mercoledì 22 novembre 2017

#tramvia #tramviaFi: parliamo di VACS: Variante alternativa al centro storico - dalla Stazione a S. Marco -

Un interessante articolo sul sito "ToctocFirenze" sulla nuova estensione alla tramvia.
Dopo la conclusione dei lavori correnti, all'orizzonte (inizio lavori previsto per gennaio 2019) il prolungamento della linea 2 da piazza Stazione fino a Piazza S. Marco, con transito da Viale Lavagnini e Piazza della Libertà.

Lavori #tramvia: Nuova rivoluzione della circolazione in zona Stazione - Valfonda - Fortezza. #tramviaFi

In attesa della comunicazione ufficiale del comune ecco alcune anticipazioni di stampa.

venerdì 17 novembre 2017

Lavori #tramvia: V. Valfonda chiusa di notte. #tramviaFI

Per il rifacimento di un allaccio alla rete di distribuzione del gas nell’ambito dei cantieri della linea 3 della tramvia, stanotte sarà chiusa via Valfonda. 
Il provvedimento sarà in vigore dalle 21 alle 5.30 e interessa il tratto dall’incrocio con piazza Adua all’area occupata dal cantiere (deroga per i mezzi di soccorso).
I veicoli in uscita città utilizzeranno l’itinerario alternativo piazza della Stazione (con disattivazione momentanea della porta telematica)-via Santa Caterina da Siena-via della Scala.

domenica 12 novembre 2017

Novità e modifiche alla circolazione per i lavori per la #tramvia #tramviaFi

Proseguono i lavori della tramvia. Per quanto riguarda la linea 2 saranno effettuati di notte i lavori di scavo in attraversata in viale Redi. Da lunedì 13 a venerdì 24 novembre, in orario 21-6, sono previsti divieti di sosta (da via Mariti al numero civico 173, lato numeri civici dispari) e restringimenti di carreggiata all’altezza del numero civico 173: resta una corsia per senso di marcia. 
Passando alla linea 3, da lunedì sera prendono il via una serie di interventi nell’area di piazza Dalmazia-via Vittorio Emanuele. Nella piazza sono previsti diversi interventi, sempre in orario notturno. Prima di tutto fino al 29 novembre i restringimenti, all’intersezione con via Mariti, e in via Mariti all’incrocio con la piazza sia verso Careggi e sia verso Ponte di Mezzo. A questi restringimenti lato via Mariti si aggiungeranno, da lunedì 13 a venerdì 17 novembre in orario 21-6, un restringimento e un senso unico alternato con movieri (a tratti) da via Mariti a via Vittorio Emanuele II verso via Mariti. Stessi provvedimenti anche in viale Morgagni (da via Cocchi a via Vittorio Emanuele II in direzione di via Mariti, con anche divieti di sosta. Da mercoledì 15 a venerdì 17 novembre si aggiungerà il divieto di transito nella corsia di emergenza a centro carreggiata in via Mariti (sempre 21-6). Infine via Vittorio Emanuele II dove, da lunedì 13 a venerdì 17 novembre, scatterà un divieto di transito da via Alderotti a via Mazzoni (ancora orario 21-6).

giovedì 9 novembre 2017

Il Comune di Firenze premiato per #tramvia e bike sharing a flusso libero. #tramviaFi

 Un doppio premio per l’Amministrazione comunale. Questa mattina nell’ambito di Ecomondo, la fiera della green e circular economy in corso a Rimini, il Comune ha ricevuto due riconoscimenti per le Buone Pratiche Urbane e non per due progetti futuri, ma per due servizi già attivi: la linea 1 della tramvia e il bike sharing a flusso libero. "Siamo soddisfatti perché questi premi attestano il grande lavoro fatto dall'Amministrazione nell'ambito della mobilità sostenibile - sottolinea l'assessore alla mobilità Stefano Giorgetti -. Lavoro che non si è fermato: sono in completamento i lavori delle linee 2 e 3 della tramvia destinate a cambiare il trasporto pubblico, che diventerà sempre più intergrato e basato sulla intermodalità, e l'intera la mobilità cittadina".
Nelle motivazioni si sottolinea, per quanto riguarda la tramvia, l’entità del successo della linea 1: 30mila passeggeri al giorno, il doppio rispetto all’obiettivo fissato al momento dell’affidamento del servizio, e 13 milioni di persone trasportate all’anno. E che a giugno è stato inaugurato il parcheggio scambiatore di Villa Costanza, il primo autostrada-mezzo pubblico. Anche per il bike sharing, si evidenzia il riscontro più che positivo avuto dal servizio in città e i vantaggi del modello free flow che abbatte i costi ed elimina le spese (e l’inquinamento) della quotidiana redistribuzione notturna fatta coi camion delle bici nelle ciclostazioni dei bike sharing tradizionale.

martedì 7 novembre 2017

Giorgetti in consiglio comunale sulla #tramvia: si parte a maggio. #tramviaFi

La fine dei lavori entro febbraio del prossimo anno, la messa in esercizio delle due linee tranviarie entro maggio. È quanto ha confermato l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti nel corso della comunicazione al consiglio comunale sull’andamento dei cantieri della tramvia. “Sulla base degli ultimi incontri avute con le ditte e il concessionario, posso confermare il termine delle lavorazioni per le due linee entro febbraio – ha sottolineato l’assessore –. Per la messa in esercizio non posso fornire una data precisa perché dipende dai collaudi e dai nulla osta tecnici che dovrebbero arrivare nel giro di due-tre mesi, quindi entro maggio. Nelle precedenti comunicazioni in consiglio avevo annunciato l’avvio del servizio il 14 febbraio 2018: si tratta quindi di uno slittamento di due/tre mesi assolutamente compatibile con un’opera di questa rilevanza. Tenendo conto delle difficoltà che abbiamo avuto e superato con le ditte siamo riuscirti a ricondurre il termine dei lavori in termini accettabili”. L’assessore ha poi sottolineato che ci sono anche opere che non si vedono, come quelli concernenti agli apparati tecnologici: sulle sette sottostazioni previste dal progetto, quattro sono già allacciate e messe in tensione, pronte per entrare in funzione. 
Ecco lo stato dei lavori delle due linee. 
Linea 2
Nel tratto aeroporto-viale Guidoni-via Allori i lavori civili sono terminati. Si sta completando la realizzazione degli apparati tecnologici: il montaggio della linea di contatto è in corso (e riguarda un tratto molto esteso) e sarà completata entro gennaio. 
Nel tratto successivo da via Allori a Novoli fino alla fermata San Donato, sono in corso i lavori di riposizionamento di 30 metri di binario che erano stati montati ad una quota sbagliata. Sono in ultimazione gli interventi sugli apparati tecnologici (linea di contatto) e sulle fermate (finiture e pavimentazioni). 
Sul Viadotto San Donato si sta realizzando la pavimentazione non solo della sede tranviaria ma anche delle due piste ciclabili e dei due marciapiedi (completamento entro dicembre). A gennaio sarà la volta del montaggio della linea di contatto e dei parapetti mentre a febbraio è in programma la posa del rivestimento sotto il viadotto. Nel tratto successivo via Buonsignori-via Gordigiani i lavori sono in corso e saranno completati entro dicembre mentre nell’area RFI è già stato realizzato il tratto di galleria artificiale e adesso le lavorazioni si concentrano sulla costruzione della sede e la posa dei binari. A seguire sarà montata la linea di contatto ed effettuate le rifiniture, il tutto sarà terminato entro febbraio. Sono in corso di realizzazione le opere relative al manufatto di sbocco sul Mugnone che dovevano essere consegnate già pronte dalle ditte che costruiscono l’Alta velocità. Invece sono state trasferite da RFI al concessionario, con tutto quello che ne è seguito a livello di varianti e allungamento dei tempi. 
Passando al Palazzo Mazzoni, sono in corso i lavori all’interno dell’edificio: entro dicembre sarà completata la parte strutturale in acciaio. Entro febbraio sarà poi completata la sede tranviaria e l’elettrificazione. 
Usciti da Palazzo Mazzoni i binari attraverseranno viale Belfiore. I lavori sono in corso: è già stata realizzata la curva di immissione in via Guido Monaco e la prossima settimana sarà ribaltato il cantiere per completare l’ultimo tratto dei binari entro gennaio. In via Guido Monaco la sede tranviaria sarà pronta a dicembre mentre in via Alamanni quasi tutte le lavorazioni saranno completate nel mese di novembre. 
Linea 3 
Il tratto Careggi-piazza Dalmazia è praticamente finito mentre per quanto riguarda la piazza le opere di sistemazione saranno completate nell’arco di un mese. Molto avanti anche i cantieri di via Corridoni-via Pisacane e via Vittorio Emanuele II-via Tavanti: nelle prime sono in ultimazione le lavorazioni relative agli apparati tecnologici e delle finiture di marciapiedi e alberature
In via Tavanti-via Vittorio Emanuele entro dicembre sarà montata la linea di contatto. Questo renderà possibile a effettuare le prime prove di collaudo entro Natale con il tram che circolerà da Careggi a Dalmazia-via Corridoni-via Vittorio Emanuele. Si tratta di un collaudo parziale perché quello finale e definitivo dovrà essere effettuato sull’intera linea. 
Nei prossimi giorni inizierà anche la messa a dimora delle nuove alberature sulla direttrice via Tavanti-via Gianni-via dello Statuto. Saranno carpini alti 8 metri completamente posizionati entro il 20 dicembre e a seguire sono in programma i lavori per la realizzazione della linea di contatto. Intanto sono già iniziate le opere di finitura e di modifica della viabilità a regime (per esempio l’asfaltatura e il cambio di senso in viale dei Cadorna). 
Per quanto riguarda il tratto successivo da Statuto a via Valfonda, sono in corso i lavori per la realizzazione della sede tranviaria: la parte lungo la vasca della Fortezza è quasi ultimata come pure quella in piazza Bambine e Bambini di Beslan e ora inizia la posa dei binari che sono già completati nel tratto dal ponte alla fermata Fallaci. In corso la sistemazione a verde dell’area sovrastante i due nuovi sottopassi e a breve sarà riaperto il ponte e la rampa. Passando al cantiere di via Valfonda, è stato ribaltato il cantiere. Adesso i lavori per la realizzazione della sede tranviaria sono sul lato del Palaffari dove è stato abbattuto il muro di confine. Durante questo cantiere ci sono stati alcuni ritrovamenti archeologici che stanno rallentando le lavorazioni ma per adesso resta confermata la fine di febbraio come termine dei lavori. 
Infine piazza Stazione: le lavorazioni procedono e con l’avanzamento dei cantieri vengono apportate le conseguenti e previste modifiche alla viabilità. A fine mese è in programma lo step successivo che prevede l’interruzione della direttrice di attraversamento da via Nazionale verso via Santa Caterina da Siena per la realizzazione dei binari e degli scambi. I veicoli, in particolar modo i mezzi del trasporto pubblico, saranno deviati in parte su via Fiume e in parte sulla corsia lato McDonald’s fino piazza Adua per rientrare all’altezza della Palazzina Reale e tornare verso via Santa Caterina da Siena. 
L’avanzamento dei lavori ha reso possibile anche alcuni miglioramenti, come la revoca del semaforo sul controviale Strozzi che ha fluidificato l’uscita da via Valfonda. Per alleggerire la zona della stazione oggi sono stati spostati temporaneamente i capolinea bus dalla piazza dietro l’abside a piazza Santa Maria Novella. E stiamo lavorando per spostare i bus delle linee extraurbane in piazzale Montelungo e quelli di lunga percorrenza al parcheggio scambiatore di Villa Costanza almeno in orario diurno.


lunedì 6 novembre 2017

Sciopero di venerdì 10/11: #tramvia - le fasce di garanzia - #tramviaFi

Tweet di Gest sulle fasce di garanzia per lo sciopero del 10/11/17.




sabato 4 novembre 2017

Ritardo cantieri #tramvia? Nardella conferma la chiusura dei cantieri per febbraio - #tramviaFi

Il sindaco, al termine di una visita ai cantieri della tranvia, conferma il termine dei lavori per febbraio prossimo.

Novoli e la #tramvia: un futuro roseo - #tramviaFi

Un interessante articolo di Repubblica sulle prospettive che si aprono o che si sono già aperte con la rivoluzione urbanistica e l'avvento della tranvia nel quartiere di Novoli.

Novità e modifiche alla circolazione per i lavori per la #tramvia #tramviaFi

Procedono i lavori delle due linee della tramvia. La prossima settimana sono in programma alcune modifiche significative dell'assetto viario nella zona della Stazione. Lunedì 6 novembre dalle 21  sarà spostato una cinquantina di metri verso via Santa Caterina da Siena l'attraversamento pedonale semaforizzato lato abside basilica. Contestualmente cambierà l'assetto dei cantieri in zona rotatoria. Prima di tutto sarà chiuso il lato sinistro di largo Alinari (restano invariati i flussi in un assetto diverso), poi si procederà a ulteriori restringimenti delle corsie intorno alla rotatoria. Sempre lunedì 6 novembre ma già da iniziò servizio saranno spostati i capolinea del 36 e 37 da piazza della Stazione a piazza Santa Maria Novella lungo la direttrice di via della Scala nella precedente collocazione. Rimanendo sulla linea 3 per effettuare l'impatto di Toscana Energia sulla nuova tubazione da martedì 7 novembre sarà chiusa via Vittorio Emanuele II tra via Alderotti a via Celso. Il lavoro verrà eseguito in orario notturno (21-6) fino a sabato 4 novembre. Nella settimana successiva, a partire dal 13 novembre, con la stessa modalità si procederà alla chiusura del tratto via Alderotti-via Mazzoni. 
Passando alla linea 2, per sostituire il New Jersey del cantiere della rotatoria Forlanini-Novoli sotto il viadotto San donato nella notte tra mercoledì 8 e giovedì 9 novembre sarà chiusa via di Novoli tra viale Forlanini e via Ragghianti (orario 21-6). Replica fino a sabato 11 novembre.

Lunedì prossimo comunicazioni dell'assessore Giorgetti su #tramvia #tramviaFi

Lunedì 6/11 al Consiglio Comunale, prevista comunicazione dell'assessore Giorgetti sui lavori della tramvia.

mercoledì 1 novembre 2017

Comunicazione del Sindaco su bus e #tramvia in Consiglio Comunale. #tramviaFi

Nessun taglio di chilometri delle linee Ataf e quindi la garanzia per i posti di lavoro. È quanto ha assicurato lunedì scorso il sindaco Dario Nardella nel corso della comunicazione in consiglio comunale sul trasporto pubblico anche in vista dell’entrata in servizio delle linee 2 e 3 della tramvia. “La linea 1 si appresta a raggiungere il record di 14 milioni di passeggeri all’anno e questo ci fa ben sperare anche per le linee 2 e 3, che entreranno a regime il prossimo anno secondo gli impegni presi – ha sottolineato il sindaco - . Con le tre linee in funzione contiamo di arrivare complessivamente a 37 milioni di passeggeri all’anno, il che significa abbattimento delle emissioni di CO2, quindi meno inquinamento e meno traffico perché si lasceranno a casa più di 20mila auto. Ovviamente con l’entrata in funzione delle due nuove linee dobbiamo ripensare tutto il sistema delle linee di autobus. Secondo gli accordi originari, stabiliti dalla gara regionale della Toscana sul trasporto pubblico locale, avremmo dovuto perdere 1 milione e mezzo di chilometri di trasporto pubblico locale su gomma con l’ulteriore rischio di esuberi tra i lavoratori di Ataf. Oggi, come Amministrazione comunale, abbiamo preso un impegno – ha continuato il sindaco – : trovare le risorse per avere questo milione e mezzo di chilometri che quindi si aggiungerà alle due linee di tramvie. In questo modo, a partire dal prossimo anno, avremo un sistema di trasporto pubblico locale gomma-ferro che sarà tra i più avanzati d’Italia. Abbiamo intenzione di trovare i soldi attraverso un aumento della tassa di soggiorno perché non possiamo far pagare ai nostri cittadini residenti con ulteriori aumenti delle tasse locali questo impegno. E anche attraverso il recupero dell’evasione che ha fatto emergere nuova base imponibile e quindi nuove risorse”. Tornando alla tassa di soggiorno, il sindaco ha aggiunto: “È con le risorse che ci verranno dal sistema turistico che potremmo finanziare questo importante passo in avanti sul miglioramento di tutto il modello di trasporto pubblico locale. L’aumento sarà definito domani a seguito di un incontro dell’assessore Perra con le categorie economiche. Io credo che sia un meccanismo corretto perché se da un lato il turismo rappresenta una grande risorsa per la nostra città, dall’altro costituisce anche un costo. Noi dobbiamo sostenere tutti i costi relativi alla pulizia della città, all’uso e al consumo dei servizi, alla sicurezza dei turisti e questi costi non possono gravare tutti esclusivamente sulle spalle dei fiorentini residenti. È giusto che anche i turisti diano il loro contributo. Se poi con questi soldi miglioriamo in modo impressionante il sistema del trasporto pubblico ne saranno felici anche i turisti”. 
Nella sua comunicazione il sindaco ha analizzato il futuro del trasporto pubblico locale ferro- gomma che presto sarà rivoluzionato dall’arrivo delle linee 2 e 3 della tramvia Due gli aspetti da considerare: prima di tutto il nuovo scenario con l’attivazione delle due nuove linee tranviarie che possiamo traguardare nel periodo successivo alla fine dei lavori confermata a febbraio prossimo. “Sarà una situazione sicuramente migliore rispetto ad oggi ma che comporterà una complessiva e profonda riorganizzazione del TPL su gomma oggi gestito da Ataf”. In secondo luogo lo scenario che avremo sulla base dell’accordo raggiunto la scorsa settimana in che anticipa gli effetti che si sarebbero determinati con l’aggiudicazione della gara del TPL. Gara ancora oggi sospesa per un contenzioso amministrativo adesso all’attenzione della Corte di Giustizia Europea. 
Su questo punto, l’intesa raggiunta con gli attuali gestori del TPL regionale prevede la sottoscrizione di un contratto ponte della durata di due anni (dal 1° gennaio 2018 al 31 dicembre 2019) che dovrebbe condurre fino alla conclusione della gara regionale. Il contratto ponte ha l’obiettivo di anticipare alcuni dei benefici previsti dalla gara, senza aspettare l’esito del contenzioso. Si avvia un affidamento a tutti i soggetti oggi titolari del servizio a condizioni analoghe a quanto previsto in gara con importanti benefici. Consentirà infatti di iniziare la transizione verso una rete a nodi di interscambio per decongestionare le zone più centrali dal passaggio di troppi bus specie extraurbani; e ancora permetterà l’aumento dei chilometri del lotto metropolitano di Firenze (da 20,2 a 20,7 milioni di chilometri); eviterà nuovi contenziosi nella fase di trasformazione del servizio; darà modo ai gestori di effettuare ulteriori investimenti per il rinnovo del parco mezzi incrementando il numero già molto elevato di nuovi bus circolanti (dal 2014 sono entrati in servizio 130 bus euro 6 e Firenze è tra le città italiane con l’età media dei mezzi del TPL più bassa, sette anni a fronte della media italiana di 12,2 e vicino alla media tedesca di 6,9 anni). 
“Si tratta di un grande risultato che permette il passaggio dall’obbligo di servizio mensile, con una gestione day by day, a un regime certo, consolidato su due anni e sulle previsioni della gara regionale” ha aggiunto il sindaco Nardella che, sull’adeguamento del titolo del viaggio previsto dal contratto ponte ha precisato: “era già presente nella gara regionale, è un aggiornamento automatico da 1,20 a 1,50 euro che riguarderà tutti i bus urbani della Toscana ed è in linea con molte altre città italiane. Su questo punto abbiamo posto alcune condizioni: prima di tutto l’adeguamento non entrerà in vigore prima dell’avvio delle linee tranviarie 2 e 3 in modo da offrire agli utenti un servizio migliore; e soprattutto non toccherà gli abbonamenti”. 
Alla riorganizzazione del servizio sulla base della gara regionale si affianca quella che avremo dopo l’attivazione delle due linee della tramvia. L’obiettivo è potenziare il sistema di adduzione al sistema tranviario tramite il trasporto su gomma. “L’esperienza della linea 1 ha funzionato bene – ha sottolineato il sindaco – e i dati sui passeggeri lo confermano: ci avviamo a toccare il record di 14 milioni di passeggeri all’anno. Si tratta di un numero molto interessante che ci offre alcuni elementi anche sul futuro. Da un sondaggio dell’anno scorso emerge che l’utenza accetta molto positivamente di utilizzare la tramvia in alternativa sia al mezzo pubblico sia al privato. E le stime per le linee 2 e 3 a regime si attestano sui 37 milioni e 800 mila passeggeri all’anno. Un numero che corrisponde a un abbattimento 14.300 tonnellate di CO2 e a una riduzione di 28mila veicoli privati. È quindi fondamentale gestire bene la riorganizzazione del TPL su gomma in vista dell’entrata in servizio delle linee 2 e 3”. 
La riprogettazione della rete TPL urbano si basa su alcuni cardini: prima di tutto l’eliminazione delle linee in sovrapposizione al tracciato tranviario, l’attestazione delle linee di collegamento con i comuni limitrofi alle fermate tranviarie, in modo da consentire l’interscambio con la riduzione dei tempi di percorrenza complessivi. E ancora l’utilizzo dei risparmi chilometrici per intensificare le frequenze delle corse, in modo tale da avere frequenze dei bus di adduzione sempre proporzionate rispetto a quelle del tram, riducendo così i tempi di attesa degli utenti; la creazione di linee di adduzione urbane per collegare efficacemente i quartieri con le nuove linee tranviarie; e infine il potenziamento delle linee urbane nelle zone non servite dalla tramvia, nelle giornate di sabato e domenica e in orario serale-notturno.
In questo quadro è prevista la creazione di alcuni importanti nodi di interscambio fra il TPL su gomma e le tramvie. Il più strutturato di questi sarà certamente il nodo intorno alla fermata ipogea Guidoni della tramvia, dove si realizzerà una integrazione completa delle diverse modalità di trasporto pubblico e privato. Ovvero la fermata tramviaria Guidoni, l’attestazione di alcune linee urbane provenienti dai comuni limitrofi; l’attestazione del TPL extraurbano proveniente dall’area metropolitana Firenze-Prato-Pistoia, la previsione di una nuova fermata ferroviaria sopraelevata sulla linea Firenze-Pisa, la realizzazione di un parcheggio multipiano per consentire di lasciare l’auto privata in favore dei servizi pubblici presenti nel nodo. E visto che la realizzazione di questo parcheggio non coinciderà con l’entrata in servizio della tramvia, abbiamo già predisposto l’iter per mettere a disposizione un’area di interscambio con almeno 250 posti. 
Il sindaco si è poi soffermato sulla questione della prevista riduzione delle percorrenze chilometriche anche a seguito della entrata in esercizio della tramvia. “Non è una novità ma, anche dopo vari incontri con i sindacati che ci hanno evidenziato le problematiche legate al rischio esuberi per i lavoratori di Ataf e all’occasione mancata di raggiungere un sistema di trasporto pubblico di eccellenza, ci siamo messi a lavoro per trovare la quadratura del cerchio. E oggi prendiamo l’impegno di prevedere in bilancio 4 milioni all’anno a regime per garantire il mantenimento del milione e mezzo di chilometri della percorrenza su gomma. Non solo, chiederemo all’azienda di fare la sua parte garantendo il turn over di chi va in pensione”. Rimanendo sul tema del lavoro, il sindaco ha ricordato i circa 100 posti aggiuntivi previsti per le linee 2 e 3 della tramvia. 
“Siamo di fronte a una rivoluzione che cambierà il volto della città. Non sono promesse o impegni vaghi ma intenti precisi basati su fatti concreti, accordi e valutazioni che tengono conto anche gli aspetti sociali ed economici dell’intero comparto del TPL. Una rivoluzione che non graverà sulla tasse dei cittadini residenti”. 
Infine, visto che la riorganizzazione del trasporto pubblico dovrà interessare anche i comuni dell’area metropolitana, il sindaco Nardella ha chiamato in causa i colleghi chiedendo un analogo impegno.

Aumenta tassa di soggiorno per finanziare #tramvia e bus. #tramviaFi

La giunta comunale di Firenze discuterà in merito alla delibera di variazione delle tariffe dell’imposta di soggiorno per il 2018. Tale ipotesi è stata illustrata questa mattina a Palazzo Vecchio dall’assessore al bilancio Lorenzo Perra alle associazioni di categoria delle strutture ricettive.
L’imposta di soggiorno è stata introdotta nella città di Firenze dal 1 luglio 2011. Con tale voce di entrata il Comune di Firenze ha finanziato nel corso degli anni la gestione di musei, teatri, eventi culturali, biblioteche, nonché la manutenzione del patrimonio storico e monumentale, oltre al finanziamento del trasporto pubblico. La stima di entrata per l’anno 2017 è pari a 33 milioni di euro.
In vista dell’inaugurazione delle nuove linee tramviarie (e della necessità di finanziare i relativi costi operativi) e intendendo mantenere l’attuale quantità di servizi del trasporto su gomma migliorandone la qualità, il Comune di Firenze ha la necessità di procurarsi i mezzi finanziari per tali interventi senza aumentare le tasse ai fiorentini.
La manovra ipotizzata, che verrà sottoposta all’approvazione della giunta, prevede di rimodulare le tariffe (come mostrato nella tabella qui sotto allegata). La variazione delle tariffe ipotizzata, a invarianza delle presenze turistiche, consentirà un incremento di risorse pari ad oltre 4 milioni di euro all’anno a partire dal 2018.

martedì 31 ottobre 2017

Tramonta definitivamente la #tramvia sotto il centro

Dopo le osservazioni dell'Unesco, Nardella pone fine definitivamente, seppur con diplomazia verso il suo predecessore e mentore, Matteo Renzi, al progetto di sotto-attraversamento del centro storico con la tranvia.
Rimane il problema del servizio di trasporto pubblico per il centro storico, attualmente estremamente carente e, a quanto sembra, anche per il futuro... 

lunedì 30 ottobre 2017

L'UNESCO promuove la #tramvia ma boccia il sotto-attraversamento del centro.

L’Unesco ‘promuove’ pur con qualche raccomandazione, la gestione del Comune di Firenze per quanto riguarda il suo centro storico, patrimonio dell’umanità dal 1982. E’ quanto si rileva dal report della missione consultiva sullo stato di conservazione del sito che si è svolta dal 22 al 25 maggio scorsi.
La missione, che ha coinvolto 62 partecipanti di dieci diverse istituzioni e l’audizione di comitati e associazioni, si è conclusa con un report redatto da Isabelle Anatole-Gabriel del Centro del Patrimonio Mondiale UNESCO (in allegato il testo dell'intervento video proiettato durante la conferenza stampa) e da Paul Drury di ICOMOS International (consultabile al link: http://whc.unesco.org/document/160848).
La missione ha messo sotto la ‘lente’ le principali opere infrastrutturali, la gestione della mobilità e dei rifiuti, i flussi turistici. “In questi anni – dichiara il sindaco Dario Nardella, che ha presentato i risultati della missione in una conferenza stampa alla quale hanno partecipato il responsabile dell’ufficio Unesco del Comune Carlo Francini; Matteo Rosati, programme office, UNESCO Regional Bureau for Science and Culture in Europe; Enrico Vicenti, Segretario Generale Commissione Nazionale Italiana per l'UNESCO; e Adele Cesi, focal point nazionale per l'attuazione della Convenzione sulla protezione del Patrimonio Mondiale UNESCO del Mibact - abbiamo ascoltato con rispetto e umiltà tutte le osservazioni, le critiche e gli attacchi sullo stato di conservazione del nostro centro storico, senza prestarci a polemiche e lavorando duro. Alla fine abbiamo voluto essere sottoposti al giudizio dell’unica autorità internazionale autonoma e competente. Oggi presentiamo i risultati, confortati da un giudizio molto positivo sulla nuova pista dell’aeroporto, sulla tav e su molte politiche avviate dalla nostra amministrazione, dalla battaglia contro i fast food all’impegno sulla mobilità elettrica e al car e bike sharing”.
I giudizi espressi dalla commissione sono infatti in larga parte positivi. Per esempio sull’aeroporto gli effetti diretti dell’espansione rappresentano un miglioramento rispetto alla situazione attuale grazie all’ampliamento delle destinazioni e servizi più affidabili, alla riduzione generale del rumore sulla città e al miglioramento della qualità visiva data dal ritorno a parco verde dell’area settentrionale della pista. Bene anche il progetto delle linee tramviarie, ritenuto un’opportunità per ampliare e migliorare gli spazi pedonali e accrescere la qualità urbana, e la Tav, che non crea danni al sito Unesco né problemi archeologici. Bene poi la pedonalizzazione di Piazza Pitti e di Piazza del Carmine, esempi di riduzione dell’uso dell’auto all’interno del centro storico. Premiata anche la politica del ‘riuso’ dei contenitori vuoti del centro storico, dal Tribunale di Piazza San Firenze alla Scuola Carabinieri di Santa Maria Novella.
Rispetto ai rilievi, “sulla tramvia – sottolinea il sindaco Nardella - prendiamo atto con grande rispetto del giudizio della commissione di valutazione ha dato sull’ipotesi di sottoattraversamento del centro storico e questo giudizio avrà una forte influenza sulle nostre decisioni. Aspettiamo gli studi di fattibilità sulle varie modalità di attraversamento del centro con la tramvia e ci prendiamo l’impegno di valutare ogni aspetto insieme agli uffici dell’Unesco”. A proposito poi dei parcheggi sotterranei in centro “rimane – continua il sindaco – il tema di piazza Brunelleschi: confermiamo che seppure sia inserito nel regolamento urbanistico ad oggi non è una priorità”.
“Non vedo tirate d’orecchie – ha concluso il sindaco – ma raccomandazioni positive, per esempio quella del continuare a investire nel turismo di qualità contro il cosiddetto mordi e fuggi”.

lunedì 23 ottobre 2017

Sciopero di venerdì 27/10: #tramvia - le fasce di garanzia - #tramviaFi

Tweet di Gest con le fasce di garanzia per lo sciopero di venerdì prossimo indetto da alcune sigle sindacali.

domenica 22 ottobre 2017

Novità e modifiche alla circolazione per i lavori per la #tramvia

Procedono i lavori della tramvia. La prossima settimana sono previsti alcuni interventi collegati ai cantieri della linea 3. In particolare la modifica sperimentale dell’incrocio tra il controviale Strozzi e via Ridolfi. In dettaglio utilizzando l’area destinata alla sosta verrà  ridisegnata la corsia dei veicoli provenienti dal controviale e diretti verso via Ridolfi-via del Pratello semplificando l’incrocio. Le modifiche scatteranno da martedì 24 ottobre con divieti di sosta e restringimenti di carreggiata nel controviale. Previsto anche un divieto di transito per i mezzi superiori ai 35 quintali in piazza Bambine e Bambini di Beslan in corrispondenza dell’intersezione con viale Strozzi nella rampa di accesso alla piazza e divieti di sosta in via di Barbano e via Salvagnoli.
Nella notte tra martedì 24 e mercoledì 25 ottobre è in programma anche l’asfaltatura di viale dei Cadorna. L’intervento verrà effettuato con la chiusura del tratto tra via XXIV Maggio a piazza Baldinucci (eccetto mezzi di soccorso e veicoli diretti ai passi carrabili) e restringimenti di carreggiata e divieti di sosta nel tratto da via dello Statuto a via XXIV Maggio. Il provvedimento sarà istituito alle 21 di martedì e andrà avanti fino alle 8 di mercoledì per consentire, contestualmente, l’inversione del senso di marcia. Viale dei Cadona nel tratto piazza Baldinucci-via dello Statuto diventerà a senso unico verso via dello Statuto e obbligo di svolta a destra su quest’ultima strada. Sull’intero tratto saranno in vigore divieti di sosta e restringimenti di carreggiata fino a fine ottobre per il rifacimento della segnaletica e la modifica dei parcheggi. Confermato l’attuale senso di marcia in viale di viale dei Cadorna nel tratto da via Crispi a via dello Statuto verso quest’ultima con obbligo di svolta a destra. I veicoli provenienti da via dello Statuto potranno proseguire soltanto a dritto verso piazza Muratori. Saranno effettuati di notte anche i lavori di realizzazione dei plinti dei pali di trazione su viale Morgagni. Fino al 27 ottobre in orario 21-5 sarà istituito un senso unico alternato con movieri nel tratto via Cesalpino-piazza Dalmazia. Infine dalle 10 di lunedì 23 a mercoledì 25 ottobre per alcune lavorazioni all’incrocio tra via Palazzo Bruciato e via Pisacane sarà necessario deviare le linee del trasporto pubblico dall’itinerario via Palazzo Bruciato-via Pisacane-via Mazzoni al percorso via Palazzo Bruciato-via Pisacane-via Tavanti.
Per quanto riguarda la linea 2, dalle 9 di martedì 24 ottobre per due settimane saranno in vigore restringimenti di carreggiata sul Ponte Mariti: nessuna modifica per la circolazione.

martedì 17 ottobre 2017

Video di @FlorenceTV_ su lavori #tramvia: Aspettando #tramviaFI: #girocantieri n° 17

#tramvia + bus: migliorare il trasporto pubblico non è ben visto dal M5S

Leggo un intervento critico della consigliera M5S Xekalos, verso l'amministrazione comunale,  perchè ha deciso, per migliorare il trasporto pubblico e salvaguardare l'occupazione in ATAF, di non ridurre più i chilometraggi dei bus, ma migliorare il trasporto pubblico impiegando i mezzi non più utilizzati sui percorsi della tranvia, in zone attualmente peggio servite e prolungando gli orari del servizio. Invece di plaudire a questo cambio di indirizzo, attacca pesantemente l'amministrazione, sull'inquinamento che produrrebbe tale decisione. Ma un miglior servizio pubblico (tram+bus) non riduce oggettivamente il traffico privato e quindi l'inquinamento e migliora la qualità della vita? Gli stessi bus di adesso, molti dei quali elettrici od a metano, ma migliaia di auto in meno sulle strade fiorentine non è una buona notizia per tutti? Oppure la strategia migliore è licenziare gli autisti ATAF?  Credo che fare opposizione non voglia dire attaccare per forza la maggioranza, ma saper usare l'intelligenza critica.
Al link sottostante la dichiarazione della consigliera M5S.

lunedì 16 ottobre 2017

mercoledì 11 ottobre 2017

F.lli Rosselli: disagi alla circolazione per lavori notturni #tramvia terminati in ritardo.

Per un imprevisto nel corso delle lavorazioni notturne programmate nel sottopasso di viale Fratelli Rosselli stamani la ditta non è stata in grado di riaprire nell'orario previsto le due corsie del sottopasso di viale Fratelli Rosselli. Si sono quindi verificate pesanti ripercussioni sulla viabilità in ingresso città.
Intorno alle 8.15 il cantiere è stato ristretto su una sola corsia e la carreggiata è stata restituita completamente alla circolazione intorno alle 9.50. L'impresa ha chiesto al fornitore la verifica della miscela del calcestruzzo che, nelle notti precedenti, non aveva creato problemi. Già da stanotte comunque saranno ridotti i tratti interessati dai lavori notturni (orario 21.30-6.30). A causa di questa diversa organizzazione delle lavorazioni la fine dell'intervento è stata riprogrammata per il 26 ottobre. 

Publiacqua interventi per la #tramvia: sospensione erogazione acqua in alcune zone di Firenze

Dalle ore 8.00 di martedì 17 ottobre in viale Fratelli Rosselli

Informiamo i cittadini del Comune di Firenze che, causa lavori sulla rete idrica inerenti il cantiere tramvia, dalle ore 8.00 di martedì 17 ottobre, sarà sospesa l’erogazione dell’acqua nelle seguenti vie: viale Fratelli Rosselli (civico 39-59 nero; 45-55 rosso). La situazione andrà normalizzandosi nel corso della serata.

Publiacqua si scusa con i cittadini per i disagi che questo lavoro potrà creare loro.

10/10/2017 16.18
Publiacqua spa

lunedì 9 ottobre 2017

Novità e modifiche alla circolazione per i lavori per la #tramvia

Procedono i cantieri della tramvia. Iniziando dalla linea 2, da lunedì 9 ottobre scatteranno alcune modifiche al cantiere di viale Belfiore senza variazioni per l'assetto della circolazione. Martedì 10 ottobre sarà riaperta via Cittadella in attraversamento su via Guido Monaco e possibilità di rientrare su viale Belfiore. Contestualmente verrà chiuso l'ultimo tratto di via Guido Monaco verso viale Belfiore. 
Per quanto riguarda la linea 3, dalle 21 di martedì 10 alle mercoledì 6 di mercoledì 11 ottobre sarà chiusa la corsia di immissione al sottopasso Strozzi-Strozzi per i veicoli provenienti da viale Fratelli Rosselli e/o stazione e diretti verso viale Belfiore. L'itinerario alternativo è da viale Lavagnini, via Leone X, viale Milton e sottopasso Milton-Strozzi. 
La notte successiva è in programma la chiusura di via Valfonda per uno scavo in attraversamento per la posa di una linea di alta tensione. Il provvedimento sarà in vigore dalle 22 alle 5 con la revoca temporanea della corsia preferenziale di piazza Stazione-lato scalette per consentire l'utilizzo dell'itinerario alternativo di un uscita dalla stazione via Santa Caterina da Siena-via della Scala. Sarà invece effettuato in orario diurno il completamento di alcune lavorazioni nel sottopasso di via dello Statuto e nell'ultimo tratto della strada: mercoledì 11 ottobre sarà quindi istituito un divieto di transito per i veicoli superiori ai 35 quintali con deviazione delle linee Ataf dalle 9.30 alle 19 circa. Cambio invece per l'orario dei provvedimenti relativi al cantiere nel sottopasso di viale Fratelli Rosselli per la posa dei cavidotti per l'alimentazione della tramvia: il restringimento di carreggiata (resta una corsia) sarà in vigore dalle 21.30 alle 6.30. Termine previsto 16 ottobre.

sabato 7 ottobre 2017

Alla Fiera in #tramvia. Il miglior modo di raggiungere la Fiera di Scandicci. #tramviaFi

Oggi si apre la fiera di Scandicci che andrà avanti fino a domenica 15 ottobre. Il giorno clou sarà come al solito giovedì prossimo (12 ottobre).
L’appello nel periodo della Fiera è sempre quello di non avvicinarsi al centro in auto e di venire a piedi o con i mezzi pubblici, soprattutto con la tramvia (parcheggi consigliati lungo la linea 1, in particolare a Ponte a Greve, o al parcheggio scambiatore di Villa Costanza sull’A1) per scendere alle fermate Resistenza o De Andrè.

mercoledì 4 ottobre 2017

Tweet di Nardella su #tramvia: 14 milioni di passeggeri in un anno sulla linea 1

Lavori #tramvia: di notte restringimento sottopasso di V.le F.lli Rosselli


Per la posa di cavidotti per l’alimentazione della tramvia, da domani sera sarà attivato un cantiere nel sottopasso di viale Fratelli Rosselli. Le lavorazione saranno effettuate in orario 22-5.30 fino al 16 ottobre con restringimenti di carreggiata. Previsti anche divieti di sosta nel tratto di viale Fratelli Rosselli da via Alamanni al sottopasso.

lunedì 2 ottobre 2017

Lavori #tramvia e modifiche alla circolazione dei prossimi giorni

Saranno effettuati di notte (21-6) anche alcuni lavori della linea 3 in via Corridoni. Si tratta della risoluzione di una interferenza con la linea Enel. Dalle 21 di martedì 3 ottobre sarà chiuso il tratto da piazza Dalmazia a via Bini. I veicoli provenienti da via Reginaldo Giuliani potranno utilizzare l'itinerario alternativo via di Rifredi-via Bini per rientrare in via Corridoni. L'itinerario alternativo per i mezzi provenienti da via Mariti e diretti in via Corridoni-Romito sarà invece viale Morgagni-via Cesalpino-via Alderotti-via Vittorio Emanuele II-via Bini-via Corridoni. I lavori termineranno il 6 ottobre. Deroghe per i mezzi di soccorso e i veicoli diretti ai passi carrabili.

sabato 23 settembre 2017

Notizie sui lavori #tramvia per i prossimi giorni e sulle modifiche alla circolazione

Vanno avanti i lavori della tramvia. Per quanto riguarda la linea 3, la prossima settimana è in programma la chiusura di via Pisacane. Il tratto interessato è quello compreso tra via del Palazzo Bruciato e via Mazzoni. Il divieto di transito sarà in vigore da martedì 26 a sabato 30 settembre. Sono previste deroghe per i mezzi diretti ai passi carrabili (anche di via Tabarrini) con accesso da via Palazzo Bruciato. Questo provvedimento si aggiunge alla chiusura del tratto via Corridoni-via Mazzoni e della stessa via Mazzoni, nel tratto via Vittorio Emanuele II-via Pisacane (deroghe per i veicoli diretti ai passi carrabili accesso da via Vittorio Emanuele II). Inoltre in via Pompeo Neri saranno in vigore divieti di sosta.
Saranno effettuati in orario notturno i lavori relativi ad alcune traversate in viale Morgagni e piazza Dalmazia. Da lunedì 25 a sabato 30 settembre in orario 21-6 sono previsti restringimenti di carreggiata con senso unico alternato con movieri. In dettaglio in piazza Dalmazia il provvedimento interessa la corsia in direzione di via Mariti il tratto da via Reginaldo Giuliani a via Vittorio Emanuele II; in viale Morgagni riguarda sempre la corsia verso via Mariti nel tratto via Cocchi-piazza Dalmazia. In programma sempre di notte gli interventi alla sottostazione elettrica in via Alderotti (di fronte all’ingresso del CTO). Da lunedì 25 settembre in orario 22-6 sono previsti un restringimento di carreggiata sulla direttrice verso via Dino del Garbo e divieti di sosta. I provvedimenti saranno in vigore fino al 29 settembre. 

giovedì 21 settembre 2017

Lavori #tramvia: nuovo assetto dei cantieri alla rotatoria Forlanini

Iniziate oggi le operazioni propedeutiche per la modifica del cantiere in corrispondenza della rotatoria Forlanini per l’avanzamento dei lavori di sistemazione urbanistica. Il nuovo assetto, che non comporterà variazioni dei flussi di circolazione, sarà attivato dalle 21.

martedì 19 settembre 2017

Lavori #tramvia: da domani, 20/09, divieti di sosta in V. Cosseria

Procedono i lavori della tramvia nell’area Rfi dietro il Palazzo Mazzoni. Da domani mercoledì 20 settembre per il completamento del manufatto di sbocco saranno in vigore divieti di sosta a tratti in via Cosseria (tra i numeri civici 18 e 20 e tra il numero civico 30 e via Crimea). Il provvedimento è necessario per realizzare la paratia in alveo al torrente necessaria al completamento dell’opera (lato viale Redi). 

giovedì 14 settembre 2017

Lavori #tramvia: di nuovo i bus in Via di Rifredi

Domani i bus Ataf torneranno a transitare in via di Rifredi. È stato infatti modificato il cantiere in corrispondenza dell’incrocio tra via Corridoni e via Bini con una riduzione dell’area interessata dai lavori. Questo consente il ripristino della svolta da via Bini a destra su via Corridoni. Le linee interessate sono 2, 8, 14, 20, 28 e 54.

martedì 12 settembre 2017

Lavori #tramvia: 15/09 sospesa erogazione acqua in Via Carlo Bini

Dalle ore 08.00 di venerdì 15 settembre

Informiamo i cittadini del Comune di Firenze che, causa lavori sulla rete idrica inerenti la tramvia, dalle ore 08.00 di venerdì 15 settembre, sarà sospesa l’erogazione dell’acqua in via Carlo Bini. La situazione tornerà a normalizzarsi nel pomeriggio. Publiacqua si scusa con i cittadini per i disagi che si verificheranno.

12/09/2017 11.08
Publiacqua spa

lunedì 11 settembre 2017

Avvio 2 nuove linee #tramvia: Posticipato il contatore di 2 mesi

Il conto a rovescio qui a fianco è stato avanzato di 2 mesi per quanto riguarda l'avvio integrato. Rimarranno invece con il cronoprogramma originale i due contatori rispettivamente della linea 2 e 3. Questi, continueranno a segnare il ritardo rispetto al piano iniziale (La linea 3 ancora non risulta in ritardo, ma presto lo sarà).

Giorgetti: la #tramvia sarà operativa dopo 2 mesi dalla chiusura dei cantieri.

Oramai è una non notizia. Saltato definitivamente il 14/02/18 come data di avvio dell'esercizio, Giorgetti, assessore alla mobilità, dichiara di puntare alla durata di 2 mesi per il periodo di pre-esercizio. Facendo un rapido calcolo, entro la metà di aprile, le nuove linee dovrebbero essere operative.
Permettetemi di dubitare. Io punto per il 15 giugno, dopo la fine del periodo scolastico.

sabato 9 settembre 2017

Video di @FlorenceTV_ su lavori #tramvia: Aspettando #tramviaFI: #girocantieri n° 14

Cantieri #tramvia: le variazioni alla circolazione dei prossimi giorni

Il ripristino delle tre corsie in viale Fratelli Rosselli, la riapertura di piazza della Costituzione e le sistemazioni urbanistiche nell’area della rotatoria Forlanini e in via Gordigiani-via Buonsignori. Sono solo alcuni degli interventi in programma la prossima settimana nell’ambito dei cantieri della tramvia. 
Per quanto riguarda la linea 2, mercoledì 13 settembre a partire dalle 21 è prevista la modifica del cantiere in viale Fratelli Rosselli a conclusione dei lavori di posa dei binari nel tratto tra via Guido Monaco e via Alamanni. Le corsie a disposizione dei veicoli torneranno ad essere tre. 
La prossima settimana inizieranno anche i lavori di sistemazione urbanistica (marciapiedi e aiuole spartitraffico) in corrispondenza della rotatoria di viale Forlanini. Nella prima fase saranno spostate le due corsie lato centro commerciale senza modifiche dei flussi di circolazione. E rimanendo in tema di sistemazioni urbanistiche, da martedì 12 settembre sono in programma i lavori in via Gordigiani-via Buonsignori: fino a fine ottobre al restringimento di carreggiata e senso unico verso via Circondaria già in vigore si aggiungeranno restringimenti del marciapiede a tratti. 
Passando alla linea 3 nella notte martedì 12 settembre, per la precisione dalle 1.20 alle 5.45, sarà chiusa la corsia verso Careggi di viale Morgagni nel tratto via Vittorio Emanuele II-via Cocchi. Il provvedimento è necessario per l’apertura dei pozzetti e la posa di cavi. Prevista anche la revoca della corsia riservata ai mezzi di soccorso da via Vittorio Emanuele II a via Santo Stefano in Pane. 
Giovedì 14 settembre sarà ripristinata la viabilità in piazza della Costituzione a conclusione dei lavori di rifacimento della pavimentazione stradale. Tornerà quindi anche il doppio senso in via XX Settembre mentre per la posa dei binari nell’ultimo tratto ancora mancante sarà chiuso l’accesso alla rampa Spadolini da viale Strozzi. A partire da lunedì, infine, è previsto l’abbattimento di alcuni alberi all’interno dei cantieri di piazza Bambine e Bambini di Beslan, controviale e viale Strozzi. Nell’ambito del progetto della linea 3 è programmato il reimpianto degli alberi e a fine lavori il numero delle nuove piante sarà maggiore di quelle abbattute. 

mercoledì 6 settembre 2017

E morto Riccardo Conti, uno dei padri della #tramvia

Assessore regionale ai trasporti alla Regione Toscana fino al 2010, Riccardo Conti, fu uno dei più convinti sostenitori della tranvia Firenze-Scandicci.

#tramvia ed altro nel piano strategico della #metrocittà di Firenze

Andrea Ceccarelli: "Stiamo realizzando il sistema di infrastrutture di trasporto. Lo studio presentato a Cernobbio conforta le linee approvate col Piano strategico"

Lo studio di 'The European House - Ambrosetti' sulla mobilità nelle Città Metropolitane "conforta il cantiere aperto dalla Metrocittà di Firenze per realizzare il suo Piano strategico entro il 2030". Andrea Ceccarelli, consigliere della Città Metropolitana delegato alle Infrastrutture interviene sullo studio, condotto in collaborazione con Fs Italiane e presentato a Cernobbio, che evidenzia come chi utilizza il mezzo pubblico nella Città Metropolitana di Firenze impiega in media il doppio del tempo che a Parigi, Madrid, Berlino o Londra: 61 minuti per coprire solo 5 chilometri e mezzo. 
La Metrocittà di Firenze si collocherebbe al quinto posto sulla classifica delle 14 nazionali secondo l'«Urban Mobility Index» dopo quelle di Milano, Torino, Venezia e Genova. Esiste tuttavia un margine di miglioramento che può portare a un'inversione di tendenza nell'arco di tre-cinque anni fondata su tre pilastri: la creazione di un solido sistema di infrastrutture di trasporto urbano su rete fissa e la forte integrazione modale correlata a un'efficace pianificazione urbanistica. 
"E' proprio quello che stiamo facendo - sottolinea Ceccarelli - Il Comune di Firenze sta portando avanti la tramvia che cambierà decisamente la mobilità nel territorio non solo su Firenze, tenendo conto che essa raggiungerà Campi Bisenzio a nord-ovest e il Chianti a Bagno a Ripoli. L'intesa siglata con Regione Toscana e Comuni di Firenze, Bagno a Ripoli, Campi Bisenzio, Scandicci e Sesto Fiorentino per il prolungamento delle linee della tramvia individua la Città Metropolitana come coordinatrice dell' attivita di progettazione". 
"Al tempo stesso la Città Metropolitana - aggiunge il Direttore Generale Pietro Rubellini - approvato il Piano strategico 'Rinascimento metropolitano', sta concretizzando le linee di accessibilità universale che riassumo in sintesi: per uno spostamento efficiente e differenziato si sta attuando una serie di interventi di integrazione ed interscambio tra mobilità privata e pubblica. Saranno create le superstrade ciclabili, attraverso la ricucitura della rete ciclabile intercomunale, che rappresenta una delle priorità per incoraggiare gli spostamenti in bicicletta su scala metropolitana sia per i turisti che per i cittadini. Il 21 settembre la Città Metropolitana parteciperà alla Settimana europea della Mobilità proprio su questo tema, evidenziando l'impatto positivo del progetto - e i relativi interventi - approvato con il bando periferie come anche del Patto per Firenze, con finanziamenti del Governo per diversi milioni di euro". 
La ciclo-superstrada Firenze - Sesto Fiorentino - Prato è concepita come primo progetto di una rete di percorsi dedicati aperta al territorio metropolitano (ad esempio a Sud di Firenze, verso Bagno a Ripoli). 
Saranno realizzati più Nodi Intermodali, cioè punti di scambio della mobilità metropolitana, in cui convergono più infrastrutture trasportistiche e dove è possibile in modo veloce ed immediato passare da un mezzo di trasporto ad un altro (aereo/ treno/ tram/ autobus/ auto/ bici/ piedi). 
Con il Piano strategico si innalza l'offerta digitale al cittadino per favorirne gli spostamenti, con una reale integrazione dei sistemi di mobilità metropolitana tra le diverse società che gestiscono i servizi a livello locale, la copertura estesa della banda larga, la realizzazione della Sentient City Control Room, un aggregatore di big data a livello metropolitano. 

06/09/2017 10.53
Città Metropolitana di Firenze

lunedì 4 settembre 2017

Al Forte in #funicolare, dopo la #tramvia potrebbe continuare la cura del ferro

Il magnate argentino Alfredo Lowenstein, che ha acquistato l'ex scuola di Sanità Militare, ha presentato al comune un progetto preliminare per costruire una funicolare per Forte Belvedere, sul modello stile Montmartre di Parigi.

mercoledì 30 agosto 2017

#tramvia è ufficiale: salta la data del 14 febbraio '18 per l'entrata in esercizio

Era già nell'aria da un mese. L'entrata in esercizio delle 2 nuove linee tranviarie slitta alla prossima estate. Il quattordici febbraio rimane, oramai come un inutile totem, la data di chiusura dei cantieri. Il Sindaco ci ha provato, ma quella data per la quale si era speso moltissimo, non riuscirà a farla rispettare. Clamoroso il litigio in diretta video con il presidente della Tram Spa durante un sopralluogo sul rispetto o meno di questa data. Alla fine la data rimane come data chiusura dei cantieri, credo però che Nardella abbia ingoiato malvolentieri questo boccone amaro, cercando di far passare, ai distratti, comunque significativa la data del 14 febbraio 2018, che rimane purtroppo solo la data di completamento dell'opera e non la data di entrata in esercizio. La data del 14 febbraio era una data simbolica, oltre a S. Valentino si riferiva anche all'entrata in esercizio della prima linea avviata il 14 febbraio 2010. 

Cantieri #tramvia chiuderanno a febbraio '18, linee operative entro giugno

I lavori delle linee 2 e 3 della tramvia termineranno a febbraio 2018. A dicembre sarà valutata la possibilità di cominciare il pre-esercizio su alcuni tratti per abbreviare al massimo i tempi per la messa in funzione. Il Comune ha chiesto alle ditte impegnate sui cantieri di accelerare quanto più possibile i tempi, anche con doppi turni e turni notturni. Già a febbraio le aree di cantiere saranno in gran parte liberate e questo agevolerà il traffico cittadino, anche se il ‘sollievo’ reale sarà con il tram in funzione e le linee Ataf opportunamente modificate.
Questa la sintesi di quanto emerso dall’incontro avvenuto oggi a Palazzo Vecchio tra il sindaco Dario Nardella e l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti e i principali attori che stanno lavorando nei cantieri della tramvia, da Tram Firenze a Ratp, da Alstom a Glf ad Architecna, dal fondo Meridiam a Cmb ad Ansaldo Sistemi.
“Siamo di fronte – ha dichiarato Nardella – ad un obiettivo ambizioso ma alla nostra portata: è davvero iniziato il conto alla rovescia e possiamo annunciare che i disagi legati al traffico entrano davvero nella fase finale”.
“Verificheremo a breve – ha aggiunto Giorgetti – se sarà possibile iniziare il pre-esercizio a dicembre in alcune tratte, per esempio dalla Fortezza a Careggi per quanto riguarda la linea 3 e da Peretola a Gordigiani per quanto riguarda la linea 2”.
I cantieri più ‘difficili’ sono quelli di via Valfonda (linea 3) e Palazzo Mazzoni (linea 2). Su questi il Comune ha chiesto i doppi turni e lavorazioni notturne. Al momento, secondo quanto emerso, restano da fare al 70% lavori tecnologici mentre lo spostamento dei sottoservizi è ultimato al 100%. In media lavorano lungo i cantieri tra i 160 e i 180 operai al giorno. Il Comune ha anche chiesto di prestare particolare attenzione alle opere di sistemazione urbana lungo le linee.

domenica 27 agosto 2017

Giani: la #tramvia non è sufficiente - Serve il "people mover" per collegare la stazione AV a SMN

L'inaccessibilità del traffico privato a Piazza Stazione richiede che sia realizzato un collegamento forte dalla stazione Foster con un grande parcheggio alla Stazione di Santa Maria Novella.
Questo ha dichiarato il Presidente del Consiglio Regionale Eugenio Giani. 

Lavori #tramvia: variazione della circolazione in zona P.za della Costituzione

Da martedì 29 agosto sono in programma i lavori di rifacimento del piano viario in piazza della Costituzione. Fino al 15 settembre sarà chiuso il ponte sul Mugnone. Divieti di transito anche in via XX Settembre (da via Crispi a piazza della Costituzione) e piazza della Costituzione (da via XX Settembre a via Puccinotti nelle semicarreggiate in asse con via dello Statuto e nella corsia veicolare in asse con via XXIV Maggio al ponte sul Mugnone lato fiume). La rampa Spadolini diventerà a senso unico dal ponte sul Mugnone al ponte degli Alpini verso quest’ultimo con restringimento di carreggiata. L’itinerario alternativo per i veicoli provenienti da viale Lavagnini e diretti in via dello Statuto sarà via Lorenzo Il Magnifico-ponte provvisorio-via Crispi-viale dei Cadorna. 

venerdì 25 agosto 2017

Inizio esercizio delle nuove linee della #tramvia a maggio 2018?

Piano piano emerge quanto già evidenziato dal sottoscritto nel post del 18 agosto. Il 14 febbraio non è più la data di entrata in esercizio, ma quella della fine dei lavori. Ammesso che siano sufficienti 2 mesi di pre-esercizio, si comincia a parlare di maggio. Io dico estate 2018. Vediamo chi ci azzecca.

giovedì 24 agosto 2017

Ieri sera interrotta la linea 1 della #tramvia per un furgone incidentato finito sui binari

Un incidente tra un furgone e 2 auto nei pressi della fermata Federiga, ha interrotto la linea 1 dalle 19 alle 21 circa di ieri sera.

Incendio in un cantiere della #tramvia

A fuoco, questa mattina intorno alle 10, un container nei pressi di via Circondaria, all'interno del cantiere della tranvia della linea 2.

lunedì 21 agosto 2017

@Publiacqua : Causa lavori #tramvia, interruzione dell'acqua in zona Fortezza il 24/08

Questo il comunicato Publiacqua:

Dalle ore 07.00 di giovedì 24 agosto
Informiamo i cittadini del Comune di Firenze che, causa lavori sulla rete idrica inerenti il cantiere tramvia, dalle ore 07.00 di giovedì 24 agosto, sarà sospesa l’erogazione dell’acqua alle utenze della Fortezza da Basso (lato rampa Spadolini) mentre abbassamenti di pressione, con mancanze d’acqua ai piani alti, interesseranno le zone limitrofe alla stessa Fortezza ed in particolare le utenze di Piazza Indipendenza, via Nazionale, Piazza San Lorenzo e Piazza stazione. La situazione tornerà a normalizzarsi con gradualità nel corso del tardo pomeriggio. 

Publiacqua si scusa con i cittadini per i disagi che questi lavori creeranno loro.
21/08/2017 11.38
Publiacqua spa

domenica 20 agosto 2017

Lavori #tramvia: le novità dei prossimi giorni

Procedono i cantieri della tramvia. Per la prossima settimana sono stati predisposti alcuni provvedimenti di circolazione necessari per l’avanzamento dei lavori. In dettaglio per quanto riguarda la linea 2, lunedì 21 agosto sarà chiuso l’attraversamento dell’area dell’incrocio tra via Guido Monaco e via Cittadella per i veicoli provenienti da viale Fratelli Rosselli. In via Guido Monaco sarà istituita una corsia da via Cittadella a viale Belfiore mentre via Cittadella sarà chiusa da via delle Ghiacciaie a via Guido Monaco (eccetto mezzi di soccorso, frontisti e veicoli diretti ai passi carrabili). Inoltre all’incrocio con via Guido Monaco per i veicoli provenienti da viale Fratelli Rosselli scatterà l’obbligo di svolta a sinistra. Termine previsto 31 agosto. 
Passando alla linea 3, dalle 21 di lunedì 21 agosto è in programma uno scavo in viale Strozzi all’altezza di viale Lavagnini per l’impatto dell’acquedotto. Fino al 26 agosto previsto un restringimento di carreggiata. Inizieranno sempre lunedì 21 agosto alle 21 le modifiche del cantiere in via Pisacane (da via Palazzo Bruciato a via Tavanti). Il tratto da via Mazzoni a via Corridoni sarà chiuso mentre in quello da via Tavanti a via Mazzoni scatterà un restringimento di carreggiata. Previsti inoltre divieti di sosta in via Romagnosi e via Tavanti dove sarà istituito anche un restringimento di carreggiata in corrispondenza dell’incrocio con via Vittorio Emanuele II. Restringimento di carreggiata saranno in vigore anche in via Vittorio Emanuele II (da via Alderotti a via Bini). Termine previsto 30 settembre. 

venerdì 18 agosto 2017

Lavori #tramvia: tra le righe delle dichiarazioni del Sindaco @DarioNardella

Leggendo tra le righe delle dichiarazioni del sindaco ho appreso una cosa. Il 14/02/18 non è più la data di entrata in esercizio delle due nuove linee, bensì la data di chiusura dei cantieri.
Questo sottintende che l'entrata in esercizio avverrà sicuramente dopo qualche mese, in quanto, come si ricorderà per la linea 1, il pre-esercizio è durato tutto l'autunno del 2009 e un mese e mezzo del 2010. 
Confermando la data in questi termini, il Sindaco smentisce se stesso, in quanto fino ad oggi il 14 febbraio 18 era la data di entrata in esercizio delle 2 linee, non la chiusura dei cantieri. 
Non credo che i ritardi accumulati siano da addossare al Comune, però preferirei maggior chiarezza dal Primo Cittadino. Purtroppo quel quattordici febbraio è diventato un totem e va comunque celebrato, in un modo o nell'altro.
L'importante rimane l'opera, che sarà sicuramente completata entro breve ed utilizzata da generazioni di fiorentini, se poi le 2 linee entreranno in esercizio la prossima estate, ce ne faremo una ragione.

Sopralluogo del Sindaco ai lavori della #tramvia: reportage e commenti


Lavori #tramvia: sopralluogo del Sindaco in via Valfonda e P.za Stazione

Procedono come da programma i lavori della tramvia. Stamani il sindaco Dario Nardella insieme all’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti ha effettuato un sopralluogo ad alcuni cantieri della linea 3, in particolare a quelli di piazza Bambine e Bambini di Beslan, via Valfonda e piazza Stazione. 
“Oggi siamo nella zona della stazione per vedere da vicino l’andamento dei lavori della variante Valfonda – ha dichiarato il sindaco Nardella – . Rispetto all’anno scorso c’è una decisa accelerazione del ritmo dei lavori, anche nella settimana di Ferragosto gli operai sono nei cantieri e questo ci fa ben sperare. Ma deve essere ben chiaro che gli impegni presi e sottoscritti nero su bianco dalle ditte per finire i cantieri entro febbraio dell’anno prossimo debbano essere portati in fondo. Noi vigiliamo e continueremo a vigilare al massimo sul rispetto di quanto stabilito. E anche per questo veniamo di persona a vedere l’andamento dei lavori”. 
“Siamo arrivati quasi al termini di tre anni di lavori, ci resta da fare l’ultimo sforzo – ha aggiunto il sindaco –. Dall’inizio dell’anno scolastico ci attendono gli ultimi sei mesi di difficoltà alla circolazione per i cantieri della tramvia e anche questa volta contiamo sulla disponibilità dei fiorentini”.  Il sindaco ha confermato per fine mese una riunione con il concessionario e i massimi livelli delle diverse imprese impegnate nei lavori. Sarà questa l’occasione per fare il punto sull’andamento dei cantieri, sulla fine delle lavorazioni e, come ha aggiunto l’assessore Giorgetti, per verificare le date della messa in esercizio.  “I lavori in via Valfonda e piazza Stazione rappresentano l’ultimo cantiere importante della linea 3 che per il resto, da Careggi alla Fortezza, è quasi ultimata: restano da realizzare solo alcuni completamenti – ha precisato l’assessore Giorgetti –. Sono lavori di grande rilievo ma che stanno procedendo come da cronoprogramma. Anche sulla linea 2 le lavorazioni vanno avanti: è iniziata la realizzazione della galleria dentro Palazzo Mazzoni e nell’area ferroviaria è in corso la costruzione del manufatto di sbocco sul Mugnone su cui transiterà la tramvia. Va avanti anche la posa dei binari su via Guido Monaco, via Alamanni e viale Fratelli Rosselli e anche in questo caso vengono rispettati gli ultimi cronoprogrammi presentati. Certo – ha continuato l’assessore – in lavori di questo tipo gli imprevisti sono da mettere in conto, come per esempio i ritrovamenti archeologici avvenuti in via Guido Monaco, piazza Stazione e piazza Unità Italiana ma anche queste difficoltà adesso sono superate”. 
Per quanto riguarda gli altri cantieri, in via Valfonda è in corso di ultimazione il camerone dell’acquedotto nell’area di intersezione con piazza Adua. Una volta terminato questo intervento le lavorazione si sposteranno sull’altra corsia dove sarà realizzata la sede tramviaria. Procedono i lavori ai sottoservizi anche in piazza Stazione e in piazza Bambine e Bambini di Beslan, come pure in viale Strozzi dove stanno andando avanti la realizzazione della fermata e le sistemazioni urbanistiche.

giovedì 17 agosto 2017

@DarioNardella su nuove linee #tramvia: il 30/08 si discuterà quando entreranno in esercizio

Questo è il tweet del Sindaco di Firenze:


Lavori #tramvia: riaperto il sottopasso di via dello Statuto

È tornato transitabile lunedì sera, come da programma, il sottopasso di via dello Statuto. Sono infatti terminati nei tempi previsti i lavori di rifacimento delle volte sulla corsia veicolare. Restano da effettuare alcune rifiniture, in programma a breve, e il ripristino della porzione sovrastante i binari, interventi che saranno realizzati senza la chiusura al traffico del sottopasso. 

mercoledì 16 agosto 2017

L'assessore Giorgetti risponde a FI sui ritardi dei lavori #tramvia

La data resta il 14 febbraio.Questa è la sintesi della risposta dell'assessore alla mobilità al comunicato di Forza Italia.

Sopralluogo di Forza Italia ai cantieri della #tramvia

Dopo aver effettuato un sopralluogo ai cantieri di entrambe le linee in costruzione, il capogruppo di Forza Italia, insieme ai rappresentanti FI dei  quartieri interessati, hanno dichiarato che difficilmente i tempi saranno rispettati e la messa in esercizio del 14/02/18 sarà improbabile per la linea 2, con il rischio di sforare tale data anche per la 3.

venerdì 11 agosto 2017

Linea 2 #tramvia: iniziati i lavori di apertura passaggio di Palazzo Mazzoni

Questo, secondo i redering diffusi dal comune, sarà il nuovo aspetto di Palazzo Mazzoni e dell'ambiente circostante.
Quelle che seguono invece sono le foto che documentano l'inizio dei lavori.

 Fonte foto:Toc toc Firenze

Aggiungi didascalia

 Fonte foto Repubblica Firenze:
Fonte foto: Nove da Firenze



Fonte foto: Nove da Firenze
Fonte foto: Nove da Firenze

giovedì 10 agosto 2017

Maltempo: bloccata momentaneamente anche la #tramvia T1

A causa del forte temporale che ha interessato la città dalle 14 circa sono stati chiusi per allagamenti diversi sottopassi tra cui quello del Gignoro e via Palach. Immediato l'intervento delle pattuglie della Polizia Municipale e le squadre dei Servizi Tecnici che si sono immediatamente messe a lavoro per ripristinare la viabilità. Intorno alle 15 la situazione è tornata alla normalità con la riapertura progressiva di tutti i sottopassi. Con molta probabilità è stata la forte pioggia la causa anche della caduta di una porzione di intonaco in un palazzo in via della Spada. La strada è stata chiusa. Anche il servizio della linea 1 della tramvia è stato temporaneamente sospeso a causa di un black out. Il tram è tornato a viaggiare regolarmente poco intorno alle 14.10. 

martedì 8 agosto 2017

Florence TV: linea 2 #tramvia - video "Aspettando #tramviaFI: #girocantieri n°12

Lavori #tramvia: ribaltamento cantiere di V.le F.lli Rosselli

Ieri sera a partire dalle 21 è avvenuto il ribaltamento del cantiere per la posa dei binari della linea 2 della tramvia in viale Fratelli Rosselli. Sono infatti terminati i lavori sul lato di via Guido Monaco e quindi il cantiere si sposta sul lato di via Alamanni. Restano sempre due corsie per il transito veicolare: i mezzi adesso passeranno sopra la sede tranviaria.

lunedì 7 agosto 2017

Lavori #tramvia: slitta di 2 giorni la riapertura di P.za Dalmazia

Per un inconveniente tecnico comunicato delle imprese la seconda fase della riapertura di piazza Dalmazia slitta di due giorni ed è stata riprogrammata per giovedì 10 agosto. Quindi dalle 21 prenderanno il via le operazioni per riaprire via Vittorio Emanuele II al transito (con obbligo di svolta in viale Morgagni verso Careggi). Previsto inoltre il ritorno del doppio senso di marcia sull’intero viale Morgagni, anche nel tratto da via Santo Stefano in Pane a piazza Dalmazia compresa (e quindi a partire da Careggi fino a via Mariti). Nel viale quindi ci saranno tre corsie: una lato centro per i veicoli diretti a Careggi mentre sul lato Casa dello Studente le corsie saranno due, una per i mezzi di soccorso diretti a Careggi, una per tutti i veicoli in uscita dal polo ospedaliera diretti verso piazza Dalmazia. per quanto riguarda la piazza, sul lato di via Reginaldo Giuliani torneranno due corsie: una per le ambulanze verso Careggi, una per tutti i veicoli verso via Mariti. Sul lato centro città resterà una corsia verso Careggi sulla direttrice via Mariti-viale Morgagni. 

A partire da oggi le novità dei cantieri della #tramvia

Procedono i lavori della tramvia. Per quanto riguarda la linea 3, da oggi, per effettuare il rifacimento delle volte sarà chiuso il transito nel del sottopasso ferroviario di via dello Statuto. Il provvedimento sarà in vigore fino al 14 agosto. Ecco l’itinerario alternativo per chi arriva da viale dei Cadorna e diretti in piazza Muratori-Careggi: viale dei Cadorna-via del Romito-via Richa-piazza Muratori-via Milanesi.
Sempre oggi, ma dalle 21, per l’avanzamento dei lavori in zona Fortezza, si procederà allo spostamento previsto dell’attraversamento pedonale tra viale Strozzi e viale Lavagnini all’altezza di via Dolfi che in questa fase sarà collocato su piazza Bambine e Bambini di Beslan. I pedoni possono utilizzare anche il sottopasso pedonale in viale Lavagnini. Con la prosecuzione dei lavori tra fine agosto e inizio settembre saranno attuate ulteriori modifiche che prevedono, tra l’altro, la ricollocazione dell’attraversamento pedonale sul viale Strozzi, all’altezza di via Ridolfi. 
Sempre questa sera, sempre dalle 21, scatterà una modifica del cantiere della linea 2 con un restringimento di carreggiata in viale Belfiore dall’attestazione semaforica dopo il sottopasso ferroviario all’incrocio con viale Redi. Termine previsto 31 agosto.

mercoledì 2 agosto 2017

Avvio nuove linee #tramvia: iniziata la procedura di revisione delle linee su gomma

Trasporto pubblico, avviato il percorso per la riorganizzazione dei bus dopo l’entrata in servizio delle linee 2 e 3 tramviarie

Il progetto rivisto sarà verificato con i comuni, la Città Metropolitana e la Regione in modo da arrivare alla soluzione definitiva e condivisa entro dicembre. Incontro con la partecipazione del consigliere delegato per la Pianificazione territoriale di coordinamento e Infrastrutture Andrea Ceccarelli.

A settembre il progetto, ad ottobre la sua condivisione ed entro dicembre la soluzione definitiva della riorganizzazione del trasporto pubblico che scatterà quanto entreranno in funzione le linee 2 e 3 della tramvia. È questa la tabella di marcia messa a punto oggi nel corso di una riunione in Città Metropolitana e a cui hanno partecipato, tra gli altri, l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti e il consigliere delegato per la Pianificazione territoriale di coordinamento e Infrastrutture Andrea Ceccarelli.
Gli uffici dell’Amministrazione comunale da qui a settembre approfondirà e svilupperà il progetto approvato a suo tempo dalla conferenza dei servizi promossa dalla Regione Toscana in vista della gara per il trasporto pubblico regionale. Il passo successivo il progetto rivisto sarà verificato con i comuni, la Città Metropolitana e la Regione in modo da arrivare alla soluzione definitiva e condivisa entro dicembre. Così al momento dell’entrata in servizio delle linee tranviarie 2 e 3 contestualmente sarà modificato il trasporto pubblico su gomma.

Novità per i cantieri #tramvia in zona Fortezza

Proseguono i lavori della tramvia. Domani per l’avanzamento dei cantieri della linea 3 in zona Fortezza sarà chiusa la corsia di superficie lato Palazzo degli Affari utilizzata dai veicoli in uscita dalla stazione. I mezzi provenienti da via Valfonda imboccheranno quindi la corsia del sottopasso fino ad oggi riservata ai mezzi pubblici. Sempre domani si allarga il cantiere su viale Strozzi da via Ridolfi a viale Lavagnini (previsto il mantenimento delle corsie attuali con una traslazione verso gli edifici) mentre sul controviale da piazza Bambine e Bambini di Beslan e via del Pratello verrà chiusa la corsia lato edifici.

sabato 29 luglio 2017

Cantieri #tramvia le prossime novità - Riapre P.za Dalmazia

Sono terminati i lavori di realizzazione della sede tranviaria della linea 3 in piazza Dalmazia e da lunedì 31 luglio sarà modificato l’assetto del cantiere con la riapertura al transito della piazza. Un’apertura articolata in due fasi: lunedì prossimo, dalle 21, scatterà la riapertura della corsia nella piazza e di quella sul viale Morgagni in direzione Careggi fino a via Cocchi (lato scuola Poliziano). Da via Mariti quindi si potrà proseguire a diritto fino a Careggi mantenendosi sulla corsia di destra. Sull’altro lato di viale Morgagni nella prima fase non ci saranno cambiamenti con due corsie veicolari verso Careggi: una per i mezzi di soccorso che prosegue fino al polo ospedaliera, l’altra aperta al transito di tutti i veicoli fino a via Santo Stefano in Pane con obbligo di svolta a sinistra in questa strada (da via Santo Stefano in Pane a Careggi la corsia resta in uscita dall’ospedale). Resta ancora chiusa via Vittorio Emanuele II senza sfondo da via Maestri del Lavoro. In via Cocchi sarà istituito il senso unico da viale Morgagni al numero civico 33 (verso viale Morgagni) e divieti di sosta il primo e ultimo giorno per consentire il cambio di viabilità. 
La settimana successiva, per la precisione dalle 21 di martedì 8 agosto, sarà riaperta via Vittorio Emanuele II con obbligo di svolta in viale Morgagni verso Careggi. E ancora tornerà il doppio senso di marcia sull’intero viale Morgagni, anche nel tratto da via Santo Stefano in Pane a piazza Dalmazia compresa (e quindi a partire da Careggi fino a via Mariti). Nel viale quindi ci saranno tre corsie: una lato centro per i veicoli diretti a Careggi mentre sul lato Casa dello Studente le corsie saranno due, una per i mezzi di soccorso diretti a Careggi, una per tutti i veicoli in uscita dal polo ospedaliera diretti verso piazza Dalmazia. 
Per quanto riguarda la piazza, sul lato di via Reginaldo Giuliani torneranno due corsie: una per le ambulanze verso Careggi, una per tutti i veicoli verso via Mariti. Sul lato centro città resterà una corsia verso Careggi sulla direttrice via Mariti-viale Morgagni. 
I veicoli provenienti da via Vittorio Emanuele II e diretti in piazza Dalmazia dovranno utilizzare l’itinerario alternativo: via Cesalpino-via Segato-via Dino del Garbo-via Santo Stefano in Pane-via Reginaldo Giuliani. 
Rimanendo sulla linea 3, da lunedì 31 luglio per lavori relativi allo spostamento dei sottoservizi della rete telefonica e delle fibre ottiche sono previsti divieti di transito in via dello Statuto (da viale dei Cadona a via della Cernaia nella semicarreggiata in direzione centro), via delle Cinque Giornate (da via XXIV Maggio a via dello Statuto), via Guasti (da piazza Vieusseux a piazza Muratori nella carreggiata verso piazza Muratori ), via Passerini (da via Bandini a via Guasti). Previsti anche divieti di sosta. Per quanto riguarda gli itinerari alternativi, i veicoli provenienti da viale dei Cadona e diretti in piazza della Costituzione per la chiusura di via dello Statuto dovranno utilizzare via XXIV Maggio-via della Cernaia-via dello Statuto. A seguito del divieto di transito in via Guasti i mezzi provenienti da piazza Vieusseux e diretti verso piazza Muratori dovranno usare il percorso via Zobbi-via Milanesi-piazza Tanucci-via del Romito. Termine previsto 3 settembre.