La risposta di Giorgetti non è politica, ma sostanzialmente tecnica sulla busvia elettrica come ipotizzato dal comitato Vitabilità:
1- La busvia è più ingombrante (1,70 m., mentre a un tram è sufficiente 1,20 m.) e richiederebbe maggior abbattimenti di alberi
2- La normativa non prevede la possibilità di utilizzare la busvia da parte di bus tradizionali, come ipotizzato dal comitato
3- La busvia costerebbe meno nel realizzarla ma richiederebbe molti più mezzi e personale per mantenere la stessa capacità della tramvia, quindi i costi di gestione aumenterebbero e inoltre richiederebbe un deposito adhoc per la ricarica dei mezzi, ulteriore spesa rispetto alla tranvia, visto che i depositi dei tram sono già previsti.
Fonte: La Nazione Firenze
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