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| Un'anteprima del possibile People Mover che collegherà il nodo Alta Velocità al centro di Firenze |
Mentre i cantieri della Tramvia avanzano, si sblocca il tassello mancante per l'Alta Velocità: ecco il collegamento rapido tra SMN e via Circondaria.
Non sarà solo la Tramvia a garantire lo scambio tra la città e la futura stazione Alta Velocità. Il progetto del People Mover, la navetta veloce che collegherà la stazione di Santa Maria Novella alla nuova stazione Belfiore-Foster in via Circondaria, ha subito una decisa accelerazione.
Lo studio di fattibilità è pronto
Come riportato dalla stampa locale, RFI ha completato lo studio di fattibilità che verrà presentato ufficialmente in Regione. Si parla di un investimento strategico per evitare che la nuova stazione AV resti una "cattedrale nel deserto".
- Distanza: Circa 1 km di binario dedicato.
- Frequenza: Una navetta ogni pochi minuti, sincronizzata con l'arrivo dei treni AV.
- Integrazione: Affiancherà il passaggio della Tramvia su viale Belfiore, offrendo un'alternativa rapida per i viaggiatori con bagagli.
La nostra analisi
Il People Mover è la risposta alla sfida più grande del nodo ferroviario fiorentino: il cosiddetto "miglio finale". Se la Tramvia è pensata per la mobilità cittadina, il People Mover ha una vocazione puramente ferroviaria: trasportare i passeggeri dei treni veloci direttamente nel cuore della città, binario su binario.
"Un sistema di mobilità moderno non sceglie tra gomma, tramvia o treno, ma li integra tutti. Il People Mover è il cordone ombelicale necessario per far funzionare la Stazione Foster."
Cosa ne pensate?
Sarà sufficiente un solo chilometro di binario a decongestionare il traffico dei passeggeri? Preferireste potenziare ulteriormente la Tramvia o credete che la navetta dedicata sia la soluzione migliore?
Fatecelo sapere nei commenti qui sotto o sui nostri canali social!
In nessun modo la tranvia si può intendere come un mezzo per collegare due stazioni ferroviarie solo formalmente distinte ma che agiranno come due terminal di uno stesso aeroporto. Si arriverà alla nuova stazione anche con il tram, e questo è un dato di fatto, ma ci si muoverà tra le due stazioni con un mezzo dedicato.
RispondiEliminaConcordo
RispondiEliminaUn'opzione peggiore di molte altre possibili: www.ecoloitalia.it/2025/05/22/perche-ecolo-e-contraria-al-people-mover-per-la-stazione-av-di-firenze/
RispondiEliminaHo fatto un post sull'argomento.
EliminaCiao
Chi ragiona in termini di " collegamento tra due stazioni" bestemmia. A Firenze e nel mondo Santa Maria Novella non è solo la stazione di Firenze : E' Firenze stessa. Quindi giù le mani da questioni che non sapete gestire. La soluzione sta nel buon senso di chi è chiamato a tutelare la cosa pubblica , non certo di chi si occupa di trasporto ferroviario o meglio si occupava prima di disattendere la missione del trasporto pubblico per intrapredere la strada del trasporto redditizio scaricando sulle Regioni il servizio locale . Gente quindi che ha tradito una tradizione alla quale i Ferrovieri Fiorentini hanno dato la vita e che pertanto si preoccupi di finire in fretta l'assalto al tesoretto del PNRR visto che è solo questa la missione del loro ministro .
RispondiEliminaNe usciremo quando maturerà la consapevolezza che la Foster altro non è che il terminal AV di Santa Maria Novella e come tale va ripensato. Come ?
Copiando da servi sciocchi quello che succede in qualsiasi hub con un corridoio attrezzato in sopraelevata che scavalca i binari per permettere ai visitatori , scusate ma esistono anche i diversamente abili , di quel polo espositivo , Fortezza che vorreste rilanciare di farlo davvero e gli altri per Santa Maria Novella al binario16 ( ma che esiste anche Piazzale Montelungo glielo dice qualcuno ?) Non certamente al binario 1 o peggio mi sento 2 .
E fatelo alla svelta perché la considerazione sulla quale vi cullate da 70 anni " tanto ci votano lo stesso " è arrivata al capolinea . Servono fatti perché di tapparsi il naso i pochi che vanno a votare non sono più disponibili.
PS: Capisco che brucia ( a me tanto ) ma vale la pena rileggersi la storia di Santa Maria Novella e di chi fermamente la volle autorizzandone la realizzazione anche se non rappresentava lo stile architettonico dell'epoca. Magari si fosse limitato a questo.............