Rifiniture #VACS #TramviaFi - da lunedì asfaltatura notturna in via La Marmora. Linea Bagno a R. altri lavori propedeutici

Fonte immagine: Firenze Tramvia

Ultimi interventi di rifinitura per la Vacs e lavori della linea Libertà-Bagno a Ripoli. 

Da lunedì 11 novembre è in programma l'asfaltatura definitiva nella corsia per.il traffico veicolare in via La Marmora. I lavori saranno effettuati in fasi in orario notturno (21-5). Si inizia nelle aree in corrispondenza degli incroci con via della Dogana, via Micheli, via Venezia con restringimenti di carreggiata; a seguire sarà interessato il tratto via Micheli-via Venezia con chiusura alla circolazione. Nella terza fase i lavori si sposteranno nel tratto via Venezia-via Modena  e nella quarta in quello tra via Modena-viale Matteotti. Termine previsto 16 novembre. 

Passando alla linea per Bagno a Ripoli, da lunedì 11 novembre inizieranno lavori relativi agli allacci alla rete di distribuzione dell'energia elettrica a servizio dei parcheggi scambiatori di viale Europa. Fino al 15 novembre il cantiere interesserà l'incrocio tra via Cimitero del Pino e viale Europa con chiusura della prima strada. Sempre lunedì 11 novembre scatteranno restringimenti di carreggiata in lungarno Colombo e lungarno Moro sulla direttrice uscita città in corrispondenza dell'ingresso del cantiere per il nuovo ponte sull'Arno. I tratti interessati sono su lungarno Colombo, tra via della Bellariva e via Minghetti, e su lungarno Moro tra Minghetti e il numero civico 14.

Fonte testo: Comune di Firenze

Da domani a Firenze arrivano le guardie giurate sulla #TramviaFi

 Da domani i passeggeri del tram avranno una gradita compagnia. Sono le guardie giurate, appositamente formate, che saranno presenti sulle linee tranviarie.

Il progetto sperimentale, concordato tra Amministrazione comunale e Gest, è una risposta sperimentale in attesa di soluzioni più strutturali da parte del Ministero, con l’arrivo della Pol-metro sulla tramvia.

“Con questo progetto diamo una risposta importante alle richieste dei cittadini, in tanti in queste settimane ci hanno scritto per segnalare disagi e difficoltà a volte inaccettabili. La tramvia è un servizio apprezzatissimo dai fiorentini, trasporta milioni di persone e vogliamo che sia un servizio accogliente in cui sentirsi tranquillo. – sottolinea l’assessore alla Sicurezza Urbana e Mobilità Andrea Giorgio -. Si tratta di un servizio sperimentale, frutto di una collaborazione fattiva e di un impegno economico di Comune e aziende, che ringrazio, e che ha l’obiettivo di garantire il diritto alla sicurezza anche sul tram, perché è un diritto fondamentale delle persone da garantire ovunque. È un intervento concreto in attesa che arrivino la Pol-metro annunciata dal Ministro dell’Interno Matteo Piantedosi durante la visita a Firenze dopo il Cposp e che speriamo arrivi il più presto possibile, e i nuovi agenti. Ringrazio anche la Prefettura e la Questura per la collaborazione che ha consentito di avviare questo servizio”. 

Il progetto ha un duplice obiettivo: da un lato fare deterrenza contro i comportamenti che creano disagio ai passeggeri, come i bivacchi, ma anche fenomeni di microcriminalità e vandalismi; dall’altro avvertire in tempo reale le forze dell’ordine, purché possano intervenire tempestivamente, in caso di necessità.

Molto importante anche l’attività di monitoraggio e rilevamento degli eventuali elementi di rischio per la sicurezza e le situazioni di criticità fornendo elementi utili per chiarire le zone della città prospicienti la sede tranviaria dove si concentrano il maggior numero di eventi, suddivisi per fasce orarie e tipologia.

Da domani, quindi, e per tutta la settimana, domenica compresa, la squadra composta da due guardie giurate saranno presenti sulle linee per turno di 7 ore in orari differenti (ma compresi comunque tra le 6 e le 23), salendo e scendendo sui convogli.

La pianificazione degli orari e dei percorsi delle settimane successive potrà essere modificata anche sulla base dei report quotidiani sia sugli eventi critici segnalati sia quelli percepiti come potenzialmente a rischio. Il progetto sperimentale andrà avanti fino a fine anno ed è finanziato da Comune, Gest e da Tram spa.

Fonte testo: Comune di Firenze

Aggiornata la pagina di foto storiche tranviarie fiorentine con 2 nuove foto

1895 L.no Diaz (nome odierno)
Fonte: Conosci Firenze

Il link della pagina è disponibile qui a fianco e sotto.

Foto storiche dei tram a Firenze 

#TramviaFi - attivazione notturna degli impianti semaforici della #VACS in piazza della Libertà e viale Matteotti. Lavori #VACS ufficialmente conclusi

Per la VACS ultime operazioni propedeutiche all’avvio del pre-esercizio. Nei giorni scorsi sono stati attivati i nuovi impianti semafori lungo la linea e questa settimana sono in programma due ulteriori accensioni particolarmente importanti. Nella notte fra domani e mercoledì saranno infatti attivati i nuovi impianti semaforici in piazza della Libertà e la notte successiva, tra mercoledì e giovedì, quello su viale Matteotti incrocio via La Marmora.

Si tratta di impianti completamente nuovi che prevedono la fase di passaggio dei tram con i relativi tempi di sicurezza (che comunque si attiva solo in presenza dei convogli) e che sono gestiti dal sistema di controllo della circolazione tramviaria. Si potranno quindi verificare nei primi giorni alcune anomalie di circolazione dovute alla migrazione sul diverso sistema di controllo centralizzato. Questa situazione sarà gestita dalla Smart City Control Room che monitorerà la situazione in modo da intervenire tempestivamente in caso di anomalie e per le necessarie regolazioni dei tempi semaforici in modo da ridurre al minimo i disagi per il traffico.

Intanto le lavorazioni della VACS si sono ufficialmente concluse (a meno di alcune lavorazioni marginali e non sostanziali da completarsi nell'arco di due mesi) con tanto di rilascio del certificato di “fine lavori” e domani si insedierà la commissione di agibilità dell’Anfisa (Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali) che prima di tutto analizzerà i risultati delle prove di sistema finora effettuate e, se lo ritiene necessario, chiedere la ripetizione di alcuni o di tutti i test. Spetterà all’Anfisa individuare la data e la durata del pre-esercizio, periodo in cui i tram viaggeranno sulla linea come a tramvia in funzione ma senza passeggeri. Al termine di questo periodo la linea Fortezza-Libertà-San Marco potrà iniziare il suo servizio.

Fonte testo: Comune di Firenze

#TramviaFi #VACS arrivano i tecnici da Roma. Il via a metà dicembre

Fonte immagine: Il Reporter

Firenze, 4 novembre 2024 – È quasi tutto pronto per la Variante al centro storico (Vacs), la nuova linea tramviaria di 2,5 chilometri che collegherà la Fortezza da Basso a piazza San Marco e.

 Domani arrivano i tecnici. La marcia verso l'attivazione, prevista "entro metà dicembre" in coincidenza strategica con le festività natalizie, prosegue secondo il cronoprogramma stabilito da Tram spa e Palazzo Vecchio. Dopo due anni di lavori, il 24 ottobre scorso, tutti gli interventi sulla linea sono stati completati. Inclusi i test sui sottosistemi, i collaudi statici e le dichiarazioni di conformità degli impianti. Risultato? Il certificato di fine lavori è stato emesso.

Da martedì inizia una nuova fase con l'insediamento al mattino della Commissione di Agibilità dell’Ansfisa (Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali). Al tavolo anche le delegazioni del Comune e Tram spa per concordare il nuovo cronoprogramma per l’esecuzione delle prove di sistema. Un processo delicato che si concluderà con il rilascio del nulla osta tecnico per la sicurezza del sistema e di Sirio.

Prima di mettere in esercizio la linea, è necessario un ulteriore passaggio: l’esecuzione del pre-esercizio, per una durata stabilita dalla commissione e che si concluderà con il rilascio dell’ultimo nulla osta, il Noe. “Il Comune di Firenze ha fatto la sua parte - ha dichiarato l’assessore alla Mobilità Andrea Giorgio -, rispettando i tempi dei cantieri concordati con le ditte. Contiamo di avere la linea tramviaria perfettamente funzionante entro metà dicembre”. Anche il presidente di Tram spa Fabrizio Bartaloni ha parlato di "tempistiche in linea" e di "prove di interfaccia interne dall’esito positivo" riguardo la sagoma del veicolo, lo stress test alle varie fasi di alimentazione e altri test tecnologici.

La Vacs avrà come capolinea sia l’aeroporto che San Marco. Piazza dell’Unità diventerà un punto di passaggio e non più di partenza o arrivo.

Le sei fermate saranno Lavagnini/Matulli, Poliziano, Parterre, La Marmora, con collegamento a viale Matteotti previsto attraverso i binari. Il binario d’andata verso il centro storico scenderà lungo via Cavour fino a Piazza San Marco, per poi risalire lungo via La Pira e via La Marmora, fino a Viale Matteotti dove riprenderà il doppio binario. Il costo complessivo della nuova linea, inizialmente previsto a circa 53 milioni di euro, dovrà essere rivisto al rialzo a causa dell'aumento dei costi delle materie prime post guerra in Ucraina.

Fonte notizia: La Nazione Firenze