Tramvia Leopolda-Le Piagge e Metrotranvia Prato-Campi: al via cantieri e progettazione nella Piana

Tramvia Leopolda-Le Piagge e Metrotranvia per Prato: il punto sui cantieri e la progettazione nella Piana

Giornata decisiva per lo sviluppo della rete tranviaria nel quadrante ovest dell'area metropolitana fiorentina. Tra l'avvio ufficiale dei cantieri e l'assegnazione delle risorse per la progettazione preliminare, la mobilità su ferro compie un importante passo in avanti lungo l'asse che collega Firenze, Campi Bisenzio e Prato.

1. Linea 4.1 Leopolda - Le Piagge: al via i cantieri con la posa della prima pietra

Con la cerimoniale posa della prima pietra alla presenza della Sindaca Sara Funaro e del Presidente della Regione Toscana Eugenio Giani, sono scattate le opere propedeutiche e la cantierizzazione per la Linea 4.1 (Leopolda - Le Piagge).

• Cronoprogramma dei lavori: Il cantiere avrà una durata prevista di 800 giorni per il completamento delle opere civili e tecnologiche.
• Tempi di percorrenza: La nuova linea consentirà di collegare il centro di Firenze con la periferia ovest in appena 21 minuti.
• Impatto sulla viabilità: A differenza delle tratte cittadine centrali, la Linea 4.1 scorrerà per gran parte lungo un corridoio dedicato, garantendo una cantierizzazione con impatti sulla circolazione stradale ordinaria più contenuti.

🗺️ Scheda Tecnica Linea 4.1

Consulta il tracciato completo, la mappa delle fermate e i dettagli costruttivi della tratta Leopolda-Piagge.

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2. Metrotranvia Prato - Campi Bisenzio - Peretola: 9,6 milioni per la progettazione

Parallelamente all'avvio del cantiere delle Piagge, la Regione Toscana ha ufficializzato lo stanziamento di quasi 10 milioni di euro per l'affidamento degli incarichi di progettazione del primo lotto della futura linea metropolitana destinata a unire Prato, Campi Bisenzio e Peretola.

• Lotto 1 (Prato Stazione FS - Campi Bisenzio): Le risorse serviranno a definire il progetto del tracciato urbano a Prato (fino al Museo Pecci) e il prolungamento extraurbano verso via Paolieri a Campi Bisenzio.
• Studio di fattibilità per Peretola: Contestualmente verrà redatto lo studio di fattibilità per la connessione conclusiva attraverso il polo dell'Osmannoro fino al ricongiungimento con la Linea T2 all'aeroporto di Peretola.
• Quadro economico: Un'opera dal valore complessivo stimato in circa 489 milioni di euro, per la quale la Regione ha avanzato richiesta di finanziamento ministeriale.

La funzione strategica della linea nella Piana

Al di là delle sole tempistiche di collegamento, la reale efficacia di questa infrastruttura va individuata nella sua capacità di servire un bacino territoriale finora sprovvisto di trasporto pubblico su ferro:

1. Adduzione alla rete ferroviaria: Permette ai quartieri della zona sud di Prato di raggiungere rapidamente la Stazione Centrale.
2. Inclusione di Campi Bisenzio: Doterà un comune di oltre 45.000 abitanti di un collegamento diretto ad alta capacità verso l'area metropolitana.
3. Servizio ai poli produttivi: Attraversa direttamente i distretti industriali, commerciali e artigianali dell'Osmannoro e della Piana, fornendo una reale alternativa all'auto privata per i lavoratori del comparto.

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🗺️ Approfondimento Tecnico

Scopri il tracciato completo, le fermate e i dettagli costruttivi della nuova tratta.

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