Sciopero di 4 ore della #TramviaFi

Rottura della trattativa tra Gest e sindacati dei lavoratori della tranvia. Proclamato uno sciopero di 4 ore in data da definire.

Le materie del contendere sono i turni, le agevolazioni ai familiari, la qualità del lavoro e il rinnovo della carta di qualificazione del conducente a spese dell'azienda.

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Capolinea T2 #TramviaFi - Arrestato 47enne che ha aggredito il conducente del tram all'aeroporto.

I Carabinieri del Nucleo Radiomobile sono intervenuti presso il capolinea della tramvia Peretola-Aeroporto ed hanno denunciato un 47enne, in evidente stato di alterazione dovuta all’assunzione di alcool

Nel primo pomeriggio di ieri, 23 aprile, i Carabinieri del Nucleo Radiomobile sono intervenuti presso il capolinea della tramvia Peretola-Aeroporto ed hanno denunciato un 47enne della provincia di Latina, senza fissa dimora, per i reati di minaccia ad incaricato di pubblico servizio ed interruzione di pubblico servizio. L'intervento era stata richiesto poiché il conducente del tram della Linea 2 Tratta piazza Unità direzione Peretola Aeroporto, giunto al capolinea era stato minacciato dall’uomo che, in evidente stato di alterazione dovuta all’assunzione di alcool, gli proferiva offese brandendo un pezzo di vetro marrone, presumibilmente di una bottiglia di birra. All’interno del tram una passeggera completamente spaventata è stata messa al sicuro dal conducente del tram sino all’arrivo dei Carabinieri che con non poche difficoltà hanno fatto scendere e tranquillizzare l’uomo

24/04/2019 11.52

Carabinieri-Comando provinciale di Firenze

• Comunicato stampa Citta Metropolitana (MET)

#TramviaFi - nuovamente fruibili aree di cantiere

Tornano fruibili dai cittadini aree di cantiere legate ai lavori delle nuove linee della tramvia, ora restituite alla città come nuove sistemazioni urbane: si tratta in particolare del parcheggio di Largo Martiri delle Foibe, dei parcheggi lungo viale Belfiore, del parcheggio di via Allori, e del tratto per invertire la marcia da via Luder a viale degli Astronauti. E’ stata inoltre riaperta la viabilità di via Guido Monaco.

• Comunicato stampa Comune di Firenze

#TramviaFi - Servizio garantito e senza interruzioni per le giornate di Pasqua, Pasquetta, 25 aprile e 1 Maggio.

Fonte: https://www.gestramvia.com/news

#TramviaFi - Defibrillatore ad ogni fermata

Un defibrillatore a ogni fermata del tram, Nardella: “Avanti con il piano per una città sempre più attenta alla salute dei cittadini”

Stamani sopralluogo del sindaco, dell’assessore Funaro e del consigliere Armentano in piazza dell’Unità italiana

A ogni fermata delle tre linee tramviarie dell’area fiorentina sarà installato un defibrillatore Dae per un tortale di 36 apparecchi: lo ha deciso la giunta nella seduta di ieri, approvando una delibera presentata dal sindaco Dario Nardella, che questa mattina ha fatto un sopralluogo alla fermata del tram in piazza dell’Unità italiana una delle fermate dove nelle prossime settimana sarà installato il dispositivo. Con lui erano presenti l’assessore al Welfare Sara Funaro, il consigliere speciale del sindaco per la promozione di stili di vita corretti ed educazione alla salute Nicola Armentano, il presidente dell’Associazione 0-0 Italia onlus Paolo Dandi e Simone Gianassi di Tram Spa.

“Va avanti il nostro piano per la tutela della salute dei cittadini – ha dichiarato il sindaco –  . In Italia ogni sei minuti una persona viene colpita da arresto cardiaco e il fattore tempo è fondamentale: un minuto guadagnato nei soccorsi si traduce nel 10% in più di persone salvate. Per questo abbiamo varato un piano ambizioso per installare i defibrillatori in tutti gli spazi pubblici della città. siamo partiti con i centri commerciali, le scuole, gli impianti sportivi e adesso è il turno delle tramvie. Ad ogni fermata sarà collocato un apparecchio, grazie all’Associazione 0-0 Italia e al progetto di volontariato in collegamento con il 118, le strutture sanitarie del Comune e della Regione”.

“Ancora un tassello del nostro piano di cardioprotezione della città – ha aggiunto l’assessore Funaro -  che può contare anche sulla collaborazione di tante associazioni e realtà cittadine. Ringrazio 0-0 Italia per la loro iniziativa che ci consentirà di ampliare in modo significativo la rete delle postazioni di defibrillatori in città”. Il consigliere Armentano ha sottolineato la scelta strategica di collocare gli apparecchi nei luoghi più frequentati e di maggior interesse della città: “L’obiettivo è far scattare nei cittadini una sorta di automatismo mentale, ovvero che in caso di malore nelle zone più frequentate, lungo le tramvie, nei centri commerciali e via dicendo possono trovare un defibrillatore nelle vicinanze perché il tempo,  anche secondi, in situazioni di arresto cardiaco può fare la differenza tra la vita e la morte”. 

Gli apparecchi Dae saranno installati a ogni fermata, ad eccezione di quelle dove ci sono già, a cura e a spese della onlus 0-0 Italia, che ha manifestato l’intenzione di finanziarlo anche mediante proprie ed autonome iniziative di raccolta fondi/crowdfunding. Si tratta di apparecchi semplici, maneggevoli, di ultima generazione che sono dotati anche di audio con le istruzioni per l’uso, che saranno installate alle fermate corredati da un pannello informativo. In base all’accordo approvato dalla giunta tra Comune, Tram Firenze spa, Gest spa e 0-0 Italia onlus, quest’ultima si farà carico anche della sostituzione degli apparecchi che non funzionanti entro tre giorni dal rilevamento del malfunzionamento. 

• Comunicato stampa Comune di Firenze

#TramviaFi - Linea 4 Leopolda Piagge, mappa e fermate

Fonte immagine: Profilo Facebook Nardella

#TramviaFi - Via libera del Cipe alla linea 4 Leopolda-Piagge

Via libera del Cipe al progetto della linea 4 del sistema tranviario di Firenze, che collegherà la stazione Leopolda con Le Piagge. 

Con questa decisione compie un ulteriore e decisivo passo in avanti il progetto di dotare l'area metropolitana fiorentina di una rete infrastrutturale di livello europeo, che punti sullo sviluppo della intermodalità e della mobilità "dolce". La nuova linea, che - come tutto il progetto tranvia - rientra tra le priorità del Priim, il Piano regionale della mobilità, aumenterà la capacità di servire aree a forte carattere produttivo e collegherà i più importanti centri urbani del sistema metropolitano. Contribuirà a migliorare il rendimento energetico complessivo del sistema della mobilità e ridurrà le emissioni di CO2 e di altre sostanze climalteranti. 

L'assessore regionale ai trasporti ha sottolineato che dopo il pronunciamento del Cipe le risorse messe a disposizioni dal precedente Governo sono spendibili e che sarà possibile procedere con la costruzione di una rete per la mobilità sostenibile importante per l'area metropolitana e per tutta la Toscana, compiendo un altro passo in avanti nella direzione giusta. 

La linea 4 

La linea "Leopolda – le Piagge" fa parte di un sistema intercomunale che collega il comune di Firenze con il comune di Campi Bisenzio interconnettendosi alla linea 1 in corrispondenza della stazione Leopolda-Porta al Prato. 

Dal punto di vista progettuale la linea 4.1 si sviluppa per circa 6,2 km dalla interconnessione con la Linea 1, fino alle Piagge in corrispondenza del Centro Commerciale Coop e della stazione ferroviaria Le Piagge. Per circa 3448 m è in sovrapposizione della ex linea ferroviaria Empoli – Firenze e per circa 2712 m è in nuova sede (212 m di interconnessione con la linea 1 e 2500 m dall'Indiano alle Piagge in adiacenza al rilevato esistente). 

Il tempo di percorrenza previsto è di circa 16 minuti con una frequenza nell'ora di punta di circa 6 minuti; la frequentazione stimata è di oltre 4,5 milioni di passeggeri/anno. 

Il costo complessivo dell'opera è di circa 166 milioni ed è tutto coperto da fondi nazionali. 

Le linee attuali 

Il sistema tranviario fiorentino finora realizzato e in esercizio ha uno sviluppo complessivo di circa 16,9 km con 40 fermate; i dati di frequentazione della linea 1, in servizio dal 2010, sono ben al di sopra delle previsioni. Con la linea 2 in esercizio è presumibile un numero di passeggeri/anno che supererà la stima di oltre 39 ml di passeggeri/anno già prevista all'interno dello studio trasportistico, con oltre 14 ml di passeggeri che rinunceranno all'uso dell'auto. 

I benefici ambientali conseguenti sono stimati in un abbattimento della produzione di CO2 di oltre 12 mila tonnellate/annue. 

Le estensioni tranviarie: Bagno a Ripoli; Sesto Fiorentino; Campi Bisenzio 

La Regione ha destinato, mediante il programma comunitario POR FESR 2014-2020, 80 milioni di euro per la realizzazione della linea 3.2 "Piazza della Libertà - Bagno a Ripoli". Lo studio trasportistico prevede un numero passeggi/anno di oltre 11 milioni. Il costo dell'opera ad oggi previsto è di circa 305 milioni di euro. Allo stato attuale è in corso la conferenza dei servizi per l'approvazione del progetto definitivo, finanziato dalla Regione con 2,5 ml di euro. 

Sono invece 2,4 i milioni messi a disposizione dalla Regione per finanziare la progettazione di fattibilità tecnico ed economica delle linee verso Sesto Fiorentino (estensione della linea 2 "Aeroporto – Polo Scientifico") e verso campi Bisenzio (linea 4 estensione "Le Piagge – Campi Bisenzio").

• Comunicato stampa Città Metropolitana (MET)

Indagine sul gradimento della #tramviaFi - Maggiori dettagli nel comunicato @TramviaGEST

FIRENZE, 3 APRILE 2019 – Oltre il 90% dei passeggeri è soddisfatto del servizio della tramvia di Firenze. Qualità più apprezzate puntualità e regolarità, comodità e velocità. Aspetti più critici l’affollamento e la presenza di controlli a bordo.

Questo il quadro che emerge dall’annuale indagine di gradimento realizzata da GEST - gestore della tramvia - che dal 16 al 30 gennaio 2019 ha intervistato un campione rappresentativo di 874 passeggeri a bordo dei tram della Linea T1 Leonardo, per conoscere il giudizio dell'utenza sulla qualità del servizio.

Il 90% degli intervistati dice di scegliere la tramvia per la comodità, affidabilità e certezza dei tempi che il servizio garantisce. La quasi totalità degli intervistati (97%) ne apprezza la regolarità e la puntualità. Molto apprezzata anche la qualità e sicurezza del viaggio e la condizione dei mezzi (Che trova il 90% degli utenti soddisfatti) e la quantità e diffusione di informazioni alla clientela (Giudicate buone ed ottime dal 85% degli intervistati).

Se il gradimento del servizio aumenta, l’affollamento è uno degli aspetti critici segnalati dal 27% degli intervistati. Un problema emerso a causa dell’aumento dei passeggeri e dall’utilizzo più frequente durante la settimana. Cosa che ha portato anche ad una riduzione della comodità del viaggio (Di cui il 15% degli intervistati si dicono insoddisfatti).

Un dato che trova riscontro con il numero di passeggeri trasportati: nel 2018 il servizio è stato utilizzato da 19 milioni di utenti e secondo l’indagine, a conferma del grande utilizzo, coloro che prendono il tram raramente si è ridotto ad un solo 4% degli intervistati (Nell’indagine dell’anno precedente coloro che prendevano raramente il tram erano il 19%).

I passeggeri chiedono anche più controlli e più cortesia da parte dei verificatori. Secondo l’8% degli intervistati il servizio di verifica, che anche sui tram viene svolto da Ataf, non è soddisfacente.

“Siamo più che soddisfatti del gradimento degli utenti, che conferma una gestione attenta e incentrata sul passeggero – commenta Jean-Luc Laugaa, amministratore delegato di GEST – Tanto che questo successo ha fatto emergere il problema dell’affollamento, oltre le aspettative, che ci obbliga a porre attenzione su questo tema”.

Fonte: Sito GEST

Indagine sul gradimento della #tramviaFi - l’assessore Giorgetti: “Dati eccezionalmente positivi. Già chiesto al gestore di incrementare il servizio”

“Sono dati eccezionalmente  positivi a testimonianza della validità del sistema tranviario. Ed è anche la migliore risposta a chi continua, ancora oggi, a sostenere che il tram non piace ai fiorentini”.  È quanto dichiara l’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti commentando i risultati dell’indagine annuale sul gradimento realizzata da Gest su un campione di passeggeri a bordo del tram di linea T1 Leonardo nel dal 16 al 30 gennaio.

Oltre il 90% dei passeggeri risulta soddisfatto del servizio della tramvia e le qualità più apprezzate sono puntualità e regolarità, comodità e velocità. Aspetti più critici l’affollamento, soprattutto nei giorni festivi, e la presenza di controlli a bordo. Ed è proprio su questi aspetti che l’assessore Giorgetti annuncia novità: “Siamo già in contatto con Gest per incrementare il servizio nei giorni e negli orari dove è possibile in modo da dare una risposta in termini di efficienza e comodità. Chiederemo inoltre un controllo più attento a bordo dei tram, come richiesto dai passeggeri”.

• Comunicato stampa Comune di Firenze

#TramviaFi , treno, autobus: in Metrocittà Firenze arriva 'Unico metropolitano'

Nuovo titolo di viaggio da giugno. Ecco le novità e i Comuni interessati: con il capooluogo, Calenzano, Campi Bisenzio, Fiesole, Lastra a Signa, Sesto Fiorentino, Signa
Tramvia, treno, autobus: in Metrocittà Firenze arriva 'Unico metropolitano' (foto Antonello Serino MET) 

50 o 41 euro (secondo il reddito) e viaggi in abbonamento con 'Unico metropolitano', nuovo titolo di viaggio, mensile, per il trasporto pubblico approvato dal Consiglio della Città Metropolitana, su proposta del consigliere delegato alla Viabilità, con lo schema di accordo per la sua sperimentazione nell’ambito metropolitano fiorentino, frutto della collaborazione della Città Metropolitana con la Regione Toscana e i Comuni di Firenze, Calenzano, Campi Bisenzio, Fiesole, Lastra a Signa, Sesto Fiorentino, Signa. 

Il nuovo titolo di viaggio, in questa fase sperimentale, sarà acquistabile in tutti i punti vendita di Trenitalia S.p.A. dal mese di maggio 2019, con validità dal 1 giugno 2019. Le tariffe da applicare al nuovo titolo di viaggio sono: ordinaria mensile, 50,00 euro (cinquanta euro/00); tariffa Isee mensile, per coloro cioè che abbiano presentato la dichiarazione Isee con un valore non superiore a 36.151,98 euro: 41,00 euro. 

Viene dunque attuato quanto previsto dal Piano Strategico della Metrocittà che prevede, per l'appunto, l’"introduzione del Biglietto Integrato Metropolitano con una tariffa a fasce territoriali, che consente l'integrazione dei titoli di viaggio tra i diversi gestori e livelli di mobilità e rappresenta per l'utente (cittadino, turista, studente, businessman) una modalità vantaggiosa e modulare di usufruire di un servizio capace di rispondere in modo semplice ed efficace alle singole esigenze di spostamento all'interno di tutto ilterritorio metropolitano" e, con riguardo ai nodi intermodali, "punti di scambio della mobilità metropolitana, in cui convergono più infrastrutture trasportasti che e dove è possibile in modo veloce ed immediatopassare da un mezzo di trasporto ad un altro (aereo/treno/tram/autobus/auto/bici/piedi)". 

Il progetto individua e ipotizza "la realizzazione, rispetto alle strutture e infrastrutture presenti, di vari nodi intermodali con ruoli e livelli gerarchici scalari che, mediante un'accurata ottimizzazione a rete, possono fornire un sistema capillare e diffuso di accessi a scala metropolitana". 

Il nuovo titolo di viaggio ha la tipologia di abbonamento mensile, consente l’utilizzo integrato ed indifferenziato dei servizi urbani su gomma, della tramvia e del treno nelle stazioni e/o fermate ferroviarie collocate nei Comuni nell’ambito metropolitano fiorentino, sottoscrittori dell'accordo. Il servizio ferroviario regionale effettuato all’interno dei Comuni interessati può assolvere ad una funzione di complemento del sistema tramviario e del servizio urbano su gomma. In quest’ottica è opportuno sviluppare il servizio di collegamento di Tpl su gomma con le stazioni ferroviarie interessate, in particolare ad esempio tra il territorio comunale di Campi Bisenzio e Calenzano con la stazione ferroviaria di Pratignone collocata nel comune di Calenzano, prevedendo il potenziamento del cadenzamento, durante la giornata, dei treni con fermata nella suddetta stazione con almeno due missioni orarie su Smn. 

Si prevede anche la possibilità per l’ambito metropolitano fiorentino, ed in particolare per il territorio comunale di Fiesole che comprende la frazione di Compiobbi sede di stazione ferroviaria, di utilizzare il nuovo titolo di viaggio anche sulle linee extraurbane in sovrapposizione o parallele. 

Si valutano, nel periodo sperimentale (fino al 31 dicembre 2019), anche possibili azioni di aggiustamento riguardo a nuove tipologie di titoli, prevedendo in particolare l’istituzione di un titolo di “corsa semplice” accanto all’abbonamento. 

Il nuovo titolo di viaggio "Unico Metropolitano" consente, nell’ambito metropolitano fiorentino, di viaggiare sugli autobus che effettuano il servizio di trasporto su gomma, urbano, svolto da Ataf&Linea S.c.a.r.l. (il servizio interessa territori dei comuni di Firenze, Bagno a Ripoli, Calenzano, Campi Bisenzio, Fiesole, Impruneta, Lastra a Signa, Scandicci, Sesto Fiorentino,Signa, Vaglia); 

sui treni che effettuano il servizio di trasporto ferroviario svolto da Trenitalia S.p.A., che effettuano servizio sulle stazioni ferroviarie e/o fermate ferroviarie di Firenze Rovezzano, Firenze Campo Marte, Firenze Statuto, Firenze SMn, Firenze Rifredi, Firenze Castello, Firenze Le Piagge, Firenze San Marco Vecchio, Firenze Le Cure, Firenze Porta al Prato, Calenzano, Pratignone, San Donnino, Compiobbi, Fiesole-Caldine, Pian del Mugnone, Lastra a Signa, Il Neto, Sesto Fiorentino, Zambra e Signa; 

sulle tramvie del sistema tramviario fiorentino: la Linea T1 Leonardo, che interessa i territori dei Comuni di Firenze e Scandicci; la Linea T2 Vespucci, che interessa il territorio del Comune di Firenze.

• Comunicato stampa Città Metropolitana (MET)

Tweet di Gest: #TramviaFi T2 bloccata da auto parcheggiata sui binari

⚠️ Linea T2 momentaneamente interrotta a causa di un'auto parcheggiata su una parte della sede tramviaria nei pressi della fermata Rosselli. Il servizio riprenderà tra pochi minuti.

— Tramvia GEST (@TramviaGEST) March 26, 2019

Il messaggio è delle 15.29 di ieri. L'avviso di ripartenza del servizio segue alle 15.32. dopo 3 minuti.

#TramviaFi, cresciuto il numero di aziende lungo le due nuove linee

Impatto economico importante nelle zone intorno ai cantieri. Gli assessori Perra, Del Re e Giorgetti: “La tramvia fa bene non solo all’ambiente ma anche all’economia”

Tra il 2013 e il 2018 il numero di imprese iscritte alla Camera di commercio di Firenze è aumentato dell'11,5% sull'area interessata dalla linea 2 e dell’8,2% sull’area interessata dalla Linea 3.1. E’ quanto emerge da una ricerca effettuata dall’ufficio di statistica del Comune di Firenze che ha analizzato l’impatto economico generato dalle nuove linee. Da questa ricerca emerge che le linee tramviarie hanno avuto un importante impatto economico sul territorio non solo per l’occupazione generata direttamente dai cantieri e dall’assunzione dei drivers dei tram, ma anche per la variazione del saldo delle aziende intorno alle due nuove linee.

“I dati dimostrano che nuove attività sono state aperte laddove si realizzavano le infrastrutture – ha detto l’assessore alla statistica Lorenzo Perra - segno che la tramvia fa bene all’ambiente ma anche all’economia. Nelle aree interessate dai cantieri il numero di imprese è cresciuto notevolmente, più della crescita registrata su tutto il Comune, che vive una situazione di crescita nonostante un contesto economico italiano, regionale e provinciale che ha invece visto diminuire il numero delle aziende”.

“L’analisi riporta la situazione reale. Non scende nel merito del tipo di attività aperte negli ultimi cinque anni, ma evidenzia che il trend positivo soprattutto lungo la T2 Vespucci. Questo indica anche che una nuova infrastruttura come la tramvia rappresenta non soltanto un sistema di trasporto pubblico ma anche un’occasione di crescita ulteriore del tessuto economico in una città come Firenze che si caratterizza per un dato positivo, in controtendenza rispetto ai dati locali e nazionali. Senza dimenticare poi l’incremento del valore degli immobili confermato ufficialmente dai dati di Banca d’Italia per la tratta Scandicci-Santa Maria Novella, ma già in atto anche sulle nuove linee come segnalato dagli addetti ai lavori”. Giorgetti ha ricordato anche l’accordo siglato con sindacati, concessionario, imprese esecutrici, direzione lavori, Asl e direzione territoriale del lavoro di Firenze in tema di sicurezza ed igiene del lavoro. “Con questo protocollo abbiamo introdotto, primi in Italia, il tesserino elettronico per gli operai e i tecnici dei cantieri della tramvia. Un elemento importante a livello di sicurezza, di conoscenza sulle reali presenze nei cantieri, sulla loro formazione e sul rispetto delle normativa. E, ormai con i lavori praticamente conclusi (restano soltanto da completare alcune sistemazioni collaterali alle linee tranviarie), possiamo evidenziare come non si siano verificati gravi incidenti nei cantieri della tramvia”.

“Tramvia non significa solo una mobilità più efficiente, ma anche un commercio più vivo e diffuso in città – ha detto l’assessore allo Sviluppo economico Cecilia Del Re - Se guardiamo i dati esaminati dall'ufficio Statistica, infatti, vediamo che dal 2013 al 2018 il commercio a Firenze ha segnato un + 10,5% proprio in corrispondenza del percorso della linea 1. Un fenomeno che si sta verificando, con tempi ancora più rapidi, anche per le due nuove linee di tramvia: a Firenze negli ultimi 5 anni è aumentato il numero complessivo delle aziende iscritte alla Camera di Commercio e il numero di aziende di commercio al dettaglio, e questo incremento è stato tanto più forte nelle aree raggiunte dalle nuove linee. Un dato in netta controtendenza rispetto alla media provinciale, regionale e nazionale, che registra invece un segno negativo. Questo ci dà la conferma che ci sia una correlazione fra la nuova infrastruttura e il commercio: la tramvia, insomma, fa bene al commercio. Se il saldo è positivo significa che gli imprenditori si sono indirizzati a investire lungo il tracciato della tramvia, diventato più attrattivo grazie alla maggiore raggiungibilità”.

La ricerca ha messo in luce infatti che l’impatto occupazionale diretto ha registrato 1.906 lavoratori occupati nella costruzione delle linee tramviarie e 430 lavoratori direttamente occupati nella conduzione delle linee tramviarie. L’analisi del numero di imprese aperte intorno alla tramvia dal 2013 al 2018, mostra un incremento delle aziende nell’area della Linea 2 pari a +11,5% e nell’area della Linea 3.1 pari +8,2%. Variazione che a livello comunale si attesta al +3,6% mentre presenta una variazione negativa a livello provinciale (‑0,5%), regionale (-1,5%) e nazionale (-0,5%). Anche l’analisi temporale 2013-2018 circoscritta alle aziende del commercio, mostra incrementi molto positivi per le attività che si trovano lungo la Linea 2 verso Peretola (+15,6%) e a livello comunale (+1,3%) a fronte di variazioni negative registrate a livello provinciale (-2,9%) regionale (-3,6%) e nazionale (-3,2%). Ha invece sostanzialmente retto il commercio lungo la Linea 3.1.

• Comunicato stampa Comune di Firenze

#TramviaFi - Cambia la scritta in Piazza dell'Unità

La fragile scritta metallica, appesa al muretto che delimita il capolinea della linea T2 Vespucci, sarà 

sostituita ed è già stata rimossa dopo i numerosi atti di vandalismo che più volte l'hanno danneggiata. 

Nella foto come sarà la nuova scritta.

• La Repubblica Firenze

M5S: a Firenze dicono Ni alla #TramviaFi, Da Bolzano vengono a visitarla e prenderla a modello

Il Movimento 5 Stelle in città è sempre stato molto tiepido sulla tranvia fiorentina, e anche se è mancato il coraggio di dichiarare la propria contrarietà, si è spesso mostrato dubbioso e poco entusiasta dei vari progetti. Da Bolzano i colleghi di movimento la vedono in maniera diversa e vengono in visita in città e da Gest per prenderla a modello per la loro città.

• La voce di Bolzano 

Nardella: nel prossimo mandato completeremo la #TramviaFi

Durante l'iniziativa di presentazione del nuovo autobus "tutto elettrico" Aptis, il Sindaco Nardella, candidato per un secondo mandato, ha dichiarato, nel caso di conferma, che procederà al completamento della linea tranviaria con l'estensione della 2 fino a Piazza S. Marco,in una direzione e verso Sesto nell'altra, la nuova linea  dalla Leopolda alle Piagge e l'altra nuova linea per Bagno a Ripoli.

• Il Sito di Firenze
• Controradio

Anche la Fiorentina prende la #TramviaFi per l'aeroporto

La Fiorentina prende la tramvia e Nardella scherza con Antognoni

Fiorentina in tranvia in direzione aeroporto da dove partirà per Cagliari

Poco dopo pranzo la Fiorentina ha preso la tramvia dal centro di Firenze in direzione aeroporto di Peretola da dove partirà per Cagliari. Presente anche il sindaco Dario Nardella che ha scherzato col club manager Giancarlo Antognoni: “Dopo Mattarella anche la Fiorentina“. Ricordiamo che, qualche settimana fa, la nuova linea 2 della tramvia è stata inaugurata alla presenza del Presidente della Repubblica.

• Violanews

Un'auto sbatte contro un palo della #tramviaFi e si incendia

Perde il controllo dell’auto che finisce contro un palo e prende fuoco, patente ritirata in attesa dell’esito degli esami alcolemico e tossicologico

L’incidente è accaduto ieri sera in piazza Muratori. Nessun problema per il servizio tranviario

Stava transitando in via Guasti verso piazza Muratori quando, arrivato in piazza Muratori, ha perso il controllo dell’auto che, dopo una carambola, è finita contro un palo prendendo fuoco. Il conducente è rimasto illeso ma in attesa dell’esito degli esami relativi al tasso alcolemico e all’utilizzo di sostanze stupefacenti la Polizia Municipale gli ha ritirato la patente. Lo spettacolare incidente è avvenuto ieri sera intorno alle 22.30. Secondo la prima ricostruzione della Polizia Municipale una Polo della Volkswagen proveniente da Careggi arrivata in piazza Muratori ha perso il controllo invadendo la banchina della tramvia al centro della carreggiata e colpendo un cestino artistico dei rifiuti (che è stato proiettato verso il sottopasso). L’auto ha concluso la sua folle corsa urtando violentemente contro un palo palo alimentazione della tramvia: la parte anteriore della vettura, distrutta, ha preso fuoco. Illeso il conducente, un 26enne residente a Sesto Fiorentino, probabilmente in stato di ebbrezza o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti. Il giovane è stato portato in codice verde all’ospedale dove gli sono state riscontrate solo lievi ferite. La Polizia Municipale gli ha ritirato la patente in via cautelativa, in attesa dell’esito degli esami relativi al tasso alcolemico e all’utilizzo di sostanze stupefacenti. Nessun danno al palo di alimentazione della linea tranviaria: il servizio è stato interrotto brevemente soltanto in quel tratto per rimuovere i detriti sui binari. Sul posto sono intervenuti una pattuglia dell’Autoreparto, che sta ricostruendo l’esatta dinamica dell’incidente, e i Vigili del Fuoco, l’auto è stata portata in depositeria.

• Comunicato stampa Comune di Firenze

#TramviaFi - 12000 auto in meno

Il Sindaco Nardella ha riportato i valori stimati dai tecnici del Comune:
Nella fascia oraria dalle 7 alle 10 si riscontra una riduzione strutturale di 12.000 veicoli al giorno.

• Firenze Today  

La #TramviaFi gigliata fa scuola in Europa

Martedì 12 marzo a Firenze Dario Nardella presiederà la riunione del Comitato esecutivo regionale europeo di Iclei. Avanti con 'Elastic'.

Si svolgerà martedì 12 marzo 2019, dalle 16, a Firenze, nella Sala Pistelli di Palazzo Medici Riccardi, una riunione del Comitato esecutivo regionale europeo dell'Iclei (International council for local environmental initiatives) presieduta dal Sindaco della Città Metropolitano Dario Nardella, membro dei massimi organi di Governance di Iclei, del Comitato esecutivo globale e di quello Europa insieme ad altri Sindaci e Vice Sindaci di vari Paesi. 

Saranno presi in esame, tra gli altri temi, la tramvia di Firenze (giovedì mattina la delegazione Iclei effettuerà un viaggio alle 9.30, partendo dalla stazione centrale fino alla Leopolda) e il progetto europeo 'Elastic': mobilità sicura e agevole nel territorio fiorentino grazie ai dati scambiati attraverso una rete capillare di sensori nelle infrastrutture della viabilità ed a bordo dei mezzi, a partire dal sistema tramviario. I risultati contribuiranno a migliorare i servizi di trasporto, sia pubblico che privato, anche in termini di sicurezza e di qualità. Il contributo della Commissione Europea è pari a 5,9 milioni di euro, di cui 320 mila a favore della Città Metropolitana di Firenze, ed altri 1,6 milioni circa a favore delle altre realtà del territorio 

Iclei è l'unica rete a livello globale costituita da oltre 1500 amministrazioni locali (città, aree metropolitane, regioni), suddivisa per aree continentali e dedicata alla costruzione di un futuro sostenibile incentrato sulla riduzione delle emissioni in atmosfera, resilienza, ecomobilità, biodiversità e impiego efficiente delle risorse. 

Grazie a Iclei la Città Metropolitana di Firenze può individuare partnership con altri soggetti istituzionali in grado di massimizzare le conoscenze, le possibilità economiche e le capacità di redazione e presentazione dei progetti di tutti i Comuni metropolitani. 

Alla riunione di Firenze prenderanno parte Wolfgang Teubner, Direttore Regionale di Iclei Europa, e alcuni rappresentanti di città europee, tra i quali Anna-Kaisa Heinämäki, di Tampere, Finlandia); Adam Zawada, di Wroclaw, Polonia; Cheryl Jones Fur, di Växjö, Svezia.

• Comunicato stampa Città Metropolitana (MET)

Video di @FlorenceTV_ : un mese di #T2Vespucci della #TramviaFi - primo bilancio