mercoledì 24 febbraio 2010
martedì 23 febbraio 2010
lunedì 22 febbraio 2010
Come non fare giornalismo
In un articolo di qualche decina di righe è difficile dire tante imprecisioni come quelle presenti sull'articolo del Corriere Fiorentino linkato e riportato nella sottostante rassegna stampa.
Ecco alcuni stralci:
...Né in un senso né nell'altro, ad esempio, è indicata la direzione del viaggio. Il fatto non è di poco conto al capolinea di via Alamanni, dove naturalmente abbondano i turisti e i passeggeri ritornati a Firenze e che ancora non conoscono la tramvia.
Intanto io questa osservazione non l'ho capita.
...«Nei giorni scorsi il display segnalava la direzione e il tempo da attendere - dice Costanza - mentre ora ripete soltanto che è necessario il biglietto».
Ma quando mai... i tempi di attesa sono rimasti, si è allungata solo la durata del messaggio.
Contrariamente a quanto annunciato, e cioè che la linea 1 era in funzione fino a circa mezzanotte, si apprende da un altro foglio stampato e appiccicato alla fermata di Via Alamanni che per Villa Costanza l'ultima partenza è alle 20:22 e per De André alle 21:26.
Chi ha seguito la vicenda tranvia fin da prima dell'inaugurazione, e non chi si improvvisa giornalista senza nemmeno documentarsi, sa bene che è stato più volte dichiarato che il primo mese il servizio sarebbe terminato intorno alle 21.30; solo dopo il 21 marzo la tranvia entrerà a regime con termine del servizio intorno a mezzanotte (troppo presto - dico io).
Da Porta al Prato e Paolo Uccello salgono o scendono pochissime persone, mentre “Cascine” e “Vittorio Veneto”...
Da qui se ne deduce che lo pseudo giornalista non è nemmeno montato sul tram, almeno nel tratto Cascine, visto che la fermata Vittorio Veneto non esiste.
Alla fermata di De André ci si accorge che la tramvia è ignorata o quasi dagli studenti: al parcheggio del Liceo Scientifico Newton, in via De André, si notava il solito nugolo di motorini.
Anche questa considerazione è senza senso. Ovviamente nessuno si è curato di controllare i convogli in arrivo a "De Andre'" nelle ore precedenti l'ingresso degli studenti, altrimenti avrebbe notato la fiumana di ragazzi anche oggi scesi dai tram. Poi chi viene da Lastra a Signa, da Vingone o dal Galluzzo, preferirà senz'altro continuare ad usare il motorino piuttosto che il tram che non copre la propria abitazione.
E chissà se è ancora troppo presto perché incomincino i lavori a Villa Costanza, dove campeggia una collina che tutti indicano con sarcasmo quale "luogo adibito a parcheggio scambiatore”. Questa collina, di fatto artificiale, è formata dall'enorme quantità di terre di scavo ammassate durante la costruzione della Linea 1
Altro esempio di pressappochismo... La terra da riporto presso Villa Costanza ha origine dagli scavi per la terza corsia autostradale, e la linea 1 a ben poco a che vedere, visto che tra l'altro si è scavato ben poco... è tutta in superficie. Particolare conosciuto da tutti e soprattutto conosciuto dagli addetti ai lavori, ma l'autore dell'articolo non sembra esserlo... E la responsabilità resta tutta di Autostrade se quella terra è lì e il parcheggio non c'è ancora.
Complimenti un bell'articolo.
Ecco alcuni stralci:
...Né in un senso né nell'altro, ad esempio, è indicata la direzione del viaggio. Il fatto non è di poco conto al capolinea di via Alamanni, dove naturalmente abbondano i turisti e i passeggeri ritornati a Firenze e che ancora non conoscono la tramvia.
Intanto io questa osservazione non l'ho capita.
...«Nei giorni scorsi il display segnalava la direzione e il tempo da attendere - dice Costanza - mentre ora ripete soltanto che è necessario il biglietto».
Ma quando mai... i tempi di attesa sono rimasti, si è allungata solo la durata del messaggio.
Contrariamente a quanto annunciato, e cioè che la linea 1 era in funzione fino a circa mezzanotte, si apprende da un altro foglio stampato e appiccicato alla fermata di Via Alamanni che per Villa Costanza l'ultima partenza è alle 20:22 e per De André alle 21:26.
Chi ha seguito la vicenda tranvia fin da prima dell'inaugurazione, e non chi si improvvisa giornalista senza nemmeno documentarsi, sa bene che è stato più volte dichiarato che il primo mese il servizio sarebbe terminato intorno alle 21.30; solo dopo il 21 marzo la tranvia entrerà a regime con termine del servizio intorno a mezzanotte (troppo presto - dico io).
Da Porta al Prato e Paolo Uccello salgono o scendono pochissime persone, mentre “Cascine” e “Vittorio Veneto”...
Da qui se ne deduce che lo pseudo giornalista non è nemmeno montato sul tram, almeno nel tratto Cascine, visto che la fermata Vittorio Veneto non esiste.
Alla fermata di De André ci si accorge che la tramvia è ignorata o quasi dagli studenti: al parcheggio del Liceo Scientifico Newton, in via De André, si notava il solito nugolo di motorini.
Anche questa considerazione è senza senso. Ovviamente nessuno si è curato di controllare i convogli in arrivo a "De Andre'" nelle ore precedenti l'ingresso degli studenti, altrimenti avrebbe notato la fiumana di ragazzi anche oggi scesi dai tram. Poi chi viene da Lastra a Signa, da Vingone o dal Galluzzo, preferirà senz'altro continuare ad usare il motorino piuttosto che il tram che non copre la propria abitazione.
E chissà se è ancora troppo presto perché incomincino i lavori a Villa Costanza, dove campeggia una collina che tutti indicano con sarcasmo quale "luogo adibito a parcheggio scambiatore”. Questa collina, di fatto artificiale, è formata dall'enorme quantità di terre di scavo ammassate durante la costruzione della Linea 1
Altro esempio di pressappochismo... La terra da riporto presso Villa Costanza ha origine dagli scavi per la terza corsia autostradale, e la linea 1 a ben poco a che vedere, visto che tra l'altro si è scavato ben poco... è tutta in superficie. Particolare conosciuto da tutti e soprattutto conosciuto dagli addetti ai lavori, ma l'autore dell'articolo non sembra esserlo... E la responsabilità resta tutta di Autostrade se quella terra è lì e il parcheggio non c'è ancora.
Complimenti un bell'articolo.
Tram col biglietto...
Corriere Fiorentino: Da ora in tramvia si paga il biglietto Ma le macchinette non funzionano
Repubblica Firenze: Tramvia, si paga il bigliettole macchinette non funzionano
Corriere Fiorentino: Tram, tutti col biglietto«Ma la linea è incompleta»
Repubblica Firenze: Tramvia, si paga il bigliettole macchinette non funzionano
Corriere Fiorentino: Tram, tutti col biglietto«Ma la linea è incompleta»
domenica 21 febbraio 2010
sabato 20 febbraio 2010
venerdì 19 febbraio 2010
mercoledì 17 febbraio 2010
Sito GEST
Ecco il link al sito di Gest - la società di gestione della tranvia.
http://www.gestramvia.it/
A fianco ho aggiunto anche questo link
http://www.gestramvia.it/
A fianco ho aggiunto anche questo link
Il comune di Scandicci da l'esempio
Comunicato stampa Provincia di Firenze: SINDACO E GIUNTA DI SCANDICCI SCELGONO IL TRAM: “ALLE RIUNIONI A FIRENZE SENZA AUTO”
Disabilità e nuova Tramvia di Firenze
NotiziarioItaliano Toscana: Disabilità e nuova Tramvia di Firenze
Primo incidente
Nove da firenze: Non c'è pace per la tramvia. Ieri sera lo scontro con un'auto. Un ferito
La Nazione Firenze: Firenze Scontro auto-tramvia Un ferito in viale Nenni
La Nazione Firenze: Firenze Scontro auto-tramvia Un ferito in viale Nenni
Incidente...
Vorrei segnalare il primo incidente tram auto: Verso le 21 sono transitato (in auto) all'incrocio di via B. da Montelupo e Via Foggini e ho visto, in corrispondenza di via Pisana, un tram fermo (direzione Scandicci) con presenza di vigili e pompieri. Un auto incastrata a ridosso dei binari e un'altra subito dietro. Il transito dei tram era bloccato in entrambe le direzioni. La dinamica non era chiara.
lunedì 15 febbraio 2010
Rassegna Stampa
GreenReport: Firenze, porto delle nebbie
Agenzia ASCA: FIRENZE: RENZI, BENE TRAMVIA MA ACCERTARE COLPE RITARDI CANTIERI
GreenReport: Cronache dalla tramvia - 15 febbraio 2010
055News.it: Lungo la tramvia un parco di settantamila metri quadri e tanti ...
Libero-News.it: Firenze: Bosi (Udc), Corse notturne della tranvia nei weekend per ...
Nove da Firenze: Tramvia: alcune considerazioni a freddo
La Repubblica Firenze: Passeggero tira il freno tramvia ferma per 40 minuti
Nove da Firenze: Tramvia: le domande a cui deve rispondere Ataf
Agenzia ASCA: FIRENZE: RENZI, BENE TRAMVIA MA ACCERTARE COLPE RITARDI CANTIERI
GreenReport: Cronache dalla tramvia - 15 febbraio 2010
Agenzia ASCA: FIRENZE: PASSEGGERO TIRA FRENO, TRAMVIA FERMA PER 40 MINUTI
055News.it: Lungo la tramvia un parco di settantamila metri quadri e tanti nuovi alberi
La Nazione Firenze: Firenze, passeggero tira il freno, si blocca tutta la tramvia
Nove da Firenze: Tramvia: alcune considerazioni a freddo
055News.it: Più di 40mila passeggeri nel giorno del debutto della Tramvia
Comunicato stampa Comune di Firenze: Tramvia, assessore alla mobilità e comandante vigili incontrano rappresentanti consulta disabili
Agenzia ASCA: FIRENZE: RENZI, BENE TRAMVIA MA ACCERTARE COLPE RITARDI CANTIERI
GreenReport: Cronache dalla tramvia - 15 febbraio 2010
055News.it: Lungo la tramvia un parco di settantamila metri quadri e tanti ...
Libero-News.it: Firenze: Bosi (Udc), Corse notturne della tranvia nei weekend per ...
Nove da Firenze: Tramvia: alcune considerazioni a freddo
La Repubblica Firenze: Passeggero tira il freno tramvia ferma per 40 minuti
Nove da Firenze: Tramvia: le domande a cui deve rispondere Ataf
Agenzia ASCA: FIRENZE: RENZI, BENE TRAMVIA MA ACCERTARE COLPE RITARDI CANTIERI
GreenReport: Cronache dalla tramvia - 15 febbraio 2010
Agenzia ASCA: FIRENZE: PASSEGGERO TIRA FRENO, TRAMVIA FERMA PER 40 MINUTI
055News.it: Lungo la tramvia un parco di settantamila metri quadri e tanti nuovi alberi
La Nazione Firenze: Firenze, passeggero tira il freno, si blocca tutta la tramvia
Nove da Firenze: Tramvia: alcune considerazioni a freddo
055News.it: Più di 40mila passeggeri nel giorno del debutto della Tramvia
Comunicato stampa Comune di Firenze: Tramvia, assessore alla mobilità e comandante vigili incontrano rappresentanti consulta disabili
Tram di notte nel wekend
La proposta di Bosi mi sembra sensata, almeno il weekend, e aggiungo in estate quando gli appuntamenti estivi spingono le persone ad uscire e fare tardi, chi può farlo, il tram dovrebbe offrire un servizio per tutte le 24 ore.
Impressioni...
Dopo la "giratina di ieri" oggi ho testato il tram come utente e sono andato a lavoro (e ritornato) in tram. Questa mattina, dopo aver parcheggiato la macchina (purtroppo non abito a distanza pedonale dalla linea) nei pressi della fermata "De Andre'" - parcheggio di solito semivuoto, oggi molti hanno avuto la mia idea, ho stentato a trovare posto all'auto - Ho preso il Sirio dopo qualche minuto. A Resistenza il tram era già colmo e si è riempito ulteriormente nelle fermate successive, si può dire che a "Alamanni Stazione" sia giunto al completo. Viaggio nel complesso tranquillo nei tempi previsti. Ritorno: Arrivato al capolinea verso le 17:30, sul display c'era l'indicazione della piattaforma dal quale sarebbe partito il primo tram e un avviso che il servizio, causa guasto, sarebbe stato rallentato. La folla alla fermata era imponente. Il tram ha imboccato il lato sbagliato della piattaforma (almeno stando al display) fermandosi prima di accostare alla banchina, a metà dello scambio che lo porta verso l'altro binario (non so se lo scambio viene comandato dal tranviere o dalla centrale, ma vedendo quello che è successo, e l'indicazione del display, sembrerebbe che il tranviere ha sbagliato manovra. Comunque alla fine il Sirio ha accostato e la folla si è riversata prima giù e poi sopra il tram. Sono passati diversi minuti prima di ripartire, ci può stare, ma il viaggio verso Scandicci non è stato ideale... L'onda verde non ha funzionato... Il tram si fermava ad ogni semaforo pedonale o stradale. Le soste erano particolarmente lunghe, e nonostante le porte già chiuse, le ripartenze avvenivano con ritardo. Credo che il viaggio fino a de Andre' sia durato 45 minuti. Non credo che il tram guasto presente sulla linea abbia rallentato il mio convoglio, ma non posso dirlo con certezza. Altre considerazioni: come qualcuno ha già detto, i pannelli con il nome delle fermate hanno l'aspetto di provvisorio e non sembrano i pannelli definitivi. I manifesti appesi ad ogni fermata stanno tutti cadendo. Il fischio che indica le porte aperte è molto fastidioso... di solito l'avviso acustico dovrebbe indicare solo la chiusura. Mancano dei sostegni per le persone di bassa statura, salvo i pali centrali. Ho notato infine che molte persone si recavano a Villa Costanza... dove non c'è nulla e neppure il parcheggio, sono molti ancora coloro che vogliono provare l'ebrezza del tram e vanno avanti e indietro; finchè è gratis, l'affollamento non è indicativo. La prova del nove sarà lunedì prossimo.
Tramvia, e Ataf, domanda di attualità della Lista Spini
Comunicato stampa Comune di Firenze: Tramvia, e Ataf, domanda di attualità della Lista Spini
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