi: nel giorno di istituzione del provvedimento previsti anche divieti di sosta.

lunedì 22 maggio 2017

Da questa sera modifica ai cantieri #tramvia linea 2

Procedono i lavori della tramvia. Per quanto riguarda la linea 2, saranno effettuati di notte i lavori sui sottoservizi in attraversamento di viale Belfiore, dopo il sottopasso ferroviario nella direttrice verso viale Redi. Da lunedì 22 maggio in orario 21-6 scatteranno restringimenti di carreggiata dall’incrocio con via delle Ghiacciaie all’incrocio con viale Redi e all’intersezione di viale Belfiore con viale Redi. 
Sarà effettuato di notte anche il varo della copertura nella trincea su viale Guidoni. Da giovedì 25 maggio in orario notturno (21-6) saranno istituiti restringimenti di carreggiata nello stesso viale da viale degli Astronauti all’intersezione con viale XI Agosto. Restano due corsie in direzione ingresso città. Termine previsto 30 maggio. 

giovedì 18 maggio 2017

Linea 4 tramvia: i cantieri apriranno nel 2020

Tramvia. Scade il 22 giugno il termine del bando per la progettazione preliminare del secondo stralcio dei lavori per la linea 4 che unirà Firenze e Campi Bisenzio. "Siamo determinati a portare avanti la realizzazione di questa infrastruttura decisiva per la crescita di tutto il territorio metropolitano", sottolineano il Sindaco della Città Metropolitana Dario Nardella e il Sindaco di Campi Bisenzio Emiliano Fossi che stamani hanno affrontato, in un lungo confronto di lavoro in Palazzo Medici Riccardi, due punti nodali dell'amministrazione del territorio: da una parte la tramvia, dall'altra gli interventi contenuti nel Progetto approvato nell'ambito del Bando Periferie. 
Circa la Linea 4 essa prevede sostanzialmente due stralci: il primo comprensivo del tratto di linea che va, a Firenze, dalla Leopolda alle Piagge. Già pronta la progettazione preliminare e disponibili le risorse per i lavori: 100 milioni di euro sono stati stanziati dal decreto 'Sblocca Italia' e 22 milioni di euro dal 'Patto per Firenze'. Il cantiere sarà aperto nel 2020. E' stata già espletata la Via-Valutazione di impatto ambientale e ora si attende la delibera di approvazione del Cipe. 
Il secondo stralcio prevede invece due lotti: il primo dalle Piagge a San Donnino e il secondo da San Donnino a Campi Bisenzio, con un investimento di oltre 200 milioni di euro. Il bando per la progettazione del secondo stralcio scade il 22 giugno. "La linea 4 - spiega il Sindaco Dario Nardella - è inserita dal Governo tra le opere invarianti, dunque da finanziare prioritariamente, dell'allegato Infrastrutture del Def 2017 ed è un'opera fondamentale per i tre enti interessati: Comune di Firenze, Città Metropolitana e Comune di Campi Bisenzio. Con Fossi abbiamo ribadito unità di intenti perché anche questa parte delle tramvia diventi realtà. Anche così attuiamo il Piano strategico che riqualificherà il territorio entro il 2030".

lunedì 15 maggio 2017

Linea 3 #tramvia, questa settimana modifiche ad alcuni cantieri

Procedono i lavori della tramvia. La prossima settimana sono previste modifiche dei cantieri della linea 3 per l’avanzamento degli interventi. In dettaglio mercoledì 17 maggio è in programma il ribaltamento del cantiere in via Pisacane con lo spostamento sull’altro lato della strada. Il tratto interessato è quello compreso tra via Tabarrini e via Palazzo Bruciato. Non sono previste modifiche alla viabilità: resta il senso unico da via Palazzo Bruciato a via Mazzoni verso via Mazzoni. 
Sempre mercoledì sarà ampliato il cantiere di via Corridoni in corrispondenza dell’incrocio con via Pisacane: via Corridoni resta percorribile ma sarà chiusa la svolta verso via Pisacane. Quest’ultima strada sarà chiusa nel tratto via Corridoni-via Mazzoni (eccetto veicoli diretti ai passi carrabili e mezzi di soccorso) con ingresso da via Mazzoni. I veicoli provenienti da via Corridoni e diretti in via Vittorio Emanuele II dovranno utilizzare l’itinerario alternativo via Corridoni-via Galluzzi-piazza Leopoldo-via Tavanti-via Celso-via Alderotti-via Vittorio Emanuele II. 
Inizieranno invece lunedì 15 maggio i lavori per la realizzazione di un nuovo impianto semaforico in via Vittorio Emanuele II all’altezza di via Pagnini. Previsti restringimenti di carreggiata.

Incidente #tramvia linea 1 del 13/05/17

Presso la fermata Arcipressi, sabato scorso, incidente tra macchina e tram della linea 1. La tranvia si è bloccata per circa mezzora.
Fonte foto: 055Firenze

E' stato aggiornato il contatore incidenti qui a lato.

venerdì 12 maggio 2017

Lavori #tramvia: trovati reperti anche in V. Guido Monaco

Anche in Via Guido Monaco, dopo P.za Stazione, sono stati trovati dei reperti che sono al vaglio della Sopraintendenza.
Lavori sospesi almeno per una ventina di giorni.

mercoledì 10 maggio 2017

FlorenceTV: Avanzamento cantieri #tramvia linea 3 al 09/05/17

In attesa della #tramvia? Nardella a Bruxelles per finanziare la busvia per Bagno a Ripoli

In un intervista radiofonica, Nardella ribadisce la volontà di procedere nella costruzione della busvia per Bagno a Ripoli. Si recherà a Bruxelles il 20 giugno per i finanziamenti europei per l'opera.
Il percorso in prossimità del centro pare definito: da Piazza della Libertà lungo i viali. Potrebbe essere pronta nel 2020. Ma dove passerà la tranvia, ritenuta indispensabile dal sindaco Casini di Bagno e terminata non prima del 2027? Ma poi sarà fatta davvero?

martedì 9 maggio 2017

Lavori #tramvia: Ritrovamenti in P.za Stazione - Intervento della Sopraintendenza

Si riporta il post su Facebook dell'Osservatorio lavori Tramvia, con l'articolo della Nazione che segnala il ritrovamento di reperti, in P.za Stazione, attualmente in verifica da parte della Sopraintendenza. 

Intervista all'AD di Gest sulle nuove linee della #tramvia: Noi, dice, siamo pronti

Dalla pagina Facebook di Gest, l'intervista all'amministratore delegato di Gest Jean Luc Laugaa pubblicata su Repubblica .

L'intervista è molto interessante, ma vorrei sottolineare queste parole:
So di sicuro che non credo nel sottoattraversamento... Bisogna andare molto in profondità e tra scendere, aspettare il mezzo e risalire si perde molto più tempo che andando a piedi.


Giorgetti: L'antenna di Rifredi per la #tramvia, prevista dai progetti, è conforme a tutti i requisiti di sicurezza

La collocazione della torre radio a Rifredi è prevista dal progetto del sistema tranviario, come pure quella della sua gemella a Novoli. Si tratta di un’antenna che risponde alle normative sia dal punto di vista dell’inserimento nel tessuto urbano sia da quello delle emissioni elettromagnetiche”. È quanto ha spiegato oggi l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti in consiglio comunale rispondendo a question time. 
La torre fa parte del sistema radio Tetra dedicato all'esercizio del sistema tranviario. Il progetto prevede l'installazione di una antenna al giardino di Forlanini Novoli per la linea 2 e una all'angolo tra via Corridoni e via Pisacane per la linea 3. Le due torri, insieme a quella della linea 1 installata suo tempo in piazza Paolo Uccello, e a quella del posto di controllo centrale dove è collocata la centrale operativa del sistema di comunicazione nei pressi di Villa Costanza a Scandicci costituiranno una rete radio che consentirà al centro operativo della Gest di comunicare con i tram in ogni punto del sistema. 
“Il luogo è stato individuato sulla base di uno studio della copertura tale da garantire che il sistema radio tetra consenta le comunicazioni tra la centrale operativa e i veicoli in ogni punto del tracciato. E al tempo stesso per la vicinanza alla sottostazione elettrica”. “Tutte le stazioni radio base – ha aggiunto l’assessore – sono state progettate accuratamente e per ciascuna è stato eseguito il progetto strutturale, con deposito al Genio Civile, che comprende la verifica delle strutture alle azioni dei carichi, del vento e sismiche, nonché la verifica di compatibilità elettromagnetica. Il progetto esecutivo approvato inoltre è stato vagliato da tutti gli enti preposti per il controllo ambientale durante la procedura di Via e la conferenza dei servizi (Direzione Ambiente, Azienda sanitaria, Arpat e via dicendo). Le procedure sono state tutte concluse con l'approvazione del progetto di installazione. Comunque a maggior garanzia è prevista un’ulteriore autorizzazione, sulla base del decreto legislativo 259/2003, Codice delle Comunicazioni Elettroniche, da acquisire prima della messa in esercizio del sistema radio” ha concluso l’assessore Giorgetti.

domenica 7 maggio 2017

Lavori #tramvia zona p.za Dalmazia: chiusa via Corridoni per getto calcestruzzo mercoledì 10/05

Chiusura bis per via Corridoni. Per effettuare il getto conclusivo di calcestruzzo per il bloccaggio dei binari, scaricati nel cantiere a fine aprile e che in questi giorni sono stati collocati nella sede, il tratto da piazza Dalmazia a via Bini sarà chiuso mercoledì 10 maggio nella stessa fascia oraria 10-16. Confermati gli itinerari alternativi, ovvero: i veicoli provenienti da via Mariti e diretti verso via Corridoni-Romito utilizzeranno l’itinerario viale Morgagni-via Cesalpino-via Alderotti-via Vittorio Emanuele II-via Bini per rientrare in via Corridoni. I mezzi provenienti da via Reginaldo Giuliani potranno continuare ad usare via di Rifredi e rientrare in via Corridoni da via Bini. Sempre mercoledì 10 maggio è in programma il ribaltamento del cantiere in via Vittorio Emanuele II nel tratto del Poggetto, ovvero da via Alderotti a via Celso. Dalle 10 quindi scatteranno le modifiche per consentire lo spostamento del cantiere sull'altro lato della strada tra cui divieti di sosta nelle strade coinvolte. Per la viabilità non sono previsti cambiamenti significativi, a parte la possibilità per chi proviene da via Alderotti di svoltare direttamente su via Celso da via Vittorio Emanuele II all'altezza della gelateria.

giovedì 4 maggio 2017

Fabrizio Bartaloni: forse la #tramvia sarà completata per febbraio 2018

Il Presidente della Tram SpA, Fabrizio Bartaloni, ha dichiarato all'agenzia Dire, che la situazione è migliorata, adesso è possibile centrare l'obiettivo del 14/02/18 per l'inaugurazione delle linee 2 e 3.

mercoledì 3 maggio 2017

Prima connessione tra vecchia #tramvia e nuove linee

La notizia, secondo me non ha avuto il risalto che meritava. Come si può vedere dal video di FlorenceTV (Vedi post precedente), in via Alamanni, i binari della costruenda linea 2 sono stati interconnessi con il tracciato della T1. Si tratta della prima connessione. L'altra connessione dovrebbe avvenire entro non molto nel punto dove attualmente terminano i binari lungo le gradinate in Piazza della Stazione, in corrispondenza dell'attuale parcheggio delle biciclette, al termine dei binari.

FlorenceTV: Video sull'avanzamento dei lavori della #tramvia, linea 2, al 29/04/17



L'antenna della #tramvia per il controllo del traffico fa paura ai residenti

L'antenna, installata nei pressi di Via Corridoni e Via Pisacane, servirà al controllo del traffico tranviario e per comunicare tra i tram e la centrale operativa. Ve ne è già una in piazza P. Uccello adibita alle comunicazioni della linea 1, ne sorgerà un'altra per la linea 2. I cittadini esprimono preoccupazioni per le onde elettromagnetiche e per il pericolo di caduta. Il Comune rassicura. 

martedì 2 maggio 2017

Il sottopasso #tramvia Strozzi-Strozzi in dirittura d'arrivo: apertura a fine mese?

Procede la realizzazione, arrivata alla fase conclusiva, del sottopasso Strozzi-Strozzi. Da domani, mercoledì 3 maggio, per consentire il taglio con lama diamantata del muro divisorio tra il nuovo sottopasso e il gemello aperto ad inizio dicembre, che nella parte finale corrono uno di fianco all'altro, sarà istituito un restringimento di carreggiata nel sottopasso Milton-Strozzi. Al termine di questo intervento la carreggiata sarà asfaltata e quindi, tra fine maggio e inizio giugno, si potrà aprire al transito anche il sottopasso Strozzi-Strozzi.

domenica 30 aprile 2017

Estensioni linee 2 (Polo Scientifico) e 4(S.Donnino-Campi) della #tramvia: approvato il bando

Un nuovo e decisivo passo avanti nell’ampliamento della rete tranviaria fiorentina. È stato approvato nei giorni scorsi l’atto propedeutico alla pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale, prevista la prossima settimana, del bando per la progettazione dell'estensione della linea 2 a Sesto Fiorentino e della linea 4 dalle Piagge a Campi Bisenzio. Oggetto del bando di gara “l’affidamento dell’incarico di redazione del progetto di fattibilità tecnica ed economica dell’estensione del sistema tranviario fiorentino nei Comuni di Firenze, Campi Bisenzio e Sesto Fiorentino”. In particolare il soggetto vincitore oltre a redigere il progetto di fattibilità tecnica ed economica dovrà anche fornire il “supporto alla stazione appaltante per la notifica del progetto alla Comunità Europea per l’acquisizione di finanziamenti”. La progettazione prevede tre lotti funzionali distinti: l’estensione della linea 2 (linea 2.2) dall’aeroporto di Peretola al Polo Scientifico nel Comune di Firenze e Sesto Fiorentino; l’estensione della linea 4 (4.2a) nella tratta dalle Piagge all’abitato di San Donnino nel Comune di Firenze e Campi Bisenzio; l’estensione della linea 4 (4.2b) nella tratta San Donnino-Campi Bisenzio. Nel bando è previsto anche che la stazione appaltante “si riserva di affidare all’aggiudicatario uno o più dei seguenti servizi: la redazione del progetto definitivo della linea 2.2 e della linea 4.1 (tratta stazione Leopolda-Piagge). Il valore totale stimato dell’avviso poco più di 7 milioni e 323mila euro (Iva esclusa).
La scadenza per l’invio delle offerte è fissato per il 22 giugno.

venerdì 28 aprile 2017

Stazione AV: passante ferroviario, #tramvia e Autostazione bus integrati

La nuova ipotesi progettuale elaborata per l’integrazione della Foster di Firenze con l’autostazione degli autobus è stata al centro dell’incontro odierno fra Regione Toscana, Comune di Firenze e Gruppo FS Italiane. La riunione si è svolta oggi nella sede di Ferrovie dello Stato Italiane. Presenti Vincenzo Ceccarelli assessore ai Trasporti della Regione Toscana, Dario Nardella Sindaco di Firenze, Stefano Giorgetti assessore alla mobilità del Comune di Firenze, i progettisti degli studi ARUP e Foster, Renato Mazzoncini amministratore delegato del Gruppo FS Italiane, e Maurizio Gentile amministratore delegato di Rete Ferroviaria Italiana. Durante la riunione, nella quale sono state confermate sia la realizzazione del tunnel sia la centralità della stazione di Firenze Santa Maria Novella, i progettisti hanno presentato le soluzioni individuate per trasformare la Foster, di cui è stata riconfermata la realizzazione secondo il progetto originario, nel primo esempio in Italia di stazione della mobilità integrata. Nella Foster, infatti, oltre ai servizi ferroviari garantiti dal passante ferroviario cittadino, che sarà realizzato secondo il progetto approvato, saranno integrati i servizi della tramvia cittadina e la nuova autostazione degli autobus di Firenze.
Complessivamente saranno 34 gli stalli a rotazione, cui si aggiungeranno 130 posti per la lunga sosta, direttamente collegati con la Foster. L’autostazione, che avrà una viabilità dedicata per l’accesso e l’uscita, servirà il trasporto regionale, extraurbano, urbano e turistico. L’integrazione delle varie modalità di trasporto sarà capace di generare un utilizzo della nuova stazione coerente con le ipotesi del progetto originario.

giovedì 27 aprile 2017

mercoledì 26 aprile 2017

Lavori #tramvia zona Fortezza: sarà riaperto parte del controviale Strozzi

Da stasera sarà nuovamente a disposizione un tratto della doppia corsia in uscita sul controviale Strozzi verso viale Lavagnini in modo da agevolare l'uscita dall'area della stazione. Sono infatti completati una parte dei lavori della posa delle nuove condutture dell'acquedotto e quindi è possibile ridurre l'area di cantiere. Venerdì i lavori saranno completati e la corsia tornerà completamente transitabile.
Nella riunione del coordinamento dei lavori della tramvia che si è tenuta stamani sono state anche esaminate altre ipotesi di modifiche che però non sono attuabili per problemi di sicurezza e anche perché l’avanzamento dei cantieri comporterà a breve una ulteriore variazione in vista dell’apertura del sottopasso Strozzi-Strozzi. Nella riunione è stato inoltre deciso di regolare diversamente i tempi dell’incrocio semaforizzato tra viale Milton-via Leone X allungando la fase per la direttrice con maggior tempo sulla viale Milton in modo da fluidificare la circolazione diretta principalmente al sottopasso. 
Intanto per ragioni tecniche il ribaltamento del cantiere di via Vittorio Emanuele II nel tratto del Poggetto (da via Alderotti a via Celso), previsto per domani, è stato riprogrammato per il 3 maggio.

martedì 25 aprile 2017

Le novità dei prossimi giorni nei cantieri della #tramvia

Procede la realizzazione della tramvia. Mercoledì 26 aprile sono in programma interventi e modifiche di cantieri per entrambe le linee. 
I provvedimenti destinati ad avere un maggior impatto sulla circolazione sono quelli della linea 3, in particolar modo la chiusura di via Corridoni nei giorni di mercoledì 26 e giovedì 27 aprile. Il divieto di transito interesserà il tratto piazza Dalmazia-via Bini, oltre alla corsia di piazza Dalmazia in asse con via Corridoni, e sarà in vigore dalle 10 alle 16. In questa fascia oraria si procederà al getto della sede tranviaria e la posa dei binari, già in corso da oggi in via Vittorio Emanuele II. I veicoli provenienti da via Mariti e diretti verso via Corridoni-Romito utilizzeranno l’itinerario viale Morgagni-via Cesalpino-via Alderotti-via Vittorio Emanuele II-via Bini per rientrare in via Corridoni. I mezzi provenienti da via Reginaldo Giuliani potranno continuare ad usare via di Rifredi e rientrare in via Corridoni da via Bini. 
Rimanendo sulla linea 3 sempre giovedì 27 aprile è in programma il ribaltamento del cantiere in via Vittorio Emanuele II nel tratto del Poggetto, ovvero da via Alderotti a via Celso. Dalle 10 quindi scatteranno le modifiche per consentire lo spostamento del cantiere sull’altro lato della strada tra cui divieti di sosta nelle strade coinvolte. Per la viabilità non sono previsti cambiamenti significativi, a parte la possibilità per chi proviene da via Alderotti di svoltare direttamente su via Celso da via Vittorio Emanuele II all’altezza della gelateria.
Giovedì scatterà anche una modifica del cantiere in piazza Stazione: resta la viabilità attuale con la corsia da largo Alinari a piazza Adua direzione Valfonda semplicemente traslata verso l’ex pensilina.
Passando alla linea 2, giovedì 27 aprile sarà attivata la nuova fase dei lavori in via di Novoli con il cambio di senso nell’ultimo tratto da via Valdinievole e via Allori verso quest’ultima. Prevista la modifica della rotatoria e dell’area dell’incrocio via Garfagnana-via Allori (con riduzione dell’area di cantiere sul lato di via di Novoli). Contestualmente sarà ripristinato il senso unico in direzione centro città sul controviale Guidoni da via Allori a via Valdievole. Per regolare la circolazione nell’area di intersezione tra via Valdinievole e via Novoli sarà attivato un nuovo impianto semaforico. I provvedimenti scatteranno dalle 9 e sono previsti anche divieti di sosta nelle strade interessate.

sabato 22 aprile 2017

Lavori #tramvia zona SMN: in arrivo provvedimenti per fluidificare il traffico

“Anche oggi insieme ai tecnici sono tornato in viale Strozzi per monitorare la situazione e mettere a punto aggiustamenti migliorativi per la direttrice in uscita dalla stazione che saranno istituiti nei prossimi giorni”. È quanto dichiara l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti in merito ai rallentamenti che si stanno registrando il viale Strozzi, in particolare per la direttrice di uscita dall’area della stazione, dopo l’ampliamento del cantiere sul controviale nel tratto da via Ridolfi a via Dolfi scattato mercoledì sera. Al restringimento di carreggiata istituito proprio per questi lavori si sono aggiunti i provvedimenti e l’afflusso di mezzi alla Fortezza per l’allestimento della Mostra dell’Artigianato. “Questa concomitanza - sottolinea l’assessore - ha originato un particolare appesantimento della circolazione. Una situazione destinata a ripetersi nei prossimi giorni soprattutto per l’afflusso dei visitatori alla mostra”. 
Per quanto riguarda le migliorie in programma l’assessore Giorgetti spiega che, grazie all’avanzamento del cantiere sul lato vasca e al completamento di alcune lavorazioni la prossima settimana sarà possibile slittare una corsia di viale Strozzi verso il giardino e quindi recuperare alla circolazione quella recentemente inglobata nel cantiere sul lato di via Ridolfi. “Mercoledì alla riunione del coordinamento faremo le ultime verifiche tecniche in modo da attuare il provvedimento nella stessa serata”. 
Intanto dopo le prime difficoltà, la circolazione nella zona di piazza Dalmazia si sta normalizzando.

venerdì 21 aprile 2017

Lavori #tramvia: immagini del sottopasso Strozzi

Dalla pagina Facebook dell'assessore Giorgetti.



Lavori #tramvia in P.za Dalmazia: giornata infernale

Blocco quasi totale del traffico dopo i nuovi provvedimenti in zona P.za Dalmazia.

Lavori #tramvia in P.za Dalmazia e circolazione: intervento di Giorgetti

Sono iniziate mercoledì scorso le operazioni propedeutiche e da ieri è attivo il cantiere della linea 3 in piazza Dalmazia. I lavori consistono nello spostamento dei sottoservizi e poi nella realizzazione della sede tranviaria nella parte della piazza dove ancora mancano i binari, ovvero dal tratto finale di viale Morgagni a via Vittorio Emanuele II e via Corridoni. L’avvio del cantiere ha comporta una serie di modifiche della viabilità tra cui la chiusura di parte di piazza Dalmazia, del tratto finale di via Vittorio Emanuele, dalla piazza a via Bini, e della corsia di destra di viale Morgagni fino a via Cocchi. 
“Sappiamo che sono variazioni importanti per quanto riguarda la circolazione ma è l’ultimo cantiere della linea 3, quello che permetterà il collegamento tra i binari già realizzati in viale Morgagni e quelli in corso di costruzione in via Vittorio Emanuele e via Corridoni – sottolinea l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti –. Si sono verificati rallentamenti e code come accade nel primo giorno in cui viene istituita una nuova viabilità anche perché non tutti ancora conoscevano gli itinerari alternativi. I vigili sono presenti ai principali incroci per dare indicazioni agli automobilisti e siamo fiduciosi che, come consueto, tra qualche giorno avremo un assestamento della situazione”. 
Per quanto riguarda la viabilità si ricorda che in piazza Dalmazia sono transitabili due corsie sono in direzione Careggi come pure sul primo tratto di viale Morgagni (lato via Reginaldo Giuliani). Fino a via Cocchi la corsia sul lato destro è infatti occupata dal cantiere: dall’incrocio con questa strada in poi viene utilizzata dai mezzi privati diretti a Careggi che possono attraversare il cantiere grazie ad un passaggio sulla sede tranviaria. Le due corsie di viale Morgagni (lato via Reginaldo Giuliani) restano in direzione Careggi fino all’incrocio con via Santo Stefano in Pane: quella lato tramvia poi prosegue verso Careggi e resta destinata ai mezzi di soccorso, sull’altra invece svolta obbligatoria a sinistra in via Santo Stefano in Pane (direzione Sesto). Nessun cambiamento per la corsia in uscita da Careggi: i veicoli preseguono a diritto fino a via Santo Stefano in Pane con svolta obbligatoria su questa strada.
Passando a via Vittorio Emanuele II, il tratto chiuso è quello da piazza Dalmazia e via Bini (la porzione rimanente diventa a doppio senso per i frontisti) mentre in via Corridoni è garantita una corsia in ingresso città con un varco nel cantiere (tranne che il 26 e 27 aprile per consentire il getto di calcestruzzo sulla sede tranviaria e lo scarico dei binari). I veicoli provenienti da via Reginaldo Giuliani e via Mariti possono quindi continuare a entrare in via Corridoni. Per i mezzi da via Reginaldo Giuliani utilizzabile anche via di Rifredi-via Bini e ritorno in via Corridoni.
Per quanto riguarda le principali direttrici di traffico, i veicoli provenienti dal centro-piazza Vieussex e diretti a Careggi devono utilizzare l’itinerario da via Palazzo Bruciato-via Pisacane-via Tavanti-via Vittorio Emanuele II-via Celso-via Alderotti. È disponibile anche il percorso via Maestri del Lavoro-via Santelli-via Lombroso ma consigliato per la sola la viabilità locale. Chi invece è diretto a Sesto Fiorentino una volta arrivato in via Alderotti svolta in via Dino del Garbo arrivando in via Santo Stefano in Pane e poi via Reginaldo Giuliani.
I veicoli provenienti da Novoli-via Mariti possono proseguire in viale Morgagni e da lì arrivare a Careggi oppure, all’altezza di via Santo Stefano in Pane, utilizzare la svolta obbligatoria a sinistra per arrivare a Sesto Fiorentino. E anche all’altezza di via Cocchi può attraversare il cantiere sulla destra per percorrere poi la corsia di destra di viale Morgagni verso Careggi con la possibilità di ritornare in direzione di via Reginaldo Giuliani all’altezza di via Cesalpino e poi utilizzare l’itinerario già disponibile via Segato-via Dino del Garbo-via Santo Stefano in Pane. Previste deviazioni delle linee Ataf 8 (solo in direzione Bagno a Ripoli), 14, 56 e 60 e di quelle di Li-nea 40, 43 e R. Per info sulle deviazioni www.ataf.net
Inoltre, rimanendo sulla linea 3, dalle 21 di stasera scatterà l’ampliamento del cantiere in viale Strozzi, o meglio sul controviale sul lato via del Pratello. Nel tratto fra via Ridolfi e via Dolfi scatteranno quindi divieti di sosta e un restringimento di carreggiata: rimarrà quindi una corsia per il transito veicolare. Prevista inoltre l’istituzione di un senso unico in via Ridolfi tra via di Barbano e viale Strozzi in direzione piazza Indipendenza. Non sarà più possibile per i veicoli arrivare da piazza Indipendenza al viale Strozzi: per questo sarà modificato l’itinerario della linea 4 dell’Ataf che dal capolinea San Marco transiterà in via La Pira-via La Marmora-viale Lavagnini per poi rientrare sul suo percorso in via Leone X verso il capolinea Cappuccini. Altri provvedimenti collaterali: senso unico in via Salvagnoli (da via Dolfi a via Poggi verso via Poggi) e in via Poggi (da via Salvagnoli a viale Lavagnini in direzione di viale Strozzi). In queste strade sono previsti anche divieti di sosta nel primo giorno di attuazione delle modifiche per consentire l’inversione del senso di marcia.

mercoledì 19 aprile 2017

Lavori #tramvia: da domani torna il doppio senso sul Ponte all'Asse

Inizieranno dopo le 9.30 di domani le operazioni per la riapertura del doppio senso di marcia su Ponte all’Asse. Con la conclusione della posa dei binari, infatti, il cantiere si riduce e torna così transitabile la corsia lato centro in direzione di viale Corsica. Previsti anche restringimenti di carreggiata in viale Corsica e divieti di sosta nel tratto via del Ponte all’Asse-numero civico 1. 
Il ritorno del doppio senso consentirà il ripristino del percorso della linea 23 di Ataf in direzione Nuovo Pignone sull’itinerario San Jacopino-via del Ponte all’Asse-Ponte all’Asse-viale Corsica. 

martedì 18 aprile 2017

Da stasera cambia il cantiere #tramvia in P.za Dalmazia

Per collegare i binari di Viale Morgagni con quelli di Via Vittorio Emanuele e Via Corridoni, da questa sera alle ore 21 cambia la circolazione in zona P.za Dalmazia.

domenica 16 aprile 2017

I lavori per la #tramvia programmati per i prossimi giorni

Proseguono i lavori della tramvia. Per quanto riguarda la linea 3, martedì 18 aprile dalle 21 sarà attivato il cantiere per la realizzazione della sede tramviaria, previo spostamento dei sottoservizi, nel tratto di piazza Dalmazia ancora senza binari: quindi dal tratto finale di viale Morgagni a via Vittorio Emanuele II e a via Corridoni. Questi lavori comporteranno la chiusura dell’ultimo tratto di via Vittorio Emanuele II (il tratto da piazza Dalmazia a via Carlo Bini, la porzione rimanente diventa a doppio senso per i frontisti) mentre in via Corridoni sarà garantita una corsia in ingresso città con un varco nel cantiere. I veicoli provenienti da via Reginaldo Giuliani e via Mariti potranno quindi continuare a entrare in via Corridoni. Per i mezzi da via Reginaldo Giuliani utilizzabile anche via di Rifredi-via Bini e ritorno in via Corridoni. 
In piazza Dalmazia resteranno due corsie solo in direzione Careggi, come pure sul primo tratto di viale Morgagni (lato via Reginaldo Giuliani). Fino a via Cocchi la corsia sul lato destro sarà infatti occupata dal cantiere: dall’incrocio con questa strada in poi sarà utilizzata dai mezzi privati diretti a Careggi che potranno attraversare il cantiere grazie ad un passaggio sulla sede tranviaria. Le due corsie di viale Morgagni (lato via Reginaldo Giuliani) restano in direzione Careggi fino all’incrocio con via Santo Stefano in Pane: quella lato tramvia poi prosegue verso Careggi e resta destinata ai mezzi di soccorso, sull’altra invece svolta obbligatoria a sinistra in via Santo Stefano in Pane (direzione Sesto). Nessun cambiamento per la corsia in uscita da Careggi: i veicoli preseguono a diritto fino a via Santo Stefano in Pane con svolta obbligatoria su questa strada. 
Per quanto riguarda le principali direttrici di traffico, i veicoli provenienti dal centro-piazza Vieussex e diretti a Careggi dovranno utilizzare l’itinerario da via Palazzo Bruciato-via Pisacane-via Tavanti-via Vittorio Emanuele II-via Celso-via Alderotti. È disponibile anche il percorso via Maestri del Lavoro-via Santelli-via Lombroso ma consigliato per la sola la viabilità locale. Chi invece è diretto a Sesto Fiorentino una volta arrivato in via Alderotti svolterà in via Dino del Garbo arrivando in via Santo Stefano in Pane e poi via Reginaldo Giuliani.
I veicoli provenienti da Novoli-via Mariti potranno proseguire in viale Morgagni e da lì arrivare a Careggi oppure, all’altezza di via Santo Stefano in Pane, utilizzare la svolta obbligatoria a sinistra per arrivare a Sesto Fiorentino. E anche all’altezza di via Cocchi potrà attraversare il cantiere sulla destra per percorrere poi la corsia di destra di viale Morgagni verso Careggi con la possibilità di ritornare in direzione di via Reginaldo Giuliani all’altezza di via Cesalpino e poi utilizzare l’itinerario già disponibile via Segato-via Dino del Garbo-via Santo Stefano in Pane. Previste deviazioni delle linee Ataf 8 (solo in direzione Bagno a Ripoli), 14, 56 e 60.
Dalle 21 di mercoledì 19 aprile sarà la volta dell’ampliamento del cantiere in viale Strozzi, o meglio sul controviale sul lato via del Pratello. Nel tratto fra via Ridolfi e via Dolfi scatteranno quindi divieti di sosta e un restringimento di carreggiata: rimarrà quindi una corsia per il transito veicolare. Prevista inoltre l’istituzione di un senso unico in via Ridolfi tra via di Barbano e viale Strozzi in direzione piazza Indipendenza. Non sarà più possibile per i veicoli arrivare da piazza Indipendenza al viale Strozzi: per questo sarà modificato l’itinerario della linea 4 dell’Ataf che dal capolinea San Marco transiterà in via La Pira-via La Marmora-viale Lavagnini per poi rientrare sul suo percorso in via Leone X verso il capolinea Cappuccini. Altri provvedimenti collaterali: senso unico in via Salvagnoli (da via Dolfi a via Poggi verso via Poggi) e in via Poggi (da via Salvagnoli a viale Lavagnini in direzione di viale Strozzi). In queste strade sono previsti anche divieti di sosta nel primo giorno di attuazione delle modifiche per consentire l’inversione del senso di marcia. 
Per quanto riguarda la linea 2, giovedì 20 aprile a partire dalle 9.30 inizieranno le operazioni per la riapertura del doppio senso di marcia su Ponte all’Asse.

venerdì 14 aprile 2017

In attesa della #tramvia? Palazzo Vecchio approva la Busvia per Bagno a Ripoli

Via libera alla partecipazione al bando europeo del Jumbo bus. E’ stata approvata questa mattina in giunta la delibera dell’assessore Lorenzo Perra alla proposta progettuale sul programma Urban Innovative Action – Firenze Urban Bus per accedere ai finanziamenti europei legati alla mobilità sostenibile. Per sostenere azioni innovative nel campo dello sviluppo urbano infatti è stata lanciata dall’Europa l’iniziativa Uia (Urban Innovative Actions), che ha come scopo quello di dare alle città europee la possibilità di realizzare progetti in grado di testare soluzioni innovative per conseguire uno sviluppo urbano sostenibile, per un massimo di 5 milioni di euro a progetto. La giunta ha quindi approvato il progetto per partecipare a questo bando e richiedere i finanziamenti europei per finanziare la prima parte del progetto, continuando a perseguire così la modernizzazione del trasporto pubblico, che è l’obiettivo principale dell’amministrazione dall’inizio degli anni 2000 nell’ambito della mobilità. Tra queste c’è la realizzazione di un efficiente e moderno sistema tramviario composto da varie linee che costituiscono l’ossatura principale della rete di trasporto pubblico. Oltre ad una linea operativa dal 2010 di tramvia (che ha 13 milioni di passeggeri all’anno, 10mila auto in meno in città e una riduzione di 6 milioni di tonnellate di Co2) e di due in corso di realizzazione che saranno operative nel 2018 (con una previsione globale fino a 40 milioni di passeggeri), c’è una nuova linea Firenze Campi Bisenzio in fase di progettazione operativa e in parte finanziata, come è in progettazione e già finanziata la prosecuzione di una ulteriore linea fino a Sesto Fiorentino. Si copre così la città a nord-ovest, ma restano da completare i collegamenti con la zona sud-est. L’idea è quindi quella di realizzare un corridoio di trasporto che vede il sistema Bhls (buses with a high level of service) con autobus elettrici quale risposta a breve/medio termine di connessione intermodale. Il progetto innovativo del Jumbo bus elettrico dal centro città all’area sud-est (da piazza della Liberà a viale Europa), non è quindi una proposta alternativa alla tramvia ma bensì una proposta in attesa della tramvia.
Con questo innovativo bus si prevede infatti di realizzare un sistema di trasporto elettrico, veloce, su gomma, ad alto carico di passeggeri, in corsia riservata, con 14 fermate e con una frequenza nelle ore di punta di 5 minuti, per un obiettivo di 6 milioni di passeggeri l’anno. Un progetto innovativo in termini di risposta a problemi complessi di mobilità in ambito cittadino perché fornisce una soluzione intermodale, rispettosa dell’obiettivo di mobilità sostenibile e sperimentale in tema di ricarica, associando a costi contenuti e alla velocità di realizzazione, un livello di servizio qualitativamente e quantitativamente comparabile con quello offerto da tramvia e ferrovia, che richiedono investimenti e tempi molto elevati.
“Il Comune di Firenze persegue, con finanziamenti propri e fondi europei, la realizzazione di infrastrutture green adeguate alla domanda dei fiorentini” ha detto l’assessore al bilancio e ai fondi europei Lorenzo Perra. “Questa amministrazione conta di completare il moderno sistema di trasporti pubblici entro questa legislatura” ha aggiunto.