Metropolitana o tramvia? è sempre una scelta tecnica. Quando diventa politica, per compiacere qualche categoria o contrastare l'avversario è sempre sbagliata.

 

Video di come sarà la nuova P.za Beccaria

 

Linea 3.2.1 (Libertà - B. a Ripoli): Rendering di Piazza Beccaria

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Fonte immagini: Comune di Firenze

• Linea 3.2.1

Tramvia - Lavori Linea 3.2.1 (Libertà - B. a Ripoli): iniziati i cantieri in piazza Beccaria

Fermata P.za Beccaria

La tramvia non solo come infrastruttura che rivoluzione la mobilità ma anche come volano della riqualificazione urbana. Se questo è il filo rosso che unisce le linee presenti e future del sistema tranviario fiorentino, in piazza Beccaria il passaggio dei binari porterà in dote una profonda trasformazione dell’area. Una rigenerazione all’insegna della pedonalità e della vivibilità con nuovo verde e fontane contro le isole di calore, pavimentazione in pietra, piste ciclabili e spazio per la sosta. 

Questa mattina la sindaca Sara Funaro e l’assessore alla Mobilità, Viabilità e Tramvia Andrea Giorgio sono stati in piazza Beccaria a vedere l’avanzamento dei lavori e dove da qualche giorno è visibile il cosiddetto “mockup” della pavimentazione in pietra. Si tratta di un campione usato per mostrare dal vero alla Soprintendenza come sarà la pietra dopo la posa.  

“I lavori della tramvia – ha spiegato la sindaca Funaro – prevedono anche riqualificazioni di aree importanti per la città, a partire da piazza Beccaria che sarà ulteriormente valorizzata, tenendo in considerazione il progetto originario del Poggi e riportandolo alle sue idee originarie, con più alberi e maggiore spazio per le cittadine e i cittadini. Le alberature, complessivamente, saranno 37: ci saranno fontane d’acqua, piste ciclabili e spazi di socialità. I lavori dureranno circa 8 mesi. Alle porte dell’estate potremo avere una piazza totalmente riqualificata. I due alberi storici, la magnolia e il faggio collocati dal lato di via Gioberti, verranno conservati: il verde, da sempre una nostra priorità, sarà implementato e valorizzato. Con l’avvio di cantierizzazioni impattanti, siamo a chiedere ancora attenzione e pazienza ai cittadini, consapevoli del fatto che i disagi non mancheranno. Per questo motivo, abbiamo lavorato, con l’assessore, gli uffici tecnici e con Firenze Parcheggi anche per garantire agevolazioni nei parcheggi di zona, per esempio quello di piazza Alberti. Il risultato definitivo sarà quello di una valorizzazione della piazza che in questo modo potrà essere pienamente sfruttata”.

“Sono partiti i lavori per trasformare piazza Beccaria da un incrocio a una vera piazza moderna con la tranvia, quasi 40 alberi, fontane e spazi da vivere. Con questo cantiere i lavori sono in corso praticamente su tutta la linea da piazza della Libertà al Viola Park, dal capolinea al nuovo deposito – ha sottolineato l’assessore Giorgio –. Siamo fortemente impegnati a mettere in campo tutte gli accorgimenti e le alternative possibili per alleggerirle più possibile i disagi dei cittadini e delle attività economiche. Con grande sforzo la cantierizzazione è stata definita in modo da garantire sempre due corsie per senso di marcia e le fasi più impattanti dei lavori delle sistemazioni urbanistiche nella piazza sono state programmate dopo Natale in modo da ridurre l’impatto sulle attività economiche. Un segnale di attenzione per i cittadini e per i commercianti. E va in questa direzione anche la tariffa dimezzata per lasciare l’auto in piazza Alberti con l’utilizzo dell’App BMOVE. I disagi purtroppo sono inevitabili ma dobbiamo ricordare che grazie a questi lavori Firenze diventerà una città più bella e vivibile, Già oggi in tramvia ogni anno viaggiano oltre 40 milioni di persone, con questa nuova linea questo numero aumenterà ancora fino ad arrivare a 90 milioni. Questo vuol dire meno traffico, meno inquinamento, meno tempo perso in coda. La tramvia non soltanto un mezzo fondamentale per spostarsi in città sempre più apprezzato, ma l’occasione per trasformare in senso positivo i nostri quartieri. E piazza Beccaria è uno degli spazi in cui potremo apprezzare maggiormente questa riqualificazione”.

Piazza Beccaria e viale Giovine Italia fino a via Ghibellina: cantiere C2 

Quello di piazza Beccaria è uno degli ultimi cantieri della linea tranviaria per Bagno a Ripoli a prendere il via. In questi giorni sono iniziate le operazioni preliminari che insistono nelle aiuole centrali in entrambi i lati della piazza e in viale Giovine Italia lato parcheggio e Archivio di Stato per la predisposizione della viabilità alternativa necessaria nelle fasi successive delle lavorazioni. Dal punto di vista dei provvedimenti si tratta di alcuni divieti di sosta nella piazza e in viale Giovine Italia (tra la piazza e via Duca D’Abruzzi). Inoltre, sull’angolo con viale Gramsci lato via Gioberti sono in corso le lavorazioni relative alla posa dell’acquedotto che poi proseguirà sulla piazza e su viale Amendola. Qui è in vigore la chiusura del controviale e un restringimento di careggiata. 

In tutte le fasi dei lavori saranno sempre a disposizione due corsie per senso di marcia sulla viabilità principale sia in corrispondenza della piazza che nel primo tratto di viale Giovine Italia. 

A inizio novembre scatterà l’avanzamento dei lavori relativi ai sottoservizi (in primis la posa della nuova condotta dell’acquedotto) sulla piazza lato via Gioberti con il cantiere su parte dell’attuale viabilità in direzione di piazzale Donatello. I veicoli potranno utilizzare le due corsie realizzate in corrispondenza dell’aiuola e quelle del giro piazza. Dal punto di vista dei provvedimenti saranno in vigore restringimenti e alcuni divieti di sosta. Contestualmente sul lato centro della piazza, nelle corsie adiacenti alla porta, inizieranno i lavori per la sede tranviaria e nella parte centrale le sistemazioni urbanistiche. A metà novembre inizieranno le lavorazioni in viale Giovine Italia nel controviale lato centro storico per le sistemazioni urbanistiche. Per la viabilità saranno garantite due corsie allestite nelle fasi precedenti dei lavori (dalla piazza a via Duca degli Abruzzi) che proseguiranno anche nel tratto successivo

A seguire il cantiere rimarrà pressoché invariato, salvo lo spostamento della cantierizzazione per la posa della conduttura dell'acquedotto verso viale Amendola, che sarà articolato in due sottofasi lasciando libere sempre due corsie per la viabilità. Inizialmente saranno sul lato centro e sarà garantita anche la svolta per rientrare su viale Giovine Italia garantita. La piazza sarà sempre accessibile con la possibilità sia di entrare via Scialoia sia di riprendere la viabilità principale. Poi il cantiere si sposterà e la viabilità (sempre due corsie) sarà traslata lato via Gioberti. In questa fase non sarà possibile rientrare su via Giovine Italia. Nella piazza lato via Gioberti la sosta sarà sostanzialmente mantenuta tranne per un numero limitato di posti in modo da garantire comunque la possibilità di parcheggiare nel periodo prima di Natale. Sull’altro lato proseguiranno i lavori per la sede tranviaria e le sistemazioni urbanistiche. Queste lavorazioni andranno avanti fino a fine dicembre-inizio gennaio.

Terminato il periodo natalizio i lavori si intensificheranno: in viale Giovine Italia inizieranno i lavori della sede tramviaria che si affiancheranno a quelli del controviale. Per la viabilità saranno sempre garantite due corsie allestite nelle fasi precedenti dei lavori (dalla piazza a via Duca degli Abruzzi) che proseguiranno anche nel tratto successivo. 

Per quanto riguarda i lavori sulla piazza, sul lato centro proseguirà la sistemazione urbanistica andando a interessare la porzione adiacente agli edifici con lavorazioni articolate in due fasi (sempre garantita la fermata del bussino).  Le lavorazioni della sede sia sulla piazza e su viale Giovine Italia proseguiranno anche nella fase successiva contestualmente con l'ultimazione della riqualificazione urbanistica sul restante spicchio di piazza lato viale Gramsci. 

Nell’ultima fase con l’assetto della viabilità a tramvia funzionante (due corsie per senso di marcia e transito nel giro piazza dove saranno presenti posti per la sosta auto, il carico e scarico merci e il bike sharing oltre alla fermata del bussino lato centro, l’area taxi sarà spostata in piazza Piave) saranno effettuate le operazioni relative al completamento della pavimentazione in pietra, all’illuminazione pubblica e alle apparecchiature tecnologiche. L’obiettivo è concludere le lavorazioni entro l’inizio dell’estate. Le piantumazioni delle nuove alberature sono in programma a partire da marzo.

I provvedimenti delle singole fasi della cantierizzazione saranno comunicati successivamente.

Dimezzate le tariffe per la sosta nel parcheggio di piazza Alberti 

Nelle prime fasi dei lavori, fino al periodo natalizio, la sosta lato Gioberti viene sostanzialmente mantenuta (la riduzione è di 8 posti). Comunque, per limitare l’impatto sulle attività economiche soprattutto nel periodo natalizio è già stato concordato con Firenze Park il dimezzamento delle tariffe per gli automobilisti che lasciano l’auto al parcheggio di piazza Alberti (da 2 euro a 1 euro l’ora con pagamento tramite l’App BMOVE). Questo sconto sarà disponibile da mercoledì 22 ottobre e rimarrà attivo fino a dicembre 2026. Nella zona sono a disposizione anche i parcheggi di Ghiberti e di Beccaria. Si ricorda inoltre la convenzione per la sosta gratuita notturna nei parcheggi di struttura per i residenti delle aree interessate dai cantieri, tra cui Parterre, Beccaria e Alberti. 

Per info: https://www.comune.fi.it/parcheggio-facile

La nuova piazza Beccaria 

Al termine dei cantieri della tramvia piazza Beccaria sarà completamente rinnovata con un'attenzione particolare alla pedonalità. Il progetto, che nasce da una rilettura del progetto del Poggi e dell’evoluzione del luogo dal 1865 ad oggi, si basa sull’idea di nobilitare l'antica Porta la Croce facendola divenire di nuovo fulcro visivo della piazza. L’obiettivo è quindi trasformare di nuovo in piazza quella che fino ad oggi è di fatto una rotatoria con la creazione di quinte divergenti dal centro e dai fulcri delle piazze e dall’asse centrale dei viali, verso la città. Poggi ha disegnato una quinta di edifici per delimitare la piazza e il progetto cerca di accentuare la profondità della piazza inserendo una doppia quinta di alberature, già previste in origine dall’architetto.

Nel progetto la piazza è suddivisa in fasce concentriche. La più esterna, a ridosso degli edifici, si estende per 10 metri e comprende i marciapiedi. A distanza di 1,35 metri si trova prima la quinta delle alberature, poi la fascia dei parcheggi (costituiti da due file con corsia centrale sul lato est della piazza e da una sola fila di parcheggi con la corsia di manovra verso il centro storico) e il secondo filare alberato collocato su una fascia verde di 4 metri affiancata verso il centro della piazza da una corona di fontane a raso. La pavimentazione in corrispondenza delle fontane è ribassata di circa un centimetro in modo da contenere un velo d’acqua quando i getti delle fontane sono attivi e mantenere la continuità della pavimentazione della piazza quando sono disattivate. La nuova pavimentazione della piazza è composta di lastre in pietra arenaria extradura di Firenzuola alternate da ricorsi in pietra d’Istria della larghezza di 10 cm. Gli inserti in pietra d’Istria sono inseriti nel pavimento come elementi direttori che enfatizzano la dinamicità della piazza e la centralità dell’antica porta. Gli elementi in pietra arenaria hanno dimensione variabile come la pavimentazione delle antiche piazze e delle vie lastricate del centro storico.

Su questo tappeto di fondo vengono tracciati i percorsi, utilizzando finiture diverse in funzione del diverso tipo di percorso, ovvero l’asfalto per la sede stradale, che il progetto allontana dalla porta rispetto allo stato attuale, per migliorarne la fruizione pedonale e tutelare il monumento; la pavimentazione in pietra forte fiorentina per la sede tramviaria.

La pista ciclabile sul lato Borgo La Croce verrà realizzata in aderenza alla strada ad una distanza di 50 centimetri dalla carreggiata, in modo da permettere la sosta dei pedoni in attesa dell’attraversamento. E sulla pavimentazione in pietra della piazza sarà segnalata a terra con delle borchie in metallo.

In sede di conferenza dei servizi e a seguito delle osservazioni della cittadinanza il progetto è stato rivisto e integrato. Tra le modifiche da evidenziare quelle di carattere green come il doppio filare alberato (invece che singolo) a segnalare il limite fra l’area pedonale interna ed esterna e l’area carrabile dotata di parcheggi che saranno mantenuti seppur in misura ridotta rispetto alla situazione pre-lavori; il mantenimento in sede protetta della magnolia e del faggio presenti sul lato di via Gioberti; l’incremento delle aree verdi e delle specchiature d’acqua (oltre 220 metri quadrati) in modo da ridurre l’effetto isola di calore nel periodo estivo.  Complessivamente gli alberi a fine intervento saranno 39 di cui 31 di nuovo impianto (6 saranno spostati in piazza Piave e uno nel giardino di piazza del Bandino).

Fonte testo ed immagine: Comune di Firenze

• Linea 3.2.1

Lavori linea 3.2.1(Libertà - B. a Ripoli) - Piazza Beccaria si rifà il look: ecco in anteprima la "nuova" Firenze. Novità e modifiche ai cantieri della tramvia

Firenze si rinnova e Piazza Beccaria è in prima linea. Una porzione della piazza, sul lato verso il centro, è stata allestita con una campionatura della futura pavimentazione, offrendo ai cittadini un'anteprima del suo nuovo volto. Questo "modello" in pietra serena di Firenzuola, poggiato su un piedistallo di legno, è fondamentale per ottenere l'approvazione definitiva della Soprintendenza.

La riqualificazione di Piazza Beccaria, nodo cruciale della futura linea tramviaria 3.2.1 per Bagno a Ripoli, prevede la completa risistemazione dell'area. Le linee guida sono chiare: binari che circumnavigheranno la storica torre, la posa della nuova pavimentazione e l'aggiunta di circa trenta alberi per rendere l'ambiente più verde. Un dettaglio non da poco: su questo tratto i moderni tram Sirio viaggeranno in modalità battery (a batteria), eliminando l'impatto visivo dei pali aerei.

L'assessore alla Mobilità, Andrea Giorgio, ha ribadito che i lavori procedono secondo i piani, pur ammettendo e gestendo quotidianamente gli inevitabili impatti sulla viabilità.

Gli sviluppi sui cantieri: da Beccaria a Viale Giannotti

Proprio a causa delle criticità emerse, in particolare all'incrocio tra Viale Duca degli Abruzzi e Via Ghibellina, l'Amministrazione ha annunciato modifiche immediate alle barriere new jersey per migliorare la fluidità del traffico e prevenire i "conflitti" tra le due arterie.

Il fronte dei lavori è ampio:

• Viali di Circonvallazione: Stasera inizieranno i getti di calcestruzzo con restringimenti notturni (dalle 21 alle 6) tra Via Fra’ Bartolommeo e Via Valori.

• Piazzale Donatello: La prossima settimana si entrerà nel vivo della costruzione della sede tramviaria. I binari si sdoppieranno per costeggiare il Cimitero degli Inglesi. Dal punto di vista della viabilità, saranno chiuse entrambe le svolte per l'inversione di marcia (sia lato Libertà che lato Beccaria), ma resterà garantito l'accesso per Via La Farina.

• Viale Giannotti: Si avvia una nuova fase critica per la fognatura. Da venerdì l'intervento interesserà l'incrocio con Via Bocchi, comportando la chiusura della strada da Via Datini fino al 3 novembre. Il percorso alternativo suggerito è via Datini e Via Uguccione della Faggiola.

"I disagi dei cantieri ci sono," ha concluso l'assessore Giorgio, "ma stiamo lavorando per attenuarli al massimo. La tramvia resta un'opera fondamentale per il futuro della nostra città."

Fonte notizia e foto: La Repubblica Firenze

• Linea 3.2.1

Video Novità cantieri tramvia di Firenze linea 3.2.1 (Libertà - B. a Ripoli): V. Matteotti, P. Donatello, V. Gramsci, V. Giannotti al 18/10/2025

 

Lavori linea 3.2.1 (Libertà - Bagno a Ripoli): Novità cantieri V.le Matteotti, P.le Donatello, V.le Gramsci e V.le Giannotti

Viale Matteotti

Procedono i lavori di realizzazione della linea tranviaria per Bagno a Ripoli. La scorsa notte  è stato effettuato il ribaltamento del cantiere delle sistemazioni urbanistiche in viale Matteotti (cantiere B1): da questa mattina nel tratto tra piazza Isidoro del Lungo e piazzale Donatello le lavorazioni su parte della carreggiata e del controviale insistono sul lato centro. Dal punto di vista della viabilità sempre garantite due corsie per senso di marcia. Sempre in viale Matteotti vanno i lavori per la sede tramviaria nel primo tratto da via La Marmora dove, da lunedì 20 ottobre, inizieranno i getti di calcestruzzo con restringimenti notturni (orario 21-6) tra via Fra’ Bartolommeo e via Valori. Vanno avanti anche i lavori delle sistemazioni urbanistiche su tratti del controviale e quelli dei sottoservizi a partire da piazzale Donatello-via degli Artisti verso piazza della Libertà.

Avanzano i lavori anche in piazzale Donatello (cantiere B2). Lunedì 20 ottobre sempre dalle 21 inizieranno le operazioni preliminari all’avvio della sistemazione urbanistica dell’area a parcheggio e del marciapiede lato centro. Previsti divieti di sosta a cui successivamente si aggiungerà un restringimento tra Borgo Pinti e via Alfieri. La settimana successiva sarà la volta dei cantieri per la realizzazione della sede tranviaria che in piazzale Donatello si sdoppierà passando ai lati del Cimitero degli Inglesi. Nella prima fase i lavori interesseranno l’anello intorno al monumento con l’eccezione di un tratto lato centro per la concomitanza delle sistemazioni urbanistiche: dal punto di vista della viabilità saranno disponibili le due corsie esterne lato ferrovia mentre saranno chiuse entrambe le svolte che consentono il torna indietro (sia lato piazza Libertà che lato piazza Beccaria). Sarà garantito l’accesso su via La Farina e quindi la possibilità di riprendere la direttrice verso piazza della Libertà sull’itinerario via La Farina-via Masaccio-via degli Artisti. 

Ancora una nuova fase delle lavorazioni in programma a partire dalle 21 di lunedì 20 ottobre. Si tratta del cantiere in viale Gramsci (cantiere C1). Mentre proseguono i lavori per la posa del grande tubo dell’acquedotto sul lato ferrovia da viale Mazzini in direzione di piazza Beccaria, da lunedì è in programma il ribaltamento del cantiere relativo alle sistemazioni urbanistiche sul controviale lato centro da via della Mattonaia fino a viale Mazzini. Sempre garantite due corsie per senso di marcia. 

Inizieranno invece venerdì 24 ottobre i lavori relativi ai sottoservizi (fognatura) in viale Giannotti (cantiere F3). L’intervento interesserà l’incrocio con via Bocchi con chiusura della strada da via Datini fino al 3 novembre. Itinerario alternativo per i veicoli diretti in viale Gianotti da via Datini-via Uguccione della Faggiola.

Fonte testo: Comune di Firenze

• Linea 3.2.1

Video novità lavori linea 3.2.1 - Viale Gramsci e Viale Europa dal 07/10/2025

 

Lavori linea 3.2.1 (Libertà - B. a Ripoli): V.le Giovine Italia, V.le Gramsci, V.le Europa #Firenze #TramviaFi #Tramvia #TramviaFirenze #MobilitàSostenibile

Viale Gramsci

Vanno avanti i lavori per la realizzazione della linea tranviaria per Bagno a Ripoli. 

Stasera iniziano le operazioni preliminari alla posa dei binari anche in viale Giovine Italia (cantiere C3) che si aggiungono alla nuova fase della stessa lavorazione in viale Giannotti. Anche in questo caso l’intervento è programmato in orario notturno (21-50) con restringimenti di carreggiata tra via Ghibellina e via Thouar. Si inizia da oggi a venerdì 10 ottobre per lo scarico materiali e il getto il calcestruzzo; la settimana successiva (dal 20 al 24 ottobre) sarà la volta della posa dei binari sempre con restringimento. Dal 27 al 31 ottobre proseguiranno i getti in calcestruzzo, dal 3 al 7 novembre è prevista la posa dei binari e infine dal 10 al 14 novembre sarà effettuato un ulteriore getto in calcestruzzo. 

Sempre in viale Giovine Italia da domani, martedì 7 ottobre, scatterà la nuova fase della cantierizzazione per il proseguimento della sede tranviaria sul viale fino a piazza Piave lato de caserma Baldissera. Tutta la viabilità sarà traslata sulla porzione della carreggiata lato centro con un semaforo all’altezza della porta che consentirà la svolta verso lungarno della Zecca Vecchia e verso lungarno Pecori Giraldi. Questa configurazione resterà anche a tramvia funzionante.

Mercoledì 8 ottobre dalle 21 è previsto l’avvio delle operazioni di cantierizzazione di viale Gramsci. Si tratta della fase 2 del cantiere B2 piazzale Donatello-viale Gramsci fino a viale Segni. Le lavorazioni interesseranno una porzione del controviale e della carreggiata sul lato Campo di Marte con la traslazione della viabilità: garantite due corsie per senso di marcia e il transito in corrispondenza degli incroci con via Nardi e via Varchi.  

Infine procedono anche i lavori in viale Europa (cantiere G2 tra via Olanda e via Cimitero del Pino). Da giovedì 9 ottobre è in programma l’intervento per il passaggio della conduttura dell’acquedotto in corrispondenza dell’incrocio con via Spagna. La strada non sarà completamente chiusa perché i lavori sono articolati in due fasi in modo da lasciare una corsia sempre transitabile. Prevista però l’istituzione di un senso unico verso viale Europa tra via Grecia e il viale che rimarrà in vigore fino alle 24 del 12 ottobre.

Fonte testo: Comune di Firenze

• Linea 3.2.1

Video novità lavori linea 3.2.1 (Libertà - B. a Ripoli): V.le G. Italia, V.le Giannotti, Via Villamagna

 

Lavori linea 3.2.1 (Libertà - B. a Ripoli) Novità su Viale Matteotti, Viale Giannotti, Via Villamagna e Viale Giovine Italia #Tramvia #TramviaFi #TramviaFirenze #MobilitàSostenibile #Firenze

Viale Giovine Italia

Procedono i lavori per la realizzazione della linea tranviaria per Bagno a Ripoli. Mentre è iniziata la cantierizzazione per la sede a centro carreggiata nel primo tratto di viale Matteotti tra via La Marmora e via Cherubini con il mantenimento di due corsie per senso di marcia, lunedì 6 ottobre è il programma una nuova tranche della posa dei binari in viale Giannotti. Si inizia con i getti del calcestruzzo per i quali fino al 10 ottobre in orario notturno (21-3) sarà chiusa la direttrice in ingresso città tra via Erbosa e via Traversari e revocata la corsia preferenziale in via Datini nello stesso tratto che sarà la viabilità alternativa verso il centro. A seguire, dal 13 al 17 ottobre sempre in orario 21-3, saranno posati i binari con gli stessi provvedimenti. Le operazioni proseguiranno anche dal 27 al 31ottobre (getti del calcestruzzo) e dal 3 al 7 novembre (posa dei binari) con l’istituzione dei medesimi provvedimenti in viale Giannotti e via Datini. 

Inizieranno sempre lunedì 6 ottobre i lavori di asfaltatura in via di Villamagna a seguito dell’intervento alla rete di distribuzione del gas legato alla realizzazione della tramvia. Previsti restringimenti di carreggiata in via di Villamagna (tra via Lapo da Castiglionchio a piazza Ravenna) e in via Adriani (dal numero civico 2 a via di Villamagna). 

Il giorno successivo, martedì 7 ottobre, scatterà la nuova fase della cantierizzazione in viale Giovine Italia-piazza Piave per il proseguimento della sede tranviaria sul lato della caserma Baldissera. Tutta la viabilità sarà traslata sulla porzione della carreggiata lato centro con un semaforo all’altezza della porta che consentirà la svolta verso lungarno della Zecca Vecchia e verso lungarno Pecori Giraldi. Questa configurazione resterà anche a tramvia funzionante.

Fonte testo: Comune di Firenze

• Linea 3.2.1

Video Novità lavori linea 3.2.1 - Viadotto M. Polo 01/10/2025